稱重式油箱汽油余量監測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及的是一種智能化摩托車技術領域的家用設備系統，特別是一種帶有能量轉換的稱重式油箱汽油余量監測系統。
【背景技術】
[0002]摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。摩托車經歷百年風雨，正在向著更新、更快和更安全的方向發展。現代摩托車產業引進了大量先進技術。如哈雷戴維森公司1998年推出的FLHRC1型摩托，發動機采用了世界頂級汽車發動機技術:燃油噴射裝置，不僅提高了動力性，而且更適合當代社會的環保需求，成為二十一世紀摩托車的先行者。而光通信電子控制系統、雷達測距自動控制系統、電子地圖導向系統、聲波電子消聲系統等高新技術在一些概念摩托車中的運用，則使現代摩托車變得更加完美，更加具有震撼力。
[0003]但是在現有技術中，摩托車的動力來源仍舊是以汽油機為主，還沒有技術把重力勢能、太陽能等新能源運用到摩托車上。
【發明內容】
[0004]本發明針對上述現有技術的不足，提供了一種帶有能量轉換的稱重式油箱汽油余量監測系統，可以把減震系統的重力勢能轉變為電能，并存儲在電瓶內。
[0005]本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明包括車把、前支架上端、前減震器、前支架下端、前軸、前輪、車身、后支架上端、后減震器、后支架下端、后軸、后輪、油箱、供油管、汽油機、鏈條、排氣管、前拉伸發電機、前拉伸桿、后拉伸發電機、后拉伸桿、線束、儲電器、控制器、熱電轉換裝置、光電轉換裝置、前雷達、后雷達、警示器、GPS定位器、導航儀、稱重式汽油余量分析儀，前支架上端的上下兩端分別車把、前減震器相連接，前支架下端的上下兩端分別與前減震器、前軸相連接，前輪與前軸固結在一起，前支架上端的側面與車身的前端固結在一起，后支架上端的上端與車身的后端固結在一起，后支架上端的下端與后減震器相連接，后支架下端的上下兩端分別與后減震器、后軸相連接，后輪與后軸固結在一起，油箱、汽油機分別布置在車身的上下端，油箱、汽油機之間通過供油管相連接，汽油機、后軸之間通過鏈條相連接，排氣管與汽油機的排氣道相連接，前拉伸發電機、后拉伸發電機分別固定在前支架上端、后支架上端上，前拉伸桿的下端固定在前支架下端上，前拉伸桿的上端與前拉伸發電機相連接，后拉伸桿的下端固定在后支架下端上，后拉伸桿的上端與后拉伸發電機相連接，儲電器、控制器布置在車身內，熱電轉換裝置布置在排氣管上，光電轉換裝置布置在車身的頂部，前雷達、后雷達分別布置在摩托車的前后端，警示器布置在車把內，GPS定位器、導航儀分別布置在前支架上端、車把上，稱重式汽油余量分析儀布置在車身內并位于油箱的下端，汽油機、前拉伸發電機、后拉伸發電機、儲電器、控制器、熱電轉換裝置、光電轉換裝置、前雷達、后雷達、警示器、GPS定位器、導航儀、稱重式汽油余量分析儀之間通過線束相連接。
[0006]進一步地，在本發明中，前拉伸發電機、后拉伸發電機內部帶有彈簧，前拉伸發電機、后拉伸發電機可以把前拉伸桿、后拉伸桿的拉伸力轉變為電能。
[0007]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:本發明設計合理，結構簡單，可以把減震系統的重力勢能轉變為電能，并存儲在電瓶內，為摩托車的用電部件提供一定電能。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明中摩托車的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1的局部放大圖；
