可首尾連接的拖車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種拖車的改進，特別是一種可首尾連接的拖車。
【背景技術】
[0002]現有的拖車結構同時只能牽引一輛拖車，使用效率低。為此，我們研發了一種可首尾連接的拖車。
【發明內容】
[0003]本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種可首尾連接的拖車。
[0004]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:可首尾連接的拖車，包含拖車車架、前橋車架、后橋車架、前橋軸承座、前輪轉軸；所述拖車車架的下表面前端中部設有前橋軸承座，后端設有后橋車架；所述前橋車架上表面的中部設有前輪轉軸；所述前輪轉軸與前橋軸承座利用軸承鉸接式連接；所述前橋車架和后橋車架的兩側分別設有兩個車輪。
[0005]優選的，所述前橋車架的前端設有牽引桿且兩者利用銷軸鉸接式連接；所述拖車車架的尾部設有牽引架，牽引架上設有牽引栓；所述牽引栓可從牽引架上拔出，可用前一輛拖車的牽引架與后一輛拖車的牽引桿相連，實現同時牽引多輛拖車。
[0006]優選的，所述拖車車架的頭部和尾部各設有一個拖車圍欄，可用來防止貨物從拖車上掉落。
[0007]由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點:
所述本發明對現有的拖車結構進行優化，在拖車的前端設置牽引桿，后端設置牽引架，用前一輛拖車的牽引架與后一輛拖車的牽引桿相連，實現同時牽引多輛拖車。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明:
附圖1為本發明所述的可首尾連接的拖車的裝配示意圖(正面)；
附圖2為本發明所述的可首尾連接的拖車的裝配示意圖(背面)；
附圖3為本發明所述的拖車車架、前橋車架、前橋軸承座、前輪轉軸的裝配剖視圖；其中:1、拖車圍欄；2、車輪；3、牽引桿；4、銷軸；5、前橋車架；6、后橋車架；7、拖車車架；8、牽引架；9、牽引栓；10、前橋軸承座；11、前輪轉軸。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
[0010]附圖1-3為本發明所述的可首尾連接的拖車，包含拖車車架7、前橋車架5、后橋車架6、前橋軸承座10、前輪轉軸11 ;所述拖車車架7的下表面前端中部設有前橋軸承座10，后端設有后橋車架6 ;所述前橋車架5上表面的中部設有前輪轉軸11 ;所述前輪轉軸11與前橋軸承座10利用軸承鉸接式連接；所述前橋車架5和后橋車架6的兩側分別設有兩個車輪2;所述拖車車架7的頭部和尾部各設有一個拖車圍欄1，可用來防止貨物從拖車上掉落；所述前橋車架5的前端設有牽引桿3且兩者利用銷軸4鉸接式連接；所述拖車車架7的尾部設有牽引架8，牽引架8上設有牽引栓9，所述牽引栓9可從牽引架8上拔出。
[0011]需要牽引多輛拖車時，可將前一輛拖車的牽引栓9從牽引架8中拔出，再將后一輛拖車的牽引桿3與前一輛拖車的牽引架8相連并插入牽引栓9，即可實現同時牽引多輛拖車。
所述本發明對現有的拖車結構進行優化，在拖車的前端設置牽引桿，后端設置牽引架，用前一輛拖車的牽引架與后一輛拖車的牽引桿相連，實現同時牽引多輛拖車。
[0012]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.可首尾連接的拖車，其特征在于:包含拖車車架、前橋車架、后橋車架、前橋軸承座、前輪轉軸；所述拖車車架的下表面前端中部設有前橋軸承座，后端設有后橋車架；所述前橋車架上表面的中部設有前輪轉軸；所述前輪轉軸與前橋軸承座利用軸承鉸接式連接；所述前橋車架和后橋車架的兩側分別設有兩個車輪。2.根據權利要求1所述的可首尾連接的拖車，其特征在于:所述前橋車架的前端設有牽引桿且兩者利用銷軸鉸接式連接；所述拖車車架的尾部設有牽引架，牽引架上設有牽引栓；所述牽引栓可從牽引架上拔出，可用前一輛拖車的牽引架與后一輛拖車的牽引桿相連，實現同時牽引多輛拖車。3.根據權利要求1所述的可首尾連接的拖車，其特征在于:所述拖車車架的頭部和尾部各設有一個拖車圍欄，可用來防止貨物從拖車上掉落。
【專利摘要】本發明公開了一種可首尾連接的拖車，包含拖車車架、前橋車架、后橋車架、前橋軸承座、前輪轉軸；所述拖車車架的下表面前端中部設有前橋軸承座，后端設有后橋車架；所述前橋車架上表面的中部設有前輪轉軸；所述前輪轉軸與前橋軸承座利用軸承鉸接式連接；所述前橋車架和后橋車架的兩側分別設有兩個車輪；所述本發明可首尾相連，可實現同時牽引多輛拖車。
【IPC分類】B62D63/08
【公開號】CN105346621
【申請號】CN201510822631
【發明人】蔣川奇
【申請人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月24日