一種汽車轉向機安裝支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車轉向機安裝支架。
【背景技術】
[0002]汽車的轉向機，是用在汽車轉向系統中必不可少的部件，其上連接轉向軸，其下連接轉向拉桿，使得汽車發生轉向，而轉向機通過安裝支架固定在汽車的車架上。
[0003]在中國發明專利CN204222960U中公開了一種汽車轉向機安裝支架結構，該專利文件中的轉向機安裝支架結構包括第一連接片和第二連接片，第一連接片和第二連接片對扣式連接形成一盒狀結構，第一連接片和第二連接片的形狀為上窄下寬的梯形，所述第一連接片、第二連接片的上端設置有用于轉配轉向機的安裝孔，下側邊設置有便于和副車架相焊接的翻邊，所述第一連接片和第二連接片為便于沖壓成型的薄板結構。
[0004]采用上述專利的轉向機安裝支架結構能夠解決現有的安裝支架整體剛度差、承載能力弱、支架重量大等問題。但是，在使用上述轉向機安裝支架結構的時候，也存在有結構復雜、成本高和連接不可靠等缺點。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種結構簡單成本低且連接可靠的汽車轉向機安裝支架。
[0006]為了實現上述目的，本發明是這樣實現的:一種汽車轉向機的安裝支架，包括與轉向機連接的轉向機安裝板、與汽車車架連接的車架安裝板，其特征在于:所述轉向機安裝板為沿所述車架安裝板的左右兩對邊向上延伸的左支撐板和右支撐板，所述左支撐板和右支撐板與所述車架安裝板為一體，在所述左支撐板與所述右支撐板之間設置有三角形支撐架，所述三角形支撐架由厚度為1.5-2.5mm的三個面圍合而成，所述三角形支撐架的左部與所述左支撐板焊接，所述三角形支撐架的右部與所述右支撐板焊接；在所述左支撐板的頂部和所述右支撐板的頂部設置有相對的轉向機安裝孔；在所述車架安裝板的前后兩對邊設置有向下延伸的翻邊，所述翻邊與車架焊接。采用上述方式設置的轉向機的安裝支架，車架安裝板和轉向機安裝板為一體的設置使得安裝支架結構簡單成本低，由于采用了三角形支撐架使得該安裝支架在使用過程中連接更加可靠。
[0007]為了進一步保證所述安裝支架的穩定性，所述車架安裝板與所述左支撐板之間以及所述車架安裝板與所述右支撐板之間具有90-70°的夾角。
[0008]為了進一步增加安裝支架的強度，所述三角形支撐架的橫截面為等腰角形，所述三角形支撐架的底面與所述車架安裝板平行，所述三角形支撐架的頂角的角平分線穿過所述轉向機安裝孔的圓心。
[0009]優選地，所述左支撐板與所述右支撐板由下至上寬度逐漸變窄。
[0010]采用本發明的汽車轉向機安裝支架，能夠帶來以下有益效果:1.方便拆卸，本發明的安裝支架通過螺釘與汽車車架連接，無論安裝和拆卸都變得更加簡便；2.結構簡單成本低，本發明的車架安裝板和轉向機安裝板采用一體化設置，使得結構更加簡單成本也更加低；3.強度高，采用三角形支撐架將兩個支撐板連接起來，起到了增大強度的作用；4.重量低，本發明的安裝支架采用的材料少使得重量低。
【附圖說明】
[0011 ] 圖1為實施例的軸測圖；
圖2為實施例的正視圖；
圖3為實施例的左視圖；
圖4為圖2的A-A剖視圖。
[0012]標號說明:1.車架安裝板；2.左支撐板；3.右支撐板；4.三角形支撐架；5.轉向機安裝孔；6.翻邊。
【具體實施方式】
[0013]下面將通過附圖中所示的實施例來介紹本發明，但本發明并不局限于所介紹的實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本發明權利要求所要求保護的范圍:
