一種便攜式自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及交通工具領域，尤其涉及一種便攜式自行車。
【背景技術】
[0002]眾所周知，隨著城市的逐步發展城市的規模越來越大，其交通設施也越來越便利。公交、地鐵的覆蓋使城市擁有了自己的活力，但是目前的交通還是有規劃上的漏洞，每一個公交及地鐵站點都不可能直接到達目的地，中間少不了還是需要步行。為了解決上述的情況的發生，市場上出現了許多可折疊式的自行車，當折疊后可以方便攜帶做公交及其地鐵。但是現有市場上的可折疊式自信車結構較為復雜在折疊時較為麻煩并且攜帶需要手提非常不方面，有些力氣小的女孩子甚至感覺這是一種負擔。
[0003]本發明為了克服上述缺陷，進行了有益的改進。
【發明內容】
[0004]本發明公開了一種便攜式自行車，用以解決現有技術中折疊操作麻煩、結構復雜、不能實現快速折疊、以及需要人工搬運的缺陷。
[0005]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:
[0006]—種便攜式自行車，其中，包括:前輪、后輪、前支撐方向架、主梁桿、副梁桿、坐墊支架、主鏈輪、副鏈輪、鏈條、腳蹬架、支撐桿、第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸，所述前支撐方向架的根部與所述前輪連接，所述支撐方向架的頂端設有方向手把；
[0007]所述主梁桿的兩端分別連接所述前支撐方向架、所述后輪，所述主梁桿的上側設有所述副梁桿，所述副梁桿遠離所述主梁桿的一端設有所述坐墊支架，所述主鏈輪設于所述主梁桿中部，所述腳蹬架與所述主鏈輪傳動連接，所述副鏈輪設于所述后輪一側，所述主鏈輪與所述副鏈輪外側設有所述鏈條；
[0008]所述前支撐方向架與所述主梁桿之間設有所述第一轉軸，所述副梁桿與所述主梁桿之間設有所述第二轉軸，所述支撐桿設于所述主梁桿與所述副梁桿之間，所述支撐桿與所述副梁桿之間設有第三轉軸。
[0009]上述的便攜式自行車，其中，所述前支撐方向架的外側套設有一軸套，所述軸套與所述第一轉軸連接。
[0010]上述的便攜式自行車，其中，所述主梁桿上側設有限位支座，所述支撐桿的根部嵌于所述限位支座內。
[0011]上述的便攜式自行車，其中，所述副梁桿呈拱型狀，所述副梁桿的凹線型朝下。
[0012]上述的便攜式自行車，其中，所述副梁桿遠離所述主梁桿的一端設有發光元件。
[0013]本發明的一種便攜式自行車，采用了如上的方案具有以下的效果:
[0014]1、實現能夠整體收縮的功能，并且能夠快速收起，并且收起后的自行車能夠推行移動；
[0015]2、其結構簡單，易于制造、安裝。
【附圖說明】
[0016]通過閱讀參照如下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，發明的其它特征，目的和優點將會變得更明顯。
[0017]圖1為本發明一種便攜式自行車的結構圖；
[0018]圖2為本發明一種便攜式自行車的收縮結構示意圖；
[0019]如圖參考:前支撐方向架1、坐墊支架2、前輪3、后輪4、主梁桿5、副梁桿6、主鏈輪7、副鏈輪8、鏈條9、腳蹬架10、支撐桿11、第一轉軸12、第二轉軸13、第三轉軸14、方向手把15、發光元件16、軸套17、限位支座18。
【具體實施方式】
[0020]為了使發明實現的技術手段、創造特征、達成目的和功效易于明白了解，下結合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0021]如圖1-2所示，一種便攜式自行車，包括:前輪3、后輪4、前支撐方向架1、主梁桿5、副梁桿6、坐墊支架2、主鏈輪7、副鏈輪8、鏈條9、腳蹬架10、支撐桿11、第一轉軸12、第二轉軸13、第三轉軸14，前支撐方向架I的根部與前輪3連接，支撐方向架I的頂端設有方向手把15 ；
[0022]主梁桿5的兩端分別連接前支撐方向架1、后輪4，主梁桿5的上側設有副梁桿6，副梁桿6遠離主梁桿5的一端設有坐墊支架2，主鏈輪7設于主梁桿5中部，腳蹬架10與主鏈輪7傳動連接，副鏈輪8設于后輪4 一側，主鏈輪7與副鏈輪8外側設有鏈條9 ;
