用于道路鋪設工地的助力車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種助力車，更確切的說是一種用于道路鋪設工地的助力車。
【背景技術】
[0002]助力車廣泛應用于現代人們的日常生活中，但是道路鋪設工地由于路況情況較差，且路況較復雜，而現有技術中的助力車只能使用于較平坦的路面上，不適用于道路鋪設工地現場，道路鋪設工地現場的工人只能徒步行走，速度較慢，且耗費較多的體力。
【發明內容】
[0003]本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶有可調高度的前滾輪及后滾輪，能夠適應復雜且惡劣的路況，能夠較好的為道路鋪設工地現場的工人提供助力服務，提高工人的移動速度，降低工人的勞動強度的用于道路鋪設工地的助力車。
[0004]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]一種用于道路鋪設工地的助力車，包括一車身、兩個前支撐輪組件和兩個后支撐輪組件，所述的用于道路鋪設工地的助力車還包括兩個第一連接梁，所述的車身上設置有一主支撐軸，所述的第一連接梁的一端與所述的前支撐輪組件轉動連接，所述的第一連接梁的另一端與所述的主支撐軸轉動連接，所述的后支撐輪組件與所述的主支撐軸固定連接。
[0006]作為本發明較佳的實施例，所述的前支撐輪組件為萬向輪結構，包括一連接部和一前滾輪，所述的連接部上設置有一第一連接孔，所述的第一連接孔與所述的第一連接梁的另一端轉動連接。
[0007]作為本發明較佳的實施例，所述的用于道路鋪設工地的助力車還包括兩個連接桿，所述的車身上設置有一輔支撐軸，所述的連接部上還設置有一第二連接孔，所述的連接桿的兩端分別與所述的輔支撐軸及所述的第二連接孔轉動連接。
[0008]作為本發明較佳的實施例，所述的后支撐輪組件包括一第二連接梁和一后滾輪，所述的后滾輪與所述的第二連接梁的一端轉動連接，所述的第二連接梁的另一端與所述的主支撐軸固定連接。
[0009]本發明的用于道路鋪設工地的助力車的優點是:帶有可調高度的前滾輪及后滾輪，能夠適應復雜且惡劣的路況，能夠較好的為道路鋪設工地現場的工人提供助力服務，提高工人的移動速度，降低工人的勞動強度。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發明的用于道路鋪設工地的助力車的立體結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中的車身的立體結構示意圖；
[0013]圖3為圖1中的前支撐輪組件的立體結構示意圖；
[0014]圖4為圖1中的后支撐輪組件的立體結構示意圖；
[0015]其中:
[0016]1、車身；11、主支撐軸；12、輔支撐軸；
[0017]2、前支撐輪組件；21、連接部；211、第一連接孔；212、第二連接孔；22、前滾輪；
[0018]3、后支撐輪組件；31、第二連接梁；32、后滾輪；
[0019]4、第一連接梁；
[0020]5、連接桿。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0022]本發明的用于道路鋪設工地的助力車的優點是:帶有可調高度的前滾輪及后滾輪，能夠適應復雜且惡劣的路況，能夠較好的為道路鋪設工地現場的工人提供助力服務，提高工人的移動速度，降低工人的勞動強度。
[0023]如圖1所示，一種用于道路鋪設工地的助力車，包括一車身1、兩個前支撐輪組件
2、兩個后支撐輪組件3、兩個第一連接梁4和兩個連接桿5。
[0024]如圖2所示，該車身I上設置有一主支撐軸11，如圖1所示，該第一連接梁4的一端與該前支撐輪組件2轉動連接，該第一連接梁4的另一端與該主支撐軸11轉動連接，該后支撐輪組件3與該主支撐軸11固定連接。
[0025]如圖1、圖3所示，該前支撐輪組件2為萬向輪結構，包括一連接部21和一前滾輪22，該連接部21上設置有一第一連接孔211，該第一連接孔211與該第一連接梁4的另一端轉動連接。
[0026]如圖1、圖2、圖3所示，該車身I上設置有一輔支撐軸12，該連接部21上還設置有一第二連接孔212，該連接桿5的兩端分別與該輔支撐軸12及該第二連接孔212轉動連接，設置第一連接梁4和連接桿5分別與該前支撐輪組件2相連接，使該前支撐輪組件2與該車身I始終垂直布置，保證該前支撐輪組件2能夠較好的控制該車身I的方向。
[0027]如圖1、圖2、圖4所示，該后支撐輪組件3包括一第二連接梁31和一后滾輪32，該后滾輪32與該第二連接梁31的一端轉動連接，該第二連接梁31的另一端與該主支撐軸11固定連接，設置第二連接梁32使該后滾輪32的高度調節較方便，且調節范圍大，且有較好的避震效果，從而適應較差的路況。
[0028]以上僅僅以一個實施方式來說明本發明的設計思路，在系統允許的情況下，本發明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0029]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種用于道路鋪設工地的助力車，包括一車身(I)、兩個前支撐輪組件(2)和兩個后支撐輪組件(3)，其特征在于:所述的用于道路鋪設工地的助力車還包括兩個第一連接梁(4)，所述的車身(I)上設置有一主支撐軸(11 )，所述的第一連接梁(4)的一端與所述的前支撐輪組件(2)轉動連接，所述的第一連接梁(4)的另一端與所述的主支撐軸(11)轉動連接，所述的后支撐輪組件(3)與所述的主支撐軸(11)固定連接。
2.根據權利要求1所述的用于道路鋪設工地的助力車，其特征在于:所述的前支撐輪組件(2 )為萬向輪結構，包括一連接部(21)和一前滾輪(22 )，所述的連接部(21)上設置有一第一連接孔(211)，所述的第一連接孔(211)與所述的第一連接梁(4)的另一端轉動連接。
3.根據權利要求2所述的用于道路鋪設工地的助力車，其特征在于:所述的用于道路鋪設工地的助力車還包括兩個連接桿(5)，所述的車身(I)上設置有一輔支撐軸(12)，所述的連接部(21)上還設置有一第二連接孔(212)，所述的連接桿(5)的兩端分別與所述的輔支撐軸(12)及所述的第二連接孔(212)轉動連接。
4.根據權利要求1或2或3所述的用于道路鋪設工地的助力車，其特征在于:所述的后支撐輪組件(3)包括一第二連接梁(31)和一后滾輪(32)，所述的后滾輪(32)與所述的第二連接梁(31)的一端轉動連接，所述的第二連接梁(31)的另一端與所述的主支撐軸(11)固定連接。
【專利摘要】本發明公開了一種用于道路鋪設工地的助力車，包括一車身、兩個前支撐輪組件和兩個后支撐輪組件，所述的用于道路鋪設工地的助力車還包括兩個第一連接梁，所述的車身上設置有一主支撐軸，所述的第一連接梁的一端與所述的前支撐輪組件轉動連接，所述的第一連接梁的另一端與所述的主支撐軸轉動連接，所述的后支撐輪組件與所述的主支撐軸固定連接。本發明的用于道路鋪設工地的助力車的優點是：帶有可調高度的前滾輪及后滾輪，能夠適應復雜且惡劣的路況，能夠較好的為道路鋪設工地現場的工人提供助力服務，提高工人的移動速度，降低工人的勞動強度。
【IPC分類】B62K17-00
【公開號】CN104670398
【申請號】CN201310636692
【發明人】卞再榮
【申請人】泰州市第一金屬壓鑄有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年12月2日