一種全自動控制代步車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種全自動控制代步車。
【背景技術】
[0002]目前為了方便人們、尤其一些行動不便的人們行走，出現了很多種代步車，這些代步車一般為三輪或者四輪的簡單代步車，在崎嶇的路面上非常顛簸，給駕駛者帶來安全隱患，而且這些代步車都是靠方向盤控制方向，對于一些老年人來說并不方便，很多代步車只有前進方式，并不能控制后退。現有的代步車在斜坡路面上很容易造成翻車事故，沒有一種很好的防翻裝置，上坡時候非常困難。
【發明內容】
[0003]本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種結構簡單，行駛平穩，機動靈活，控制方便，不易側翻，上下坡安全的全自動控制代步車。
[0004]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種全自動控制代步車，包括主體車架、座椅框架、座椅、防滑履帶車輪、制動輪、驅動裝置和防翻車輪，所述座椅包括坐墊和扶手，所述扶手上設置有自動控制器，所述自動控制器與驅動裝置相連，所述防滑履帶車輪分別設置于主體車架的兩側，所述驅動裝置設置于座椅下方，所述防滑履帶車輪中間設置有連接軸，所述制動車輪固定于連接軸上位于防滑履帶車輪上方，所述防翻車輪設置于防滑履帶車輪的后上方。
[0005]進一步地，所述自動控制器包括方向控制開關和速度控制開關，比現有的方向盤控制更方便，更安全。
[0006]進一步地，所述驅動裝置為電力驅動裝置，使之更節能環保。
[0007]進一步地，所述驅動裝置與制動輪相連，控制代步車的前進和后退，方便了駕駛者更好的控制車輛。
[0008]進一步地，所述制動輪和主體車架之間設置有減震器，大大減少車輛在崎嶇路面的震動，給駕駛者更舒服的駕駛環境。
[0009]進一步地，所述防滑履帶車輪為5個，所述防滑履帶車輪的前后車輪高于中間車輪，便于車輛的上下坡，使車輛不易翻倒。
[0010]進一步地，所述防滑履帶車輪為可移動式車輪，可以根據路面的平整情況自動調節車輪的位置，使車輛更平穩，讓駕駛者更舒適。
[0011]本發明的全自動控制代步車的有益效果:由于所述全自動控制代步車在扶手上設置了自動控制器來代替現有的方向盤控制，可以在自動控制器上控制車輛行進方向和速度，方便了駕駛者對車輛的控制；采用防滑履帶車輪，并且車輪為可移動式車輪，可以根據路面的平整情況自動調節車輪的位置，使車輛更平穩，讓駕駛者更舒適；在防滑履帶車輪后上方設置了防翻車輪，在車輛上下坡時候能避免車輛的倒翻，方便上下坡，提高了安全性；驅動裝置采用電力驅動，使車輛更節能環保；在制動輪和主體車架之間設置有減震器，大大減少車輛在崎嶇路面的震動，給駕駛者更舒服的駕駛環境。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為發明一種全自動控制代步車的結構示意圖；
圖2為發明一種全自動控制代步車的側視圖；
圖3為發明一種全自動控制代步車的后視圖；
圖4為發明一種全自動控制代步車的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1至圖4所示，本發明采用如下技術方案:一種全自動控制代步車，包括主體車架1、座椅框架4、座椅5、防滑履帶車輪2、制動輪6、驅動裝置8和防翻車輪3，所述座椅5包括坐墊和扶手7，所述扶手7上設置有自動控制器(未圖示)，所述自動控制器與驅動裝置8相連，所述防滑履帶車輪2分別設置于主體車架I的兩側，所述驅動裝置8設置于座椅5下方，所述防滑履帶車輪2中間設置有連接軸9，所述制動車輪6固定于連接軸9上位于防滑履帶車輪2上方，所述防翻車輪3設置于防滑履帶車輪2的后上方。
[0016]所述自動控制器包括方向控制開關(未圖示)和速度控制開關(未圖示)，比現有的方向盤控制更方便，更安全。
[0017]所述驅動裝置8為電力驅動裝置，使之更節能環保。
[0018]所述驅動裝置8與制動輪6相連，控制代步車的前進和后退，方便了駕駛者更好的控制車輛。
