手動液壓搬運車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種手動液壓搬運車，包括手柄、油缸體、大活塞桿、小活塞桿、支座體、后輪、后連桿、車體、前連桿、前支撐體；所述前支撐體包括支撐體、滾珠、滾動球、壓蓋，所述支撐體設有球面凹槽，球面凹槽內放置滾動球，在球面凹槽與滾動球之間放置多個滾珠，所述壓蓋在與滾動球對應的位置設有圓孔，所述壓蓋與支撐體采用螺釘連接，將滾珠、滾動球限制在球面凹槽內，所述滾動球的一部分透過壓蓋與地面接觸。本發明采用新型驅動輪結構，可隨驅動力方向自由改變車輛行駛方向，車輛轉彎時減輕托運人員牽引力的輸出，節時節力，降低作業強度。
【專利說明】
手動液壓搬運車
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種手動液壓搬運車，屬于裝卸設備技術領域。
【背景技術】
[0002]現有手動液壓搬運車，后輪為驅動輪，兼具有轉向功能；前輪為從動輪，承擔主要貨物重量。
[0003]由于前輪采用固定輪結構，使得車輛轉向不靈活，轉彎半徑大。在近距離作業情況下，無法實現迅速靠近裝卸工位，影響施工速度。尤其在作業空間狹小的區域作業時，此現象更為突出，嚴重影響作業效率。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種手動液壓搬運車，通過改進轉向機構，提高車輛轉向能力，適應多種應用環境需求，并且可使車輛進行橫向移動，達到迅速停靠的目的，提高車輛作業效率。
[0005]本發明的目的通過以下技術方案予以實現:
[0006]—種手動液壓搬運車，包括手柄1、油缸體2、大活塞桿31、小活塞桿32、支座體4、后輪5、后連桿6、車體7、前連桿8、前支撐體9;所述車體7通過后連桿6與支座體4鉸接，所述前支撐體9通過前連桿8與車體7鉸接，所述油缸體2內設置大油缸及小油缸，所述大油缸及小油缸連通，所述大活塞桿31—端與大油缸連接，另一端從油缸體2上部伸出，所述小活塞桿32—端與小油缸連接，另一端從油缸體2上部伸出，所述油缸體2置于在支座體4上，其下端延伸出的軸與支座體4孔配合，所述油缸體2可相對支座體4回轉，油缸體2通過延伸軸末端與后輪5連接，所述車體7上翹的端部與大活塞桿31從油缸體2上部伸出的一端固定連接，所述手柄I的末端呈L型，所述手柄I的L型末端與油缸體2及小活塞桿32鉸接，所述手柄I左右擺動帶動油缸體2、后輪5轉動，所述手柄I上下擺動，帶動小活塞桿32及小油缸運動，并通過液壓回路驅動大油缸帶動大活塞桿31運動;所述前支撐體9包括支撐體10、滾珠11、滾動球12、壓蓋13，所述支撐體1設有球面凹槽，球面凹槽內放置滾動球12，在球面凹槽與滾動球12之間放置多個滾珠11，所述壓蓋13在與滾動球12對應的位置設有圓孔，所述壓蓋13與支撐體10采用螺釘連接，將滾珠11、滾動球12限制在球面凹槽內，所述滾動球12的一部分透過壓蓋13與地面接觸。
[0007]本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現:
[0008]前述手動液壓搬運車轉向裝置，其中支撐體10設有兩個球面凹槽，兩個球面凹槽分別配置一套滾珠11、滾動球12。
[0009]前述手動液壓搬運車轉向裝置，其中滾動球12直徑是滾珠11直徑的8-10倍。
[0010]前述手動液壓搬運車轉向裝置，其中車體7的上表面覆蓋橡膠墊。
[0011]前述手動液壓搬運車轉向裝置，其中后輪5的表面覆蓋橡膠墊。
[0012]前述手動液壓搬運車轉向裝置，還包括推力球軸承14，安裝于油缸體2和支座體4之間。
[0013]與現有技術相比，本發明的有益效果是:采用新型驅動輪結構，可隨驅動力方向自由改變車輛行駛方向，車輛轉彎時減輕托運人員牽引力的輸出，節時節力，降低作業強度。實現車輛小轉彎半徑回轉、橫向及斜向平移功能，擴大了手動搬運設備的適用范圍。在物資貯存位置空間狹窄，周轉空間有限情況下都可適用。使車輛動作靈活快捷，有效縮短轉動時間，提高車輛轉運效率。借助液壓驅動力將車體插入貨物下方并輕松抬動貨物上升。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的搬運車結構圖；
[0015]圖2是本發明的搬運車轉向裝置結構圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
[0017]如圖1所示，手動液壓搬運車，包括手柄1、油缸體2、大活塞桿31、小活塞桿32、支座體4、后輪5、后連桿6、車體7、前連桿8、前支撐體9;所述車體7通過后連桿6與支座體4鉸接，所述前支撐體9通過前連桿8與車體7鉸接。
