一種汽車天窗滑軌轉運裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車天窗滑軌生產運輸設備，具體涉及一種汽車天窗滑軌轉運裝置。
【背景技術】
[0002]汽車天窗滑軌在生產好后，需要從生產線上運輸下來，然后再轉運到下一生產工序進行處理。目前汽車天窗滑軌采用輸送輥或輸送架進行運送，天窗滑軌全部堆疊后一起運輸到下一工序，這種轉運方式存在以下缺陷:一方面天窗滑軌存放數量少，通常為50件/架，工序間周轉次數多，極大的影響了工作效率；另一方面天窗滑軌疊加式擺放，容易導致零件磕碰、損壞或掉落，同時天窗滑軌相互間沒有間隔，相互磕碰會存在質量問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種零件運輸安全性高，轉運數量大，能極大的減少工序間周轉次數，進而提高生產效率的汽車天窗滑軌轉運裝置。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為:
[0005]該汽車天窗滑軌轉運裝置，包括底板，所述底板上設有間隔分布的插板；所述底板兩側邊緣的插板外側分別設有側板；所述側板上設有插入所述插板上所設卡口的隔板；相鄰插板和相鄰隔板之間構成容納所述汽車天窗滑軌的容納槽；所述側板、靠近所述側板的插板與位于所述側板及靠近所述側板的插板間的相鄰隔板之間構成容納所述汽車天窗滑軌的容納槽。
[0006]所述底板底端設有萬向減振輪。
[0007]所述側板上設有安裝所述隔板的導向槽；所述導向槽為燕尾槽，所述隔板兩端端部和所述燕尾槽配合。
[0008]所述隔板上部設有一個以上的減重孔。
[0009]所述隔板頂端中部設有方形或圓形提手孔。
[0010]所述側板外側設有推手桿。
[0011 ] 所述插板高度小于所述隔板。
[0012]所述插板等間距插接在所述底板上，所述底板上設有安裝所述插板的插槽；所述隔板等間距插接在所述插板上。
[0013]所述插板上所設卡口頂端寬度大于底部。
[0014]所述隔板底端為錐形結構。
[0015]本發明的優點在于:該汽車天窗滑軌轉運裝置，容納槽用于放置汽車天窗滑軌，天窗滑軌不僅不會出現跌落、劃傷及損壞的風險，天窗滑軌運輸安全性高；天窗滑軌間具有間隔，能避免零件間相互碰撞導致的質量問題；且轉運數量大，能極大的減少工序間周轉次數，進而提尚生廣效率。
[0016]具體地，該汽車天窗滑軌轉運裝置轉運數量達到400件/次，單次轉運數量增多八倍，沒班次只需周轉2次即可，有效的減少了工序間的物料駁運時間，提升了工作效率。
【附圖說明】
[0017]下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0018]圖1為本發明汽車天窗滑軌轉運裝置的結構示意圖。
[0019]圖2為圖1汽車天窗滑軌轉運裝置的導向槽放大后的側板的俯視示意圖。
[0020]圖3為圖1汽車天窗滑軌轉運裝置的插板的結構示意圖。
[0021]圖4為圖1汽車天窗滑軌轉運裝置的隔板放大后仰視示意圖。
[0022]上述圖中的標記均為:
[0023]1、底板，2、插板，3、側板，4、隔板，5、萬向減振輪，6、減重孔，7、提手孔，8、導向槽，9、卡口，10、推手桿。
【具體實施方式】
[0024]下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0025]如圖1所示，該汽車天窗滑軌轉運裝置，包括底板1，底板I頂部為平面板結構，底板I上設有間隔分布的插板2 ;底板I兩側邊緣的插板2外側分別設有側板3 ;側板3上設有插入插板2上所設卡口 9的隔板4 ;相鄰插板2和相鄰隔板4之間構成容納汽車天窗滑軌的容納槽；側板3、靠近側板3的插板2與位于側板3及靠近側板3的插板2間的相鄰隔板4之間構成容納汽車天窗滑軌的容納槽。
[0026]隔板4插入插板2后，隔板4與插板2間形成多個容納槽，同時側板3及靠近側板3的插板2間被隔板4隔成多個容納槽；容納槽用于放置汽車天窗滑軌，天窗滑軌不僅不會出現跌落、劃傷及損壞的風險，天窗滑軌運輸安全性高；天窗滑軌間具有間隔，能避免零件間相互碰撞導致的質量問題；且轉運數量大，能極大的減少工序間周轉次數，進而提高生產效率。
[0027]底板I底端設有萬向減振輪5 ;萬向減振輪5為具有減振作用的滾輪，具有鎖止功能，推動側板3，即可將轉運裝置平穩移動到任意需要的位置，以滿足汽車天窗滑軌的轉運需求。
[0028]如圖1、圖2及圖4所示，側板3上設有安裝隔板4的導向槽8 ;導向槽8為燕尾槽，隔板4兩端端部和燕尾槽配合。導向槽8一方面在隔板4插入插板2時提供移動導向作用，便于隔板4的裝配，導向槽8另一方面對插入插板2的隔板4起到固定作用。燕尾槽和隔板4兩端端部配合定位，隔板4安裝可靠性好，隔板4和插板2的裝配可靠性好，容納槽的結構穩定性好。
[0029]隔板4上部設有一個以上的減重孔6。減重孔6的數目可視具體情況調整，作為優選方案，減重孔6為十個，分兩排設置在隔板4上部，每一排均勾分布五個。減重孔6 —方面用于減輕隔板4重量，另一方面起到方便拿取隔板4的作用。
