一種摩托車電子防盜鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及摩托車配件領域，尤其是一種摩托車電子防盜鎖。
【背景技術】
[0002]自行車和摩托車是人們日常常用的交通工具，不僅使用方便，而且可以鍛煉身體，停放也方便。但是，目前自行車和摩托車多缺乏統一的停放和管理，只由車主自行選擇停放位置，并在停放位置用自備的鎖具將自行車或摩托車上鎖，這樣就會因缺乏有效的監管而造成很多不安全因素，使大量自行車和摩托車遭到偷盜，給人們生活和財產帶來一定的麻煩和損失。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本發明旨在提供一種摩托車電子防盜鎖。
[0004]一種摩托車電子防盜鎖，其包括制動閘、控制桿和固定于上述控制桿上的多個防盜鎖，控制桿包括并排設置的可相對運動的動桿21和靜桿，每個防盜鎖可分別將對一輛自行車或摩托車上鎖，該防盜鎖包括固定于動桿的第一鎖桿和固定于靜桿的第二鎖桿，制動閘控制動桿相對于靜桿運動，并帶動第一鎖桿相對于第二鎖桿運動，實現對自行車或摩托車的上鎖與開鎖，第一鎖桿和第二鎖桿整體均呈L形，且反向地別固定于動桿和靜桿上，當制動閘帶動動桿沿平行于靜桿的方向運動時，將使得第一鎖桿和第二鎖桿交錯運動，形成交叉，從而將自行車或摩托車的車輪鎖緊。
[0005]本發明還在靜桿上設置有多個用于固定和支撐靜桿的支撐柱，該支撐柱一端與靜桿固定連接，另一端固定于地面，這樣，便可提高控制桿的穩固性。
[0006]此外，防盜鎖的第一鎖桿和第二鎖桿均是通過焊接固定于控制桿上，使得結構簡單，制造方便。
[0007]本發明的控制桿的長度可以根據地面空間而設置，防盜鎖之間的距離以使相鄰的自行車或摩托車不會互相干涉為宜，控制桿較長時，防盜鎖數量較多，控制桿較短時，防盜鎖的數量相應較少。
[0008]本發明的第二鎖桿包括中空管體，第一鎖桿包括桿體，當制動閘帶動上述動桿沿平行于靜桿的方向相對于靜桿運動時，第一鎖桿的桿體可以插入到第二鎖桿的中空管體內，這樣，不法分子便不能將第一鎖桿與第二鎖桿冊開而實施盜竊，從而可以有效避免偷車的現象發生。為了使動桿與靜桿之間保持平行的相對運動狀態，本發明還在控制桿上設置有限位座,動桿可以在該限位座內滑動,靜桿則固定于該限位座上,使動桿和靜桿始終保持平行狀態，以保證防盜鎖始終能正常使用。
[0009]本發明的摩托車電子防盜鎖可以對多輛自行車或摩托車同時上鎖，實現對自行車或摩托車的統一管理和監控。同時，上鎖和開鎖也非常方便，只需控制制動閘，使控制桿動作，即可實現防盜鎖的打開與鎖緊，安全快捷。本發明可以廣泛應用于醫院、廣場、學校、住宅小區、旅游景點和公園等場所，既避免了偷車現象，又能給騎自行車或摩托車的人們提供非常人性化的管理服務。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的一實施例中摩托車電子防盜鎖的結構示意圖；
圖2是本發明另一實施例中摩托車電子防盜鎖的結構示意圖；
圖3是圖2中A部位的放大圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。
[0012]參照圖1所示，本發明提供一種摩托車電子防盜鎖，其包括制動閘1、控制桿2和固定于上述控制桿2上的多個防盜鎖3，其中，控制桿2包括并排設置的可相對運動的動桿21和靜桿22。每個防盜鎖3可分別將對一輛自行車或摩托車上鎖，該防盜鎖3包括固定于動桿21的第一鎖桿31和固定于靜桿22的第二鎖桿32，制動閘I控制動桿21相對于靜桿22運動，并帶動第一鎖桿31相對于第二鎖桿32運動，實現對自行車或摩托車的上鎖與開鎖。