[0019]所述制動輪6和主體車架I之間設置有減震器(未圖示)，大大減少車輛在崎嶇路面的震動，給駕駛者更舒服的駕駛環境。
[0020]所述防滑履帶車輪2為5個，所述防滑履帶車輪2的前后車輪高于中間車輪，便于車輛的上下坡，使車輛不易翻倒。
[0021]所述防滑履帶車輪2為可移動式車輪，可以根據路面的平整情況自動調節車輪的位置，使車輛更平穩，讓駕駛者更舒適。
[0022]在行駛過程中由自動控制器來控制車輛的前進和后退以及行駛速度，驅動裝置8帶動制動輪6轉動，制動輪6通過履帶帶動防滑履帶車輪2的轉動。在上坡時，防滑履帶車輪2的前輪因為高于中間的車輪，所以能更好的接觸上坡，增加車輪與地面的摩擦力，使車輛更容易上坡，同時處于防滑履帶車輪2后上方的防翻車輪3由于處于后方，能使車輛在上坡過程中抵觸地面，避免了車輛在上坡時的倒翻，提高了駕駛安全性。采用防滑履帶車輪2，并且車輪為可移動式車輪，可以根據路面的平整情況自動調節車輪的位置，使車輛更平穩，讓駕駛者更舒適。在制動輪6和主體車架I之間設置有減震器，大大減少車輛在崎嶇路面的震動。
[0023]本發明的全自動控制代步車的有益效果:由于所述全自動控制代步車在扶手上設置了自動控制器來代替現有的方向盤控制，可以在自動控制器上控制車輛行進方向和速度，方便了駕駛者對車輛的控制；采用防滑履帶車輪，并且車輪為可移動式車輪，可以根據路面的平整情況自動調節車輪的位置，使車輛更平穩，讓駕駛者更舒適；在防滑履帶車輪后上方設置了防翻車輪，在車輛上下坡時候能避免車輛的倒翻，方便上下坡，提高了安全性；驅動裝置采用電力驅動，使車輛更節能環保；在制動輪和主體車架之間設置有減震器，大大減少車輛在崎嶇路面的震動，給駕駛者更舒服的駕駛環境。
[0024]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種全自動控制代步車，其特征在于:包括主體車架、座椅框架、座椅、防滑履帶車輪、制動輪、驅動裝置和防翻車輪，所述座椅包括坐墊和扶手，所述扶手上設置有自動控制器，所述自動控制器與驅動裝置相連，所述防滑履帶車輪分別設置于主體車架的兩側，所述驅動裝置設置于座椅下方，所述防滑履帶車輪中間設置有連接軸，所述制動車輪固定于連接軸上位于防滑履帶車輪上方，所述防翻車輪設置于防滑履帶車輪的后上方。
2.如權利要求1所述的一種全自動控制代步車，其特征在于:所述自動控制器包括方向控制開關和速度控制開關。
3.如權利要求1所述的一種全自動控制代步車，其特征在于:所述驅動裝置為電力驅動裝置。
4.如權利要求3所述的一種全自動控制代步車，其特征在于:所述驅動裝置與制動輪相連，控制代步車的前進和后退。
5.如權利要求4所述的一種全自動控制代步車，其特征在于:所述制動輪和主體車架之間設置有減震器。
6.如權利要求1所述的一種全自動控制代步車，其特征在于:所述防滑履帶車輪為5個，所述防滑履帶車輪的前后車輪高于中間車輪。
7.如權利要求1所述的一種全自動控制代步車，其特征在于:所述防滑履帶車輪為可移動式車輪。
【專利摘要】本發明公開了一種全自動控制代步車，包括主體車架、座椅框架、座椅、防滑履帶車輪、制動輪、驅動裝置和防翻車輪。由于所述全自動控制代步車在扶手上設置了自動控制器來代替現有的方向盤控制，可以在自動控制器上控制車輛行進方向和速度，方便了駕駛者對車輛的控制；采用防滑履帶車輪，并且車輪為可移動式車輪，可以根據路面的平整情況自動調節車輪的位置，使車輛更平穩，讓駕駛者更舒適；在防滑履帶車輪后上方設置了防翻車輪，在車輛上下坡時候能避免車輛的倒翻，方便上下坡，提高了安全性；驅動裝置采用電力驅動，使車輛更節能環保；在制動輪和主體車架之間設置有減震器，大大減少車輛在崎嶇路面的震動，給駕駛者更舒服的駕駛環境。
【IPC分類】B62D55-00
【公開號】CN104608833
【申請號】CN201510052594
【發明人】金偉強
【申請人】金華恒力車業有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月2日