電動自行車的前輪組件和電動自行車的制作方法
【專利摘要】本發明提出一種電動自行車的前輪組件和具有該電動自行車的前輪組件的電動自行車，所述電動自行車的前輪組件，包括：輪圈；支架，支架設在輪圈內，且支架具有第一輪架、第二輪架和電機安裝部，第一輪架、第二輪架和電機安裝部的連線構成三角形；第一支撐輪，第一支撐輪可轉動地設在第一輪架上，第一支撐輪的外表面與輪圈的內表面緊密接觸；第二支撐輪，第二支撐輪可轉動地設在第二輪架上，第二支撐輪的外表面與輪圈的內表面緊密接觸；電機，電機可轉動地設在電機安裝部上，電機的外表面與輪圈的內表面緊密接觸；電池，電池設在支架上；控制器和開關，控制器設在支架上，控制器分別與電機、電池和開關相連。
【專利說明】電動自行車的前輪組件和電動自行車
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及一種電動自行車的前輪組件和具有該電動自行車的前輪組件的電動自行車。
[0003]
【背景技術】
[0004]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。因此自行車常常為人們作為代步及休閑鍛煉的工具。但是，自行車也有其局限性，當路程比較遠，負重較大及上坡時，人作為唯一的動力源就會感到很吃力，這也是現在中國市場上的自行車數量較大但是很多時候的使用率并不高的原因。因此，在此基礎上，人們研發出了電動自行車。
[0005]電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。但是現有電動自行車均為整車一體化設計，人們在擁有普通自行車的同時需再另外購買一臺整體電動自行車，這樣就無可避免的造成了資源的浪費與環境污染。
[0006]
【發明內容】
[0007]本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。
[0008]為此，本發明的一個目的在于提出一種電動自行車的前輪組件。
[0009]本發明的另一目的在于提出一種具有該電動自行車的前輪組件的電動自行車。
[0010]根據本發明實施例的電動自行車的前輪組件，包括:輪圈；支架，所述支架設在所述輪圈內，且所述支架具有第一輪架、第二輪架和電機安裝部，所述第一輪架、所述第二輪架和所述電機安裝部的連線構成三角形;第一支撐輪，所述第一支撐輪可轉動地設在所述第一輪架上，所述第一支撐輪的外表面與所述輪圈的內表面緊密接觸;第二支撐輪，所述第二支撐輪可轉動地設在所述第二輪架上，所述第二支撐輪的外表面與所述輪圈的內表面緊密接觸;電機，所述電機可轉動地設在所述電機安裝部上，所述電機的外表面與所述輪圈的內表面緊密接觸；電池，所述電池設在所述支架上;控制器和開關，所述控制器設在所述支架上，所述控制器分別與所述電機、所述電池和所述開關相連。
[0011]根據本發明的一個示例，所述支架包括相對設置的第一板和第二板，所述第一板的前端形成有第一折邊，所述第二板的前端形成有與所述第一折邊相對應的第二折邊，所述第一折邊與所述第二折邊構造成電池安裝部，所述電池安裝在所述電池安裝部內。
[0012]根據本發明的一個示例，所述第一折邊的下端具有第一通孔，所述第二折邊的下端具有與所述第一通孔相對應的第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔構造成所述電機安裝部，所述電機通過螺栓可轉動地設在所述電機安裝部上。
[0013]根據本發明的一個示例，所述第一折邊的上端具有第三折邊，所述第二折邊的上端具有與所述第三折邊相對應的第四折邊，所述第三折邊上具有第三通孔，所述第四折邊上具有與所述第三通孔相對應的第四通孔，所述第三通孔與所述第四通孔構造成所述第一輪架，所述第一支撐輪通過螺栓可轉動地設在所述第一輪架上。
[0014]根據本發明的一個示例，所述第一板的后端具有第五折邊，所述第二板的后端具有第六折邊，所述第五折邊上具有第五通孔，所述第六折邊上具有與所述第五通孔相對應的第六通孔，所述第五通孔與所述第六通孔構造成所述第二輪架，所述第二支撐輪通過螺栓可轉動地設在所述第二輪架上。
[0015]根據本發明的一個示例，所述電池安裝部與所述第二輪架之間構造成控制器安裝部，所述控制器設在所述控制器安裝部內。
[0016]根據本發明的一個示例，所述第一板還具有第一中心孔，所述第二板上還具有與所述第一中心孔相對應的第二中心孔。
[0017]根據本發明的一個示例，所述電池為環保型大容量鋰電池。
[0018]根據本發明的一個示例，所述的電動自行車的前輪組件還包括免充氣實心輪胎，所述免充氣實心輪胎設在所述輪圈的外表面上。
[0019]根據本發明實施例的電動自行車，包括上述任一項所述的電動自行車的前輪組件。
