一種自行車后座的制作方法
【專利摘要】本發明創造涉及自行車零配件技術領域，尤其是涉及一種自行車后座。所述一種自行車后座，包括座椅架；所述座椅架為管狀結構，內部分布有多個橫桿和與橫桿垂直分布的縱桿，兩側分別設置有側翼；所述縱桿一端設置在座椅架內部下方，另一端伸出座椅架內部，所述縱桿另一端還并設置有車體連接套，其中一根所述橫桿兩端分別設置有支撐桿；所述支撐桿底端分別設置有支撐連接套；所述側翼與座椅架通過側翼連接殼連接。本發明創造提供的一種自行車后座方便拆卸，保證了后座椅上人員的安全。
【專利說明】
一種自行車后座
技術領域
[0001]本發明創造涉及自行車零配件技術領域，尤其是涉及一種自行車后座。
【背景技術】
[0002]自行車配件是對自行車身所有零部件及附件的統稱。按照車身大的結構框架可分為:車架、車胎、腳蹬部件、前叉組件、鏈條、飛輪等幾大類。自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個配件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各配件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統。
[0003]—種自行車后座是自行車不可或缺的一部分，近年來由于一種自行車后座致使后座上的人受傷的個案日益增多，現在常見后座椅是用金屬網格制成的，黑顏色，有扶手、靠背、腳踏板、腳擋板及簡易安全帶，用螺釘固定在自行車后架上，較為安全;還有一種是前兩年較多見的、比較簡陋的、用粗鐵絲或竹片制成的寶寶座椅，看上去就感覺有些單薄，尤其是腳擋板太簡單，有的根本沒有擋板;有的后座椅一看就是“超齡服役”，坐在后面搖搖晃晃，令人提心吊膽。
[0004]上面提到的一種自行車后座不僅安裝不方便，而且特別容易造成安全隱患，尤其是對后座椅上的兒童，鑒于此，本發明創造提供一種自行車后座，不僅拆卸方便，而且可以最大限度保護后座以上的人。
發明創造內容
[0005]本發明創造的目的在于提供的一種自行車后座，以解決現有技術中存在的座椅拆卸不方便和人員的安全問題。
[0006]本發明創造提供的一種自行車后座，包括座椅架；
[0007]所述座椅架為管狀結構，內部分布有多個橫桿和與橫桿垂直分布的縱桿，兩側分別設置有側翼；
[0008]所述縱桿一端設置在座椅架內部下方，另一端伸出座椅架內部，所述縱桿另一端還設置有車體連接套，其中一根所述橫桿兩端分別設置有支撐桿；
[0009]所述支撐桿底端分別設置有支撐連接套；
[0010]所述側翼與座椅架通過側翼連接殼連接。
[0011]進一步地，所述側翼為圓管。
[0012]進一步地，所述支撐桿與支撐連接套為可拆卸式連接。
[0013]進一步地，所述支撐桿的兩端和縱桿的兩端成三角形。
[0014]進一步地，所述側翼與座椅架兩側為可拆卸式連接。
[0015]進一步地，所述座椅架采用航天鋁材。
[0016]本發明創造的有益效果為:
[0017]本發明創造提供的一種自行車后座的兩個側翼與座椅架為可拆卸式連接，拆裝都非常簡單，方便了人們的使用，而且側翼都選用圓管，側翼為加大快拆式，可以搭配馱包使用，不僅不用擔心人的雙腿由于離車輪過近而造成傷害，而且提高了舒適性，長期騎行帶人也不會感到不適。
[0018]另外，本發明創造提供的一種自行車后座的側翼采用快拆式連接，拆裝方便，無需安裝工具，安裝牢固，后座椅采用優質航空鋁材，硬度高，重量輕，既增加了承重重量，又不會給騎行帶來重量符合，加厚焊點，增強承重力，焊接位緊密飽滿，不易斷裂，三角支撐，提尚穩定性。
[0019]最后，本發明創造的提供的一種自行車后座整體結構簡單明了，方便人們安裝拆卸。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發明創造【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明創造的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本發明創造實施例提供的一種自行車后座的結構示意圖；
[0022]附圖標記:
[0023]1-座椅架；2-橫桿；3-縱桿；
[0024]4-車體連接套；5-支撐連接套；6-側翼；
[0025]7-側翼連接殼；8-支撐桿。
【具體實施方式】
[0026]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本發明創造做進一步的詳細描述。
[0027]圖1為本發明創造實施例提供的一種自行車后座的結構示意圖，如圖1所示:
[0028]本發明創造提供的一種自行車后座包括座椅架I;
[0029]座椅架I為管狀結構，內部分布有多個橫桿2和與橫桿2垂直分布的縱桿3，座椅架I兩側分別設置有側翼6;
[0030]縱桿3—端設置在座椅架I內部下方，另一端伸出座椅架I內部，縱桿3另一端還設置有車體連接套4，其中一根橫桿2兩端分別設置有支撐桿8;
[0031 ]支撐桿8底端分別設置有支撐連接套5;
[0032]側翼6與座椅架I通過側翼連接殼7連接。
[0033]本實施例提供的一種自行車后座支撐桿8采用固定螺母一體式設計，安裝時候只要一把六角匙，免去了攜帶扳手。
[0034]側翼6為圓管。
[0035]側翼6采用圓管的設計方式，而且側翼6上可以放馱包，保護增強，而且提高了舒適性。
[0036]支撐桿8與支撐連接套5為可拆卸式連接。
[0037]支撐桿8的兩端和縱桿的兩端成三角形。
[0038]本實施例提供的一種自行車后座參考了工程力學的設計，采用三角支撐結構，使座椅更加穩固，堅定，耐壓。
[0039]側翼6與座椅架I兩側為可拆卸式連接。
[0040]本實施例提供的一種自行車后座，采用全快拆設計，安裝拆卸較為方便，免扳手安裝，承重最尚可達80公斤。
[0041]座椅架采用航天鋁材。
[0042]本實施例在安裝時，先在車體連接套4放入防滑墊片，旋轉快拆螺絲，將縱桿3固定在座管上，在支撐連接套5內放入防滑墊片，扣上快拆夾，旋緊快拆螺絲，調節支撐桿8，用螺絲固定座椅架I中間的安裝孔，擰緊支撐桿8與快拆夾之間的固定螺絲，最后安裝側翼6。
[0043]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明創造的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發明創造進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明創造各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種自行車后座，其特征在于，包括座椅架； 所述座椅架為管狀結構，內部分布有多個橫桿和與橫桿垂直分布的縱桿，兩側分別設置有側翼； 所述縱桿一端設置在座椅架內部下方，另一端伸出座椅架內部，所述縱桿另一端還并設置有車體連接套，其中一根所述橫桿兩端分別設置有支撐桿； 所述支撐桿底端分別設置有支撐連接套； 所述側翼與座椅架通過側翼連接殼連接。2.根據權利要求1所述的一種自行車后座，其特征在于，所述側翼為圓管。3.根據權利要求1所述的一種自行車后座，其特征在于，所述支撐桿與支撐連接套為可拆卸式連接。4.根據權利要求1所述的一種自行車后座，其特征在于，所述支撐桿的兩端和縱桿的兩端成三角形。5.根據權利要求1所述的一種自行車后座，其特征在于，所述側翼與座椅架兩側為可拆卸式連接。6.根據權利要求1所述的一種自行車后座，其特征在于，所述座椅架采用航天鋁材。
【文檔編號】B62J1/14GK105966503SQ201610416730
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月14日
【發明人】夏克明
【申請人】天津市驛和澤自行車有限公司