一種平地與樓梯兩用運輸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種平地與樓梯兩用運輸裝置，屬于搬運裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，重物近距離運輸在平地主要靠滾輪小車，而在沒有電梯的樓道內主要是依靠人力的抬動搬運，費時且費力。為解決貨物在樓梯上下搬運的問題，人們也提出了不少方案，大部分是在滾輪的設計上進行改進，但普遍在實現上樓功能時表現出運動連貫性差或結構十分復雜等問題。針對這些問題，本發明提出了一種平地與樓梯兩用運輸裝置，通過滑塊與階梯菱角的交替作用來實現運輸裝置在樓梯上連續性向上滑行；同時底部安裝有可調節位置的滾輪，這樣保證了運輸裝置通過樓道后實現平路上的滾動運輸。因此，該設計有較大使用價值。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了克服現有技術不足，提供一種平地與樓梯兩用運輸裝置，采用滾輪滾動與滑塊滑動的方式實現兩用功能，同時根據需求可拆卸拉桿安裝在后部成為推桿，或取下便于存儲與運輸。
[0004]本發明采用以下技術方案:
[0005]本發明一種平地與樓梯兩用運輸裝置，包括車架、拉桿、滾輪、滑塊和制動塊組成，拉桿通過螺栓固定于車架前端方形通槽內，連桿連于車架與拉桿兩側銷釘上；曲軸連于車架與滾輪之間；車架兩側設置有導軌，滑塊連于導軌上下側方形槽內；導軌內外側圓弧槽內嵌有彈簧和擋塊；彈簧一端作用于圓弧槽端面，另一端作用于擋塊圓柱端面；擋塊與滑塊配合，制動塊通過銷軸鉸接在車架后端。
[0006]滑塊側面開有斜槽，下部開有方形凹槽，方形凹槽內嵌有防磨片，滑塊底部有小角度傾斜，滑塊于車架兩側對稱布置，內外側滑塊交錯布置。車架兩側端部設有定位塊，定位塊上側與前側開有貼合槽。車架后端銷軸上裝有扭簧，扭簧作用于車架和制動塊之間。制動塊前側開有貼合槽。
[0007]本發明具有以下優點:
[0008]1、上樓時，把曲軸從定位塊下側旋轉到上側，通過車架底部滑塊上的防磨片與樓梯棱角接觸對整個裝置起支撐作用。人在裝置前端和后端對拉桿與貨物分別提供推拉力，使運輸裝置向上運動，導軌內外側滑塊交替與樓梯棱角接觸，實現裝置滑動運輸上樓；上樓后，把曲軸從定位塊上側旋轉到下側，讓滾輪接觸地面，實現滾動運輸。結構簡單，巧妙的實現了滑動連續上樓，并結合了平面滾動運輸功能。2、車架后部設置有制動塊裝置，通過用腳踏下制動塊，讓制動塊貼近車架底部并由磁鐵吸住，制動塊底部與樓梯面平行，接觸后實現制動；向前推動運輸裝置，靠制動塊與前一樓梯棱角接觸的反作用力解除制動。操作簡單、方便。3、定位塊上側與下側貼合槽內裝有磁鐵，用于保持曲軸在兩個位置處的穩定性，使裝置安全可靠。4、根據需求拉桿可拆卸安裝于后部，必要時可前后都安裝，方便運輸及裝置存放。使用方便、功能多樣、運用價值較高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明一種平地與樓梯兩用運輸裝置在平地工況下的組合立體結構示意圖；
[0010]圖2為本發明在上樓工況下的組合立體結構意圖；
[0011]圖3為本發明的車體后段立體局部剖面視圖；
[0012]圖4為本發明的車體底面組合立體圖示意圖；
[0013]圖5為本發明的滑塊，擋塊和彈簧組合立體圖示意圖；
[0014]圖6為本發明的車架前視圖；
[0015]圖7為圖6的A-A截面圖；
[0016]圖8為本發明的制動塊立體結構示意圖。
[0017]圖中:1.車架；2.連桿；3.拉桿；4.滾輪；5.滑塊；6.擋塊；7.彈簧；8.軌道；9.曲軸；10.定位塊；11.扭簧；12.制動塊；13.防磨片；14.銷軸。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明做進一步的描述:
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5圖所示，本發明一種平地與樓梯兩用運輸裝置，包括車架1、拉桿3、滾輪4、滑塊5和制動塊12組成，拉桿3通過螺栓固定于車架I前端方形通槽內，連桿2連于車架I與拉桿3兩側銷釘上；曲軸8連于車架I與滾輪4之間，車架I兩側設置有導軌8 ;滑塊5連于導軌8上下側方形槽內，導軌8內外側圓弧槽內嵌有彈簧7和擋塊6 ;彈簧7 —端作用于圓弧槽端面，另一端作用于擋塊6圓柱端面；擋塊6與滑塊5配合，制動塊12通過銷軸14鉸接在車架I后端。本發明可用于上下樓道間運貨，結構巧妙合理，同時設有平地滾輪裝置，較好地實現了平地與樓梯兩用運輸功能，具有使用方便、功能多樣、運用價值高等特點。
