汽車及其轉向柱開關總成的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車的轉向柱開關總成，包括用于連接車身的開關裝置(101)和用于連接方向盤的旋轉連接器(103)，所述旋轉連接器(103)安裝于所述開關裝置(101)，所述開關裝置(101)包括用于連接車身的開關本體(201)，所述開關本體(201)上方設置有用于通信連接整車的印刷電路板(203)，所述開關本體(201)外部活動連接有多個操縱桿，多個所述操縱桿均通信連接所述印刷電路板(203)。由于僅設置一個印刷電路板(203)與整車進行通信，大大降低了零件的數量，結構簡單，從而使總成的體積變小，節省空間的同時大大節省了成本，且由于高度集成設計，功能更加可靠穩定，大大提高了產品的質量。本發明還公開了一種包括上述轉向柱開關總成的汽車。
【專利說明】
汽車及其轉向柱開關總成
技術領域
[0001]本發明涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車的轉向柱開關總成。此外，本發明還涉及一種包括上述轉向柱開關總成的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車轉向柱開關總成通常裝配在轉向管柱上，位于方向盤下部，通過操作手柄或手柄上的部件，實現轉向開關、燈光開關、變光開關、刮水器開關、噴水開關和巡航開關等功能;通過總成上的旋轉連接器實現方向盤上功能與整車電子系統進行連接通信。
[0003]汽車轉向柱開關總成通常由開關裝置和旋轉連接器等獨立部件裝配在一塊構成。各個獨立部件通過額外的部件裝配到一塊，而且每個獨立部件與車身的電子通信是獨立的，各個部件需要通過線束與電氣單元連接，而且每個部件需要各自的電子系統。這樣需要比較大的空間，涉及的零件也比較多，結構復雜，從而構成成本較高。
[0004]因此，如何提供一種結構簡單的轉向柱開關總成是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種汽車的轉向柱開關總成，結構簡單，節約成本。本發明的另一目的是提供一種包括上述轉向柱開關總成的汽車，結構簡單，節約成本。
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車的轉向柱開關總成，包括用于連接車身的開關裝置和用于連接方向盤的旋轉連接器，所述旋轉連接器安裝于所述開關裝置，所述開關裝置包括用于連接車身的開關本體，所述開關本體上方設置有用于通信連接整車的印刷電路板，所述開關本體外部活動連接有多個操縱桿，多個所述操縱桿均通信連接所述印刷電路板。
[0007]優選地，所述操縱桿一端連接有接觸金手指，所述開關本體上設置有多個滑槽，所述接觸金手指放置于對應的所述滑槽內并能夠在所述滑槽內滑動，所述印刷電路板下板面對應所述滑槽的位置設置有多個接觸金片，所述接觸金手指位于所述印刷電路板下方并與所述接觸金片可滑動接觸。
[0008]優選地，所述印刷電路板下板面設置有用于通信連接整車的整車接插針。
[0009]優選地，所述旋轉連接器下部設置有用于通信連接方向盤上開關的輸出接插針，所述印刷電路板上板面設置有匹配所述輸出接插針的接插件。
[0010]優選地，所述開關裝置和所述旋轉連接器之間安裝有用于檢測方向盤旋轉角度的角度檢測裝置。
[0011]優選地，所述角度檢測裝置包括安裝于所開關裝置上方的殼體、安裝于所述殼體的行星齒輪、嚙合所述行星齒輪的磁性齒輪和用于檢測磁性齒輪轉動狀態的霍爾傳感器，所述行星齒輪連接所述旋轉連接器并與所述旋轉連接器同步旋轉，所述霍爾傳感器與所述印刷電路板上的角度計算元件通信連接。
[0012]優選地，所述磁性齒輪包括第一磁性齒輪和第二磁性齒輪，所述第一磁性齒輪和所述第二磁性齒輪安裝于所述殼體和所述印刷電路板之間。
[0013]優選地，所述旋轉連接器和所述行星齒輪之間安裝有圓環狀的傳動連接器，所述傳動連接器上設置有兩個向上凸起的第一驅動筋和兩個向下凸起的第二驅動筋，兩個所述第一驅動筋的連線垂直于兩個所述第二驅動筋的連線且兩各所述連線均通過圓環的圓心，所述旋轉連接下方設置有匹配連接所述第一驅動筋的第一驅動槽，所述行星齒輪上方設置有匹配連接所述第二驅動筋的第二驅動槽。
[0014]優選地，所述旋轉連接器上設置有與所述殼體卡接的卡扣，所述殼體和所述開關本體通過螺釘連接。
