一種轎車備胎盆支撐板及后地板梁架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車車身結構技術領域，特別是涉及一種轎車備胎盆支撐板以及后地板梁架總成。
【背景技術】
[0002]汽車的日益普及，人們對車輛的綜合性能包括NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度)性能及安全性能越來越重視。不斷提高的車輛NVH性能以及碰撞法規標準都對汽車車身設計提出了新的更高要求。如何提高汽車車身的結構剛度強度以及在碰撞過程中碰撞能量的合理吸收及乘員艙變形位移的控制，對整車綜合性能有著巨大的貢獻。
[0003]目前常見的轎車后地板設計中，后地板區域基本上都是由備胎盆結構組成，備胎盆材料相對較軟，影響該區域的結構剛度強度；通過本發明在備胎盆和后地板橫梁之間增加備胎盆支撐板結構，可以有效提升該區域的結構強度，提高NVH性能；此外，本發明實施后，當車輛受到后面碰撞事故時可以起到有效的碰撞力傳導作用，既避免碰撞中后排乘員艙變形侵入量增加，還可以避免燃油箱與車身結構的剛性碰撞，提高碰撞事故中車輛的安全性。
【發明內容】
[0004]本發明的一個目的在于提供一種轎車備胎盆支撐板，該轎車備胎盆支撐板位于備胎盆與后地板橫梁之間，起連接作用，用于增強備胎盆區域的結構強度，增加對備胎的支撐，降低在轎車行駛過程中因備胎的振動而影響乘坐舒適性，提高車輛的NVH性能；同時轎車備胎盆支撐板在車輛受到追尾碰撞事故時，可以誘導車輛后備箱區域的結構變形，減少后排乘員艙的變形，保證汽車受到追尾碰撞時后排乘員充足的生存空間，此外，轎車備胎盆支撐板的結構設計，還可以避免車輛受到追尾碰撞事故時汽車燃油箱受到硬結構擠壓，進一步提高轎車的安全性能。
[0005]本發明的另一個目的在于提供一種具有轎車備胎盆支撐板的后地板梁架總成。
[0006]為了實現上述一個或多個目的，本發明的技術方案是:
[0007]一種轎車備胎盆支撐板，沿車輛縱向軸線呈對稱設置，其包括沿車輛縱向的幾字形截面主體板以及沿主體板周圍根據備胎盆地板的型面進行焊接貼合的焊接翻邊和焊接齒，所述焊接翻邊和焊接齒分別由備胎盆支撐板主體板向外翻折而成。
[0008]所述轎車備胎盆支撐板兩端分別沿車輛縱向延伸出焊接邊，其前端與后地板橫梁底面焊接，后端與備胎盆區域焊接，所述焊接方式為點焊。
[0009]所述轎車備胎盆支撐板幾字形截面主體板沿車輛縱向軸線對稱設置。所述幾字形截面主體板底面與水平面呈30°夾角，由于轎車燃油箱多布置于后地板橫梁下方略向前部位，后地板橫梁底面高度高于備胎盆，該夾角有利于車輛受到后面碰撞時，誘導碰撞力斜向上方傳遞，避免后地板橫梁與碰撞燃油箱產生剛性擠壓導致燃油箱破裂。所述幾字形截面主體板左側板和主體板右側板的夾角為9°。
[0010]所述幾字形截面主體板底面呈弓形設計，可以有效提高轎車備胎盆支撐板的縱向載荷承載能力。所述弓形面上設置有半徑5_的焊接主定位圓孔孔、焊接輔助定位腰形孔以及為了減小轎車備胎盆支撐板沖壓成型過程中板料回彈起皺的長腰形孔。
[0011]所述弓形面中間部位下凹深度4mm。
[0012]所述幾字形截面主體板左、右側板中部各設置一道沿車輛縱向的臺階過渡；所述過渡結構能夠同時起到垂向加強以及縱向碰撞誘導的作用:垂向加強作用表現在可以提高后地板垂向承載能力，即剛度及模態；而當車輛受到后面碰撞時，可以誘導轎車備胎盆支撐板變形，降低碰撞事故時對后排乘員艙的侵入量，提升車輛的碰撞安全性能。
[0013]所述轎車備胎盆支撐板與備胎盆之間留有約6_的間隙，防止車輛行駛過程中由于備胎的振動引起的鈑金微小變形而導致的車輛異響。
[0014]所述轎車備胎盆支撐板的沖壓成型材料為高強度鋼材，所述轎車備胎盆支撐板的厚度為1.5mm。
[0015]所述后地板梁架總成，包括所述轎車備胎盆支撐板。所述轎車備胎盆支撐板為上述轎車備胎盆支撐板。
