一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，屬于交通工具領域。
【背景技術】
[0002]大多數送報員都駕駛自行車或電動自行車在清晨進行報紙的投送，由于分份投送，所以每天投送過程中需要多次停放自行車。由于自行車都是后輪支撐停放，比較費時。目前多數送報員是依據投送地的情況依勢停放，停靠在墻上、自行車把依附在路邊停放的汽車上，如此停放由于自行車前框里面也會放置報紙，經常會出現停放不穩、容易傾倒的情況，而且造成汽車劃傷容易引起糾紛，所以急需一種快速穩定停放前框裝有東西的自行車的裝置。
【發明內容】
[0003]針對上述的不足，本發明提供了一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置。
[0004]本發明是通過以下技術方案實現的:一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，是由壓板、限位板、鋼絲繩、連桿1、連桿I1、支撐裝置和球鉸腳座組成的，其特征在于:連桿II的一端和支撐裝置連接，連桿II的另一端和連桿I的一端連接，連桿I的另外一端和鋼絲繩的一端固定，鋼絲繩的另一端固定在壓板的一端，壓板穿過限位板并和限位板連接，球鉸腳座固定在支撐裝置下端。
[0005]所述的支撐裝置是由支撐桿、壓縮彈簧、固定導向筒和限位螺釘組成的，壓縮彈簧放置在固定導向筒內，支撐桿穿過壓縮彈簧安裝在固定導向筒內，限位螺釘穿過支撐桿安裝在固定導向筒的上端。
[0006]所述的球鉸腳座是由球頭螺釘、球頭套和蓋板組成的，球頭螺釘的球頭端安裝在球頭套內，蓋板固定在球頭套的底部。
[0007]所述的限位板上加工有限位槽，限位板呈框架式結構，框架的一側是帶有安裝孔的彎板，限位槽有多個，在框架的另一側。
[0008]所述的固定導向筒上端內壁加工有螺紋，下端的內孔直徑小于上端的內孔直徑。
[0009]所述的限位螺釘加工有導向孔。
[0010]所述的支撐桿的上端加工有軸肩，下端加工有螺孔。
[0011 ]所述的支撐裝置成對安裝。
[0012]所述的球頭螺釘的一端是球頭，另一端加工有螺紋。
[0013]該發明的有益之處是，能夠快速穩定支撐前輪停放自行車。所述的限位板上加工有多個限位槽，如此設計一方面可以調整支撐桿伸出的長度以適應不同直徑前輪的自行車，另一方面，當地面比較軟時可以調長支撐桿增加穩定性;所述的球鉸腳座采用球鉸方式適用于不平的地面;所述的固定導向筒上端內壁加工有螺紋，如此設計便于安裝限位螺釘；所述的固定導向筒下端的內孔直徑小于上端的內孔直徑，如此設計便于放置壓縮彈簧;所述的限位螺釘加工有導向孔，如此設計可以起到引導支撐桿運動方向的作用;所述的支撐裝置成對安裝，如此設計兩個接觸地面的球鉸腳座和自行車前輪形成3點支撐，有利于前框裝有報紙的自行車的穩定停放;所述的支撐裝置中安裝有壓縮彈簧，如此設計利用支撐桿的縮回。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的三維結構示意圖；
[0015]圖2為本發明的限位板的位置示意圖；
[0016]圖3為本發明的支撐裝置的三維結構及局部剖面示意圖；
[0017]圖4為本發明的球鉸腳座的剖面示意圖；
[0018]圖中，1、壓板，2、限位板，3、鋼絲繩，4、連桿1，5、連桿11，6、支撐裝置，601、支撐桿，602、壓縮彈簧，603、固定導向筒，604、限位螺釘，7、球鉸腳座，701、球頭螺釘，702、球頭套，703、蓋板。
【具體實施方式】
[0019]—種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，是由壓板1、限位板2、鋼絲繩3、連桿14、連桿Π5和支撐裝置6組成的，其特征在于:連桿115的一端和支撐裝置6連接，連桿115的另一端和連桿14的一端連接，連桿14的另外一端和鋼絲繩3的一端固定，鋼絲繩3的另一端固定在壓板1的一端，壓板1穿過限位板2并和限位板2連接，，球鉸腳座7固定在支撐裝置6下端。
