一種帶支撐架的電動車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明具體涉及一種帶支撐架的電動車。
【背景技術】
[0002]電動車作為一種以電為原料的代步工具，符合現在的清潔能源的要求，受到很多人的青睞。
[0003]騎行電動車，在停車的時候，一般我們會采用兩腳著地來支撐住車體，防止其兩邊側倒，對于一些年齡較大行動不便的老人或者是腿腳較短的小孩，無法用腳去撐住地面，這些人在騎電動車停止的時候就容易造成翻車的危險。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是克服現有技術中電動車在停止的時候要用兩腳撐地進行支撐，對于一些老人小孩無法用腳撐地容易造成翻車危險的問題。
[0005]為此，本發明提供了一種帶支撐架的電動車，包括車體和車體前后輪之間的踏板，在車體的后輪一側安裝有速度傳感器，踏板為盒體結構，上表面有踏板蓋，踏板的后端固定有一個數據分析控制器，速度傳感器與數據分析控制器電連接，踏板的橫向中間位置，從左向右貫穿著支撐架的橫向軸，支撐架的旁邊有一個小型電機，小型電機與數據分析控制器電連接，小型電機與支撐架的橫向軸齒動連接，支撐架的兩個末端分別連接一個滾輪。
[0006]所述的小型電機為正反轉電機，小型電機的輸出軸上有套有第一齒輪。
[0007]所述的支撐架的橫向軸上有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪相互嚙合。
[0008]所述的支撐架在豎直位置時，支撐架連接的滾輪的最低端高于地面2CM。
[0009]所述的速度傳感器、數據分析控制器、小型電機都由車體中的電瓶供電。
[0010]本發明提供的這種帶支撐架的電動車，在車子停下的過程中，支撐架自動撐起，保證車子不會側翻，避免了人用腳去撐地，解決了現有技術中電動車在停止的時候要用兩腳撐地進行支撐，對于一些老人小孩無法用腳撐地容易造成翻車危險的問題。
[0011]以下將結合附圖對本發明做進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明結構示意圖。
[0013]圖2是小型電機與支撐架連接示意圖。
[0014]附圖標記說明:1、車體；2、踏板；3、速度傳感器；4、踏板蓋；5、數據分析控制器；6、小型電機；7、支撐架；8、滾輪；9、輸出軸；10、第一齒輪；11、第二齒輪。
【具體實施方式】
[0015]一種帶支撐架的電動車，如圖1所示，包括車體I和車體I前后輪之間的踏板2，其特征在于:在車體I的后輪一側安裝有速度傳感器3，踏板2為盒體結構，上表面有踏板蓋4，踏板2的后端固定有一個數據分析控制器5，速度傳感器3與數據分析控制器5電連接，踏板2的橫向中間位置，從左向右貫穿著支撐架7的橫向軸，支撐架7的旁邊有一個小型電機6,小型電機6與數據分析控制器5電連接,小型電機6與支撐架7的橫向軸齒動連接,支撐架7的兩個末端分別連接一個滾輪8，支撐架7在豎直位置時，支撐架7連接的滾輪8的最低端高于地面2CM。
[0016]小型電機6為正反轉電機，小型電機6的輸出軸9上有套有第一齒輪10 ;支撐架7的橫向軸上有第二齒輪11，第二齒輪11與第一齒輪10相互B齒合。
[0017]再要停車減速的時候，當速度減到較慢的速度還在繼續減，這時候速度傳感器3會檢測到數據并將數據傳給數據分析控制器5，數據分析控制器5根據數據控制小型電機6開始工作，小型電機6的輸出軸9轉動，通過第一齒輪10和第二齒輪11的相互嚙合，使得支撐架7開始旋轉，直至變為豎直方向位置。
[0018]由于滾輪8的最低端高于地面2CM，所以在車沒停止的時候，支撐架7不會觸地，當車停止時，由于車體I側傾,使得滾輪8接觸地面，無論車體I往哪邊傾，都能撐起來,這樣就不用腳撐地。
[0019]速度傳感器3、數據分析控制器5、小型電機6都由車體I中的電瓶供電，保證了所有器件的正常工作。
[0020]當車子重新啟動的時候，速度傳感器3檢測到速度的變化，會通過數據分析控制器5控制支撐架7收起。
[0021]以上例舉僅僅是對本發明的舉例說明，并不構成對本發明的保護范圍的限制，凡是與本發明相同或相似的設計均屬于本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶支撐架的電動車，包括車體(I)和車體(I)前后輪之間的踏板(2)，其特征在于:在車體(I)的后輪一側安裝有速度傳感器(3)，踏板(2)為盒體結構，上表面有踏板蓋(4)，踏板(2)的后端固定有一個數據分析控制器(5)，速度傳感器(3)與數據分析控制器(5)電連接，踏板(2)的橫向中間位置，從左向右貫穿著支撐架(7)的橫向軸，支撐架(7)的旁邊有一個小型電機(6),小型電機(6)與數據分析控制器(5)電連接,小型電機(6)與支撐架(7)的橫向軸齒動連接，支撐架(7)的兩個末端分別連接一個滾輪(8)。
2.如權利要求1所述的帶支撐架的電動車，其特征在于:所述的小型電機(6)為正反轉電機，小型電機(6)的輸出軸(9)上有套有第一齒輪(10)，所述的支撐架(7)的橫向軸上有第二齒輪(11)，第二齒輪(11)與第一齒輪(10)相互嚙合。
3.如權利要求1或3所述的帶支撐架的電動車，其特征在于:所述的支撐架(7)在豎直位置時，支撐架(7 )連接的滾輪(8 )的最低端高于地面2CM。
4.如權利要求1所述的帶支撐架的電動車，其特征在于:所述的速度傳感器(3)、數據分析控制器(5)、小型電機(6)都由車體(I)中的電瓶供電。
【專利摘要】本發明具體涉及一種帶支撐架的電動車，包括車體和踏板，在車體的后輪一側安裝有速度傳感器，踏板為盒體結構，上表面有踏板蓋，踏板的后端固定有一個數據分析控制器，速度傳感器與數據分析控制器電連接，踏板的橫向中間位置，從左向右貫穿著支撐架的橫向軸，支撐架的旁邊有一個小型電機，小型電機與數據分析控制器電連接，小型電機與支撐架的橫向軸齒動連接，支撐架的兩個末端分別連接一個滾輪。解決了現有技術中電動車在停止的時候要用兩腳撐地進行支撐，對于一些老人小孩無法用腳撐地容易造成翻車危險的問題。
【IPC分類】B62H1-08, B62M6-40
【公開號】CN104627311
【申請號】CN201310555991
【發明人】潘鑫
【申請人】西安樹正電子科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月11日