一種電桿運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]
本發明屬于電力線路設施技術領域，涉及一種電桿運輸車。
【背景技術】
[0002]
隨著社會的發展，電力線路的鋪設日益完善，在郊區或山區等地，電力線架設在電線桿上。在架設的時候，用大車將線桿拉至目的地，用吊車集中卸下，然后用電桿運輸車將電線桿單根分別運到對應的位置。
[0003]目前，電桿運輸車采用兩輪車，兩輪之間的連接軸上設有支架，支架上設有盛放線桿的弧形板，在使用過程中，由于線桿質量較大，而且行走道路崎嶇，在顛簸的時候容易將支架還有連接軸壓彎。為了克服這一缺陷，有的電桿運輸車在連接軸和支架之間加裝彈簧板，這樣雖然能起到減震作用，但是在轉彎的時候，通過彈簧板將扭力傳遞到車輪，很容易造成彈簧板扭曲、移位，使用起來不方便。
【發明內容】
[0004]
本發明的目的是解決現有技術存在減震效果差、抗扭效果差的技術問題，提供一種電桿運輸車，以克服現有技術的不足。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案:
一種電桿運輸車，它包括兩個車輪和連接兩個車輪的連接軸;其要點是所述連接軸上設有兩組彈簧板;所述彈簧板的兩端上面分別設有橫梁;所述橫梁的上面設有一組通過立柱垂直連接的支架;所述支架之間設有弧形托板;所述支架的兩側設有固定板和固定孔。
[0006]所述橫梁上設有開口向下的滑環;所述滑環內設有滑動連接的圓柱;所述圓柱的下面設有卡扣;所述卡扣內設有通過銷軸連接的拉桿;所述拉桿的另一端通過銷軸與設在連接軸上的凸起連接。
[0007]作為進一步改進，所述弧形托板的中間呈弧面向下的半圓狀，兩端水平焊接或絲接在支架上。
[0008]作為進一步改進，所述弧形托板的數量為2-4根，均勻設置在支架之間。
[0009]作為進一步改進，所述滑環一共設有2組，位于兩組彈簧板之間。
[0010]本發明還公開了連接軸的制備方法。
[0011]本發明在連接軸上加設了彈簧板，可以有效地起到減震保護作用，在橫梁和連接軸之間加設了用來承受轉向扭力的滑環及拉桿等，有效的解決了現有技術存在減震效果差、抗扭效果差的技術問題。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明結構不意主視圖； 圖2是本發明結構示意側視圖；
圖3是本發明結構示意俯視圖。
[0013]圖中1、支架2、固定板3、滑環4、圓柱5、卡扣6、拉桿7、凸起8、弧形托板9、立柱10、橫梁11、彈簧板12、連接軸13、車輪14、固定孔。
【具體實施方式】
[0014]
下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0015]在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0016]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0017]實施例1:
根據圖1、圖2和圖3，本發明一種電桿運輸車，它包括兩個車輪13和連接兩個車輪的連接軸12;所述連接軸上設有兩組彈簧板11;所述彈簧板的兩端上面分別設有橫梁10;所述橫梁的上面設有一組通過立柱9垂直連接的支架I;所述支架I之間設有弧形托板8;所述支架的兩側設有固定板2和固定孔14。
[0018]所述橫梁10上設有開口向下的滑環3;所述滑環內設有滑動連接的圓柱4;所述圓柱的下面設有卡扣5;所述卡扣內設有通過銷軸連接的拉桿6;所述拉桿的另一端通過銷軸與設在連接軸12上的凸起7連接。
[0019]所述弧形托板的中間呈弧面向下的半圓狀，兩端水平焊接或絲接在支架上。
[0020]所述弧形托板的數量為2-4根，均勻設置在支架之間。
[0021 ]所述滑環一共設有2組，位于兩組彈簧板之間。
[0022]將電線桿移動到弧形托板上后，通過固定板和固定孔用繩索將線桿固定，在行走過程中，發生顛簸時，電線桿的重力依次傳遞到支架、立柱、橫梁、彈簧板和連接軸，其中彈簧板受力后發生形變，大大緩解了對連接軸的沖擊，防止連接軸發生彎曲，在彈簧板發生形變的時候，橫梁與連接軸距離發生變化，圓柱在滑環中上下滑動。不會受到影響。在轉彎時，橫梁將扭力通過圓柱和拉桿傳遞到連接軸，防止彈簧板發生扭曲。
[0023]本發明在連接軸上加設了彈簧板，可以有效地起到減震保護作用，在橫梁和連接軸之間加設了用來承受轉向扭力的滑環及拉桿等，有效的解決了現有技術存在減震效果差、抗扭效果差的技術問題。
[0024]實施例2
一種用于電桿運輸車的連接軸，其按照如下方法制備而得:
