帶有可調節的門檻底梁的機動車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種帶有可調節的門檻底梁的機動車輛。
【背景技術】
[0002]機動車輛具有車身，該車身帶有安排在輪罩之間的一個相應的門檻底梁。所述門檻底梁具有加強車身的功能、并且還可任選地用作機動車輛車門的止擋件。
[0003]還披露了多部分門檻底梁，其中該門檻底梁具有一個可移動的元件，該可移動的元件能以可移動的方式安排在第一位置與第二位置之間。DE 10 2004 045 382 A1披露了一種帶有門檻底梁的機動車輛，其中該門檻底梁的一個元件可以被調整進入一個正常位置和進入一個進入位置。在此，該進入位置是該門檻底梁為方便進入該車輛而變窄的位置。
[0004]DE 20 2011 005 504 U1也披露了一種帶有門檻底梁的車輛，該門檻底梁具有一個可樞轉元件，該可樞轉元件在第一位置水平地抵靠在車身底部，并且在第二位置豎直地向下突出使得所述元件使車輛下方的空氣流優先，這是因為所述元件使車輛下方的橫向流入減少。
[0005]DE 36 13 301 C2披露了一種可以借助于外部覆蓋物而被定位在外部的門檻底梁，其中在外部覆蓋物中安排了一個將該外部覆蓋物向外推的充氣袋。
[0006]DE 10 2008 01 9923 A1披露了一種用于前輪罩通風的流動管道，該流動管道由前輪罩后面的一個可樞轉的閥瓣形成以便打開或關閉該流動管道。然而，這種構型是高度復雜的。
【發明內容】
[0007]本發明的目的是提供一種帶有可調節的門檻底梁的機動車輛，該可調節的門檻底梁改善了機動車輛的流動性，然而是以一種簡單且有成本效益的方式形成的。
[0008]這個目的通過一種帶有可調節的門檻底梁的機動車輛實現，該機動車輛帶有車身和一個安排在該車輛縱向側的輪罩之間且具有可移動的門檻底梁元件的門檻底梁，其中，該門檻底梁元件在第一末端位置與第二末端位置之間在橫向方向是可調節的，其中至少一個突出的導風元件被安排在該門檻底梁元件上。
[0009]本發明的一個示例性實施例涉及一種帶有可調節的門檻底梁的機動車輛，該機動車輛帶有車身并且帶有安排在該車輛縱向側輪罩之間且具有可移動的門檻底梁元件的門檻底梁，其中該門檻底梁元件在第一末端位置與第二末端位之間在橫向方向是可調節的，其中至少一個突出的導風元件被安排在該門檻底梁元件上。在此，該橫向方向是相對于該車輛的縱向方向或者相對于行進方向橫向的方向。該門濫底梁元件的橫向移動使機動車輛的地板面積擴大，這對于機動車輛的空氣動力學條件具有積極影響。借助于至少一個突出導風元件的安排，可以同時適應性地控制該機動車輛的一個另外的功能，如輪罩通風或者該后輪的入射流。
[0010]尤其有利的是，如果門檻底梁元件是基本平坦且水平的第一導風元件，在該第一導風元件上安排了在行進方向在前端和/或后端突出的多個第二導風元件。所述這些第二導風元件具有適應性激活次要功能的作用。
[0011]還有利的是，如果在第一末端位置，該第一導風元件在該機動車輛車身底部下在輪罩之間縮回并且在第二末端位置該第一導風元件在這些輪罩之間橫向突出并且使該機動車輛的在這些輪罩之間的車身底部延伸。這影響了車輛地板與車道之間的空氣流動，使得可以提高該機動車輛的下壓力，這在運動型車輛的情形中是特別有利的。
[0012]還有利的是，如果這些第二導風元件在豎直方向或者相對于豎直方向成銳角從該第一導風元件中突出。結果是，可以具有導風功能或者可以控制多個尤其用于輪罩通風的空氣開口。
[0013]尤其有利的是，如果該前部第二導風元件與一個用于輪罩通風的開口相互作用。在此可以通過移動該第二導風元件而使所述開口擴大或縮小、并且可以因此與所希望的條件相適配。
[0014]有利的是，如果在伸出位置中，該前部第二導風元件使該輪罩通風開口擴大。結果是，改善了該輪罩通風，這還用于改善制動器的冷卻。
[0015]此外，有利的是，如果在該縮回末端位置中，該前部第二導風元件使該輪罩通風開口減小或關閉。
[0016]此外，有利的是，如果該后部第二導風元件用于改善該后輪的入射流。結果是，空氣流能以更具針對性的方式被引導至該后輪上。這還可以用于改善制動器的冷卻。
[0017]根據本發明，有利的是，如果多個橫向可移動的門檻底梁元件被安排在機動車輛的兩側。該機動車輛兩側上的效果可以因此同時地確保改善并確保一致的駕駛性能。
【附圖說明】
[0018]以下利用一個示例性實施例通過參照附圖對本發明做詳細地說明。在附圖中:
[0019]圖1示出了來自機動車輛下方的一部分的示意性圖示，其中一個可移動的門檻底梁是處于縮回的末端位置，
[0020]圖2示出了機動車輛的側視圖，其中可移動的門檻底梁是處于縮回的末端位置，
[0021]圖3示出了示出了來自機動車輛下方的一部分的示意性圖示，其中一個可移動的門檻底梁是處于伸出的末端位置，并且
[0022]圖4示出了機動車輛的側視圖，其中可移動的門檻底梁是處于伸出的末端位置。
【具體實施方式】
