電動自行車的制作方法
【專利摘要】一種用于電動自行車的套件包括動力傳動系統模塊，該動力傳動系統模塊包括殼體、設置在該殼體中的電池、與該電池連通并且設置在該殼體中的電動馬達、以及該殼體上的連接端口。該套件包括第一模塊、第二模塊和連接端口上的可釋放的鎖止部件，該第一模塊包括被配置為可釋放地接合連接端口的框架元件和可旋轉地連接到框架元件的車輪，該第二模塊包括被配置為可釋放地接合連接端口的框架元件。
【專利說明】
電動自行車
技術領域
[0001]本發明涉及一種電動自行車，更具體地，涉及一種用于電動自行車的套件和用于電動自行車的動力傳動系統模塊。
【背景技術】
[0002]電動自行車為車輛消費者提供補充運輸選擇以滿足機動車輛可能無法最佳地提供的需求。例如，兩輪電動自行車(即，電動自行車)可以在較大的客運車輛不易使用的較小的道路上使用。為了在不同的目的地使用，電動自行車常常通過車輛來運輸。
[0003]不同類型的電動自行車可以滿足不同的消費者需求。例如，電動輪椅適合于需要移動輔助的消費者，以及嬰兒運載車適合于有小孩的消費者。因為消費者可能有不同的和變化的需求，所以擁有多輛電動自行車是期望的。因為每輛電動自行車占用空間，所以擁有幾輛電動自行車常常是不實用的。此外，車輛往往具有有限的空間來存放電動自行車。
[0004]仍有機會設計可以適應多個消費者需求并且滿足車輛中的封裝限制的電動自行車。
【發明內容】
[0005]根據本發明，提供一種用于電動自行車的套件，包含:
[0006]動力傳動系統模塊，該動力傳動系統模塊包括殼體、設置在殼體中的電池、與所述電池連通并且設置在殼體中的電動馬達、以及殼體上的連接端口；
[0007]第一模塊，該第一模塊包括被配置為可釋放地接合連接端口的框架元件和可旋轉地連接到框架元件的車輪；
[0008]第二模塊，該第二模塊包括被配置為可釋放地接合連接端口的框架元件；以及
[0009]連接端口上的可釋放的鎖止部件。
[0010]根據本發明的一個實施例，動力傳動系統模塊包括設置在殼體上的第二連接端
□ O
[0011]根據本發明的一個實施例，第一連接端口和第二連接端口面向共同方向并且沿著垂直軸線彼此間隔開。
[0012]根據本發明的一個實施例，動力傳動系統模塊包括面向共同方向的第三連接端口，同時第一連接端口、第二連接端口和第三連接端口沿著軸線彼此間隔開。
[0013]根據本發明的一個實施例，套件進一步包含傳動裝置，傳動裝置具有連接到電動馬達的第一端部和被配置為被連接到第一模塊的車輪的第二端部。
[0014]根據本發明的一個實施例，傳動裝置是柔性線纜傳動裝置。
[0015]根據本發明的一個實施例，第二模塊進一步包括可旋轉地連接到框架元件的車輪。
[0016]根據本發明的一個實施例，套件進一步包含相對的連接端口、第三模塊和第二可釋放的鎖止部件，相對的連接端口定位在殼體上與連接端口相對，第三模塊包括被配置為可釋放地接合相對的連接端口的框架元件和可旋轉地連接到第三模塊的框架元件的車輪，第二可釋放的鎖止部件在相對的連接端口上。
[0017]根據本發明的一個實施例，第二模塊被配置為可釋放地接合第一模塊和第三模塊中的至少一個。
[0018]根據本發明的一個實施例，第二模塊進一步包括由框架元件支撐的座椅和可旋轉地連接到框架元件的一組踏板。
[0019]根據本發明的一個實施例，套件進一步包含第四模塊，第四模塊包括被配置為可釋放地接合連接端口、第二連接端口、第一模塊、第二模塊和第三模塊中的至少一個的框架元件。
[0020]根據本發明的一個實施例，第一模塊包括設置在車輪上方的嬰兒座椅。
[0021]根據本發明的一個實施例，第一模塊包括由框架元件支撐的座椅。
[0022]根據本發明的一個實施例，動力傳動系統模塊包括支撐在殼體上的座椅。
