獨輪車踏板組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種戶外代步用品，特別是獨輪車踏板。
【背景技術】
[0002]目前，我們現在的踏板當下用的都是一般的磁鐵，所以不方便帶摩擦感，穩定性不好，使用不方便。
【發明內容】
[0003]本發明旨在解決上述問題，提供了一種結構更加簡單耐用，使用方便，穩定性好，利用彈簧結構可以隨意翻轉的踏板。
[0004]其采用的技術方案如下:
[0005]獨輪車踏板包括:主體、波珠螺絲、踏板、波子凹槽、螺紋、彈簧和鋼珠，所述主體與踏板轉動連接，踏板與主體連接處通過波珠螺絲連接，所述踏板與主體連接處設有波子凹槽，所述波珠螺絲還包括螺紋、彈簧和鋼珠，彈簧鑲嵌于波珠螺絲的主體內腔，波珠螺絲頂與鋼珠套接。
[0006]在上述技術方案基礎上，所述波珠螺絲通過螺紋與主體的穿裝孔連接，鋼珠與波子凹槽套接，主體與踏板連接處通過轉軸連接，踏板通過轉軸轉動時波珠螺絲上的鋼珠受到擠壓力，鋼珠回縮移動到下一個波子凹槽中與其卡合。
[0007]在上述技術方案基礎上，所述踏板一側設有凸起檔板。
[0008]本發明具有如下優點:
[0009]結構更加簡單耐用，使用方便，穩定性好，利用彈簧結構可以隨意翻轉。
【附圖說明】
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[0010]圖1是本發明局部結構示意圖；
[0011]圖2是本發明局部結構示意圖；
[0012]圖3是本發明局部結構示意圖；
[0013]1.柵欄、2.烘干機、3.信號接收器、4.電阻絲、5.擾流板、6.主體外部。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實例對本發明作進一步說明:
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，獨輪車踏板包括:主體1、波珠螺絲2、踏板3、波子凹槽4、螺紋5、彈簧6和鋼珠7，所述主體I與踏板3轉動連接，踏板3與主體I連接處通過波珠螺絲2連接，所述踏板3與主體I連接處設有波子凹槽4，所述波珠螺絲2還包括螺紋5、彈簧6和鋼珠7，彈簧6鑲嵌于波珠螺絲2的主體I內腔，波珠螺絲2頂端與鋼珠7套接。
[0016]優選地，所述波珠螺絲2通過螺紋5與主體I的穿裝孔連接，鋼珠7與波子凹槽4套接，主體I與踏板3通過轉軸連接，踏板3通過轉軸轉動時波珠螺絲2上的鋼珠7受到擠壓力，鋼珠7回縮移動到下一個波子凹槽4中與其卡合。
[0017]優選地，所述踏板3—側設有凸起檔板。
[0018]本發明結構更加簡單耐用，使用方便，穩定性好，利用彈簧結構可以隨意翻轉。
[0019]上面以舉例方式對本發明進行了說明，但本發明不限于上述具體實施例，凡基于本發明所做的任何改動或變型均屬于本發明要求保護的范圍。
【主權項】
1.獨輪車踏板，其特征是，包括:主體、波珠螺絲、踏板、波子凹槽、螺紋、彈簧和鋼珠，所述主體與踏板轉動連接，踏板與主體連接處通過波珠螺絲連接，所述踏板與主體連接處設有波子凹槽，所述波珠螺絲還包括螺紋、彈簧和鋼珠，彈簧鑲嵌于波珠螺絲的主體內腔，波珠螺絲頂端與鋼珠套接。2.根據權利要求1所述的獨輪車踏板，其特征在于:所述波珠螺絲通過螺紋與主體的穿裝孔連接，鋼珠與波子凹槽套接，主體與踏板連接處通過轉軸連接，踏板通過轉軸轉動時波珠螺絲上的鋼珠受到擠壓力，鋼珠回縮移動到下一個波子凹槽中與其卡合。3.根據權利要求1所述的獨輪車踏板，其特征在于:所述踏板一側設有凸起檔板。
【專利摘要】本發明涉及獨輪車踏板包括：主體、波珠螺絲、踏板、波子凹槽、螺紋、彈簧和鋼珠，所述主體與踏板轉動連接，踏板與主體連接處通過波珠螺絲連接，所述踏板與主體連接處設有波子凹槽，所述波珠螺絲還包括螺紋、彈簧和鋼珠，彈簧鑲嵌于波珠螺絲的主體內腔，波珠螺絲頂端與鋼珠套接。本發明結構更加簡單耐用，使用方便，穩定性好，利用彈簧結構可以隨意翻轉。
【IPC分類】B62J25/00
【公開號】CN105564552
【申請號】CN201510926489
【發明人】李姍姍
【申請人】青島玻萊莫斯新材料技術有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月11日