1)按照重量份稱取各原料備用;鎢0.1份、鎳0.2份、娃0.2份、錸0.3份、鉬0.3份、銅0.3份、鈦0.4份、碳0.6份、鉻0.7份、錫I份、錳2份、鐵100份；
2)將上述各原料混合，攪拌均勻，然后加熱到250°C，保溫lOmin，得到輔料；
在氬氣氣體保護下，將鐵加熱熔化，得到鐵熔體，然后添加輔料，進行轉爐頂底復合吹煉、RH真空脫氣處理，待溫度為1600°C時出爐，結晶，然后鍛造成合金鋼；
將合金鋼進行去應力退火，處理結束后進行粗車加工制得輥坯，然后進行調質處理，所述調質處理的淬火保溫溫度為900°C，回火保溫溫度為600°C，保溫時間為35h;再以5°C/s的降溫速率冷至室溫，進行初步熱乳，初步熱乳溫度為1100°C，初步熱乳完成后，以7°C/s的降溫速率冷至室溫，然后進行二次熱乳，二次熱乳的溫度為800°C，二次熱乳完成后，以10°C/s的降溫速率冷至室溫，拋丸處理即得。
[0025]經檢測，抗拉強度為1297Mpa，抗彎強度為1429Mpa，機械強度高。
[0026]
雖然，上文中已經用一般性說明及【具體實施方式】對本案作了詳盡的說明，但在本發明基礎上，可以對之作一些修改或改進，這對本領域技術人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發明精神的基礎上所作的修改或改進，均屬于本發明要求保護的范圍。
【主權項】
1.一種電桿運輸車，它包括兩個車輪(13)和連接兩個車輪的連接軸(12);其特征是所述連接軸上設有兩組彈簧板(11);所述彈簧板的兩端上面分別設有橫梁(10);所述橫梁的上面設有一組通過立柱(9)垂直連接的支架(I);所述支架(I)之間設有弧形托板(8);所述支架的兩側設有固定板(2)和固定孔(14)。2.所述橫梁(10)上設有開口向下的滑環(3);所述滑環內設有滑動連接的圓柱(4);所述圓柱的下面設有卡扣(5);所述卡扣內設有通過銷軸連接的拉桿(6);所述拉桿的另一端通過銷軸與設在連接軸(12 )上的凸起(7 )連接。3.根據權利要求1所述的一種電桿運輸車，其特征是所述弧形托板的中間呈弧面向下的半圓狀，兩端水平焊接或絲接在支架上。4.根據權利要求2所述的一種電桿運輸車，其特征是所述弧形托板的數量為2-4根，均勻設置在支架之間。5.根據權利要求1所述的一種電桿運輸車，其特征是所述滑環一共設有2組，位于兩組彈簧板之間。6.根據權利要求1所述的一種電桿運輸車，其特征是，所述連接軸按照如下方法制備而得: 1)按照重量份稱取各原料備用；媽0.1份、鎳0.2份、硅0.2份、錸0.3份、鉬0.3份、銅0.3份、鈦0.4份、碳0.6份、鉻0.7份、錫I份、錳2份、鐵100份； 2)將上述各原料混合，攪拌均勻，然后加熱到250°C，保溫lOmin，得到輔料； 在氬氣氣體保護下，將鐵加熱熔化，得到鐵熔體，然后添加輔料，進行轉爐頂底復合吹煉、RH真空脫氣處理，待溫度為1600°C時出爐，結晶，然后鍛造成合金鋼； 3)將合金鋼進行去應力退火，處理結束后進行粗車加工制得輥坯，然后進行調質處理，所述調質處理的淬火保溫溫度為900°C，回火保溫溫度為600°C，保溫時間為35h;再以5°C/s的降溫速率冷至室溫，進行初步熱乳，初步熱乳溫度為1100°C，初步熱乳完成后，以7°C/s的降溫速率冷至室溫，然后進行二次熱乳，二次熱乳的溫度為800°C，二次熱乳完成后，以10°C/s的降溫速率冷至室溫，拋丸處理即得。
【專利摘要】本發明屬于電力線路設施技術領域，公開了一種電桿運輸車，它包括兩個車輪和連接兩個車輪的連接軸；所述連接軸上設有兩組彈簧板；所述彈簧板的兩端上面分別設有橫梁；所述橫梁的上面設有一組通過立柱垂直連接的支架；所述支架之間設有弧形托板；所述支架的兩側設有固定板和固定孔。所述橫梁上設有開口向下的滑環；所述滑環內設有滑動連接的圓柱；所述圓柱的下面設有卡扣；所述卡扣內設有通過銷軸連接的拉桿；所述拉桿的另一端通過銷軸與設在連接軸上的凸起連接。在連接軸上加設了彈簧板，可以有效地起到減震保護作用，在橫梁和連接軸之間加設了用來承受轉向扭力的滑環及拉桿等，有效的解決了現有技術存在減震效果差、抗扭效果差的技術問題。
【IPC分類】C21D1/25, C22C33/04, C21D8/06, C22C38/18, C22C38/04, C22C38/08, C22C38/12, C22C38/02, B62B1/26, C22C38/16, C22C38/14
【公開號】CN105599791
【申請號】CN201610122931
【發明人】葛成玉, 唐恭喜, 蔣齊魯, 張健康, 楊毅
【申請人】國網山東省電力公司平邑縣供電公司, 國家電網公司, 董春城
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年3月4日