[0015]本發明還提供一種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的轉向柱開關總成，所述轉向柱開關總成具體為上述任意一項所述的轉向柱開關總成。
[0016]本發明提供的轉向柱開關總成，包括開關裝置和旋轉連接器，開關裝置與車身連接，旋轉連接器安裝于開關裝置并與方向盤連接，開關裝置包括開關本體和設置于開關本體上方的印刷電路板，開關本體與車身連接，印刷電路板與整車通信連接，開關本體外部活動連接有多個操縱桿，多個操縱桿均通信連接印刷電路板。由于僅設置一個印刷電路板與整車進行通信，大大降低了零件的數量，結構簡單緊湊，從而使總成的體積變小，節省空間的同時大大節省了成本，且由于高度集成設計，功能更加可靠穩定，大大提高了產品的質量。
[0017]本發明還提供一種包括上述轉向柱開關總成的汽車，由于上述轉向柱開關總成具有上述技術效果，上述汽車也應具有同樣的技術效果，在此不再詳細介紹。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0019]圖2為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】的爆炸圖；
[0020]圖3為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中開關裝置的爆炸圖；
[0021]圖4為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中印刷電路板的下板面示意圖；
[0022]圖5為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中印刷電路板的上板面示意圖；
[0023]圖6為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中旋轉連接器的結構示意圖；
[0024]圖7為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中角度檢測裝置的爆炸圖；
[0025]圖8為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中傳動連接器的結構示意圖；
[0026]圖9為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中行星齒輪的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]本發明的核心是提供一種汽車的轉向柱開關總成，結構簡單，節約成本。本發明的另一核心是提供一種包括上述轉向柱開關總成的汽車，結構簡單，節約成本。
[0028]為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明。
[0029]請參考圖1至圖6，圖1為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】的結構示意圖；圖2為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】的爆炸圖；圖3為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中開關裝置的爆炸圖；圖4為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中印刷電路板的下板面示意圖；圖5為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中印刷電路板的上板面示意圖；圖6為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中旋轉連接器的結構示意圖。
[0030]本發明【具體實施方式】提供的轉向柱開關總成，包括開關裝置101和旋轉連接器103，開關裝置101連接車身，且外部活動連接有多個用于實現不同功能的操縱桿。旋轉連接器103安裝于開關裝置101且與方向盤連接，能夠傳遞方向盤的轉動。開關裝置101包括開關本體201和設置于開關本體201上方的印刷電路板203，印刷電路板203與整車通信連接，多個操縱桿均通信連接印刷電路板203。在本發明【具體實施方式】中，部件的上方指在總成安裝完成后部件遠離車身的一端，部件的下方指靠近車身的一端，并不指實際空間方位，例如開關本體201安裝于車身，與車身連接的一端為其下方，另一端為其上方。
