安裝有卡定機構的平叉支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種摩托車專用防盜鎖具，尤其涉及一種安裝有卡定機構的平叉支架。
【背景技術】
[0002]目前的摩托車后輪平叉僅作為摩托車前輪和后輪之間的支撐，沒有設置防盜鎖。摩托車后輪平叉的一端與后輪相鄰，是設置防盜鎖的最佳位置，現目前的摩托車主要的防盜方式一類是外加在摩托車前輪或者后輪上的純機械型的防盜鎖，這類鎖防盜性能很差，容易被強行開啟，操作繁瑣，且不美觀。另一類是設置在摩托車內部的電子防盜鎖，這類鎖主要是通過對摩托車的點火系統進行控制，控制器是通過外接電源對該防盜器供電，所以只要切斷供電電源線，該電子防盜鎖就失去了防盜功能，無法實現防盜的功能。以上兩種方式都不能有效的對摩托車進行防盜。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中的不足之處，本發明提供了安裝有卡定機構的平叉支架，用于在摩托車后輪平叉上安裝防盜鎖，即防盜也充分使用了摩托車后輪平叉上的空間。
為了解決上述技術問題，本發明采用了如下技術方案:
安裝有卡定機構的平叉支架，包括摩托車后輪平叉主體，所述摩托車后輪平叉主體具有連接摩托車主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝摩托車后輪且與圓弧形上凹槽相對應的圓弧形下凹槽，還包括鎖定機構，所述鎖定機構包括鎖定塊、電機支架固定板、鎖定限位開關、限位開關固定支架、驅動電機、信號接收器、回位彈簧、驅動電機支撐板、鎖定桿和設置在鎖定塊上的回位彈簧扣柱；所述鎖定桿為圓弧形結構，鎖定桿邊緣設置傳動齒條，所述傳動齒條與驅動電機的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，所述傳動齒條設置在鎖定桿的外圓表面上且靠近鎖定桿的一側，所述鎖定桿的外圓表面上且靠近鎖定桿的另一側設有一鎖定凹槽；所述限位開關固定支架設置在摩托車后輪平叉主體的內壁上，所述鎖定限位開關設置在限位開關固定支架上且鎖定限位開關的觸頭朝向摩托車平叉主體一端，所述電機支架固定板固定連接在摩托車平叉主體內；所述鎖定塊由弧形板和設置在弧形板外側的壓板一體成型；所述弧形板的一端鉸接在電機支架固定板上，弧形板的另一端壓在鎖定桿的外圓表面上并與鎖定凹槽運行軌跡對應，壓板的一側設置鎖定開關觸銷，所述鎖定開關觸銷與鎖定限位開關的觸頭相對應。
[0004]進一步，所述鎖定限位開關串聯在連接驅動電機和摩托車電池的導線上。
進一步，所述壓板的另一側設置開啟銷軸。
[0005]進一步，鎖定桿沿摩托車平叉主體的圓弧形下凹槽的邊緣設置并可由驅動電機驅動沿圓弧形下凹槽滑動，所述信號接收器串聯在連接驅動電機和摩托車電池的導線上。
[0006]進一步，所述回位彈簧一端拉在回位彈簧扣柱，另一端拉在驅動電機支撐板上；所述驅動電機支撐板設置在摩托車平叉主體內。
[0007]與現有技術相比，本發明具有如下優點:
鎖定機構的零部件均采用機械連接，成本低且制作簡單，易于推廣。鎖定機構采用信號接收器控制鎖定桿的開啟和關閉，操作簡單，由鎖定桿上的鎖定凹槽與鎖定塊的另一端配合用以鎖定摩托后輪平叉鎖的鎖定，提高了摩托車后輪平叉鎖的防盜性能。
【附圖說明】
[0008]圖1為安裝有卡定機構的平叉支架的結構示意圖；
圖2為限位開關固定支架和結構示意圖；
圖3為鎖定塊的結構示意圖；
圖中一摩托車后輪平叉主體；2—電機支架固定座；4一驅動電機支架；5—驅動電機；10—鎖定桿；10_1—傳動齒條；10_2—鎖定凹槽；14—鎖定塊；14_1—回位彈簧扣柱；14-3一鎖定開關觸銷；14_7—弧形板；14_8—壓板；15—鎖定限位開關；17—限位開關固定支架；18—回位彈黃；20—彳目號接收器。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細地描述。
[0010]如圖1-3所示，安裝有卡定機構的平叉支架，包括摩托車后輪平叉主體1，摩托車后輪平叉主體1具有連接摩托車主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝摩托車后輪且與圓弧形上凹槽相對應的圓弧形下凹槽，還包括鎖定機構，鎖定機構設置在摩托車后輪平叉主體1內，鎖定機構包括鎖定塊14、電機支架固定板2、鎖定限位開關15、限位開關固定支架17、驅動電機5、信號接收器20、鎖定桿10和設置在鎖定塊14上的回位彈簧扣柱14-1。鎖定桿10為圓弧形結構，鎖定桿10邊緣設置傳動齒條10-1，傳動齒條10-1與驅動電機5的輸出軸上安裝的齒輪嚙合。傳動齒條10-1設置在鎖定桿10的外圓表面上且靠近鎖定桿10的一側。鎖定桿10的外圓表面上且靠近鎖定桿10的另一側設有一鎖定凹槽10-2。限位開關固定支架17設置在摩托車后輪平叉主體1的內壁上，鎖定限位開關15設置在限位開關固定支架17上且鎖定限位開關15的觸頭朝向摩托車后輪平叉主體一端。電機支架固定板2固定連接在摩托車平叉主體1內。鎖定塊14由弧形板14-7和設置在弧形板外側的壓板14-8 一體成型。弧形板14-7的一端鉸接在電機支架固定板2上，弧形板14-7的另一端壓在鎖定桿10的外圓表面上并與鎖定凹槽10-2運行軌跡對應，壓板14-8的一側設置鎖定開關觸銷14-3，鎖定開關觸銷14-3與鎖定限位開關15的觸頭相對應。