[0016]本發明公開的轎車備胎盆支撐板用于車身上，能夠增強轎車備胎盆區域的結構剛度及強度，避免產生令車內乘員不舒適的噪音和振動，提高車輛的NVH性能，而且在車輛受到后面碰撞時后備箱結構對后排乘員艙的侵入量，并有效避免后地板橫梁與碰撞燃油箱產生剛性擠壓，進一步提高車輛受到后面碰撞事故時的安全性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明轎車備胎盆支撐板一個實施例的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1所示實施例的正視圖；
[0019]圖3是圖1所示實施例的側視圖；
[0020]圖4是本發明采用轎車備胎盆支撐板的后地板梁架總成的一種結構示意圖；
[0021]圖5是轎車備胎盆區域的后地板梁架總成的軸測圖。
[0022]其中
[0023]10是轎車備胎盆支撐板，20為主體板左側板，30為主體板右側板，40為主體板弓形底板，201為后地板橫梁左焊接邊，202為后地板左焊接邊，203為后地板備胎盆區左焊接齒，301為后地板橫梁右焊接邊，302為后地板右焊接邊，303為后地板備胎盆區右焊接齒，
304為臺階過渡，401為后地板備胎盆區焊接邊，402為后地板橫梁中間焊接邊，403為焊接主定位孔，404為焊接輔助定位孔，405和406為沖壓工藝孔，50為備胎盆，60為后地板橫m
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【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖所示實施例對本發明實施方式作進一步的說明。
[0025]圖1是根據本發明一個實施例的轎車備胎盆支撐板的結構示意圖，圖2是所述實施例的正視圖，如圖所示，在轎車備胎盆底部所在平面沿車輛縱向軸線設置X軸，沿車輛橫向設置Y軸，將與X軸和Y軸的垂直軸即車輛垂向軸線設為Z軸，本發明所示的一種轎車備胎盆支撐板10包括沿車輛Z軸向上設置的支撐板主體板以及沿主體板周圍分別與備胎盆和后地板橫梁進行焊接貼合的焊接翻邊。進一步的，支撐板主體板包括位于車輛Y軸兩側呈對稱分布的主體板左側板20和主體板右側板30以及連接主體板左側板20和主體板右側板30的主體板弓形底板40。本發明所示的轎車備胎盆支撐板各焊接邊分別與備胎盆和后地板橫梁貼附，形成完整的腔體結構，提高該區域的結構強度和剛度。
[0026]本發明所示的轎車備胎盆支撐板10在焊裝時，通過位于主體板弓形底板40的中部凹形面上的焊接主定位孔403和焊接輔助定位孔404進行精確定位，先與后地板橫梁60焊接，該步驟的焊接點位于后地板橫梁左焊接邊201、后地板橫梁右焊接邊301以及后地板橫梁中間焊接邊402上。本實施例中，焊接主定位孔403為圓形孔，孔的半徑為5mm，焊接輔助定位孔404為腰形孔。
[0027]同時，為了提高轎車備胎盆支撐板10腔體結構的穩定性，主體板弓形底板40中部凹形面的深度為4mm。
[0028]為了提高轎車備胎盆支撐板沖壓成型過程中的成型性，主體板弓形底板中部凹形面上設置有兩條長腰形孔，可以有效降低備胎盆支撐板沖壓成型過程中板料起皺回彈現象，提尚零件生廣效率。
[0029]參見圖4及圖5，主體板弓形底板平面與水平面的夾角為30° ;由于轎車燃油箱多布置于后地板橫梁下方略向前部位，后地板橫梁底面高度高于備胎盆，該夾角有利于車輛受到后面碰撞時，誘導碰撞力斜向上方傳遞，避免后地板橫梁與碰撞燃油箱產生剛性擠壓導致燃油箱破裂。主體板左側板20和主體板右側板30的夾角為9°。
[0030]參見圖1，主體板左側板20和主體板右側板30在中間部位各設置一道沿車輛Z向布置的臺階過渡，同時起到垂向加強和碰撞誘導的作用。
[0031]參見圖5，轎車備胎盆支撐板10在后地板備胎盆區左焊接齒203至后地板備胎盆區焊接邊401以及后地板備胎盆區右焊接齒303至后地板備胎盆區焊接邊401之間，留有約6_的間隙，防止車輛行駛中由于備胎的振動引起的鈑金微小變形而導致的車輛異響。
