腳踏驅動器具座墊表層的制法
【技術領域】
[0001]本發明與自行車，腳踏健身車或其他類似腳踏驅動器具的座墊有關，特別是關于一種該座墊表層的制法。
【背景技術】
[0002]腳踏驅動器具，例如自行車，腳踏健身車等，均須設有一座墊供支撐使用者的身體。該座墊通常包括有一殼架，一表層以及一彈性層布置于前述二者之間。該殼架用來供支撐使用者的重量以及供該座墊以適當的固定裝置固接于該腳踏驅動器具上。該彈性層用來提供適當的彈性與吸震作用，而該表層則用來供該座墊與使用者的身體部位接觸。目前所述座墊最大的缺點其表層表面的摩擦系數各部位均相同，因此，當使用者乘坐于該座墊上踩踏所述腳踏驅動器具時，其大腿的內側部位會反復地與該座墊表層周邊接觸，換言之，會造成一種周期性的摩擦，而引起所述部位的不適與疼痛。
【發明內容】
[0003]為了解決此缺點，美國第7，367，619號專利案提供了一個改善方案，該方案的特征是在座墊殼架的外圍布設有多數向外延伸且具有開放端的突出片，用以使所述部位的硬度小于該殼架的其他部位。也就是說，該專利案是通過使座墊殼架外圍具有較柔軟的部位來解決使用者大腿內側與座墊表面反復摩擦的問題。事實顯示，所述改良確實會使座墊的邊緣較為柔軟，但是僅此而已，因為座墊表層與使用者大退內側因反復接觸所造成的周期性摩擦問題還是未能有效的予以解決。再者，所述改良會使座墊殼架的強度減弱。
[0004]本發明即在提供一種腳踏驅動器具座墊表層的制法，以該制法所制出來的座墊表層可用來解決前述各先前技術的缺失。該座墊表層的制法包含有如下的步驟:取用一皮料；裁剪該皮料形成一對應腳踏驅動器具座墊形狀的本體；在該本體表面選出至少一第一特定區域，通常是選擇會與使用者身體部位反復摩擦的區域，例如對應于用戶大腿的內側部位，但并不限于此部位；選用摩擦系數小于該本體表面的原料直接涂布于該第一特定區域上，由此，當將該本體布置于座墊殼架形成座墊表層時，該座墊表層的表面將至少具有一滑順區，該滑順區的摩擦系數小于該表層本體表面的其他部位。
[0005]本發明的腳踏驅動器具座墊表層制法的另一特征是將該表層本體裁剪成具有一狹長前部以及一寬厚部，該狹長前部具有一中央面以及二側面，將摩擦系數小于該本體表面的原料直接涂布于各該側面上分別形成一滑順區。此種表層通常可供自行車座墊使用，當該表層布置于座墊殼架時，各該滑順區分別對應于使用者的各大腿內側。
[0006]本發明的腳踏驅動器具座墊表層制法的再一特征在于該皮料為一種塑料皮料(例如皮料)。
[0007]本發明的腳踏驅動器具座墊表層制法其中該摩擦系數小于該本體表面的原料為一塑料材料，且是以網版印刷方式直接涂布于該特定區域上，此處所謂的直接涂布指不需要其他材質(例如黏著劑)做為中介。當然的，此處所提的網版印刷方式僅是實施方法之一，其他只要能直接附著于該本體表面的方法均可被采用。
[0008]本發明的腳踏驅動器具座墊表層制法的又一特征為在該本體表面選出至少一第二特定區域，然后以摩擦系數大于該表面其他部位的原料直接涂布于該第二特定區域上，由此，當將該本體布置于座墊支撐架而形成座墊表層時，該座墊表層將至少具有一止滑區，該止滑區的摩擦系數大于該表層本體表面的其他部位。
[0009]本發明的腳踏驅動器具座墊表層制法的又再一特征在于該摩擦系數小于該本體表面的原料的靜摩擦系數約為0.5或以下，動摩擦系數約為0.3或以下，此數值是依ASTMD-1894測試法所測得，所述摩擦系數在降低摩擦力上有顯著的效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為依本發明制法的一較佳實施例中，以一 PU皮料所裁剪出的一座墊表層本體的立體圖，該本體通常是供自行車座墊表層使用；
[0011]圖2為于圖1所示本體選出二第一特定區域，并已于各該特定區域涂布摩擦系數小于該本體表面的原料后的該本體立體圖；
[0012]圖3為圖2所示本體裝配于自行車座墊形成座墊表層時的立體圖；
[0013]圖4為沿圖3中4-4方向的剖視圖；
[0014]圖5為圖1所示的本體另外選定二第二特定部位，并于所述部位上涂布摩擦系數大于該本體表面的塑料材質后的該本體立體圖；以及
[0015]圖6為以圖5所示的本體裝配于自行車座墊形成座墊表層時的立體圖。
[0016]【符號說明】
[0017]10自行車座墊本體12狹長前部14寬厚部
[0018]16裙邊18中央面20,22側面
[0019]24，26滑順區30自行車座墊表層
[0020]100自行車座墊40殼架50吸震層
