一種具有發熱功能的電動車把手的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動車零部件領域，特別是涉及一種具有發熱功能的電動車把手。
【背景技術】
[0002]電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，由于其便利性，電動車受到大眾的廣泛喜愛。然而，不管是電動車、摩托車，都存在缺陷，在冬天，騎車時很容易將手部凍得麻木，從而導致手部僵硬，無法準確控制龍頭，而現在，人們通常喜歡在龍頭上套一個保暖手套，這種手套不僅影響美觀，而且很限制手的活動空間，局限性大，存在一定的危險性。
【發明內容】
[0003]本發明主要解決的技術問題是提供一種具有發熱功能的電動車把手，能夠更好地對電動車把手進行加熱處理，導熱性能更好。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，包括:內管芯、發熱層、電熱絲、導熱層、外層；所述的內管芯與電動車龍頭一體結構；所述的發熱層為一石墨套筒，通過膠粘包覆在所述的內管芯上，所述的發熱層表面設置有環繞的螺旋凹槽；所述的電熱絲纏繞在所述的螺旋凹槽內；所述的導熱層為一石墨材質的筒狀結構，無縫膠粘在所述的發熱層外表面；所述的外層用于手握，包覆于所述的導熱層外表，其中，把手一端設置有用于控制電熱絲的雙向開關。
[0005]在本發明一個較佳實施例中，所述的內管芯材質為不銹鋼。
[0006]在本發明一個較佳實施例中，所述的發熱層與導熱層材質為石墨，均通過抗氧化加工處理。
[0007]在本發明一個較佳實施例中，所述的內管芯與發熱層、發熱層與導熱層以及導熱層與外層均由耐高溫無機粘合劑膠粘連接。
[0008]在本發明一個較佳實施例中，所述的外層采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成。
[0009]在本發明一個較佳實施例中，所述的電熱絲與雙向開關連接。
[0010]本發明的有益效果是:本發明結構簡單，把手內層采用石墨材質進行向外導熱，石墨材質耐高溫，導熱性能好，可塑性高，電熱絲固定在凹槽內，不易滑動，安全性能高，使得電動車把手在使用時更溫暖舒適，抵抗冬天的寒冷，有一定的經濟效益和市場前景。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發明一種具有發熱功能的電動車把手一較佳實施例的剖視結構示意圖； 圖2是本發明發熱層的剖視圖；
附圖中各部件的標記如下:1-內管芯、2-發熱層、3-電熱絲、4-導熱層、5-外層、6-螺旋凹槽、7-雙向開關。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1、2，本發明實施例包括:
一種具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，包括:內管芯1、發熱層2、電熱絲3、導熱層4、外層5 ;所述的內管芯1與電動車龍頭一體結構；所述的發熱層2為一石墨套筒，通過膠粘包覆在所述的內管芯1上，所述的發熱層2表面設置有環繞的螺旋凹槽6 ;所述的電熱絲3纏繞在所述的螺旋凹槽6內；所述的導熱層4為一石墨材質的筒狀結構，無縫膠粘在所述的發熱層2外表面；所述的外層5用于手握，包覆于所述的導熱層4外表，其中，把手一端設置有用于控制電熱絲3的雙向開關7。
[0014]區別于現有技術。
[0015]在另一個實施例中，所述的內管芯1材質為不銹鋼。
[0016]在另一個實施例中，所述的發熱層2與導熱層4材質為石墨，均通過抗氧化加工處理，石墨材質耐高溫、導熱性能好。
[0017]在另一個實施例中，所述的內管芯1與發熱層2、發熱層2與導熱層4以及導熱層4與外層5均由耐高溫無機粘合劑膠粘連接，粘接強度高，硬度強，耐高溫老化，耐酸耐堿等優異特性。
[0018]在另一個實施例中，所述的外層5采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成，注塑簡單，生產制造方便。
[0019]在另一個實施例中，所述的電熱絲3與雙向開關7連接，方便控制電熱絲的工作狀態，以適應冬天或夏天的需要。
[0020]本發明結構簡單，把手內層采用石墨材質進行向外導熱，石墨材質耐高溫，導熱性能好，可塑性高，電熱絲固定在凹槽內，不易滑動，安全性能高，使得電動車把手在使用時更溫暖舒適，抵抗冬天的寒冷，有一定的經濟效益和市場前景。
[0021]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，包括:內管芯、發熱層、電熱絲、導熱層、外層；所述的內管芯與電動車龍頭一體結構；所述的發熱層為一石墨套筒，通過膠粘包覆在所述的內管芯上，所述的發熱層表面設置有環繞的螺旋凹槽；所述的電熱絲纏繞在所述的螺旋凹槽內；所述的導熱層為一石墨材質的筒狀結構，無縫膠粘在所述的發熱層外表面；所述的外層用于手握，包覆于所述的導熱層外表，其中，把手一端設置有用于控制電熱絲的雙向開關。2.根據權利要求1所述的具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，所述的內管芯材質為不銹鋼。3.根據權利要求1所述的具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，所述的發熱層與導熱層材質為石墨，均通過抗氧化加工處理。4.根據權利要求1所述的具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，所述的內管芯與發熱層、發熱層與導熱層以及導熱層與外層均由耐高溫無機粘合劑膠粘連接。5.根據權利要求1所述的具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，所述的外層采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成。6.根據權利要求1所述的具有發熱功能的電動車把手，其特征在于，所述的電熱絲與雙向開關連接。
【專利摘要】本發明公開了一種具有發熱功能的電動車把手，包括內管芯、發熱層、電熱絲、導熱層、外層；所述的內管芯與電動車龍頭一體結構；所述的發熱層為一石墨套筒，通過膠粘包覆在所述的內管芯上，所述的發熱層表面設置有環繞的螺旋凹槽；所述的電熱絲纏繞在所述的螺旋凹槽內；所述的導熱層為一石墨材質的筒狀結構，無縫膠粘在所述的導熱層外表面；所述的外層用于手握，包覆于所述的導熱層外表，其中，把手一端設置有用于控制電熱絲的雙向開關。通過上述方式，本發明結構簡單，把手內層采用石墨材質進行向外導熱，石墨材質耐高溫，導熱性能好，可塑性高，電熱絲固定在凹槽內，不易滑動，安全性能高，使得電動車把手在使用時更溫暖舒適，抵抗冬天的寒冷，有一定的經濟效益和市場前景。
【IPC分類】B62K21/26
【公開號】CN105365982
【申請號】CN201510702020
【發明人】沈利鋒
【申請人】無錫尊寶電動車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月27日