實施例:如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種汽車轉向機安裝支架，包括與轉向機連接的轉向機安裝板、與汽車車架連接的車架安裝板1，所述轉向機安裝板為沿所述車架安裝板1的左右兩對邊向上延伸的左支撐板2和右支撐板3，所述左支撐板2和右支撐板3與所述車架安裝板1為一體，在所述左支撐板2和所述右支撐板3之間設置有三角形支撐架4，所述三角形支撐架4由厚度為1.5-2.5mm的三個面圍合而成，所述三角形支撐架4的左部與所述左支撐板2焊接，所述三角形支撐架4的右部與所述右支撐板3焊接；在所述左支撐板2的頂部和所述右支撐板3的頂部設置有相對的轉向機安裝5孔；在所述車架安裝板1的前后兩對邊設置有向下延伸的翻邊6，所述翻邊6與車架焊接。其中，所述左支撐板2和所述右支撐板3由下至上寬度逐漸變窄；所述三角形支撐架4的橫截面為等腰角形，所述三角形支撐架4的底面與所述車架安裝板1平行，所述三角形支撐架4的頂角的角平分線穿過所述轉向機安裝孔5的圓心。
[0014]另外，所述車架安裝板1與所述左支撐板2之間以及所述車架安裝板1與所述右支撐板3之間具有90-70°的夾角。在本實施例中，所述車架安裝板1與所述左支撐板2之間的夾角為82°，所述車架安裝板1與所述右支撐板3之間的夾角也為82° ;所述三角形支撐架4的厚度為2mm。
[0015]采用本實施例的轉向機安裝支架，具有強度高、結構簡單和成本低的優勢。
【主權項】
1.一種汽車轉向機安裝支架，包括與轉向機連接的轉向機安裝板、與汽車車架連接的車架安裝板(1)，其特征在于:所述轉向機安裝板為沿所述車架安裝板(1)的左右兩對邊向上延伸的左支撐板(2)和右支撐板(3)，所述左支撐板(2)和右支撐板(3)與所述車架安裝板(1)為一體，在左支撐板(2 )與所述右支撐板(3 )之間設置有三角形支撐架(4 )，所述三角形支撐架(4)由厚度為1.5-2.5mm的三個面圍合而成，所述三角形支撐架(4)的左部與所述左支撐板(2)焊接，所述三角形支撐架(4)的右部與所述右支撐板(3)焊接；在所述左支撐板(2)的頂部和所述右支撐板(3)的頂部設置有相對的轉向機安裝孔(5);在所述車架安裝板(1)的前后兩對邊設置有向下延伸的翻邊(6 )，所述翻邊(6 )與車架焊接。2.如權利要求1所述的轉向機安裝支架，其特征在于:所述車架安裝板(1)與所述左支撐板(2)之間以及所述車架安裝板(1)與所述右支撐板(3)之間具有90-70°的夾角。3.如權利要求2所述的轉向機安裝支架，其特征在于:所述三角形支撐架(4)的橫截面為等腰角形，所述三角形支撐架的底面與所述車架安裝板(1)平行，所述三角形支撐架(4)的頂角的角平分線穿過所述轉向機安裝孔(5)的圓心。4.如權利要求3所述的轉向機安裝支架，其特征在于:所述左支撐板(2)和所述右支撐板(3)由下至上寬度逐漸變窄。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車轉向機安裝支架，包括與轉向機連接的轉向機安裝板、與汽車車架連接的車架安裝板（1），所述轉向機安裝板為沿所述車架安裝板（1）的左右兩對邊向上延伸的左支撐板（2）和右支撐板（3），所述左支撐板（2）和右支撐板（3）與所述車架安裝板（1）為一體，在左支撐板（2）與所述右支撐板（3）之間設置有三角形支撐架（4），所述三角形支撐架（4）的左部與所述左支撐板（2）焊接，所述三角形支撐架（4）的右部與所述右支撐（3）面焊接；在所述左支撐板（2）的頂部和所述右支撐板（3）的頂部設置有相對的轉向機安裝孔（5）；在所述車架安裝板（1）的前后兩對邊設置有向下延伸的翻邊（6）。
【IPC分類】B62D3/00
【公開號】CN105292237
【申請號】CN201510899552
【發明人】楊東華
【申請人】重慶科聚機械鑄造有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年12月9日