烏龜車托板的組合連接機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及烏龜車托板，特別是涉及烏龜車托板的組合連接機構。
【背景技術】
[0002]烏龜車又稱小箱車，在托板下設有四個輪子，但沒有把手，在其上面放上箱子便可用手推著箱子使烏龜車移動，結構簡單，整體輕便，占用場地小，特別適用于車間或倉庫短距離的貨物轉移。已有的烏龜車只能單獨使用，若箱子過大，則烏龜車上放不下，使用受到物品大小的局限性，因此本申請人曾申請了中國實用新型專利ZL201420747909.9，專利名稱為“組合式物流烏龜車”，通過在托板本體的前側制有前連接卡孔，右側制有右連接卡孔，托板本體的后側制有后卡扣，左側制有左卡扣，后卡扣與前連接卡孔的相對應，左卡扣與右連接卡孔相對應，兩個托板之間通過卡扣和卡孔進行組合連接，該結構存在的缺點是:每次進行組合連接或者拆卸時，要先把有卡扣的托板本體一側抬起，才能將卡扣從上往下卡入另一托板本土的卡孔中或是將卡扣從卡孔中取出，抬起托板本體較為麻煩。還有一種托板組合連接的結構是在托板本體的一側制有位置較高的凸塊，凸塊中制有穿孔，另一側制有相對應位置較低的凸塊，凸塊中制有穿孔，兩個托板組合連接時通過較高的凸塊與較低的凸塊上下重疊，再由螺釘穿過上下兩個凸塊的穿孔并與螺母相固定，該結構存在的缺點是:不使用時凸塊顯得突兀，占用空間，而螺釘與螺母也需要單獨儲存。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種結構簡單，可多個托板自由拼接組合，組合連接操作方便的烏龜車托板的組合連接機構。
[0004]本發明烏龜車托板的組合連接機構的技術方案是:包括托板本體，托板本體上制有防滑凸筋和提手孔，托板本體下設置輪子，其特征在于:所述托板本體的四角上制有凹臺，或者在托板本體的四邊上制有凹臺，其中前后兩個凹臺的位置相對應，左右兩個凹臺的位置相對應，在一個凹臺中制有第一穿孔和第二穿孔，在第一穿孔或第二穿孔中設置U字形連接鉤，U字形連接鉤的一頭下制有長連接桿，長連接桿上制有外螺紋，長連接桿插入一個托板本體的第一穿孔或者第二穿孔，長連接桿的外螺紋與螺母相連接，U字形連接鉤的另一頭與另一個托板本體的第一穿孔或者第二穿孔相配合。
[0005]本發明公開了一種烏龜車托板的組合連接機構，主要特征是在托板本體外側周邊的四面上分別制有凹臺，可在托板本體的四個角上制有凹臺，也可以在托板本體的四邊上制有凹臺，若托板本體四邊制有凹臺，則前后兩邊上的凹臺位置要相對應，左右兩邊的凹臺位置要相對應，而凹臺中則制有第一、第二穿孔，當要將兩個托板本體進行組合連接時，先將兩個托板本體并排整齊放置，然后將U字形連接鉤一頭的長連接桿穿入一個托板本體的第一穿孔或者第二穿孔中(U字形連接鉤的長連接桿無論插入第一穿孔還是第二穿孔組合效果都一樣，不影響正常使用)，U字形連接鉤的另一頭穿入另一個托板本體的第一穿孔或者第二穿孔中，再將螺母從下往上與長連接桿的外螺紋相擰緊，即完成連接，組合連接操作十分方便，而不使用時，先松開螺母(螺母不用完全擰出)，使U字形連接鉤較短的一頭從托板本體的第一穿孔或者第二穿孔中脫出，再將其卡入同一凹臺上的另一穿孔中(即U字形連接鉤的兩頭穿入同一凹臺的兩個穿孔中)，再擰緊螺母，這樣使U字形連接鉤得到固定，防止其晃動，避免U字形連接鉤較短的一頭凸出于托板本體的外側，整體性更好，而且U字形連接鉤和螺母也不用單獨取出另外儲存，使用更加方便。
[0006]本發明烏龜車托板的組合連接機構，所述的防滑凸筋為上下左右四個方向從內向外逐漸擴大的梯形凸筋，上下左右四個方向的梯形凸筋組合形成從內向外逐漸擴大的回字形，該結構的防滑凸筋防滑能力好，并能提高托板本體的結構強度。所述托板本體的中部制有防滑墊孔，防滑墊孔中設置橡膠材料制成的防滑墊，貨物放在托板本體上與防滑墊接觸，防滑能力好。所述的托板本體下制有加強片，有了加強片，提高托板本體的結構強度。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明烏龜車托板的組合連接機構的立體示意圖；
圖2是本發明烏龜車托板的組合連接機構的仰視示意圖；
圖3是三個托板本體組合連接狀態的俯視示意圖；
圖4是兩個托板本體組合連接狀態的結構示意圖；
圖5是U字形連接鉤與螺母連接的主視示意圖。
【具體實施方式】