[0031]為了實現操縱桿與印刷電路板通信連接，可以在操縱桿的一端連接有接觸金手指202，在開關本體201上設置有多個滑槽，接觸金手指202放置于對應的滑槽內并能夠在滑槽內滑動，即根據操縱桿的數量及操縱方式設置相應數量的滑槽，每個滑槽內放置一個接觸金手指202。印刷電路板203下板面對應滑槽的位置設置有多個接觸金片702，即在印刷電路板203靠近車身的一側板面上設置與每個接觸金手指202相對應的接觸金片702，接觸金手指202位于印刷電路板203下方并與接觸金片702可滑動接觸。接觸金手指202位于開關本體201和印刷電路板203之間，并與印刷電路板203上的接觸金片702接觸以實現通信連接，通過操縱操縱桿不設置接觸金手指202的一端，能夠帶動接觸金手指202滑動，切換與其接觸的接觸金片702，實現不同信號的傳遞。上述方式實現通信連接，結構簡單，避免使用線束，并且滑槽和接觸金手指202接觸運動的表面要求高拋光，保證運動平順的同時降低運動噪音，接觸金手指202和印刷電路板203接觸摩擦區域加汽車級電性能油脂，在保證接觸性能、防止氧化的同時，提高使用壽命。也可采用其他通信連接的方式，如使用線束連接，均在本發明的保護范圍之內。
[0032]具體地，可在旋轉連接器103下部設置輸出接插針403，印刷電路板203上板面設置有匹配輸出接插針403的接插件701，實現方向盤上開關與印刷電路板203的通信連接。同時可在印刷電路板203下板面設置用于通信連接整車的整車接插針703，并在開關本體201上設置匹配結構，保證與整車的連接，進一步簡化結構，節省線束，也可根據情況調整設置位置和連接方式等，均在本發明的保護范圍之內。
[0033]由于僅設置一個印刷電路板203與整車進行通信，大大降低了零件的數量，結構簡單緊湊，從而使總成的體積變小，節省空間的同時大大節省了成本，且由于高度集成設計，功能更加可靠穩定，大大提尚了廣品的質量。
[0034]為檢測方向盤轉動的角度，可設置角度檢測裝置102，安裝于開關裝置101和旋轉連接器103之間，實現對汽車的電子監控。請參考圖7至圖9，圖7為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中角度檢測裝置的爆炸圖；圖8為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中傳動連接器的結構示意圖；圖9為本發明所提供的轉向柱開關總成的一種【具體實施方式】中行星齒輪的結構示意圖。
[0035]在本發明【具體實施方式】提供的轉向柱開關總成中，角度檢測裝置102包括殼體301、行星齒輪302、磁性齒輪和磁性傳感器。殼體301安裝于開關裝置101上方，行星齒輪302安裝于殼體301，并與磁性齒輪嚙合，霍爾傳感器用于檢測磁性齒輪的轉動狀態，并與印刷電路板203上的角度計算元件通信連接。行星齒輪302與旋轉連接器103連接，且兩者同步旋轉，方向盤帶動旋轉連接器103旋轉，帶動行星齒輪302轉動，進而帶動磁性齒輪轉動，通過霍爾傳感器的檢測，經信號傳遞給印刷電路板203，最終實現與整車通信連接。具體地可設置兩個磁性齒輪，為第一磁性齒輪303和第二磁性齒輪304，第一磁性齒輪303和第二磁性齒輪304安裝于殼體301和印刷電路板203之間，提高檢測結果的準確性，也可采用其他檢測方式，如利用光電傳感器進行檢測，均在本發明的保護范圍之內。
[0036]為了提高傳動效果，可在旋轉連接器103和行星齒輪302之間安裝圓環狀的傳動連接器305，傳動連接器305上設置有兩個向上凸起的第一驅動筋501和兩個向下凸起的第二驅動筋，兩個第一驅動筋501的連線垂直于兩個第二驅動筋的連線且兩各連線均通過圓環的圓心，旋轉連接下方設置有匹配連接第一驅動筋501的第一驅動槽401，行星齒輪302上方設置有匹配連接第二驅動筋的第二驅動槽601。當旋轉連接器103隨著方向盤轉動過程中，將運動傳遞給傳動連接器305;隨著傳動連接器305的轉動帶動行星齒輪302進行運動。通過上述方式設置驅動筋和驅動槽，有效解決了傳動過程中，旋轉連接器103和行星齒輪302不同心的問題，保證了角度傳感器的測量精度。
[0037]在本發明【具體實施方式】提供的轉向柱開關總成中，旋轉連接器103上設置由于與殼體301卡接的卡扣402，殼體301和開關本體201通過螺釘104連接。也可采用其他連接方式，均在本發明的保護范圍之內。
[0038]除了上述轉向柱開關總成，本發明的【具體實施方式】還提供一種包括上述轉向柱開關總成的汽車，該汽車其他各部分的結構請參考現有技術，本文不再贅述。