[0010]其中:1、車把，2、前支架上端，3、前減震器，4、前支架下端，5、前軸，6、前輪，7、車身，8、后支架上端，9、后減震器，10、后支架下端，11、后軸，12、后輪，13、油箱，14、供油官，15、汽油機，16、鏈條，17、排氣管，18、前拉伸發電機，19、前拉伸桿，20、后拉伸發電機，21、后拉伸桿，22、線束，23、儲電器，24、控制器，25、熱電轉換裝置，26、光電轉換裝置，27、前雷達，28、后雷達，29、警示器，30、GPS定位器，31、導航儀，32、稱重式汽油余量分析儀。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0012]實施例
[0013]如圖1、圖2所示，本發明包括車把1、前支架上端2、前減震器3、前支架下端4、前軸5、前輪6、車身7、后支架上端8、后減震器9、后支架下端10、后軸11、后輪12、油箱13、供油管14、汽油機15、鏈條16、排氣管17、前拉伸發電機18、前拉伸桿19、后拉伸發電機20、后拉伸桿21、線束22、儲電器23、控制器24、熱電轉換裝置25、光電轉換裝置26、前雷達27、后雷達28、警示器29、GPS定位器30、導航儀31、稱重式汽油余量分析儀32，前支架上端2的上下兩端分別車把1、前減震器3相連接，前支架下端4的上下兩端分別與前減震器3、前軸5相連接，前輪6與前軸5固結在一起，前支架上端2的側面與車身7的前端固結在一起，后支架上端8的上端與車身7的后端固結在一起，后支架上端8的下端與后減震器9相連接，后支架下端10的上下兩端分別與后減震器9、后軸11相連接，后輪12與后軸11固結在一起，油箱13、汽油機15分別布置在車身7的上下端，油箱13、汽油機15之間通過供油管14相連接，汽油機15、后軸11之間通過鏈條16相連接，排氣管17與汽油機15的排氣道相連接，前拉伸發電機18、后拉伸發電機20分別固定在前支架上端2、后支架上端8上，前拉伸桿19的下端固定在前支架下端4上，前拉伸桿19的上端與前拉伸發電機18相連接，后拉伸桿21的下端固定在后支架下端10上，后拉伸桿21的上端與后拉伸發電機20相連接，儲電器23、控制器24布置在車身7內，熱電轉換裝置25布置在排氣管17上，光電轉換裝置26布置在車身7的頂部，前雷達27、后雷達28分別布置在摩托車的前后端，警示器29布置在車把1內，GPS定位器30、導航儀31分別布置在前支架上端2、車把1上，稱重式汽油余量分析儀32布置在車身7內并位于油箱13的下端，汽油機15、前拉伸發電機18、后拉伸發電機20、儲電器23、控制器24、熱電轉換裝置25、光電轉換裝置26、前雷達27、后雷達28、警示器29、GPS定位器30、導航儀31、稱重式汽油余量分析儀32之間通過線束22相連接。
[0014]在本發明的實施過程中，當摩托車上下顛簸時，兩個減震器就會起到一定的緩沖作用，使摩托車的顛簸程度減小；但是前支架上部2與前支架下部4之間，后支架上部8與后支架下部10之間仍舊會發生相對位移，從而使前拉伸桿19、后拉伸桿21上下移動，拉動前拉伸發電機18、后拉伸發電機20內部的發電系統發電，實現摩托車重力勢能向電能的轉換。
[0015]在本發明中，通過熱電轉換裝置25，可以把排氣余熱轉換成電能；通過光電轉換裝置26，可以把太陽能轉換成電能。當控制器24通過前雷達27、后雷達28監測有其他車輛或物體靠近摩托車時，就會控制警示器29發出警示聲音。通過GPS定位器30、導航儀31，可以為摩托車的出現提供便利的導航作用。當控制器24通過稱重式汽油余量分析儀32監測到汽油余量較小時，就會控制警示器29發出警示聲音。
【主權項】
