腳踏滑行車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及休閑運動器材，特別是一種采用類似自行車的騎乘方式但比自行車更小巧前進速度更快捷的腳踏滑行車。主要由手把套，剎車把，丁字桿，鎖扣I，七件套，前叉，前輪，車架，剎車體，后輪，鎖扣II，座墊和發力座總成構成。所述腳踏滑行車構思新穎、結構合理、操作方便、騎乘舒適，在平整光滑的路面上騎乘時阻力小、省力、安全。
【專利說明】
腳踏滑行車
技術領域
[0001]本發明涉及休閑運動器材，特別是一種采用類似自行車的騎乘方式但比自行車更小巧前進速度更快捷的腳踏滑行車。【背景技術】
[0002]人力滑板車在滑行過程中，騎乘者一只腳踩在滑板車的面板上，另一只腳不停地向后用力作用于地面，從而使滑板車前進，可見為了使滑板車滑行時省力滑板車的輪子與地面的摩擦力越小越好。為了有效滑行人力滑板車不適合人坐在滑板車上運動，并且由于一只腳不停作用于地面這樣會產生幾個問題，一是騎乘者由于站著運動人會很辛苦;二是一只腳不停作用于滑板車一側的地面，因此車子不容易平衡;三是一只腳不停作用于地面， 也即一只腳不停向一側伸縮存在較為嚴重的交通安全隱患，因此人力滑板車不安全。
[0003]自行車在騎乘時騎乘者腳踩腳蹬，通過鏈條作用于后輪，為了使自行車加速更快， 此時希望后輪與地面之間有很好的摩擦力促使自行車前進，另一方面，在自行車前進過程中，為了使自行車能向前移動更多的距離，此時希望后輪與地面之間的摩擦力越小越好，這就產生了一對矛盾，即物理沖突，而這一矛盾在現有自行車上是無法克服的。
【發明內容】
[0004]為了解決這一問題，本發明提供一種腳踏滑行車，能讓使用者象自行車一樣操作騎乘，又能體會滑板車滑行的樂趣，省力、安全。
[0005]本發明所采用的技術方案是:
[0006]所述腳踏滑行車主要由手把套，剎車把，丁字桿，鎖扣I，七件套，前叉，前輪，車架， 剎車體，后輪，鎖扣II，座墊和發力座總成構成。所述前輪、所述后輪的輪子外層由光滑的彈性材料制成，有很小的摩擦系數。所述車架有頸管和座墊下管。所述前叉通過所述七件套與所述車架的所述頸管連接。所述丁字桿通過所述鎖扣I與所述前叉連接。所述剎車體與所述后輪連接，所述剎車體受所述剎車把控制。所述座墊通過所述鎖扣II與所述車架的所述座墊下管連接。所述發力座總成主要由左腳蹬總成，端蓋I，立板I，軸承I，凸輪軸，軸承II，立板II，端蓋II，右腳蹬總成，從動桿，安裝座，柔性體，導柱板和彈簧構成。所述導柱板有切口圓通孔和條形頭。所述從動桿有滑動頭和桿部，所述桿部有條形槽。所述從動桿的所述桿部與所述導柱板的所述切口圓通孔配合并能自由滑動。所述安裝座有帶切口的圓柱孔，所述從動桿的所述桿部與所述安裝座的圓柱孔配合。所述軸承I的外圈安裝在所述立板I上并用所述端蓋I封蓋，所述凸輪軸的一頭分別裝入所述軸承I的內圈、所述左腳蹬總成，所述立板 I安裝在所述車架上。所述軸承II的外圈安裝在所述立板II上并用所述端蓋II封蓋，所述凸輪軸的另一頭分別裝入所述軸承II的內圈、所述右腳蹬總成，所述從動桿的所述滑動頭與所述凸輪軸的凸輪接觸，所述從動桿的所述桿部分別裝入所述彈簧、所述導柱板的所述切口圓通孔、所述安裝座的圓柱孔，所述桿部通過螺絲與所述安裝座固定連接，并能通過所述條形槽調節所述安裝座的軸向安裝位置，所述導柱板的兩側的所述條形頭分別裝入所述立板1、所述立板II上的條形孔，所述立板II安裝在所述車架上。所述左腳蹬總成和所述右腳蹬總成的運動相位剛好相差半個周期。所述柔性體由耐磨的柔性材料制成，所述柔性體安裝在所述安裝座上。