[0023]前支撐方向架I與主梁桿5之間設有第一轉軸，副梁桿與主梁桿5之間設有第二轉軸13，支撐桿11設于主梁桿5與副梁桿6之間，支撐桿11與副梁桿6之間設有第三轉軸14，進一步的通過第三轉軸14可以將支撐桿11收起。
[0024]在本發明的具體實施例中，前支撐方向架I的外側套設有一軸套17，軸套17與第一轉軸12連接，進一步的，軸套17可以固定在前支撐方向架I的任意區域，第一轉軸12隨軸套12位置的變化為轉動。
[0025]在本發明的具體實施例中，主梁桿5上側設有限位支座18，支撐桿11的根部嵌于限位支座18內，用于定位副梁桿6，當人坐在坐墊支架2上的重力會壓迫副梁桿6，此時支撐桿11起到主要的支撐作用。
[0026]在本發明的具體實施例中，副梁桿6呈拱型狀，副梁桿6的凹線型朝下。
[0027]在本發明的具體實施例中，副梁桿6遠離主梁桿5的一端設有發光元件16。
[0028]在本發明的【具體實施方式】中，只需將支撐桿11拔出限位支座18即可收攏支撐桿11和副梁桿6，之后旋轉軸套12即可滑動將軸套12滑動到前支撐方向架I的上部即可最大限度的收攏前支撐方向架1，以此達到快速收縮的目的。并且收縮后的自行車可以進行推行避免了搬運的麻煩。
[0029]綜上所述，本發明一種便攜式自行車，有效地實現能夠整體收縮的功能，并且能夠快速收起，并且收起后的自行車能夠推行移動，其結構簡單，易于制造、安裝。
[0030]以上對發明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，發明并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響發明的實質內容。
【主權項】
1.一種便攜式自行車，其特征在于，，包括:前輪、后輪、前支撐方向架、主梁桿、副梁桿、坐墊支架、主鏈輪、副鏈輪、鏈條、腳蹬架、支撐桿、第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸，所述前支撐方向架的根部與所述前輪連接，所述支撐方向架的頂端設有方向手把； 所述主梁桿的兩端分別連接所述前支撐方向架、所述后輪，所述主梁桿的上側設有所述副梁桿，所述副梁桿遠離所述主梁桿的一端設有所述坐墊支架，所述主鏈輪設于所述主梁桿中部，所述腳蹬架與所述主鏈輪傳動連接，所述副鏈輪設于所述后輪一側，所述主鏈輪與所述副鏈輪外側設有所述鏈條； 所述前支撐方向架與所述主梁桿之間設有所述第一轉軸，所述副梁桿與所述主梁桿之間設有所述第二轉軸，所述支撐桿設于所述主梁桿與所述副梁桿之間，所述支撐桿與所述副梁桿之間設有第三轉軸。2.根據權利要求1所述的便攜式自行車，其特征在于，所述前支撐方向架的外側套設有一軸套，所述軸套與所述第一轉軸連接。3.根據權利要求1所述的便攜式自行車，其特征在于，所述主梁桿上側設有限位支座，所述支撐桿的根部嵌于所述限位支座內。4.根據權利要求1所述的便攜式自行車，其特征在于，所述副梁桿呈拱型狀，所述副梁桿的凹線型朝下。5.根據權利要求1所述的便攜式自行車，其特征在于，所述副梁桿遠離所述主梁桿的一端設有發光元件。
【專利摘要】本發明公開一種便攜式自行車，其中，包括：前輪、后輪、前支撐方向架、主梁桿、副梁桿、坐墊支架、主鏈輪、副鏈輪、鏈條、腳蹬架、支撐桿、第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸，前支撐方向架與主梁桿之間設有第一轉軸，副梁桿與主梁桿之間設有第二轉軸，支撐桿設于主梁桿與副梁桿之間，支撐桿與副梁桿之間設有第三轉軸。通過使用本發明一種便攜式自行車，有效地實現能夠整體收縮的功能，并且能夠快速收起，并且收起后的自行車能夠推行移動，其結構簡單，易于制造、安裝。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN105346655
【申請號】CN201510786438
【發明人】方宗明
【申請人】上海暢厘信息科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月16日