適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于童車控制技術領域，尤其涉及一種適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構。
【背景技術】
[0002]隨著科技的日新月異，現在哪怕是入門款的童車，也都附帶了家長遙控功能，而在乘坐兒童的方向控制上，卻依舊是通過方向盤帶動方向桿來使兩個前輪改變方向。在大部分入門款童車中，都存在需要的轉向力過大的情況，玩耍童車的兒童未必有足夠的力氣扭動方向盤，實用性差。雖然也存在著無方向桿的新型童車設計，但是其高昂的價格并不能讓每一位消費者滿意。
[0003]例如，中國專利文獻公開了一種童車轉向機構，[申請號:200620141570.3]，它包括車把、轉向座和轉向桿，轉向座上設有轉向盤、轉向盤上接有轉向桿。該方案具有轉向靈活、穩定性好的特點，十分適合在童車上使用。另外，中國專利文獻還公開了一種童車轉向機構，[申請號:201020165800.6]，具有相互連接的方向盤和方向桿，其特征在于:所述方向桿下端通過偏心傳動機構分別與兩個車輪連接。該方案主要適用于各種童車中。
[0004]上述的方案在一定程度上改進了現有技術的部分問題，但是，上述的方案還至少存在以下缺陷:設計不合理，整體的結構復雜且成本較高，另外，還是未能解決上述的技術問題，不便于控制和實用性差。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計更合理、成本低且實用性強的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，設置在電動童車的方向盤和方向桿之間，本舵機助力轉向控制機構包括設置在方向盤上且當方向盤轉動時能同步轉動的撥動部件，在方向桿上設有能與撥動部件接觸且當撥動部件向其施加的壓力達到設定壓力后能產生控制信號的信號觸發裝置。當信號觸發裝置向舵機發出信號后，舵機隨即工作輔助車輪轉向，即能夠為方向盤提供輔助力。
[0007]在申請中，設置了撥動部件結合信號觸發裝置能夠有效并及時的提供信號，易于操控且實用性強；其次，結構簡單且易于制造，成本低。
[0008]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的撥動部件包括兩根分別設置在方向盤上且對稱分布的撥動桿。
[0009]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的信號觸發裝置包括設置在方向桿上的舵機控制電路板，在舵機控制電路板上設有當所述的方向盤轉動從而帶動撥動桿轉動時能與兩根撥動桿中的任意一根或兩根接觸的觸發部件。
[0010]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的觸發部件包括至少兩個且分別與所述的撥動桿一一對應的觸發開關。
[0011]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的觸發開關為四個且兩兩一組，所述的撥動桿分別設置在兩兩一組的兩個觸發開關之間。
[0012]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的觸發開關為微動開關和按鍵開關中的任意一種或兩種的組合。
[0013]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的舵機控制電路板通過安裝架固定在方向桿上。
[0014]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的撥動桿固定在方向盤的內圈上。
[0015]在上述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構中，所述的撥動桿與內圈連為一體式結構。
[0016]與現有的技術相比，本適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構的優點在于:1、設計更合理，設置了撥動部件結合信號觸發裝置能夠有效并及時的提供信號，實用性強；其次，結構簡單且易于制造，成本低；2、使用壽命長；3、易于操控。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A向結構示意圖。
[0019]圖3是圖2中B處放大結構示意圖。
[0020]圖中，方向盤a、方向桿b、內圈C、撥動部件1、撥動桿11、信號觸發裝置2、舵機控制電路板21、觸發部件22、觸發開關22a、安裝架3。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步詳細的說明。
[0022]如圖1-3所示，本適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，設置在電動童車的方向盤a和方向桿b之間，本舵機助力轉向控制機構包括設置在方向盤a上且當方向盤a轉動時能同步轉動的撥動部件1，在方向桿b上設有能與撥動部件I接觸且當撥動部件I向其施加的壓力達到設定壓力后能產生控制信號的信號觸發裝置2。