[0023]根據本發明的一個實施例，車輪包含多個扇形區，扇形區可從折疊狀態樞轉到打開狀態。
[0024]根據本發明的一個實施例，第二模塊被配置為可釋放地接合第一模塊。
[0025]根據本發明，提供一種用于電動自行車的動力傳動系統模塊，包含:
[0026]殼體，該殼體具有第一側面和與第一側面相對的第二側面；
[0027]電池，該電池設置在殼體中；
[0028]電動馬達，該電動馬達連接到電池并且設置在殼體中；
[0029]第一側面上的第一連接端口和第二側面上的另一個連接端口；
[0030]可釋放的鎖止部件，該可釋放的鎖止部件在連接端口的每個上；以及[0031 ]設置為穿過殼體的一組踏板。
[0032]根據本發明的一個實施例，動力傳動系統模塊進一步包含支撐在殼體上的座椅。
[0033]根據本發明的一個實施例，第一側面包括第三連接端口
[0034]根據本發明的一個實施例，第一連接端口和第三連接端口沿著垂直軸線彼此間隔開。
【附圖說明】
[0035]圖1是電動自行車的側視圖；
[0036]圖2是電動自行車的分解的側視圖；
[0037]圖3是動力傳動系統模塊的框圖；
[0038]圖4是處于折疊狀態的車輪的透視圖；
[0039]圖5A是電動自行車上的傳動裝置的透視圖；
[0040]圖5B是傳動裝置的視圖；
[0041 ]圖6是用于電動自行車的第一示例性套件的視圖；
[0042]圖7是用于電動自行車的第二示例性套件的視圖；
[0043]圖8是用于電動自行車的第三示例性套件的視圖；
[0044]圖9是用于電動自行車的第四示例性套件的視圖。
【具體實施方式】
[0045]參照附圖，其中貫穿幾個視圖，相同的附圖標記指示相同的部件，用于電動自行車12的套件1包括動力傳動系統模塊14、第一模塊30a和第二模塊30b。動力傳動系統模塊14包括殼體16、設置在殼體16中的電池18、與電池18連通并且設置在殼體16中的電動馬達20、以及殼體16上的連接端口22&、2213、22(3、22(1、226、22€。可釋放的鎖止部件24在連接端口22a、22b、22c、22d、22e、22f上。第一模塊30a包括框架元件26和可旋轉地連接到框架元件26的車輪28 ο框架元件26被配置為可釋放地接合連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f。第二模塊包括被配置為可釋放地接合連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f的框架元件26。
[0046]電動自行車12可以通過第一模塊30a或第二模塊30b附接到動力傳動系統模塊14而形成，從而允許電動自行車12的定制。因此，套件10允許騎車人(未示出)根據騎車人的需求來構造多個自行車12中的任何一個。因為第一模塊30a和第二模塊30b包括被配置為可釋放地接合連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f的框架元件26，所以第一模塊30a和第二模塊30b可以被附接、被釋放和被交換。在電動自行車12使用期間，可釋放的鎖止部件24將第一模塊30a和第二模塊30b固定到動力傳動系統模塊14，但為了自行車12的不同配置的構造允許騎車人交換第一模塊30a和第二模塊30b。
[0047]如下面進一步所闡述的，套件10可以包括多個模塊30a、30b、30c、30d。具體地，如僅僅為了示例性目的的圖6-9中所示，套件10可以包括第一模塊30a、第二模塊30b、第三模塊30c和/或第四模塊30d。套件1可以包括兩個或更多個模塊——例如模塊30a、30b、30c、30d，或者在圖6-9的示例中未示出的其它合適的模塊一一的任意組合。換句話說，在附圖中僅僅示出模塊30a、30b、30c和30d并且為了示例性的目的在整個正文中參照模塊30a、30b、30c、30d ο模塊可以被選擇性地選擇以形成電動自行車12的多個配置中的任何一個。
