瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于工程機械技術領域，尤其是涉及一種瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統。
【背景技術】
[0002]隨著我國公路交通運輸的快速發展，公路養護對公路再生技術也提出了更高的要求，近些年，瀝青路面再生設備在瀝青公路養護領域發揮了越來越大的作用。瀝青再生設備能對瀝青路面再生利用，能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，同時有利于處理廢料、保護環境。再生設備可以將舊瀝青路面混合料進行回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成新混合料，重新鋪設到路面。目前國內現有瀝青路面就地再生設備中，大多數駕駛室操作平臺為固定式，由于瀝青路面就地再生設備尺寸較大，設備總長都在10米以上，因此在使用過程中駕駛室的操作員在操作上存在視覺盲區，使駕駛員不便于觀察設備前后狀態及與其他設備之間的距離，容易造成事故或對其他設備造成損壞。國外目前有少量應用液壓油缸、齒輪、齒圈、和齒條等結構使駕駛室操作平臺旋轉或者移動，但由于零部件較多，布置空間大，安裝較為不便，并未被普遍采用。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種能夠達到使再生設備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉90°，解決因車架上大量高于駕駛室的設備阻擋視線，而造成操作盲區的瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統。
[0004]本發明的目的是通過下述技術方案來實現的:
本發明的瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統，包括駕駛室結構框架，底盤設備電源，液壓油箱，其特征在于在所述的駕駛室結構框架上設有承載結構件，與此承載結構件相連接有螺旋液壓馬達，在此螺旋液壓馬達上設有液壓安全裝置，與所述螺旋液壓馬達上油管安裝孔連接有液壓管路，在此液壓管路上設有兩個單向節流閥，
在所述的液壓油箱上設有液壓動力單元，此液壓動力單元上連接有電磁換向閥，所述的電磁換向閥與所述的兩個單向節流閥相連接，
在駕駛室內設有駕駛室操作儀表板，在此駕駛室操作儀表板上設有電器控制開關，此電器控制開關分別與所述的底盤設備電源、液壓動力單元和電磁換向閥相連接。
[0005]所述的承載結構件跨騎安裝在所述的螺旋液壓馬達的上下兩端。
[0006]所述的底盤設備電源采用24V蓄電池。
[0007]本發明的優點:
本發明的瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統通過電器控制獨有的液壓零部件，達到再生設備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉90°，相比較傳統固定方式再生設備駕駛室操作平臺解決了因車架上大量高于駕駛室的設備阻擋視線，操作上的視覺盲區，并且可以方便的觀察到車輛本身前后與其他車輛設備的距離；再生設備駕駛室操作平臺旋轉時，液壓動力單元工作，不操作時，液壓動力單元不工作，減少設備損耗；當螺旋液壓馬達超過0°?90°范圍時自動停止，避免在駕駛室轉角超過設計范圍時損壞其他設備，同時在駕駛室旋轉過程中遇到卡死及阻力時液壓安全裝置啟動，保證液壓系統管路內部壓力平衡，避免液壓管路超壓爆裂及損壞液壓零部件；設計承載結構件采用跨騎式，使承載能力大大加強；整套系統具有布置簡潔、占用空間小、外形美觀、安裝方便等優點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖。
[0009]圖2為本發明總體方案布置圖。
[0010]圖3為本發明的液壓原理圖。
[0011]圖4為本發明螺旋液壓馬達處連接示意圖。
[0012]圖5為本發明可視角度示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖進一步說明本發明的【具體實施方式】。
[0014]如圖1、2、3和4所示，本發明的瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統，包括駕駛室結構框架1，底盤設備電源，液壓油箱5，其特征在于在所述的駕駛室結構框架1上設有承載結構件3，與此承載結構件3相連接有螺旋液壓馬達4，在此螺旋液壓馬達4上設有液壓安全裝置9，與所述螺旋液壓馬達4上油管安裝孔10連接有液壓管路，在此液壓管路上設有兩個單向節流閥8，