[0018]所述油缸體2內實際是一個液壓千斤頂，設置了大油缸及小油缸，所述大油缸及小油缸連通，所述大活塞桿31—端與大油缸連接，另一端從油缸體2上部伸出，所述小活塞桿32—端與小油缸連接，另一端從油缸體2上部伸出，當外力帶動小活塞桿32及小油缸運動，小油缸通過液壓回路驅動大油缸運動。
[0019]所述油缸體2置于在支座體4上，在油缸體2和支座體4之間安裝推力球軸承14，利于相對運動，油缸體2的下端延伸出的軸與支座體4孔配合，所述油缸體2可相對支座體4回轉，油缸體2通過延伸軸末端與后輪5連接，所述手柄I左右擺動帶動油缸體2、后輪5轉動，SP通過手柄I左右擺動實現車輛轉向。所述車體7上翹的端部與大活塞桿31從油缸體2上部伸出的一端固定連接，所述手柄I的末端呈L型，所述手柄I的L型末端與油缸體2及小活塞桿32鉸接，所述手柄I上下擺動，帶動小活塞桿32及小油缸運動，并通過液壓回路驅動大油缸帶動大活塞桿31運動，車輛到達貨物下方，上下擺動手柄I，大活塞桿31做出伸出動作，推動車體7在后連桿6、前連桿8連動作用下抬動貨物上升。
[0020]如圖2所示，所述前支撐體9包括支撐體10、滾珠11、滾動球12、壓蓋13，所述支撐體1設有兩個呈直線排列的球面凹槽，球面凹槽內放置滾動球12，在球面凹槽與滾動球12之間放置多個滾珠11，所述壓蓋13在與滾動球12對應的位置設有圓孔，所述壓蓋13與支撐體10采用螺釘連接，將滾珠11、滾動球12限制在球面凹槽內，所述滾動球12的大部分在球面凹槽內，一小部分透過壓蓋13與地面接觸，保證滾動球12不從壓蓋13中滑落。其中滾動球12直徑是滾珠11直徑的8-10倍，可以達到較好的滾動效果。在車體7的上表面覆蓋橡膠墊，在后輪5的表面覆蓋橡膠墊，可以減輕貨物裝卸及運行中的震動。
[0021]本發明手柄I既可推拉車輛，也可通過左右擺動實現車輛轉向，還可通過上下擺動起到千斤頂杠桿手柄作用。
[0022]當活塞桿上升或下降時，車體7會載著車上的貨物跟隨著起落。前支撐體9通過前連桿8與車體7鉸接，當車體7上下擺動時，實現同步動作。
[0023]由于前支撐體9內的滾動球12可在滾珠11的支撐下做任意方向的滾動。所以當手柄I帶動后輪5進行轉向時，通過推拉車輛，就可實現帶動貨物向較靈活的方向轉向，甚至可實現車輛橫移停靠動作。
[0024]除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種手動液壓搬運車，其特征在于，包括手柄(I)、油缸體(2)、大活塞桿(31)、小活塞桿(32)、支座體(4)、后輪(5)、后連桿(6)、車體(7)、前連桿(8)、前支撐體(9);所述車體(7)通過后連桿(6)與支座體(4)鉸接，所述前支撐體(9)通過前連桿(8)與車體(7)鉸接，所述油缸體(2)內設置大油缸及小油缸，所述大油缸及小油缸連通，所述大活塞桿(31)—端與大油缸連接，另一端從油缸體(2)上部伸出，所述小活塞桿(32)—端與小油缸連接，另一端從油缸體(2)上部伸出，所述油缸體(2)置于在支座體(4)上，其下端延伸出的軸與支座體(4)孔配合，所述油缸體(2)可相對支座體(4)回轉，油缸體(2)通過延伸軸末端與后輪(5)連接，所述車體(7)上翹的端部與大活塞桿(31)從油缸體(2)上部伸出的一端固定連接，所述手柄(I)的末端呈L型，所述手柄(I)的L型末端與油缸體(2)及小活塞桿(32)鉸接，所述手柄(I)左右擺動帶動油缸體(2)、后輪(5)轉動，所述手柄(I)上下擺動，帶動小活塞桿(32)及小油缸運動，并通過液壓回路驅動大油缸帶動大活塞桿(31)運動;所述前支撐體(9)包括支撐體(10)、滾珠(11)、滾動球(12)、壓蓋(13)，所述支撐體(10)設有球面凹槽，球面凹槽內放置滾動球(12)，在球面凹槽與滾動球(12)之間放置多個滾珠(11)，所述壓蓋(13)在與滾動球(12)對應的位置設有圓孔，所述壓蓋(13)與支撐體(10)采用螺釘連接，將滾珠(11)、滾動球(12)限制在球面凹槽內，所述滾動球(12)的一部分透過壓蓋(13)與地面接觸。2.如權利要求1所述的手動液壓搬運車，其特征在于，所述支撐體(10)設有兩個球面凹槽，兩個球面凹槽分別配置一套滾珠(11)、滾動球(12)。3.如權利要求1所述的手動液壓搬運車，其特征在于，所述滾動球(12)直徑是滾珠(11)直徑的8-10倍。4.如權利要求1所述的手動液壓搬運車，其特征在于，所述車體(7)的上表面覆蓋橡膠墊。5.如權利要求1所述的手動液壓搬運車，其特征在于，所述后輪(5)的表面覆蓋橡膠墊。6.如權利要求1所述的手動液壓搬運車，其特征在于，還包括推力球軸承(14)，所述推力球軸承(14)安裝于油缸體(2)和支座體(4)之間。
【文檔編號】B66F9/22GK105905154SQ201610365662
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】周鵬, 汪祝年, 李靜, 孫海渤, 黃濤, 王飛, 張承志, 夏秀峰
【申請人】國網江蘇省電力公司鎮江供電公司