[0023]具體地，本實施例的撥動部件I包括兩根分別設置在方向盤a上且對稱分布的撥動桿11。優化方案，撥動桿11固定在方向盤a的內圈c上。其次，撥動桿11與內圈c連為一體式結構。
[0024]另外，本實施例的信號觸發裝置2包括設置在方向桿b上的舵機控制電路板21，在舵機控制電路板21上設有當所述的方向盤a轉動從而帶動撥動桿11轉動時能與兩根撥動桿11中的任意一根或兩根接觸的觸發部件22。
[0025]優化方案，這里的觸發部件22包括至少兩個且分別與所述的撥動桿11 一一對應的觸發開關22a。
[0026]其次，觸發開關22a為四個且兩兩一組，所述的撥動桿11分別設置在兩兩一組的兩個觸發開關22a之間。再者，這里的觸發開關22a為微動開關和按鍵開關中的任意一種或兩種的組合。
[0027]為了便于拆裝，本實施例的舵機控制電路板21通過安裝架3固定在方向桿b上。安裝架3由塑料制成，不但取材方便，而且成本低。
[0028]本實施例的工作原理如下:當乘車兒童向一方扭動方向盤a時，方向盤a帶動撥動桿11向觸發開關22a施壓，當施加壓力達到一定大小時才會被激活，即觸發開關22a處于被觸發開啟，然后給舵機發出信號，觸發舵機工作的信號，舵機隨即工作輔助車輪轉向。當方向到位時，固定在方向桿b上的觸發開關22a離開撥動桿，舵機停止工作。
[0029]優化方案，在方向盤與方向桿之間也有一個簡易限位裝置，通過控制方向桿上穿孔孔徑的大小來設定方向盤與方向桿間的極限角度，用以保證觸發開關22a不會承受過大壓力。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0031]盡管本文較多地使用了方向盤a、方向桿b、內圈C、撥動部件1、撥動桿11、信號觸發裝置2、舵機控制電路板21、觸發部件22、觸發開關22a、安裝架3等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，設置在電動童車的方向盤(a)和方向桿(b)之間，其特征在于，本舵機助力轉向控制機構包括設置在方向盤(a)上且當方向盤(a)轉動時能同步轉動的撥動部件(I)，在方向桿(b)上設有能與撥動部件(I)接觸且當撥動部件(I)向其施加的壓力達到設定壓力后能產生控制信號的信號觸發裝置(2)。
2.根據權利要求1所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的撥動部件(I)包括兩根分別設置在方向盤(a)上且對稱分布的撥動桿(11)。
3.根據權利要求2所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的信號觸發裝置(2)包括設置在方向桿(b)上的舵機控制電路板(21)，在舵機控制電路板(21)上設有當所述的方向盤(a)轉動從而帶動撥動桿(11)轉動時能與兩根撥動桿(11)中的任意一根或兩根接觸的觸發部件(22)。
4.根據權利要求3所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的觸發部件(22)包括至少兩個且分別與所述的撥動桿(11) 一一對應的觸發開關(22a)。
5.根據權利要求4所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的觸發開關(22a)為四個且兩兩一組，所述的撥動桿(11)分別設置在兩兩一組的兩個觸發開關(22a)之間。
6.根據權利要求4或5所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的觸發開關(22a)為微動開關和按鍵開關中的任意一種或兩種的組合。
7.根據權利要求3或4或5所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的舵機控制電路板(21)通過安裝架(3)固定在方向桿(b)上。
8.根據權利要求2-5任意一項所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的撥動桿(11)固定在方向盤(a)的內圈(c)上。
9.根據權利要求8所述的適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，其特征在于，所述的撥動桿(11)與內圈(c)連為一體式結構。
【專利摘要】本實用新型屬于童車控制技術領域，尤其涉及一種適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構。它解決了現有技術實用性差等技術問題。本適用于電動童車的舵機助力轉向控制機構，設置在電動童車的方向盤和方向桿之間，本舵機助力轉向控制機構包括設置在方向盤上且當方向盤轉動時能同步轉動的撥動部件，在方向桿上設有能與撥動部件接觸且當撥動部件向其施加的壓力達到設定壓力后能產生控制信號的信號觸發裝置。與現有的技術相比，本實用新型優點在于：設計更合理，易于操控且實用性強。
【IPC分類】B62K9-00
【公開號】CN204279800
【申請號】CN201420741130
【發明人】張征宇, 段亞輝, 王海燕
【申請人】衢州中科數字化工程技術有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月1日