1.一種稱重式油箱汽油余量監測系統，包括車把(1)、前支架上端(2)、前減震器(3)、前支架下端(4)、前軸(5)、前輪(6)、車身(7)、后支架上端(8)、后減震器(9)、后支架下端(10)、后軸(11)、后輪(12)、油箱(13)、供油管(14)、汽油機(15)、鏈條(16)、排氣管(17)，前支架上端(2)的上下兩端分別車把(1)、前減震器(3)相連接，前支架下端(4)的上下兩端分別與前減震器(3)、前軸(5)相連接，前輪(6)與前軸(5)固結在一起，前支架上端(2)的側面與車身(7)的前端固結在一起，后支架上端(8)的上端與車身(7)的后端固結在一起，后支架上端(8)的下端與后減震器(9)相連接，后支架下端(10)的上下兩端分別與后減震器(9)、后軸(11)相連接，后輪(12)與后軸(11)固結在一起，油箱(13)、汽油機(15)分別布置在車身(7)的上下端，油箱(13)、汽油機(15)之間通過供油管(14)相連接，汽油機(15)、后軸(11)之間通過鏈條(16)相連接，排氣管(17)與汽油機(15)的排氣道相連接，其特征在于，還包括前拉伸發電機(18)、前拉伸桿(19)、后拉伸發電機(20)、后拉伸桿(21)、線束(22)、儲電器(23)、控制器(24)、熱電轉換裝置(25)、光電轉換裝置(26)、前雷達(27)、后雷達(28)、警示器(29)、GPS定位器(30)、導航儀(31)、稱重式汽油余量分析儀(32)，前拉伸發電機(18)、后拉伸發電機(20)分別固定在前支架上端(2)、后支架上端(8)上，前拉伸桿(19)的下端固定在前支架下端(4)上，前拉伸桿(19)的上端與前拉伸發電機(18)相連接，后拉伸桿(21)的下端固定在后支架下端(10)上，后拉伸桿(21)的上端與后拉伸發電機(20)相連接，熱電轉換裝置(25)布置在排氣管(17)上，儲電器(23)、控制器(24)布置在車身(7)內，光電轉換裝置(26)布置在車身(7)的頂部，前雷達(27)、后雷達(28)分別布置在摩托車的前后端，警示器(29)布置在車把(1)內，GPS定位器(30)、導航儀(31)分別布置在前支架上端⑵、車把⑴上，稱重式汽油余量分析儀(32)布置在車身(7)內并位于油箱(13)的下端，汽油機(15)、前拉伸發電機(18)、后拉伸發電機(20)、儲電器(23)、控制器(24)、熱電轉換裝置(25)、光電轉換裝置(26)、前雷達(27)、后雷達(28)、警示器(29)、GPS定位器(30)、導航儀(31)、稱重式汽油余量分析儀(32)之間通過線束(22)相連接。2.根據權利要求1所述稱重式油箱汽油余量監測系統，其特征在于前拉伸發電機(18)、后拉伸發電機(20)內部帶有彈簧，前拉伸發電機(18)、后拉伸發電機(20)可以把前拉伸桿(19)、后拉伸桿(21)的拉伸力轉變為電能。
【專利摘要】一種智能化摩托車技術領域的稱重式油箱汽油余量監測系統，包括拉伸桿、拉伸發電機、線束、儲電器、控制器，前拉伸發電機、后拉伸發電機分別固定在前支架上端、后支架上端上，拉伸桿的下端固定在前支架下端上，前拉伸桿的上端與前拉伸發電機相連接，后拉伸桿的下端固定在后支架下端上，后拉伸桿的上端與后拉伸發電機相連接。在本發明中，當摩托車上下顛婆時，前拉伸桿、后拉伸桿就會上下移動，前拉伸發電機、后拉伸發電機就可以把前拉伸桿、后拉伸桿的拉伸力轉變為電能；還能利用排氣余熱、太陽能發電。本發明設計合理，結構簡單，適用于摩托車智能化系統的優化設計。
【IPC分類】B62J99/00, B62K25/04, B62K11/00
【公開號】CN105292346
【申請號】CN201510895097
【發明人】潘煉
【申請人】潘煉
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年12月6日