[0020]如圖6所示，滑塊5側面開有斜槽，下部開有方形凹槽，方形凹槽內嵌有防磨片13，滑塊底部有小角度傾斜，滑塊5于車架I兩側對稱布置，內外側滑塊5交錯布置。
[0021]如圖3所示，車架I兩側端部設有定位塊10，定位塊上側與前側開有貼合槽；所述車架I后端銷軸14上裝有扭簧11，扭簧11作用于車架I和制動塊12之間。
[0022]如圖8所示，制動塊12前側開有貼合槽。
[0023]結合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8對本發明第一實施例的上樓工作原理做詳細說明:當本發明處于圖2所示狀態時，曲軸9與定位塊10上側接觸，定位塊10上側磁鐵吸住曲軸9，防止曲軸9轉動，滾輪4位置高于滑塊5，滑塊5與地面接觸。抬高運輸裝置前端，讓第一排滑塊5上的防磨片13與樓梯棱角接觸，靠在裝置前端拉動拉桿3和在后端推動貨物提供向上的動力。上樓過程中，車架I相對于與棱角接觸的滑塊5向上滑動，接觸的滑塊5受棱角的反作用力沿導軌8向下運動，車架I帶動未接觸的滑塊5向上運動與前面另一側接觸的滑塊5作用于同一棱角上。隨后，前面接觸的滑塊5在導軌8傾斜處被抬高，并在彈簧7的推力作用下通過接觸的棱角。內、外側滑塊5交替完成這種運動過程，實現了車架I在滑塊5上連續向上運動的功能。擋塊6—端為圓柱形，另一端為四棱柱形，置于導軌8與滑塊5之間，實現了滑塊5相對于導軌8前后、上下的多向運動。在上樓途中遇到緊急情況需要制動時，通過用腳踏下車架后部制動塊12，讓制動塊12貼近車架I底部并由磁鐵吸住，制動塊12底部與樓梯面平行，接觸后實現制動；向前推動運輸裝置，靠制動塊12與前一樓梯棱角接觸時的反作用力解除制動。
[0024]結合圖1對本發明第二實施例的平面工作原理做詳細說明:當本發明處于圖1所示狀態時，曲軸9與定位塊10下側接觸，定位塊10下側磁鐵吸住曲軸9，防止曲軸9轉動，滾輪4與地面接觸，實現平面滾動運輸動能。此外，拉桿3可拆卸安裝于后部或前部，必要時可前后都安裝，方便運輸及裝置存放。
【主權項】
1.一種平地與樓梯兩用運輸裝置，包括車架(1)、拉桿(3)、滾輪(4)、滑塊(5)和制動塊(12)組成，其特征在于:拉桿(3)通過螺栓固定于車架⑴前端方形通槽內，連桿⑵連于車架(I)與拉桿(3)兩側銷釘上；曲軸(9)連于車架(I)與滾輪(4)之間，車架(I)兩側設置有導軌(8);滑塊(5)連于導軌(8)上下側方形槽內，導軌(8)內外側圓弧槽內嵌有彈簧(7)和擋塊￠);彈簧(7) —端作用于圓弧槽端面，另一端作用于擋塊￠)圓柱端面；擋塊(6)與滑塊(5)配合，制動塊(12)通過銷軸(14)鉸接在車架(I)后端。2.根據權利要求1所述的一種平地與樓梯兩用運輸裝置，其特征在于:滑塊(5)側面開有斜槽，下部開有方形凹槽；方形凹槽內嵌有防磨片(13)，滑塊底部有小角度傾斜，滑塊(5)于車架(I)兩側對稱布置，內外側滑塊(5)交錯布置。3.根據權利要求1所述的一種平地與樓梯兩用運輸裝置，其特征在于:車架(I)兩側端部設有定位塊(10)，定位塊上側與前側開有貼合槽；車架(I)后端銷軸(14)上裝有扭簧(11)，扭簧(11)作用于車架⑴和制動塊(12)之間。4.根據權利要求1所述的一種平地與樓梯兩用運輸裝置，其特征在于:制動塊(12)前側開有貼合槽。
【專利摘要】本發明涉及一種平地與樓梯兩用運輸裝置，包括車架、拉桿、滾輪、滑塊和制動塊組成。拉桿通過螺栓固定于車架前端方形通槽內，連桿連于車架與拉桿兩側銷釘上；曲軸連于車架與滾輪之間；車架兩側設置有導軌，滑塊連于導軌上下側方形槽內；導軌內外側圓弧槽內嵌有彈簧和擋塊；彈簧一端作用于圓弧槽端面，另一端作用于擋塊圓柱端面；擋塊與滑塊配合，制動塊通過銷軸鉸接在車架后端。本發明能實現滑動運輸上樓；上樓后，把曲軸從定位塊上側旋轉到下側，讓滾輪接觸地面，實現滾動運輸；結構簡單，方便運輸及裝置存放；使用方便、功能多樣、運用價值較高。
【IPC分類】B62B5/04, B62B5/02
【公開號】CN105035143
【申請號】CN201510374976
【發明人】胡琴, 萬長成, 王長新, 梅毅, 王辰
【申請人】西南石油大學
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月30日