[0048]動力傳動系統模塊14包括殼體16。如圖2所不，殼體16可以具有第一側面32和與第一側面32相對的第二側面34。動力傳動系統模塊14可以包括若干個連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f，連接端口之一 22a是在第一側面32上，并且另一個連接端口 22d在第二側面34上。連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f允許模塊30a、30b、30c、30d附接到第一側面32和第二側面34。第一側面32和第二側面34被定位成使得當模塊30a、30b、30c、30d被附接到第一側面32和第二側面34時，電動自行車12被正確地對齊以便使用。
[0049]一組踏板36可以通過殼體16支撐并且延伸穿過殼體16。這組踏板36在電動自行車12使用期間允許騎車人將他們的腳放在地面上方，并且可以被騎車人蹬踏以體力推進電動自行車12，如下面進一步所闡述的。這組踏板36可以由任何合適的材料一一例如，剛性聚合物——構造。這組踏板36可以自由旋轉。
[0050]動力傳動系統模塊14可以包括支撐在殼體16上的座椅38，如圖1和2所示。座椅38可以由任何合適的材料例如，聚合物構造。座椅38可以是可調節的以適應騎車人的高度。
[0051 ]動力傳動系統模塊14可以包括電池18，如圖3所示。如前面所提到的，電池18可以設置在殼體16中。電池18可以是任何合適的類型，例如，鋰離子、鎳金屬氫化物、固態電池等。
[0052]動力傳動系統模塊14可以包括電動馬達20，如圖3所示。電動馬達20可以設置在殼體16中。電動馬達20可以與電池18連通，電池18提供操作電動馬達20的電力。一組踏板36可以被連接到電動馬達20，并且旋轉這組踏板36可以以使得給電池18再充電這樣的方式旋轉電動馬達20。
[0053]模塊30a、30b、30c、30d可以包括一個或若干個框架元件26。框架元件26可以由任何合適的材料——例如鋁——構造。框架元件26可以被配置為接合連接端口 22a、22b、22c、22(1、220、22￡。框架元件26可以例如將動力傳動系統模塊14連接到車輪28，為騎車人提供操縱電動自行車12的車把，或連接到其他框架元件26等。
[0054]如圖5A-5B所示，套件10可以包括傳動裝置40，傳動裝置40具有連接到電動馬達20的第一端部42和被配置為被連接到車輪28之一的第二端部44。第一端部42可以被直接連接到電動馬達20，或者可以通過中間齒輪傳動裝置(未示出)連接到電動馬達20。類似地，第二端部44可以被直接連接到車輪28，或者可以通過中間齒輪傳動裝置(未示出)連接到車輪
28 ο
[0055]傳動裝置40可以被連接到一組踏板36，使得蹬踏踏板36可以將旋轉通過傳動裝置40傳遞到車輪28。傳動裝置40可以被直接連接到這組踏板36或者可以通過中間齒輪傳動裝置(未示出)連接到這組踏板36。飛輪(未示出)可以設置在這組踏板36和車輪28之間使得電動馬達20可以在不旋轉這組踏板36的情況下操作。
[0056]傳動裝置40可以是柔性線纜傳動裝置，如圖5Β所示。具體地，在圖5Β中所示的柔性線纜傳動裝置包括在第一端部42處的齒輪42a、在第二端部44處的齒輪44a、以及從齒輪42a、44a之間延伸通過護套43的柔性線纜(未示出)。齒輪42a、44a之一的旋轉通過柔性線纜傳遞到齒輪42a、44a中的另一個。可替代地，傳動裝置40可以是任何合適的類型，例如，鏈條或皮帶傳動裝置。