[0020]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
[0021]
【附圖說明】
[0022]圖1是根據本發明的電動自行車的前輪組件的分解示意圖；
圖2是根據本發明的電動自行車的前輪組件的組裝示意圖；
圖3是根據本發明的電動自行車的前輪組件的支架的示意圖。
[0023]
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0025]下面參考附圖來詳細描述根據本發明實施例的電動自行車的前輪組件。
[0026]如圖1至圖3所示，根據本發明實施例的電動自行車的前輪組件，包括:輪圈100，支架200，第一支撐輪300，第二支撐輪400，電機500，電池600，控制器(未示出)和開關(未示出)。
[0027]具體而言，支架200設在輪圈100內，且支架200具有第一輪架210、第二輪架220和電機安裝部230，第一輪架210、第二輪架220和電機安裝部230的連線構成三角形，例如是等邊三角形；
第一支撐輪300可轉動地設在第一輪架210上，第一支撐輪300的外表面與輪圈100的內表面緊密接觸；
第二支撐輪400可轉動地設在第二輪架220上，第二支撐輪400的外表面與輪圈100的內表面緊密接觸；
電機500可轉動地設在電機安裝部230上，電機500的外表面與輪圈100的內表面緊密接觸；
電池600設在支架200上;有利地，電池600可以為環保型大容量鋰電池。
[0028]所述控制器設在所述支架上，所述控制器分別與電機500、電池600和所述開關相連;有利地，所述控制器內部具有保護模塊、限速模塊、剎車模塊及鎖死模塊等；
由此，根據本發明實施例的電動自行車的前輪組件，支架200可以通過快拆裝置與自行車前叉進行連接固定，所述開關設在自行車的把手上。由于支架200相對于自行車前叉固定，則當電機500轉動時，電機500可以驅動輪圈100轉動，進而使根據本發明實施例的電動自行車行進。
[0029]根據本發明的一個示例，支架200包括相對設置的第一板201和第二板202，第一板201的前端形成有第一折邊2011，第二板202的前端形成有與第一折邊2011相對應的第二折邊2021，第一折邊2011與第二折邊2021構造成電池安裝部，電池600安裝在所述電池安裝部內。有利地，如圖3所示，第一折邊2011的折彎線與第二折邊2021的折彎線均與豎直方向成預定夾角，例如，所述預定夾角可以是30°?45°，最好是37°，由此，結構合理、成型方便、便于電池600的拆裝。
[0030]根據本發明的一個示例，第一折邊2011的下端具有第一通孔2012，第二折邊2021的下端具有與第一通孔2012相對應的第二通孔2022，第一通孔2012與第二通孔2022構造成電機安裝部230，電機500通過螺栓可轉動地設在電機安裝部230上。
[0031]根據本發明的一個示例，第一折邊2011的上端具有第三折邊2013，第二折邊2021的上端具有與第三折邊2013相對應的第四折邊2023，第三折邊2013上具有第三通孔2014，第四折邊2023上具有與第三通孔2014相對應的第四通孔2024，第三通孔2014與第四通孔2024構造成第一輪架210，第一支撐輪300通過螺栓可轉動地設在第一輪架210上。
[0032]根據本發明的一個示例，第一板201的后端具有第五折邊2015，第二板202的后端具有第六折邊2025，第五折邊2015上具有第五通孔2016，第六折邊2025上具有與第五通孔2016相對應的第六通孔(未示出)，第五通孔2016與所述第六通孔構造成第二輪架220，第二支撐輪400通過螺栓可轉動地設在第二輪架220上。
[0033]根據本發明的一個示例，所述電池安裝部與所述第二輪架之間構造成控制器安裝部，所述控制器設在所述控制器安裝部內。
[0034]根據本發明的一個示例，第一板201還具有第一中心孔2017，第二板202上還具有與第一中心孔2017相對應的第二中心孔(未示出)，用于安裝快拆裝置。
[0035]根據本發明的一個示例，所述的電動自行車的前輪組件還包括免充氣實心輪胎(未示出)，所述免充氣實心輪胎設在輪圈100的外表面上。
[0036]根據本發明實施例的電動自行車，包括上述任一項所述的電動自行車的前輪組件。本發明采取了上述方案以后，借助于相應的機構設計，將原本的電動自行車核心集中于前輪上；同時，由于整體設計均采用了快拆方式，使得使用者可以在很短的時間內對原有的普通自行車進行改裝并投入使用，從而將原本的普通自行車改裝為可騎行，可電動助力的多功能自行車，大大方便了使用者的需求;此外，由于采用的為大容量環保鋰電池，從而使得整體的動力及續航的到了大幅度的提升，同時，控制器內還擁有保護模塊，限速模塊，剎車模塊及鎖死模塊等，使得安全性得以大大的提高。