[0020]所述的支撐裝置是由支撐桿601、壓縮彈簧602、固定導向筒603和限位螺釘604組成的，壓縮彈簧602放置在固定導向筒603內，支撐桿601穿過壓縮彈簧602安裝在固定導向筒603內，限位螺釘604穿過支撐桿601安裝在固定導向筒603的上端。
[0021 ] 所述的球鉸腳座7是由球頭螺釘701、球頭套702和蓋板703組成的，球頭螺釘701的球頭端安裝在球頭套702內，蓋板703固定在球頭套702的底部。
[0022]所述的限位板2上加工有限位槽，限位板2呈框架式結構，框架的一側是帶有安裝孔的彎板，限位槽有多個，在框架的另一側。
[0023]所述的固定導向筒603上端內壁加工有螺紋，下端的內空直徑小于上端的內孔直徑。
[0024]所述的限位螺釘604加工有導向孔。
[0025]所述的支撐桿601的上端加工有軸肩。
[0026]所述的支撐裝置6成對安裝。
[0027]所述的球頭螺釘701的一端是球頭，另一端加工有螺紋。
[0028]該裝置在工作時，固定導向筒603固定在自行車前輪軸上，連桿14安裝在前輪支架上，限位板2固定在三角梁的前梁上，壓下壓板1的自由端，另一端的鋼絲繩3帶動連桿14旋轉，連桿14帶動連桿115運動，連桿115開始向下壓支撐桿601，支撐桿601帶動球鉸腳座7向下運動，直至球鉸腳座7接觸到地面并能夠穩定停放自行車，把壓板1撥入限位板2的限位槽中，實現快速穩定停放自行車，把壓板1從限位板2的限位槽中撥出，支撐桿601在壓縮彈簧602的作用下向上縮回，球鉸腳座7離開地面，完成支撐自行車的恢復。
[0029]對于本領域的普通技術人員而言，根據本發明的教導，在不脫離本發明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，屬于交通工具領域，是由壓板、限位板、鋼絲繩、連桿1、連桿I1、支撐裝置和球鉸腳座組成的，其特征在于:連桿II的一端和支撐裝置連接，連桿II的另一端和連桿I的一端連接，連桿I的另外一端和鋼絲繩一端固定，鋼絲繩的另一端固定在壓板的一端，壓板穿過限位板并和限位板連接，球鉸腳座固定在支撐裝置下端； 所述的支撐裝置是由支撐桿、壓縮彈簧、固定導向筒和限位螺釘組成的，壓縮彈簧放置在固定導向筒內，支撐桿穿過壓縮彈簧安裝在固定導向筒內，限位螺釘穿過支撐桿安裝在固定導向筒的上端； 所述的球鉸腳座是由球頭螺釘、球頭套和蓋板組成的，球頭螺釘的球頭端安裝在球頭套內，蓋板固定在球頭套的底部。2.如權利要求1所述的一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，其特征在于，所述的限位板上加工有限位槽，限位板呈框架式結構，框架的一側是帶有安裝孔的彎板，限位槽有多個，在框架的另一側。3.如權利要求1所述的一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，其特征在于，所述的固定導向筒上端內壁加工有螺紋，下端的內孔直徑小于上端的內孔直徑。4.如權利要求1所述的一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，其特征在于，所述的支撐桿的上端加工有軸肩。5.如權利要求1所述的一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，其特征在于，所述的支撐裝置成對使用。6.如權利要求1所述的一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，其特征在于，所述的限位螺釘加工有導向孔。
【專利摘要】一種自行車前輪支撐快速穩定停放裝置，屬于交通工具領域，是由壓板、限位板、鋼絲繩、連桿I、連桿II、支撐裝置和球鉸腳座組成的，連桿II的一端和支撐裝置連接，連桿II的另一端和連桿I的一端連接，連桿I的另外一端和鋼絲繩的一端固定，鋼絲繩的另一端固定在壓板的一端，壓板穿過限位板并和限位板連接，球鉸腳座固定在支撐裝置下端。
【IPC分類】B62H1/06
【公開號】CN105480326
【申請號】CN201510897824
【發明人】張涵, 雷艷梅, 沈孝芹, 于復生, 范文利, 陳繼文
【申請人】山東建筑大學
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月8日