[0057]傳動裝置40可以傳遞電動馬達20的旋轉以旋轉車輪28，從而推進電動自行車12。具體地，如上所述，傳動裝置40的第一端部42被連接到電動馬達20并且第二端部44可以被連接到車輪28之一，并且當電動馬達20通電時，旋轉從第一端部42通過傳動裝置40被傳遞到第二端部44，例如，從齒輪42a通過線纜到齒輪44a，從而旋轉車輪28。此外，傳動裝置40可以傳遞這組踏板36的旋轉以旋轉車輪28。
[0058]模塊30a、30b、30c、30d中的至少一個可以包括一個或若干個車輪28。如圖4所示，車輪28可以包括多個扇形區28a，扇形區28a可從折疊狀態樞轉到打開狀態。為了例如封裝限制，扇形區28a可以被樞轉到折疊狀態。當需要車輪28和模塊30a、30b、30c、30d之——起使用時，車輪28可以被樞轉到打開狀態。車輪28然后可以被附接到模塊30a、30b、30c、30d之一以便在電動自行車12的配置之一中使用。
[0059]如上面所提到的，動力傳動系統模塊14可以包括若干個連接端口22a、22b、22c、22d、22e、22f。具體地，如圖1和2所示，動力傳動系統模塊可以包括第一連接端口 22a、第二連接端口 22b、第三連接端口 22c、第四連接端口 22d、第五連接端口 22e和第六連接端口 22f。應當領會的是，動力傳動系統模塊14可以包括任意數目的連接端口，例如連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f0
[0060]如圖1和2所示，第一、第二和第三連接端口 22a、22b、22c可以設置在第一側面32上，并且第四、第五和第六連接端口 22d、22e、22f可以設置在第二側面34上。第一側面32上的連接端口 22a、22b、22c可以接合被配置為面向電動自行車12的前部的模塊30a、30b、30c、30d，并且第二側面34上的連接端口 22d、22e、22f可以接合被配置為面向電動自行車12的后部的模塊 30a、30b、30c、30d。
[0061 ] 如圖2所示，第一、第二和第三連接端口 22a、22b、22c可以面向共同方向A，并且第四和第五連接端口 22d、22e可以面向第二共同方向B。第二共同方向B可以與共同方向A平行并且大體上與共同方向A相反。第一、第二和第三連接端口 22a、22b、22c可以沿著軸線AA彼此間隔開，并且第四、第五和第六連接端口 22d、22e、22f可以沿著第二軸線BB彼此間隔開。
[0062]每個連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f可以包括可釋放的鎖止部件24之一。可釋放的鎖止部件24接合框架元件26，在電動自行車12操作期間將框架元件26鎖止到位。可釋放的鎖止部件24允許框架元件26從動力傳動系統模塊14選擇性地釋放，并且騎車人可以交換模塊30a、30b、30c、30d以形成電動自行車12的不同的配置。可釋放的鎖止部件24可以是任何合適的結構，例如，可釋放銷、螺紋附接件、可動凸緣、可釋放凸耳、緊固螺紋等，在電動自行車12操作期間，可釋放的鎖止部件24將框架元件26鎖止到動力傳動系統模塊14，同時允許框架元件26被選擇性地釋放和交換以改變電動自行車12的配置。
[0063]如上面所闡述的，模塊30a、30b、30c、30d可以被選擇性地連接到殼體16以形成電動自行車12的多個配置中的任何一個。每個模塊30a、30b、30c、30d包括被配置為可釋放地接合連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f的框架元件26。如圖8和9所示，第一模塊30a和第二模塊30b可以被配置為接合殼體16的第一側面32。在套件10中具有可以接合殼體16的第一側面32的多個模塊30a、30b、30c、30d允許電動自行車12的若干不同的配置。根據騎車人的當前需求，模塊30a、30b、30c、30d可以被交換以形成更適合于騎車人的電動自行車12的配置。