[0013]具體地，第一鎖桿31和第二鎖桿32整體均呈L形，且反向地別固定于動桿21和靜桿22上，當制動閘I帶動動桿21沿平行于靜桿22的方向運動時，將使得第一鎖桿31和第二鎖桿32交錯運動，形成交叉，從而將自行車或摩托車的車輪鎖緊。
[0014]本發明還在靜桿22上設置有多個用于固定和支撐靜桿22的支撐柱4，該支撐柱4一端與靜桿22固定連接，另一端固定于地面，這樣，便可提高控制桿2的穩固性。
[0015]此外，防盜鎖3的第一鎖桿31和第二鎖桿32均是通過焊接固定于控制桿2上，使得結構簡單，制造方便。
[0016]本發明的控制桿2的長度可以根據地面空間而設置，防盜鎖3之間的距離以使相鄰的自行車或摩托車不會互相干涉為宜，控制桿2較長時，防盜鎖3數量較多，控制桿2較短時，防盜鎖3的數量相應較少。
[0017]圖2是本發明另一實施例中摩托車電子防盜鎖的結構示意圖；圖3是圖2中A部位的放大圖。
[0018]參照圖2和圖3所示，本發明的第二鎖桿32包括中空管體321，第一鎖桿31包括桿體311，當制動閘I帶動上述動桿21沿平行于靜桿22的方向相對于靜桿22運動時，第一鎖桿32的桿體311可以插入到第二鎖桿32的中空管體321內，這樣，不法分子便不能將第一鎖桿31與第二鎖桿32冊開而實施盜竊，從而可以有效避免偷車的現象發生。為了使動桿21與靜桿22之間保持平行的相對運動狀態，本發明還在控制桿2上設置有限位座5，動桿21可以在該限位座5內滑動，靜桿22則固定于該限位座5上，使動桿21和靜桿22始終保持平行狀態，以保證防盜鎖3始終能正常使用。
[0019]本發明的摩托車電子防盜鎖可以對多輛自行車或摩托車同時上鎖，實現對自行車或摩托車的統一管理和監控。同時，上鎖和開鎖也非常方便，只需控制制動閘，使控制桿動作，即可實現防盜鎖的打開與鎖緊，安全快捷。本發明可以廣泛應用于醫院、廣場、學校、住宅小區、旅游景點和公園等場所，既避免了偷車現象，又能給騎自行車或摩托車的人們提供非常人性化的管理服務。
[0020]以上所述，僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本發明技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種摩托車電子防盜鎖，其特征在于，其包括制動閘、控制桿和固定于上述控制桿上的多個防盜鎖，控制桿包括并排設置的可相對運動的動桿21和靜桿，每個防盜鎖可分別將對一輛自行車或摩托車上鎖，該防盜鎖包括固定于動桿的第一鎖桿和固定于靜桿的第二鎖桿，制動閘控制動桿相對于靜桿運動，第一鎖桿和第二鎖桿整體均呈L形，且反向地別固定于動桿和靜桿上，靜桿上設置有多個用于固定和支撐靜桿的支撐柱，支撐柱一端與靜桿固定連接，另一端固定于地面。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車電子防盜鎖，其特征在于，所述防盜鎖的第一鎖桿和第二鎖桿均是通過焊接固定于控制桿上。
【專利摘要】一種摩托車電子防盜鎖，其包括制動閘、控制桿和固定于上述控制桿上的多個防盜鎖，控制桿包括并排設置的可相對運動的動桿21和靜桿，每個防盜鎖可分別將對一輛自行車或摩托車上鎖，該防盜鎖包括固定于動桿的第一鎖桿和固定于靜桿的第二鎖桿，制動閘控制動桿相對于靜桿運動，第一鎖桿和第二鎖桿整體均呈L形，且反向地別固定于動桿和靜桿上，靜桿上設置有多個用于固定和支撐靜桿的支撐柱，支撐柱一端與靜桿固定連接，另一端固定于地面。本發明可實現防盜鎖的打開與鎖緊，安全快捷。
【IPC分類】B62H5-00
【公開號】CN104648523
【申請號】CN201310580059
【發明人】袁觀花
【申請人】袁觀花
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月19日