[0039]以上對本發明所提供的汽車及其轉向柱開關總成進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車的轉向柱開關總成，包括用于連接車身的開關裝置(101)和用于連接方向盤的旋轉連接器(103)，所述旋轉連接器(103)安裝于所述開關裝置(101)，其特征在于，所述開關裝置(101)包括用于連接車身的開關本體(201)，所述開關本體(201)上方設置有用于通信連接整車的印刷電路板(203)，所述開關本體(201)外部活動連接有多個操縱桿，多個所述操縱桿均通信連接所述印刷電路板(203)。2.根據權利要求1所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述操縱桿一端連接有接觸金手指(202)，所述開關本體(201)上設置有多個滑槽，所述接觸金手指(202)放置于對應的所述滑槽內并能夠在所述滑槽內滑動，所述印刷電路板(203)下板面對應所述滑槽的位置設置有多個接觸金片(702)，所述接觸金手指(202)位于所述印刷電路板(203)下方并與所述接觸金片(702)可滑動接觸。3.根據權利要求1所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述印刷電路板(203)下板面設置有用于通信連接整車的整車接插針(703)。4.根據權利要求3所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述旋轉連接器(103)下部設置有用于通信連接方向盤上開關的輸出接插針(403)，所述印刷電路板(203)上板面設置有匹配所述輸出接插針(403)的接插件(701)。5.根據權利要求1至4任意一項所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述開關裝置(101)和所述旋轉連接器(103)之間安裝有用于檢測方向盤旋轉角度的角度檢測裝置(102)。6.根據權利要求5所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述角度檢測裝置(102)包括安裝于所述開關裝置(101)上方的殼體(301)、安裝于所述殼體(301)的行星齒輪(302)、嚙合所述行星齒輪(302)的磁性齒輪和用于檢測磁性齒輪轉動狀態的霍爾傳感器，所述行星齒輪(302)連接所述旋轉連接器(103)并與所述旋轉連接器(103)同步旋轉，所述霍爾傳感器與所述印刷電路板(203)上的角度計算元件通信連接。7.根據權利要求6所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述磁性齒輪包括第一磁性齒輪(303)和第二磁性齒輪(304)，所述第一磁性齒輪(303)和所述第二磁性齒輪(304)安裝于所述殼體(301)和所述印刷電路板(203)之間。8.根據權利要求7所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述旋轉連接器(103)和所述行星齒輪(302)之間安裝有圓環狀的傳動連接器(305)，所述傳動連接器(305)上設置有兩個向上凸起的第一驅動筋(501)和兩個向下凸起的第二驅動筋，兩個所述第一驅動筋(501)的連線垂直于兩個所述第二驅動筋的連線且兩各所述連線均通過圓環的圓心，所述旋轉連接下方設置有匹配連接所述第一驅動筋(501)的第一驅動槽(401)，所述行星齒輪(302)上方設置有匹配連接所述第二驅動筋的第二驅動槽(601)。9.根據權利要求8所述的轉向柱開關總成，其特征在于，所述旋轉連接器(103)上設置有與所述殼體(301)卡接的卡扣(402)，所述殼體(301)和所述開關本體(201)通過螺釘(104)連接。10.—種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的轉向柱開關總成，其特征在于，所述轉向柱開關總成具體為權利要求1至9任意一項所述的轉向柱開關總成。
【文檔編號】B62D1/16GK106080742SQ201610505678
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月30日
【發明人】郭忠新, 菲思科, 費思哲
【申請人】上海科世達-華陽汽車電器有限公司, 科世達（上海）管理有限公司