[0064]如圖6-9所示，第三模塊30c和第四模塊30d可以被配置為接合殼體16的第二側面34。與第一和第二模塊30a、30b接合殼體16的第一側面32相結合可以形成電動自行車12的若干不同的配置。
[0065]模塊30a、30b、30c、30d可以采取若干形式中的任意一種，如圖6-9的示例性套件10&、1013、10(3、10(1所示。圖6-9的示例性套件10中所示的任何模塊3(^、3013、30(3、30(1可以被組合以形成用于電動自行車12的任何示例性配置的定制的套件10。
[0066]如圖6所示，套件1a可以包括單輪轉向模塊46、單輪后部模塊48、以及輪椅附接件50。這里，第一模塊30a是被配置為接合殼體16的第一側面32的單輪轉向模塊46。第一模塊30a包括若干框架元件26。第一模塊30a進一步包括車輪28之一。第二模塊30b是單輪后部模塊48。第二模塊30b包括另一個車輪28和將車輪28連接到殼體16的第二側面34的框架元件26。第一和第二模塊30a、30b可以接合動力傳動系統模塊14以形成電動自行車12a。
[0067]第三模塊30c可以是輪椅附接件50。輪椅附接件50包括三個車輪28、座椅50a以及將座椅50a和車輪28連接到動力傳動系統模塊14的框架元件26。第一和第三模塊30a、30c可以接合動力傳動系統14以形成電動輪椅12b。第三模塊30c可以僅接合動力傳動系統模塊14以形成緊湊的電動輪椅(未示出)。
[0068]圖7示出了具有雙座椅模塊52和多人模塊54的套件10b。這里，第一模塊30a可以是單輪轉向模塊46，第二模塊30b可以是單輪后部模塊48，第三模塊30c可以是雙座椅模塊52，并且第四模塊30d可以是多座椅模塊54。第一模塊30a被配置為接合殼體16的第一側面32并且第二、第三和第四模塊30b、30c、30d被配置為接合殼體16的第二側面34。
[0069]雙座椅模塊52包括由框架元件26支撐的另一個座椅38和另一組踏板36。為了形成雙人自行車12d，第三模塊30c可以接合第二模塊30b和動力傳動系統模塊14。具體地，第三模塊30c可以包括接合殼體16的第二側面34上的連接端口 22d、22e、22f的框架元件26。第二模塊30b然后可以接合第三模塊30c，從而形成雙人電動自行車12d。
[0070]如通過雙人自行車12d所示的，模塊30a、30b、30c、30d除了接合動力傳動系統模塊14之外還可以彼此接合。具體地，雙人自行車12d包括三個模塊30a、30b和30c，第三模塊30c接合動力傳動系統模塊14和第二模塊30b 二者。
[0071 ]多座椅模塊54可以包括多個座椅38、車輪28、多組踏板36以及若干框架元件26，框架元件26將車輪28連接到座椅38以支撐座椅38并且接合動力傳動系統模塊14。第四模塊30d可以接合動力傳動系統模塊14和/或第二模塊30b以形成多座椅自行車12c。具體地，框架元件26之一可以直接接合動力傳動系統模塊14，或者可以接合第二模塊30b(未示出)。
[0072]圖8示出了具有嬰兒座椅模塊56和固定模塊58的套件10c。這里，第一模塊30a可以是單輪轉向模塊46，第二模塊30b可以是嬰兒座椅模塊56，第三模塊30c可以是單輪后部模塊48，以及第四模塊30d可以是固定模塊58。
