具有膠水層結構的汽車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種具有膠水層結構的汽車，在汽車的外殼構件上具有粘合面，粘合面上涂覆有膠水層，膠水層為膠水珠構成的矩陣。進一步的，膠水珠的長寬比為10/1～1/1。進一步的，膠水珠的寬度為1～5mm。膠水珠構成的矩陣中膠水珠縱向中心距為1.1～5倍膠水珠長度，列有效間距為1.1～5倍度膠水珠寬度。通過將膠水層設計膠水珠矩陣，在安全性、牢固性和舒適度的基礎上，不僅節約了膠水，還加快了速度。膠水珠的間隙形成的通道還能更好的排出氣體，保證粘合質量。并且，與將粘合面區部涂覆很薄的膠水層相比，能允許更多的誤差，本結構更易于實現。
【專利說明】
具有膠水層結構的汽車
技術領域
[0001]本發明涉及汽車技術領域，具體涉及車身外殼的制造。
【背景技術】
[0002]粘膠在車身制造車間的作用日益重要。除了密封和絕緣，粘合劑尤其被用于車身各部件的組裝。成本效益分析表明，粘接具有較高的經濟效益，特別是與釘、鉚接、膠粘、用螺釘擰、翻邊或焊接等傳統的連接技術相比。此外，粘合技術也是滿足日益增長的對汽車安全性、牢固性和舒適度的需求的最佳途徑。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種具有較高的經濟效益，并易于實現、效率高的具有膠水層結構的汽車。
[0004]該具有膠水層結構的汽車，在汽車的外殼構件上具有粘合面，粘合面上涂覆有膠水層，膠水層為膠水珠構成的矩陣。
[0005]進一步的，膠水珠的長寬比為10/1?1/1。
[0006]進一步的，膠水珠的長寬比為5/1?3/1。
[0007]進一步的，膠水珠的寬度為I?5mm。
[0008]進一步的，膠水珠的寬度為2?3mm。
[0009]膠水珠構成的矩陣中膠水珠縱向中心距為1.1?5倍膠水珠長度，列有效間距為1.1?5倍度膠水珠寬度。
[0010]進一步的，膠水珠構成的矩陣中膠水珠縱向中心距為1.5?2倍膠水珠長度，列有效間距為3?4倍度膠水珠寬度。
[0011]通過將膠水層設計膠水珠矩陣，在安全性、牢固性和舒適度的基礎上，不僅節約了膠水，還加快了速度。膠水珠的間隙形成的通道還能更好的排出氣體，保證粘合質量。并且，與將粘合面區部涂覆很薄的膠水層相比，能允許更多的誤差，本結構更易于實現。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖。
[0013]其中，外殼構件(I);粘合面(2);膠水層(3);膠水珠(4)。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示的該具有膠水層結構的汽車，在汽車的外殼構件I上具有粘合面2，粘合面2上涂覆有膠水層3，膠水層3為膠水珠4構成的矩陣。
[0015]膠水珠4的長寬比可為10/1?1/1，較好的為5/1?3/1。
[0016]膠水珠4的寬度為I?5mm，較好的為2?3mm。
[0017]膠水珠4構成的矩陣中膠水珠4縱向中心距為1.1?5倍膠水珠長度，較好的為1.5?2倍；列有效間距為1.1?5倍度膠水珠寬度，較好的為3?4倍。
[0018]該結構是粘合設備非常同意的實現在精確設定的間隔內打斷粘合劑珠。這節省了物料，并提供了效率。無粘合劑部分可通過點焊，來進行連接，無需燒膠水。膠水珠的間隙形成的通道還能更好的排出氣體，保證粘合質量。并且，與將粘合面區部涂覆很薄的膠水層相比，能允許更多的誤差，本結構更易于實現。
【主權項】
1.具有膠水層結構的汽車，其特征在于:在汽車的外殼構件(I)上具有粘合面(2)，粘合面(2)上涂覆有膠水層(3)，膠水層(3)為膠水珠(4)構成的矩陣。2.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于:膠水珠(4)的長寬比為10/1?1/1。3.根據權利要求2所述的汽車，其特征在于:膠水珠(4)的長寬比為5/1?3/1。4.根據權利要求1至3任一所述的汽車，其特征在于:膠水珠(4)的寬度為I?5mm。5.根據權利要求4任一所述的汽車，其特征在于:膠水珠(4)的寬度為2?3mm。6.根據權利要求1至3任一所述的汽車，其特征在于:膠水珠(4)構成的矩陣中膠水珠(4)縱向中心距為1.1?5倍膠水珠長度，列有效間距為1.1?5倍度膠水珠寬度。7.根據權利要求6任一所述的汽車，其特征在于:膠水珠(4)構成的矩陣中膠水珠(4)縱向中心距為1.5?2倍膠水珠長度，列有效間距為3?4倍度膠水珠寬度。
【文檔編號】B62D25/00GK105835954SQ201510022472
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年1月16日
【發明人】王強, 李玲玲
【申請人】成都市凱勝科技有限公司