地鐵車門存放轉運小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種地鐵車門存放轉運小車。
【背景技術】
[0002]在已有技術中，對于地鐵車門的移動主要用吊車吊運的方式，吊機吊裝是吊機在橋梁下由工人指揮進行作業，這種形式不僅工作效率低，設備投入較大，而且施工不靈活。而平時儲存車門時一般采用堆疊的方式，或者用普通存放柜存放，這種存放方式對存放空間的利用率較低，且不便于車門運輸和轉移。
[0003]近幾年內，國內各地鐵車輛段將會迎來首批地鐵的大修業務，需要完成大量的拆卸車門并存放作業。基于存放空間和運輸手段的考慮，已有的存放和運輸手段已經落后，不能滿足工程要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型是為避免上述所存在的不足之處，提供一種地鐵車門存放轉運小車，來更加方便的存儲、轉運車門，從而保證施工的安全、效率和質量。
[0005]本實用新型解決技術問題采用如下方案:
[0006]一種地鐵車門存放轉運小車，所述小車具有車體框架，所述的車體框架的底部設有萬向輪；車體框架的一端設有拉桿，用于推拉小車；所述的車體框架上安裝有車門分隔欄，將車上空間劃分為多格，每一格都可單獨存放一扇地鐵車門，所述的車門分隔欄下方設有車門支撐軸承架，用于支撐存放在其上的地鐵車門，所述的車門分隔欄和拉桿之間進一步設有車門止擋桿，用于擋住地鐵車門水平移動。
[0007]進一步設有彈性繩，兩端有掛鉤，可掛在任意兩個車門分隔欄之間，起到固定車門的作用。
[0008]所述的車體框架以方鋼焊接而成。
[0009]所述的車門分隔欄垂直焊接在小車框架上，將車上空間劃分為十格。
[0010]所述的萬向輪共四個，均帶有制動結構，以便小車的停放。
[0011 ] 所述的車門支撐軸承架設有軸承，方便抽取地鐵車門。
[0012]所述的車門止擋桿上配置橡膠防撞套。
[0013]與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在:
[0014]1、本實用新型地鐵車門存放轉運小車極大地提高了存儲空間的利用率的同時，可方便地隨需要轉移車門。
[0015]2、本實用新型操作簡單，設備投入少，施工靈活，較安全，也有利于成本控制。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型地鐵車門存放轉運小車結構示意圖；
[0017]圖中標號:1車體框架、2萬向輪、3拉桿、4車門分隔欄、5車門支撐軸承架、6車門止擋桿、7彈性繩。
【具體實施方式】
[0018]參見圖1，一種地鐵車門存放轉運小車，所述小車具有車體框架1，所述的車體框架I的底部設有萬向輪2 ;車體框架I的一端設有拉桿3，用于推拉小車；所述的車體框架I上安裝有車門分隔欄4，將車上空間劃分為多格，每一格都可單獨存放一扇地鐵車門，所述的車門分隔欄4下方設有車門支撐軸承架5，用于支撐存放在其上的地鐵車門，所述的車門分隔欄4和拉桿3之間進一步設有車門止擋桿6，用于擋住地鐵車門水平移動。
[0019]進一步設有彈性繩7，兩端有掛鉤，可掛在任意兩個車門分隔欄4之間，起到固定車門的作用。
[0020]所述的車體框架I以方鋼焊接而成。
[0021]所述的車門分隔欄4垂直焊接在小車框架I上，將車上空間劃分為十格。
[0022]所述的萬向輪2共四個，均帶有制動結構，以便小車的停放。
[0023]所述的車門支撐軸承架5設有軸承，方便抽取地鐵車門。
[0024]所述的車門止擋桿6上配置橡膠防撞套。
實施例
[0025]地鐵車門儲存時:首先將萬向輪2的制動功能打開，保證小車不會平移。接下來操作人員將地鐵門頁的一端放置在兩個車門分隔欄4之間。利用車門支撐軸承架5上的支撐軸承，將門頁滑動進入小車，直至門頁靠住車門止擋桿6。然后將彈性繩7掛在車門分隔欄4上，完成車門的存放。該小車可同時存放多個車門門頁。
[0026]門頁轉移時:首先將萬向輪2的制動功能關閉，然后操作人員可拖動拉桿3，將小車移動至指定存放地點。到達存放位置后，將萬向輪2的制動功能打開，完成小車的定位。
【主權項】
1.一種地鐵車門存放轉運小車，其特征在于，所述小車具有車體框架(1)，所述的車體框架(I)的底部設有萬向輪(2);車體框架(I)的一端設有拉桿(3)，用于推拉小車；所述的車體框架(I)上安裝有車門分隔欄(4)，將車上空間劃分為多格，每一格都可單獨存放一扇地鐵車門，所述的車門分隔欄(4)下方設有車門支撐軸承架(5)，用于支撐存放在其上的地鐵車門，所述的車門分隔欄(4)和拉桿(3)之間進一步設有車門止擋桿(6)，用于擋住地鐵車門水平移動。
2.根據權利要求1所述的小車，其特征在于，進一步設有彈性繩(7)，兩端有掛鉤，可掛在任意兩個車門分隔欄(4)之間，起到固定車門的作用。
3.根據權利要求1所述的小車，其特征在于，所述的車體框架(I)以方鋼焊接而成。
4.根據權利要求1所述的小車，其特征在于，所述的車門分隔欄(4)垂直焊接在小車框架(I)上，將車上空間劃分為十格。
5.根據權利要求1所述的小車，其特征在于，所述的萬向輪(2)共四個，均帶有制動結構，以便小車的停放。
6.根據權利要求1所述的小車，其特征在于，所述的車門支撐軸承架(5)設有軸承，方便抽取地鐵車門。
7.根據權利要求1所述的小車，其特征在于，所述的車門止擋桿(6)上配置橡膠防撞套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵車門存放轉運小車。小車具有車體框架，所述的車體框架的底部設有萬向輪；車體框架的一端設有拉桿，用于推拉小車；所述的車體框架上安裝有車門分隔欄，將車上空間劃分為多格，每一格都可單獨存放一扇地鐵車門，所述的車門分隔欄下方設有車門支撐軸承架，用于支撐存放在其上的地鐵車門，所述的車門分隔欄和拉桿之間進一步設有車門止擋桿，用于擋住地鐵車門水平移動。本實用新型地鐵車門存放轉運小車集成了車門門頁的存放和轉移功能，設備投入少，施工靈活，較安全，提高了車門存放的空間利用率和工作效率，也有利于成本控制。
【IPC分類】B62B3-00, B62B3-04
【公開號】CN204279514
【申請號】CN201420721947
【發明人】韓勇
【申請人】杭州南車城市軌道交通車輛有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日