[0073]嬰兒座椅模塊56可以包括嬰兒座椅56a、多個車輪28以及連接嬰兒座椅56a和車輪28的多個框架元件26。固定模塊58可以是包括多個框架元件26的非圓形支架。第一和第二模塊30a、30b被配置為接合殼體16的第一側面32，并且第三和第四模塊30c、30d被配置為接合殼體16的第二側面34。
[0074]第一和第三模塊30a、30c可以接合動力傳動系統模塊14以形成電動自行車12a。第二和第三模塊30b、30c可以接合動力傳動系統模塊14以形成電動嬰兒運載車12e。第一和第四模塊30a、30d可以接合動力傳動系統模塊14以形成固定電動自行車12f。固定電動自行車12f的一組踏板36的旋轉可以給電池18再充電同時保持固定。
[0075]圖9示出了具有多輪轉向模塊60和多輪后部模塊62的套件10d。多輪轉向模塊60包括兩個車輪28和多個框架元件26。多輪后部模塊62包括兩個車輪28和多個框架元件26。
[0076]這里，如圖9所示，第一模塊30a可以是單輪轉向模塊46，第二模塊30b可以是多輪轉向模塊60，第三模塊30c可以是單輪后部模塊48，以及第四模塊30d可以是多輪后部模塊62。第一和第二模塊30a、30b被配置為接合殼體16的第一側面32，而第三和第四模塊30c、30d被配置為接合殼體16的第二側面34。
[0077]第一和第三模塊30a、30c可以接合動力傳動系統模塊14以形成電動自行車12a。第一和第四模塊30a、30d可以接合動力傳動系統模塊14以形成具有兩個后輪12h的電動三輪車;第二和第三模塊30b、30c可以接合動力傳動系統模塊14以形成具有兩個前輪(未示出)的電動自行車。第二和第四模塊30b、30d可以接合動力傳動系統模塊14以形成電動四輪自行車12g。
[0078]套件10可以在機動車輛(未示出)中運輸。例如，包括兩個或更多個模塊30a、30c、30c、30d的套件10可以被拆卸并且在機動車輛的儲存隔間一一例如，艙口、行李箱、貨艙空間等——中運輸。由于模塊30a、30c、30c、30d可以與連接端口 22a、22b、22c、22d、22e、22f?可釋放地接合，所以模塊30a、30b、30c、30d可以從殼體16拆卸以減小占用的儲存空間。騎車人可以駕駛機動車輛到所需位置，并且為了在該位置處所需的用途，根據騎車人的愿望，騎車人可以將模塊30a、30b、30c、30d中的任意一個組裝到殼體16。
[0079]每個模塊30a、30c、30c、30d可以使用適當的工具一一例如，六角扳手、螺絲刀、一套鑷子等一一來拆卸以形成不同的模塊。模塊30a、30b、30c、30d也可以被拆卸以節省在機動車輛中的空間。
[0080]包括模塊30a、30b、30c、30d或任何其它合適的模塊的模塊可以以任何合適的方式制造，例如，三維印刷。例如，模塊或模塊的一部分，包括框架元件26，可以通過三維印刷形成以形成適合于各種任務的模塊。這些三維印刷的模塊可以包括被配置為接合可釋放的鎖止元件24的框架元件26并且可以與模塊30a、30b、30c、30d—起被添加到套件10。
[0081]本發明已經以說明性的方式進行了描述，并且應當理解的是，已經使用的術語旨在具有描述性的而不是限制性的詞語含義。根據上述教導，本發明的許多修改和變型是可能的，并且本公開可以被實踐為所具體描述的方式以外的方式。
【主權項】