[0030]隔板4頂端中部設有方形或圓形提手孔7。提手孔7在隔板4拆裝時，方便拿取，進而方便隔板4的拆卸。
[0031]側板3外側設有推手桿10。兩側板3或其中一側板3上設置推手桿10，在需要移動轉運裝置時，使用推手桿10，方便用力，能夠提高汽車天窗滑軌的轉運效率。
[0032]插板2高度小于隔板4，容納槽深度小于隔板4高度；隔板4高度大于插板2，即隔板4只需部分插入插板2即可構成容納槽，隔板4的拆裝更加便利和快速；同時容納槽深度小于隔板4高度，方便放置汽車天窗滑軌，進一步地提高工作效率。
[0033]插板2等間距插接在底板I上，底板I上設有安裝插板2的插槽或者插板2焊接在底板I上；隔板4等間距插接在插板2上；隔板4和插板2裝配后構成的每一個容納槽的規格和汽車天窗滑軌的規格一致，用于放置相同規格的汽車天窗滑軌，如汽車天窗滑軌尺寸過大或裝配明顯不合格，則無法準確放入容納槽中；這樣不僅能初步檢測及保證產品的一致性，且能實現相同規格的汽車天窗滑軌的大批量轉運需求。
[0034]如圖3所示，插板2上所設卡口 9頂端寬度大于底部；作為優選方案，卡口 9頂端為錐形口部，方便隔板4的拆裝，進一步地提高工作效率。
[0035]如圖4所示，隔板4底端為錐形結構；隔板4底端帶有錐度，具有安裝導向作用，隔板4插入插板2快捷方便，隔板4拆裝方便，進一步地提高工作效率。
[0036]作為進一步優選的方案，底板1、插板2、側板3、隔板4及推手桿10表面覆蓋1.5mm鐵皮后噴塑處理；這樣能為汽車天窗滑軌提供保護作用，防止汽車天窗滑軌在轉運時表面被劃傷。
[0037]作為進一步優選的方案，底板1、底板I上的插板2及底板I上的側板3為一體式結構，該汽車天窗滑軌轉運裝置的結構強度好，且只需插入不同數量隔板4即可滿足不同數量的汽車天窗滑軌的轉運需求，使用裝配方便快捷。
[0038]顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，均在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:包括底板，所述底板上設有間隔分布的插板；所述底板兩側邊緣的插板外側分別設有側板；所述側板上設有插入所述插板上所設卡口的隔板；相鄰插板和相鄰隔板之間構成容納所述汽車天窗滑軌的容納槽；所述側板、靠近所述側板的插板與位于所述側板及靠近所述側板的插板間的相鄰隔板之間構成容納所述汽車天窗滑軌的容納槽。
2.如權利要求1所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述底板底端設有萬向減振輪。
3.如權利要求2所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述側板上設有安裝所述隔板的導向槽；所述導向槽為燕尾槽，所述隔板兩端端部和所述燕尾槽配合。
4.如權利要求1或2或3所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述隔板上部設有一個以上的減重孔。
5.如權利要求4所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述隔板頂端中部設有方形或圓形提手孔。
6.如權利要求1所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述側板外側設有推手桿。
7.如權利要求1所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述插板高度小于所述隔板。
8.如權利要求6或7所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述插板等間距插接在所述底板上，所述底板上設有安裝所述插板的插槽；所述隔板等間距插接在所述插板上。
9.如權利要求8所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述插板上所設卡口頂端寬度大于底部。
10.如權利要求9所述的汽車天窗滑軌轉運裝置，其特征在于:所述隔板底端為錐形結構。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車天窗滑軌轉運裝置，包括底板，所述底板上設有間隔分布的插板；所述底板兩側邊緣的插板外側分別設有側板；所述側板上設有插入所述插板上所設卡口的隔板；相鄰插板和相鄰隔板之間構成容納所述汽車天窗滑軌的容納槽；所述側板、靠近所述側板的插板與位于所述側板及靠近所述側板的插板間的相鄰隔板之間構成容納所述汽車天窗滑軌的容納槽；容納槽用于放置汽車天窗滑軌，天窗滑軌不僅不會出現跌落、劃傷及損壞的風險，天窗滑軌運輸安全性高；天窗滑軌間具有間隔，能避免零件間相互碰撞導致的質量問題；且轉運數量大，能極大的減少工序間周轉次數，進而提高生產效率。
【IPC分類】B62B3-02
【公開號】CN104802839
【申請號】CN201510208163
【發明人】王孝偉, 周玉成, 汪義文, 程永海, 李一洋
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月28日