[0007]本發明的有益效果是:
[0008]所述腳踏滑行車構思新穎、結構合理、操作方便、騎乘舒適，在平整光滑的路面上騎乘時阻力小、省力、安全。【附圖說明】
[0009]下面結合本發明的圖形進一步說明:
[0010]圖1是本發明的結構示意圖。
[0011]圖2是所述發力座總成的結構示意圖。
[0012]圖3是所述發力座總成的爆炸圖。
[0013]圖4是所述車架的結構示意圖。
[0014]圖5是所述導柱板的結構示意圖。[0〇15]圖6是所述從動桿的結構示意圖。
[0016]圖中，1.手把套，2.剎車把，3.丁字桿，4.鎖扣I，5.七件套，6.前叉，7.前輪，8.車架，9.剎車體，10.后輪，11.鎖扣II，12.座墊，13.發力座總成，14.左腳蹬總成，15.端蓋I， 16.立板I，17.軸承I，18.凸輪軸，19.軸承II，20.立板II，21.端蓋II，22.右腳蹬總成，23.從動桿，24.安裝座，25.柔性體，26.導柱板，27.彈簧，28.頸管，29.座墊下管，30.切口圓通孔， 31.條形頭，32.滑動頭，33.桿部，34.條形槽。【具體實施方式】
[0017]所述腳踏滑行車主要由所述手把套(1)，所述剎車把(2)，所述丁字桿(3)，所述鎖扣1(4)，所述七件套(5)，所述前叉(6)，所述前輪(7)，所述車架(8)，所述剎車體(9)，所述后輪(10)，所述鎖扣11(11)，所述座墊(12)和所述發力座總成(13)構成。所述前輪(7)、所述后輪(10)的輪子外層由光滑的彈性材料制成，有很小的摩擦系數。所述車架(8)有所述頸管 (28)和所述座墊下管(29)。所述前叉(6)通過所述七件套(5)與所述車架(8)的所述頸管 (28)連接。所述丁字桿(3)通過所述鎖扣1(4)與所述前叉(6)連接。所述剎車體(9)與所述后輪(10)連接，所述剎車體(9)受所述剎車把(2)控制。所述座墊(12)通過所述鎖扣11(11)與所述車架(8)的所述座墊下管(29)連接。見圖1。
[0018]所述發力座總成(13)主要由所述左腳蹬總成(14)，所述端蓋1(15)，所述立板I (16)，所述軸承1(17)，所述凸輪軸(18)，所述軸承11(19)，所述立板11(20)，所述端蓋II (21)，所述右腳蹬總成(22)，所述從動桿(23)，所述安裝座(24)，所述柔性體(25)，所述導柱板(26)和所述彈簧(27)構成。所述導柱板(26)有所述切口圓通孔(30)和兩個左右分布的所述條形頭(31)。所述從動桿(23)有所述滑動頭(32)和所述桿部(33)，所述桿部(33)有所述條形槽(34)。所述桿部(33)與所述切口圓通孔(30)配合并能自由滑動。所述安裝座(24)有帶切口的圓柱孔，所述桿部(33)與所述安裝座(24)的圓柱孔配合。所述軸承1(17)的外圈安裝在所述立板1(16)上并用所述端蓋1(15)通過三枚螺絲封蓋，所述凸輪軸(18)的一頭分別裝入所述軸承1(17)的內圈、所述左腳蹬總成(14)，所述立板1(16)通過螺絲安裝在所述車架(8)上。