在所述的液壓油箱5上設有液壓動力單元6，此液壓動力單元6上連接有電磁換向閥7，所述的電磁換向閥7與所述的兩個單向節流閥8相連接，
在駕駛室內設有駕駛室操作儀表板2，在此駕駛室操作儀表板2上設有電器控制開關，此電器控制開關分別與所述的底盤設備電源、液壓動力單元6和電磁換向閥7相連接。
[0015]所述的承載結構件3跨騎安裝在所述的螺旋液壓馬達4的上下兩端。
[0016]所述的底盤設備電源采用24V蓄電池。
[0017]利用本發明，駕駛人員可通過操作儀表板2上的電器旋鈕開關來操縱電磁換向閥7和液壓動力單元6，從而控制單向節流閥8向螺旋液壓馬達4輸出液壓油的油壓，實現螺旋液壓馬達4對駕駛室的擺動控制，控制駕駛室操作平臺的旋轉，并且可以在0°?90°范圍內任意位置停止；液壓安全裝置9的加入可以使不操作時駕駛室操作平臺處于鎖止狀態，并且駕駛人員不必擔心駕駛室旋轉超過90°損壞液壓零部件及駕駛室周邊設備。
[0018]本發明通過電器控制獨有的液壓零部件，達到再生設備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉90°，如圖5所示，即駕駛室向外旋轉90°后，可視角度分別為左、右各124°，方便操作人員觀察到車頭受料斗工況及車輛本身前后與其他車輛設備的距離，相比較傳統固定方式再生設備駕駛室操作平臺解決了因車架上大量高于駕駛室的設備阻擋視線，操作上的視覺盲區，并且可以方便的觀察到車輛本身前后與其他車輛設備的距離；再生設備駕駛室操作平臺旋轉時，液壓動力單元6工作，不操作時，液壓動力單元6不工作，減少設備損耗；當螺旋液壓馬達4超過0°?90°范圍時自動停止，避免在駕駛室轉角超過設計范圍時損壞其他設備，同時在駕駛室旋轉過程中遇到卡死及阻力時液壓安全裝置9啟動，保證液壓系統管路內部壓力平衡，避免液壓管路超壓爆裂及損壞液壓零部件；設計承載結構件3采用跨騎式，使承載能力大大加強；整套系統具有布置簡潔、占用空間小、外形美觀、安裝方便等優點，適合普遍推廣。
【主權項】
1.一種瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統，包括駕駛室結構框架，底盤設備電源，液壓油箱，其特征在于在所述的駕駛室結構框架上設有承載結構件，與此承載結構件相連接有螺旋液壓馬達，在此螺旋液壓馬達上設有液壓安全裝置，與所述螺旋液壓馬達上油管安裝孔連接有液壓管路，在此液壓管路上設有兩個單向節流閥， 在所述的液壓油箱上設有液壓動力單元，此液壓動力單元上連接有電磁換向閥，所述的電磁換向閥與所述的兩個單向節流閥相連接， 在駕駛室內設有駕駛室操作儀表板，在此駕駛室操作儀表板上設有電器控制開關，此電器控制開關分別與所述的底盤設備電源、液壓動力單元和電磁換向閥相連接。2.根據權利要求1所述的瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統，其特征在于所述的承載結構件跨騎安裝在所述的螺旋液壓馬達的上下兩端。3.根據權利要求1所述的瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統，其特征在于所述的底盤設備電源采用24V蓄電池。
【專利摘要】本發明屬于工程機械技術領域，尤其是涉及一種瀝青路面就地再生設備駕駛室操作平臺旋轉系統，包括駕駛室結構框架，底盤設備電源，液壓油箱，其特征在于在駕駛室結構框架上設有螺旋液壓馬達，與螺旋液壓馬達上油管安裝孔連接有液壓管路，在此液壓管路上設有兩個單向節流閥，在液壓油箱上設有液壓動力單元，此液壓動力單元上連接有電磁換向閥，在駕駛室操作儀表板上設有電器控制開關，此電器控制開關分別與底盤設備電源、液壓動力單元和電磁換向閥相連接。本發明通過電器控制液壓零部件，達到再生設備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉90°，解決了因車架上大量高于駕駛室的設備阻擋視線，操作上的視覺盲區。
【IPC分類】B62D33/063
【公開號】CN105416413
【申請號】CN201511002007
【發明人】孫旭, 孫海軍, 王帥, 張偉, 谷勤學, 王旭, 王秀梅, 張玉榮, 王亮, 張華
【申請人】鞍山森遠路橋股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月29日