可交換車廂載貨車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種可交換車箱載貨車，涉及汽車制造技術領域，包括有底盤，設在所述底盤上的副車架和位于所述副車架上的車廂，在所述副車架上設有多根分別通過旋鎖與所述車廂相鎖接的旋鎖橫梁和多個托架，所述托架通過舉升動力缸鉸接在所述副車架上，所述副車架于前部設有車廂限位板。較之現有技術，本發明可以解決現有載貨車無法實現車身底盤和車箱的分離的問題。
【專利說明】
可交換車廂載貨車
技術領域
[0001]本發明涉及運輸車輛制造技術領域，尤其是一種用于可進行車箱裝卸交換的載貨車。
【背景技術】
[0002]傳統的載貨車的車廂與底盤都是固定連接，一個貨箱對應一臺底盤，無法實現車身底盤和車箱的分離;運輸時，貨物從倉庫到目的地往往需要多次的裝卸，物流效率比較低，貨物裝卸也會產生折損，并且經常有“車等貨”的現象。另外有一種通過鉤臂機構將車廂舉升后傾推動車廂滑下底盤從而實現車廂卸載的載貨車，但這種載貨車卸貨時廂后傾角度大，容易造成內部貨物擠壓、移位、造成貨物折損;如何研制一種可交換箱體的載貨車是汽車行業從業者亟待解決的問題。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種可交換車箱載貨車，以解決現有載貨車無法實現車身底盤和車箱的分離的問題。
[0004]本發明解決技術問題所采用的技術方案為:這種可交換車箱載貨車包括有底盤，設在所述底盤上的副車架和位于所述副車架上的車廂，在所述副車架上設有多根分別通過旋鎖與所述車廂相鎖接的旋鎖橫梁和多個托架，所述托架通過舉升動力缸鉸接在所述副車架上，所述副車架于前部設有車廂限位板。
[0005]上述可交換車箱載貨車技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述托架包括設有托架軸的架體，所述架體鉸接在所述副車架一根副橫梁的一側，所述托架軸鉸接在所述舉升動力缸的活塞桿上，所述舉升動力缸鉸接在所述副車架另一根副橫梁的一側。
[0006]進一步的:在所述托架軸的兩端套裝有軸套。
進一步的:所述托架軸兩端的所述軸套分別搭接在所述副車架的兩根副縱梁上，所述副縱梁于內側設有滑接所述軸套的V型槽；當所述托架通過所述舉升動力缸驅動其頂面降至與所述副車架頂面呈平行設置時，所述托架的高度低于所述副車架的高度。
[0007]進一步的:所述舉升動力缸為雙作用油缸。
[0008]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:1、本可交換車箱載貨車實現了車廂水平舉升卸載，滿足物流用載貨車的卸貨要求;2.舉升車廂的由舉升動力缸驅動的托架結構簡單，工作行程短，容易制造，降低了制造成本;3.托架和舉升動力缸設置于副車架內側，高度低于副車架高度，因此，重心低。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明實施例的整車舉升狀態下的示意圖。
[0010]圖2是本發明實施例的底盤與車廂分離狀態下的結構示意圖。
[0011]圖3是圖2的右視圖。
[0012]圖4是本發明實施例的底盤的結構示意圖。
[0013]圖5是本發明實施例的底盤的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本發明作進一步詳述:
如圖1、圖4和圖5所示的可交換車箱載貨車，將可交換車箱載貨車裝在一種前置后驅自動擋車型上，可交換車箱載貨車包括有底盤6，裝在底盤6上的副車架4和位于副車架4上的車廂I，本實施例的副車架4上裝有兩根分別通過旋鎖5與車廂I相鎖接的旋鎖橫梁和兩個托架3，兩根旋鎖橫梁分別為嵌裝在副車架4前部副縱梁15上的旋鎖橫梁7和嵌裝在副車架4后部副縱梁15上的旋鎖橫梁11;托架3通過舉升動力缸鉸接在副車架4上，托架3包括裝有托架軸10的架體9，架體9的一側通過第一鉸軸鉸接在副車架4 一根副橫梁的一側，托架軸10鉸接在兩個舉升動力缸的活塞桿上，本實施例的舉升動力缸為雙作用油缸8，雙作用油缸8和缸體通過第二鉸軸鉸接在副車架4另一根副橫梁14的一側;副車架4于近駕駛室泊前部裝有車廂限位板4一 I，防止車廂I倒入副車架4時與駕駛室碰撞;在托架軸10的兩端均套裝有軸套12，以保證托架舉升時與副縱梁接觸時可以轉動;托架軸10兩端的軸套12分別搭接在副車架4的兩根副縱梁15上，兩根副縱梁15于內側均開有滑接軸套12的V型槽13;當托架3通過雙作用油缸8驅動其頂面降至與副車架4頂面呈平行設置時，托架3的高度低于副車架4的高度。
[0015]車廂I包括通過旋鎖5與旋鎖橫梁11鎖接的廂體，裝在該廂體底部的支腿2及驅動機構，驅動機構推動支腿2沿箱體寬度方向伸出并使支腿旋轉放下從而可以支撐車廂。
[0016]交換載貨車整廂的操作流程為:打開旋鎖5，通過驅動雙作用油缸8使托架3將車廂I舉起，通過驅動機構把支腿2撐開;驅動雙作用油缸8使托架3下降，此時，支腿2著地，將底盤6從車廂I下駛出，即可而實現底盤6與車廂I分離交換，如圖2和圖3所示。
【主權項】
1.一種可交換車箱載貨車，包括有底盤(6)，設在所述底盤(6)上的副車架(4)和位于所述副車架(4)上的車廂(I)，其特征在于:在所述副車架(4)上設有多根分別通過旋鎖(5)與所述車廂(I)相鎖接的旋鎖橫梁和多個托架(3)，所述托架(3)通過舉升動力缸鉸接在所述副車架(4)上，所述副車架(4)于前部設有車廂限位板(4 一 I)。2.根據權利要求1所述的可交換車箱載貨車，其特征在于:所述托架(3)包括設有托架軸(10)的架體(9)，所述架體(9)鉸接在所述副車架(4) 一根副橫梁的一側，所述托架軸(10)鉸接在所述舉升動力缸的活塞桿上，所述舉升動力缸鉸接在所述副車架(4)另一根副橫梁的一側。3.根據權利要求1或2所述的可交換車箱載貨車，其特征在于:在所述托架軸(10)的兩端套裝有軸套(12)。4.根據權利要求3所述的可交換車箱載貨車，其特征在于:所述托架軸(10)兩端的所述軸套(12)分別搭接在所述副車架(4)的兩根副縱梁(15)上，所述副縱梁(15)于內側設有滑接所述軸套(12)的V型槽(13);當所述托架(3)通過所述舉升動力缸驅動其頂面降至與所述副車架(4)頂面呈平行設置時，所述托架(3)的高度低于所述副車架(4)的高度。5.根據權利要求4所述的可交換車箱載貨車，其特征在于:所述舉升動力缸為雙作用油缸(8) 0
【文檔編號】B62D33/08GK105966473SQ201610400997
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】王鑫, 覃政, 周清虎, 黎云皓, 莫杰, 莫一杰, 羅節能, 舒小弟
【申請人】東風柳州汽車有限公司