[0021]16裙邊42內緣面上
[0022]60自行車座墊表層62本體64狹長前部
[0023]66寬厚部68裙邊70，72滑順區
[0024]74，76第二特定區域 78，80止滑區
【具體實施方式】
[0025]以下茲以實施例并配合圖式對本發明制法做進一步的說明，其中:
[0026]首先請參閱圖1至圖3，依據本發明制法的一較佳實施例，首先取用一皮料，然后將該皮料裁剪成如圖1中圖號10所示的自行車座墊表層本體。該本體10表面通常具有一狹長前部12，一寬厚部14以及一裙邊16。該狹長前部12具有一中央面18以及二側面20，22，選定各該側面20，22為第一特定區域。
[0027]接著，取用摩擦系數小于該本體表面的原料，例如聚脂碳纖維(polycarbon)與石圭以適當比例混合的原料，以網版印刷方式直接將該原料涂布于該狹長前部12的各該側面20，22上，形成二滑順區24，26，如圖2所示，其中圖號30所示者即為完成后的自行車座墊表層。在此必須一提的是，此處所提制法僅是本發明的一種實施方式而已。另外，于本實施例，依ASTM D-1894測試法，各該滑順區24，26的靜摩擦系數約為0.5，動摩擦系數約為0.3。另外，各該滑順區24，26的厚度至少為0.03mm。
[0028]再如圖3及圖4所示，其中圖號100所示為一使用該表層30的自行車座墊。更詳細的說，該座墊100包含有該表層30，一硬質的殼架40以及一彈性吸震層50。該彈性吸震層50布置于該殼架40與該表層30之間。該表層本體10的裙邊16用來當該表層30布設于自行車座墊殼架40時，固貼于該殼架40的內緣面42上。各該滑順區24，26在該座墊100制成之后，對應于使用者的大腿內側，而由于此部分的摩擦系數較其他部位為校，因此即可有效解決所述部位與座墊表面反復摩擦的問題。
[0029]再請參閱圖5以及圖6，圖號60所示為依據本發明制法所實施的另一自行車座墊表層，該表層60的制法與該表層30大部分均相同，同樣具有一以PU皮料制成的本體62,該本體62表面具有一狹長前部64, —寬厚部66以及一裙邊68。該狹長前部64同樣地具有二滑順區70，72。二者不同之處在于在寬厚部66上選定二相隔的半月形第二特定區域74，76，然后取用摩擦系數大于該本體62表面的原料，以網版印刷方式將該原料直接涂布于各該第二特定區域74，76而形成二止滑區78，80。由于各該止滑區78，80的摩擦系數較大，因此可以減少騎乘時使用者臀部在座墊表面的滑動并由此解決反復摩擦的問題。
【主權項】
1.一種腳踏驅動器具座墊表層的制法，包含有如下的步驟: 取用一皮料； 裁剪該皮料形成一對應腳踏驅動器具座墊形狀的本體； 在該本體表面選出至少一第一特定區域；以及 選用摩擦系數小于該本體表面的原料直接涂布于該第一特定區域上。2.如權利要求1所述的制法，其特征在于，是以該皮料所裁剪出的本體表面具有一狹長前部以及一寬厚部，該狹長前部具有一中央面以及二側面，各該側面為所選定的該第一特定區域。3.如權利要求1或2所述的制法，其特征在于，該本體為一是以PU皮料，該摩擦系數小于該本體表面的原料是以網版印刷方式直接涂布于該第一特定區域上。4.如權利要求3所述的制法，其特征在于，該摩擦系數小于該本體表面的原料為一種以聚脂碳纖維與硅混合的原料。5.如權利要求2所述的制法，其特征在于，還于該本體表面的寬厚部至少選定一第二特定區；選用摩擦系數大于該本體表面的原料直接涂布于該第二特定區域上。6.如權利要求4所述的制法，其特征在于，該第一特定區的厚度至少為0.03mm。7.如權利要求1所述的制法，其特征在于，依ASTMD-1894測試法，其中該第一特定區的動摩擦系數的最大值約為0.3。
【專利摘要】本發明是一種腳踏驅動器具座墊表層的制法，包含有取用一皮料；裁剪該皮料形成一對應腳踏驅動器具座墊形狀的本體；在該本體表面選出至少一第一特定區域，通常是選擇會與使用者身體部位反復摩擦的區域，例如對應于用戶大腿的內側部位；選用摩擦系數小于該本體表面的原料直接涂布于該特定區域上。由此制法所完成的腳踏驅動器具座墊表層將至少具有一滑順區，該滑順區的摩擦系數小于該表層本體表面的其他部位。
【IPC分類】B62J1/18
【公開號】CN105365927
【申請號】CN201410571645
【發明人】余彩云
【申請人】維樂工業股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年10月23日