1.一種用于電動自行車的套件，包含: 動力傳動系統模塊，所述動力傳動系統模塊包括殼體、設置在所述殼體中的電池、與所述電池連通并且設置在所述殼體中的電動馬達、以及所述殼體上的連接端口； 第一模塊，所述第一模塊包括被配置為可釋放地接合所述連接端口的框架元件和可旋轉地連接到所述框架元件的車輪； 第二模塊，所述第二模塊包括被配置為可釋放地接合所述連接端口的框架元件；以及 所述連接端口上的可釋放的鎖止部件。2.根據權利要求1所述的套件，其中所述動力傳動系統模塊包括設置在所述殼體上的第二連接端口。3.根據權利要求2所述的套件，其中所述第一連接端口和所述第二連接端口面向共同方向并且沿著垂直軸線彼此間隔開。4.根據權利要求2所述的套件，其中所述動力傳動系統模塊包括面向所述共同方向的第三連接端口，同時所述第一連接端口、所述第二連接端口和所述第三連接端口沿著軸線彼此間隔開。5.根據權利要求1所述的套件，進一步包含傳動裝置，所述傳動裝置具有連接到所述電動馬達的第一端部和被配置為被連接到所述第一模塊的所述車輪的第二端部。6.根據權利要求5所述的套件，其中所述傳動裝置是柔性線纜傳動裝置。7.根據權利要求1所述的套件，其中所述第二模塊進一步包括可旋轉地連接到所述框架元件的車輪。8.根據權利要求1所述的套件，進一步包含相對的連接端口、第三模塊和第二可釋放的鎖止部件，所述相對的連接端口定位在所述殼體上與所述連接端口相對，所述第三模塊包括被配置為可釋放地接合所述相對的連接端口的框架元件和可旋轉地連接到所述第三模塊的所述框架元件的車輪，所述第二可釋放的鎖止部件在所述相對的連接端口上。9.根據權利要求8所述的套件，其中所述第二模塊被配置為可釋放地接合所述第一模塊和所述第三模塊中的至少一個。10.根據權利要求9所述的套件，其中所述第二模塊進一步包括由所述框架元件支撐的座椅和可旋轉地連接到所述框架元件的一組踏板。11.根據權利要求8所述的套件，進一步包含第四模塊，所述第四模塊包括被配置為可釋放地接合所述連接端口、所述第二連接端口、所述第一模塊、所述第二模塊和所述第三模塊中的至少一個的框架元件。12.根據權利要求1所述的套件，其中所述第一模塊包括設置在所述車輪上方的嬰兒座椅。13.根據權利要求1所述的套件，其中所述第一模塊包括由所述框架元件支撐的座椅。14.根據權利要求1所述的套件，其中所述動力傳動系統模塊包括支撐在所述殼體上的座椅。15.根據權利要求1所述的套件，其中所述車輪包含多個扇形區，所述扇形區可從折疊狀態樞轉到打開狀態。16.根據權利要求1所述的套件，其中所述第二模塊被配置為可釋放地接合所述第一模塊。17.—種用于電動自行車的動力傳動系統模塊，包含: 殼體，所述殼體具有第一側面和與所述第一側面相對的第二側面； 電池，所述電池設置在所述殼體中； 電動馬達，所述電動馬達連接到所述電池并且設置在所述殼體中； 所述第一側面上的第一連接端口和所述第二側面上的另一個連接端口 ； 可釋放的鎖止部件，所述可釋放的鎖止部件在所述連接端口的每個上；以及 設置為穿過所述殼體的一組踏板。18.根據權利要求17所述的動力傳動系統模塊，進一步包含支撐在所述殼體上的座椅。19.根據權利要求17所述的動力傳動系統模塊，其中所述第一側面包括第三連接端口。20.根據權利要求19所述的動力傳動系統模塊，其中所述第一連接端口和所述第三連接端口沿著垂直軸線彼此間隔開。
【文檔編號】B62K13/00GK106064656SQ201610227040
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月13日 公開號201610227040.9, CN 106064656 A, CN 106064656A, CN 201610227040, CN-A-106064656, CN106064656 A, CN106064656A, CN201610227040, CN201610227040.9
【發明人】本杰明·杜納斯, 路易斯·A·多明格斯·維多利奧, 艾德·馬丁內斯·里韋拉, 雷瑟爾·克魯茲·拉米雷斯, 雷蒙·豪雷吉·奧爾蒂斯, 約瑟·吉列爾莫·薩維德拉, 安娜·勞拉·金塔納爾, 丹尼爾·蒙查卡, 何塞德·杰西·馬丁內斯·科林
【申請人】福特全球技術公司