[0032]上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和應用本發明。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本發明不限于這里的實施例，本領域技術人員根據本發明的揭示，不脫離本發明范疇所做出的改進和修改都應該在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種轎車備胎盆支撐板，其特征在于，在轎車備胎盆底部所在平面沿車輛縱向軸線設置X軸，沿車輛橫向設置Y軸，將與X軸和Y軸的垂直軸即車輛垂向軸線設為Z軸，其特征在于，其包括沿車輛縱向的幾字形截面主體板以及沿主體板周圍根據備胎盆地板的型面進行焊接貼合的焊接翻邊和焊接齒，所述焊接翻邊和焊接齒分別由備胎盆支撐板主體板向外翻折而成。
2.根據權利要求1所述的轎車備胎盆支撐板的幾字形截面主體板，其特征在于，主體板由沿車輛縱向軸線對稱設置的主體板左側板和主體板右側板、以及主體板弓形底板組成，弓形底板平面與水平面呈30°夾角，幾字形截面主體板左側板和主體板右側板的夾角為9。。
3.根據權利要求1或2所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，其主體板弓形底板的弓形面上設置有半徑5_的焊接主定位圓孔孔、焊接輔助定位腰形孔以及為了減小轎車備胎盆支撐板沖壓成型過程中板料回彈起皺的長腰形孔。所述弓形面中間部位下凹深度4_。
4.根據權利要求1或2所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述幾字形截面主體板左、右側板中部各設置一道沿車輛縱向的臺階過渡。
5.根據權利要求1所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，轎車備胎盆支撐板與備胎盆之間留有約6mm的間隙。
6.根據權利要求1所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述焊接翻邊和焊接齒與備胎盆及后地板橫梁的固定方式為點焊。
7.根據權利要求1所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述轎車備胎盆支撐板的沖壓成型材料為高強度鋼材，所述轎車備胎盆支撐板的厚度為1.5mm。
8.—種后地板梁架總成，包括轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述轎車備胎盆支撐板為如權利要求1-8任一項所述的轎車備胎盆支撐板。
【專利摘要】本發明提供了一種轎車備胎盆支撐板及后地板梁架總成，涉及汽車車身結構技術領域。該轎車備胎盆支撐板包括：沿車輛垂向設置的支撐板主體板以及沿主體板周圍與備胎盆和后地板橫梁進行焊接貼合的焊接翻邊和焊接齒。轎車備胎盆支撐板位于備胎盆與后地板橫梁之間，起連接作用，用于增強備胎盆區域的結構強度，增加對備胎的支撐，降低在轎車行駛過程中因備胎的振動而影響乘坐舒適性，提高車輛的NVH性能；同時轎車備胎盆支撐板在車輛受到追尾碰撞事故時，可以誘導車輛后備箱區域的結構變形，減少后排乘員艙的變形，保證汽車受到追尾碰撞時后排乘員充足的生存空間，此外，轎車備胎盆支撐板的結構設計，還可以避免車輛受到追尾碰撞事故時汽車燃油箱受到硬結構擠壓，進一步提高轎車的安全性能。本發明結構穩固，成型性好，焊接定位精確，焊接方便，不影響車輛的生產效率。
【IPC分類】B62D43-06, B62D25-20
【公開號】CN104787124
【申請號】CN201510162756
【發明人】施盧丹, 顏先華
【申請人】金華職業技術學院
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月31日