[0023]圖1和圖3從下方示出了機動車輛1的帶有車身底部2的一部分的視圖。圖2和圖4示出了機動車輛1的節選部分，可以看到這些輪罩5之間的門檻底梁3。
[0024]機動車輛1裝備有至少一個可調節的門檻底梁3，其中在示出的車輛一側上只能看到該門檻底梁3。這類門檻底梁3被有利地提供在兩側上。門檻底梁3在此是車身4的一部分，該車身由安排在該車輛縱向側的這些輪罩5之間的一個門檻底梁3形成。
[0025]門檻底梁3具有一個可移動的門檻底梁元件6，該門檻底梁元件在第一末端位置與第二末端位置之間在橫向方向上是可調節的、或者是可調節進入該第一末端位置或者進入該第二末端位置。該門檻底梁元件還有利地可調節進入一個中間位置。
[0026]圖1和圖3示出了處于縮回位置的門檻底梁元件6，其中圖2和圖4展示了門檻底梁元件6處于伸出位置。在第一位置，被設計為第一導風元件的該門檻底梁6在該機動車輛的車身底部下在輪罩5之間縮回，并且在第二位置該門檻底梁元件在這些輪罩5之間橫向突出且因此使該機動車輛的在這些輪罩5之間的車身底部延伸。
[0027]至少一個突出的導風元件7、8被安排在該門檻底梁元件6上。
[0028]在此，該門檻底梁元件6形成一個基本平坦且水平的第一導風元件，在該第一導風元件上安排了在行進方向在前端9和/或后端10突出的這些第二導風元件7、8。這些第二導風元件7、8在豎直方向或者相對于豎直方向成銳角從該第一導風元件中突出。所述這些導風元件形成豎直地或者傾斜地向上突出的一種鰭片。
[0029]該前輪的輪罩形成一個開口 11，其中該前部第二導風元件7與該開口 11相互作用以便能夠激活輪卓通風。
[0030]在該伸出位置中，該前部第二導風元件7使該前部輪罩5的輪罩通風開口 11擴大。在該縮回位置中，該前部第二導風元件使該輪罩通風開口減小或關閉。取決于門檻底梁元件3的位置，不僅可以擴大該車身底部，同時還有可能改善該輪罩通風。
[0031]此外，在圖2和圖4中可以看到用于改善該后輪12的入射流的后部第二導風元件8。所述導風元件被定位的方式為使得流過所述導風元件的空氣被有利地引導環繞該后輪
12ο
【主權項】
1.一種帶有可調節的門檻底梁(3)的機動車輛(1)，該機動車輛帶有車身(4)和一個安排在該車輛縱向側的輪罩(5)之間且具有可移動的門檻底梁元件(6)的門檻底梁(3)，其特征在于，該門檻底梁元件(6)在第一末端位置與第二末端位置之間在橫向方向是可調節的，其中至少一個突出的導風元件(7，8)被安排在該門濫底梁元件(6)上。2.如權利要求1所述的機動車輛，其特征在于，該門檻底梁元件(6)是基本平坦且水平的第一導風元件，在該第一導風元件上安排了在行進方向在前端和/或后端(9，10)突出的多個第二導風元件(7，8)。3.如權利要求1或2所述的機動車輛，其特征在于，在第一末端位置該第一導風元件(6)在該機動車輛(1)的車身底部(2)下在這些輪罩(5)之間縮回，并且在第二末端位置該第一導風元件在這些輪罩(5)之間橫向突出且使該機動車輛的在這些輪罩(5)之間的車身底部⑵延伸。4.如權利要求1、2或3所述的機動車輛，其特征在于，這些第二導風元件(7，8)在豎直方向或者相對于豎直方向成銳角從該第一導風元件出)突出。5.如權利要求1、2或3所述的機動車輛，其特征在于，該前部第二導風元件(7)與一個用于輪罩通風的開口(11)相互作用。6.如權利要求5所述的機動車輛，其特征在于，在伸出位置中，該前部第二導風元件(7)使該輪罩通風開口(11)擴大。7.如權利要求5或6所述的機動車輛，其特征在于，在該縮回的末端位置中，該前部第二導風元件(7)使該輪罩通風開口(11)減小或關閉。8.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該后部第二導風元件(8)用于改善該后輪(12)的入射流。9.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，多個橫向可移動的門檻底梁元件(6)被安排在該機動車輛(1)的兩側。
【專利摘要】本發明涉及一種帶有可調節的門檻底梁(3)的機動車輛(1)，該機動車輛帶有車身(4)和一個安排在該車輛縱向側的輪罩(5)之間且具有可移動的門檻底梁元件(6)的門檻底梁(3)，其中，該門檻底梁元件(6)在第一末端位置與第二末端位置之間在橫向方向是可調節的，其中至少一個突出的導風元件(7，8)被安排在該門檻底梁元件(6)上。
【IPC分類】B62D35/02, B62D25/02
【公開號】CN105329327
【申請號】CN201510397462
【發明人】B·雅克霍夫斯基, O·菲舍爾, T·維甘德, J·保羅, W·舒斯特, S·韋伯, H·內爾, H·許曼
【申請人】Dr.Ing.h.c.F.保時捷股份公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年7月8日
【公告號】DE102014111075A1, US20160039469