[0037]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0038]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0039]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0040]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0041 ]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0042]盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種電動自行車的前輪組件，其特征在于，包括: 輪圈； 支架，所述支架設在所述輪圈內，且所述支架具有第一輪架、第二輪架和電機安裝部，所述第一輪架、所述第二輪架和所述電機安裝部的連線構成三角形； 第一支撐輪，所述第一支撐輪可轉動地設在所述第一輪架上，所述第一支撐輪的外表面與所述輪圈的內表面緊密接觸； 第二支撐輪，所述第二支撐輪可轉動地設在所述第二輪架上，所述第二支撐輪的外表面與所述輪圈的內表面緊密接觸； 電機，所述電機可轉動地設在所述電機安裝部上，所述電機的外表面與所述輪圈的內表面緊密接觸； 電池，所述電池設在所述支架上； 控制器和開關，所述控制器設在所述支架上，所述控制器分別與所述電機、所述電池和所述開關相連。2.根據權利要求1所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述支架包括相對設置的第一板和第二板，所述第一板的前端形成有第一折邊，所述第二板的前端形成有與所述第一折邊相對應的第二折邊，所述第一折邊與所述第二折邊構造成電池安裝部，所述電池安裝在所述電池安裝部內。3.根據權利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一折邊的下端具有第一通孔，所述第二折邊的下端具有與所述第一通孔相對應的第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔構造成所述電機安裝部，所述電機通過螺栓可轉動地設在所述電機安裝部上。4.根據權利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一折邊的上端具有第三折邊，所述第二折邊的上端具有與所述第三折邊相對應的第四折邊，所述第三折邊上具有第三通孔，所述第四折邊上具有與所述第三通孔相對應的第四通孔，所述第三通孔與所述第四通孔構造成所述第一輪架，所述第一支撐輪通過螺栓可轉動地設在所述第一輪架上。5.根據權利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一板的后端具有第五折邊，所述第二板的后端具有第六折邊，所述第五折邊上具有第五通孔，所述第六折邊上具有與所述第五通孔相對應的第六通孔，所述第五通孔與所述第六通孔構造成所述第二輪架，所述第二支撐輪通過螺栓可轉動地設在所述第二輪架上。6.根據權利要求5所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述電池安裝部與所述第二輪架之間構造成控制器安裝部，所述控制器設在所述控制器安裝部內。7.根據權利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一板還具有第一中心孔，所述第二板上還具有與所述第一中心孔相對應的第二中心孔。8.根據權利要求1所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述電池為環保型大容量鋰電池。9.根據權利要求1-8中任一項所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，還包括免充氣實心輪胎，所述免充氣實心輪胎設在所述輪圈的外表面上。10.—種電動自行車，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的電動自行車 的前輪組件。
【文檔編號】B62M7/12GK106005226SQ201610572385
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月20日
【發明人】雷巖, 鄧小邑, 徐建, 許久遠, 趙純
【申請人】雷巖