所述軸承11(19)的外圈安裝在所述立板11(20)上并用所述端蓋11(21)通過三枚螺絲封蓋，所述凸輪軸(18)的另一頭分別裝入所述軸承11(19)的內圈、所述右腳蹬總成 (22)，所述從動桿(23)的所述滑動頭(32)與所述凸輪軸(18)的凸輪接觸，所述從動桿(23) 的所述桿部(33)分別裝入所述彈簧(27)、所述導柱板(26)的所述切口圓通孔(30)、所述安裝座(24)的圓柱孔，所述桿部(33)通過螺絲與所述安裝座(24)固定連接，并能通過所述條形槽(34)調節所述安裝座(24)的軸向安裝位置，所述導柱板(26)的兩側的所述條形頭(31) 分別裝入所述立板1(16)、所述立板11(20)上的條形孔，所述立板11(20)通過螺絲安裝在所述車架(8)上。所述左腳蹬總成(14)和所述右腳蹬總成(22)的運動相位剛好相差半個周期。 所述柔性體(25)由耐磨的柔性材料制成，所述柔性體(25)安裝在所述安裝座(24)上。見圖 2、圖 3。
[0019]騎乘所述腳踏滑行車時，將所述丁字桿(3)通過所述鎖扣1(4)與所述前叉(6)連接，將所述座墊(12)通過所述鎖扣II (11)與所述車架(8)的所述座墊下管(29)連接，調節所述座墊(12)的高度，騎乘者坐在所述座墊(12)上，左右手分別握住所述丁字桿(3)的所述剎車把(2)和所述手把套(1)，左右腳分別踩動所述左腳蹬總成(14)和所述右腳蹬總成(22)， 所述凸輪軸(18)每轉動一周，所述從動桿(23)運動二次，所述安裝座(24)通過所述柔性體 (25)作用于地面二次，推動所述腳踏滑行車前進。
【主權項】
1.一種腳踏滑行車，主要由手把套，剎車把，丁字桿，鎖扣I，七件套，前叉，前輪，車架， 剎車體，后輪，鎖扣II，座墊和發力座總成構成;所述車架有頸管和座墊下管;所述前叉通過 所述七件套與所述車架的所述頸管連接;所述丁字桿通過所述鎖扣I與所述前叉連接;所述 剎車體與所述后輪連接，所述剎車體受所述剎車把控制;所述座墊通過所述鎖扣II與所述 車架的所述座墊下管連接;所述發力座總成主要由左腳蹬總成，端蓋I，立板I，軸承I，凸輪 軸，軸承II，立板II，端蓋II，右腳蹬總成，從動桿，安裝座，柔性體，導柱板和彈簧構成;所述 導柱板有切口圓通孔和條形頭;所述從動桿有滑動頭和桿部，所述桿部有條形槽;所述桿部 與所述切口圓通孔配合并能自由滑動;所述安裝座有帶切口的圓柱孔，所述桿部與所述安 裝座的圓柱孔配合;所述軸承I的外圈安裝在所述立板I上并用所述端蓋I封蓋，所述凸輪軸 的一頭分別裝入所述軸承I的內圈、所述左腳蹬總成，所述立板I安裝在所述車架上;所述軸 承II的外圈安裝在所述立板II上并用所述端蓋II封蓋，所述凸輪軸的另一頭分別裝入所述 軸承II的內圈、所述右腳蹬總成，所述從動桿的所述滑動頭與所述凸輪軸的凸輪接觸，所述 從動桿的所述桿部分別裝入所述彈簧、所述導柱板的所述切口圓通孔、所述安裝座的圓柱 孔，所述桿部通過螺絲與所述安裝座固定連接，并能通過所述條形槽調節所述安裝座的軸 向安裝位置，所述導柱板的兩側的所述條形頭分別裝入所述立板1、所述立板II上的條形 孔，所述立板II安裝在所述車架上;所述左腳蹬總成和所述右腳蹬總成的運動相位剛好相 差半個周期;所述柔性體安裝在所述安裝座上。
【文檔編號】B62K3/00GK105947044SQ201610388981
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月31日
【發明人】楊紹榮, 洪顯爵, 杜凌霄, 張曉軍
【申請人】金華職業技術學院