[0011]鎖定限位開關15串聯在連接驅動電機5和摩托車電池的導線上，壓板14-8的另一側設置開啟銷軸，開啟銷軸用于鎖定機構開啟時作用。
[0012]鎖定桿10沿摩托車平叉主體的圓弧形下凹槽的邊緣設置并可由驅動電機5驅動沿圓弧形下凹槽滑動，信號接收器20串聯在連接驅動電機5和摩托車電池的導線上。
[0013]回位彈簧18和驅動電機支撐板4，回位彈簧18 —端拉在回位彈簧扣柱14-1，另一端拉在驅動電機支撐板4上，驅動電機支撐板4設置在摩托車平叉主體1內。回位彈簧18產生的拉力作用在鎖定塊14上，使得弧形板14-7 —直壓在鎖定桿10的邊緣，保證了鎖定機構的靈敏度。
[0014]鎖定凹槽10-2與弧形板14-7的另一端配合作用，當信號接收器接收到控制端的閉鎖指令，驅動電機5的電路導通，鎖定桿10沿順時針方向運動，當鎖定凹槽10-2與弧形板14-7的另一端對應時，弧形板14-7的另一端立即卡在鎖定凹槽10-2內，鎖定塊14往下移動，鎖定開關觸銷14-3壓在鎖定限位開關15的觸頭上，驅動電機5的電路斷開，驅動電機5停止運動，完成閉鎖功能。
[0015]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.安裝有卡定機構的平叉支架，包括摩托車后輪平叉主體(1)，所述摩托車后輪平叉主體(1)具有連接摩托車主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝摩托車后輪且與圓弧形上凹槽相對應的圓弧形下凹槽，其特征在于:還包括鎖定機構，所述鎖定機構包括鎖定塊(14)、電機支架固定板(2)、鎖定限位開關(15)、限位開關固定支架(17)、驅動電機(5)、信號接收器(20),鎖定桿(10)和設置在鎖定塊(14)上的回位彈簧扣柱(14-1);所述鎖定桿(10)為圓弧形結構，鎖定桿(10)邊緣設置傳動齒條(10-1)，所述傳動齒條(10-1)與驅動電機(5)的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，所述傳動齒條(10-1)設置在鎖定桿(10)的外圓表面上且靠近鎖定桿(10)的一側，所述鎖定桿(10)的外圓表面上且靠近鎖定桿(10)的另一側設有一鎖定凹槽(10-2);所述限位開關固定支架(17)設置在摩托車后輪平叉主體(1)的內壁上，所述鎖定限位開關(15)設置在限位開關固定支架(17)上且鎖定限位開關(15)的觸頭朝向摩托車平叉主體一端，所述電機支架固定板(2)固定連接在摩托車平叉主體(1)內；所述鎖定塊(14)由弧形板(14-7)和設置在弧形板外側的壓板(14-8) —體成型；所述弧形板(14-7)的一端鉸接在電機支架固定板(2)上，弧形板(14-7)的另一端壓在鎖定桿(10)的外圓表面上并與鎖定凹槽(10-2)運行軌跡對應，壓板(14-8)的一側設置鎖定開關觸銷(14-3)，所述鎖定開關觸銷(14-3)與鎖定限位開關(15)的觸頭相對應。2.根據權利要求1所述的安裝有卡定機構的平叉支架，其特征在于:所述鎖定限位開關(15)串聯在連接驅動電機(5)和摩托車電池的導線上。3.根據權利要求2所述的安裝有卡定機構的平叉支架，其特征在于:壓板(14-8)的另一側設置開啟銷軸。4.根據權利要求3所述的安裝有卡定機構的平叉支架，其特征在于:鎖定桿(10)沿摩托車平叉主體的圓弧形下凹槽的邊緣設置并可由驅動電機(5)驅動沿圓弧形下凹槽滑動，所述信號接收器(20)串聯在連接驅動電機(5)和摩托車電池的導線上。5.根據權利要求4所述的安裝有卡定機構的平叉支架，其特征在于:還包括回位彈簧(18)和驅動電機支撐板(4)，所述回位彈簧(18) —端拉在回位彈簧扣柱(14-1)，另一端拉在驅動電機支撐板(4)上；所述驅動電機支撐板(4)設置在摩托車平叉主體(1)內。
【專利摘要】本發明公開了一種安裝有卡定機構的平叉支架，包括摩托車后輪平叉主體、信號接收器、驅動電機和鎖定桿，摩托車后輪平叉主體的圓弧形上凹槽一端與摩托車主體連接，摩托車后輪殼體置于與圓弧形上凹槽相對應的圓弧形下凹槽內，鎖定桿沿圓弧形下凹槽的邊緣設置，信號接收器和驅動電機導線串聯連接在摩托車電池上，鎖定桿靠近摩托車后輪平叉主體下表面的邊緣向外設置傳動齒條，傳動齒條與驅動電機的輸出端嚙合配合，安裝有卡定機構的平叉支架采用信號接收器遠程控制鎖定桿的開啟和關閉操作簡單；摩托車后輪平叉的一端與后輪相鄰，是設置防盜鎖的最佳位置，在摩托車后輪平叉主體內設置防盜鎖，提高了摩托車的防盜能力。
【IPC分類】B62H5/16
【公開號】CN105235783
【申請號】CN201510722628
【發明人】張永建
【申請人】重慶軍竹摩托車防盜鎖廠
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月31日