[0008]本發明涉及一種烏龜車托板的組合連接機構，如圖1一圖5所示，包括托板本體1，托板本體上制有防滑凸筋2和提手孔3，托板本體下設置輪子4，其特征在于:所述托板本體I的四角上制有凹臺5，或者在托板本體的四邊上制有凹臺5，其中前后兩個凹臺的位置相對應，左右兩個凹臺的位置相對應，在一個凹臺中制有第一穿孔6和第二穿孔7，在第一穿孔或第二穿孔中設置U字形連接鉤8，U字形連接鉤的一頭下制有長連接桿9，長連接桿上制有外螺紋10，長連接桿插入一個托板本體I的第一穿孔6或者第二穿孔7，長連接桿9的外螺紋10與螺母11相連接，U字形連接鉤的另一頭與另一個托板本體I的第一穿孔或者第二穿孔相配合。主要特征是在托板本體I外側周邊的四面上分別制有凹臺5，可在托板本體的四個角上制有凹臺，也可以在托板本體的四邊上制有凹臺，若托板本體四邊制有凹臺，則前后兩邊上的凹臺5位置要相對應，左右兩邊的凹臺位置要相對應，而凹臺中則制有第一、第二穿孔6、7，當要將兩個托板本體I進行組合連接時，先將兩個托板本體并排整齊放置，然后將U字形連接鉤8一頭的長連接桿9穿入一個托板本體I的第一穿孔6或者第二穿孔7中(U字形連接鉤的長連接桿無論插入第一穿孔還是第二穿孔組合效果都一樣，不影響正常使用)，U字形連接鉤8的另一頭穿入另一個托板本體I的第一穿孔6或者第二穿孔7中，再將螺母11從下往上與長連接桿9的外螺紋10相擰緊，即完成連接，組合連接操作十分方便，而不使用時，先松開螺母11 (螺母不用完全擰出)，使U字形連接鉤8較短的一頭從托板本體I的第一穿孔6或者第二穿孔7中脫出，再將其卡入同一凹臺5上的另一穿孔中(即U字形連接鉤的兩頭穿入同一凹臺的兩個穿孔中)，再擰緊螺母11，這樣使U字形連接鉤得到固定，防止其晃動，避免U字形連接鉤較短的一頭凸出于托板本體I的外側，整體性更好，而且U字形連接鉤8和螺母11也不用單獨取出另外儲存，使用更加方便。所述的防滑凸筋2為上下左右四個方向從內向外逐漸擴大的梯形凸筋，上下左右四個方向的梯形凸筋組合形成從內向外逐漸擴大的回字形，該結構的防滑凸筋2防滑能力好，并能提高托板本體I的結構強度。所述托板本體I的中部制有防滑墊孔11，防滑墊孔中設置橡膠材料制成的防滑墊12，貨物放在托板本體I上與防滑墊12接觸，防滑能力好。所述的托板本體I下制有加強片13，有了加強片13，提高托板本體I的結構強度。
【主權項】
1.烏龜車托板的組合連接機構，包括托板本體(1)，托板本體上制有防滑凸筋(2)和提手孔(3)，托板本體下設置輪子(4)，其特征在于:所述托板本體(I)的四角上制有凹臺(5)，或者在托板本體的四邊上制有凹臺(5)，其中前后兩個凹臺的位置相對應，左右兩個凹臺的位置相對應，在一個凹臺中制有第一穿孔(6)和第二穿孔(7)，在第一穿孔或第二穿孔中設置U字形連接鉤(8)，U字形連接鉤的一頭下制有長連接桿(9)，長連接桿上制有外螺紋(10),長連接桿插入一個托板本體(I)的第一穿孔(6)或者第二穿孔(7)，長連接桿(9)的外螺紋(10 )與螺母(11)相連接，U字形連接鉤的另一頭與另一個托板本體(I)的第一穿孔或者第二穿孔相配合。2.如權利要求1所述的烏龜車托板的組合連接機構，其特征在于:所述的防滑凸筋(2)為上下左右四個方向從內向外逐漸擴大的梯形凸筋。3.如權利要求1所述的烏龜車托板的組合連接機構，其特征在于:所述托板本體(I)的中部制有防滑墊孔(11)，防滑墊孔中設置橡膠材料制成的防滑墊(12)。4.如權利要求1所述的烏龜車托板的組合連接機構，其特征在于:所述的托板本體(I)下制有加強片(13)。
【專利摘要】烏龜車托板的組合連接機構，包括托板本體，托板本體上制有防滑凸筋和提手孔，托板本體下設置輪子，其特征在于：所述托板本體的四角上制有凹臺，或者在托板本體的四邊上制有凹臺，其中前后兩個凹臺的位置相對應，左右兩個凹臺的位置相對應，在一個凹臺中制有第一穿孔和第二穿孔，在第一穿孔或第二穿孔中設置U字形連接鉤，U字形連接鉤的一頭下制有長連接桿，長連接桿上制有外螺紋，長連接桿插入一個托板本體的第一穿孔或者第二穿孔，長連接桿的外螺紋與螺母相連接，U字形連接鉤的另一頭與另一個托板本體的第一穿孔或者第二穿孔相配合。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN105015595
【申請號】CN201510477896
【發明人】項杰
【申請人】浙江榮新工貿有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月7日