專利名稱：靜態訓練自行車的車閘張緊調節器的制作方法
技術領域：
本發明涉及了一種用于進行體育鍛煉的靜態訓練自行車的車閘張緊機構，其中一個裝置依靠與自行車飛輪連接的系統進行工作，目的在于使使用者在使用機器時施加較大或較小的力量。
通常，這些裝置包括一個位于前車架立柱上部的張緊控制器，它與一條鋼繩或鋼絲連接，鋼繩通過前車架立柱內部到達一個在使用者腳蹬時提供較大或較小阻力的裝置。為此要有幾個裝置，它們不是本發明的考慮范圍。
至今已經知道，為了調節這些下部裝置的張力，通常技術包括從張力調節控制器伸出的一根短鋼繩，這根鋼繩與另一根較長的鋼繩連接，如上所述，較長鋼繩通過前車架立柱的內部到達下部張緊機構。采用一個特殊接頭來實現鋼繩間的連接。
一般說，兩根鋼繩之間的裝配不在工廠進行，而是留交給使用者按照所提供的相應說明書進行。由于進行這種連接不是特別簡單，有的使用者因上述問題而拒絕使用這類自行車。
本發明的一個目的是提供一種張緊調節器，它完全消除了上述常規設置的問題。
本發明的另一個目的是提供一種張緊調節器，通過自行車前車架立柱的內部進行系統的全部裝配。
本發明的另一個目的是提供一種張緊調節器，它易于插入和僅采用一根鋼繩。
本發明的另一個目的是提供一種張緊調節器，它被證明比常規調節器更經濟。
為了實現這些目的，本發明提出了一種張緊調節器，從與腳蹬連接的下部機構上裝有單根鋼繩，其自由端上連接了一個調節器裝置，調節器裝置能夠通過自行車前車架立柱的內部一直到達其上部。
顯然，這個調節器裝置的最大尺寸小于前車架立柱中的空腔，使得通過它不存在任何困難。
已經知道這種調節器裝置的機構本身，它具有一個本體和一個外部控制鈕或旋鈕。本體包括一個常規的系統，按照控制旋鈕的旋轉方向來拉緊或放松鋼繩，而此時旋鈕尺寸較小，使得它可以通過前車架立柱的內部而不存在任何障礙。
調節器裝置通過上述前車架立柱的內部一直到達其上部，并通過在其側面的一個大孔，與固定在調節器裝置上的鋼繩一起可以通到外面。
一旦發現調節器在外面，而鋼繩容納在前車架立柱內，則可以進行容納上述調節器的盒子的定位，以便在前車架立柱的外部，或者更確切地說在上述大孔上完成其操作。
上述盒子是一個空心的三棱形件，具有一個三角形-矩形的側面，一個矩形的正面和一個頂面。采用其側面的斜邊，盒子與前車架立柱的外側面配合，其正面保持大致垂直，以及盒子頂面處在基本為水平的位置上。
為了使盒子在前車架立柱上的位置穩定，在盒子的上、下后邊上設有適應前車架立柱曲率的適當曲率。
這個盒子的特征在于在頂面上作出一個中心空腔，形成了一個從上面位置把調節器通過和定位的支承凹口，以及一個從空腔到彎曲后邊敞開的中心槽。
開槽容許與調節器連接的鋼繩通到中心空腔中，使得一旦上述鋼繩通過后，調節器下降到空腔上，依靠設在其上部的周邊凸緣支承在凹口上，這個凸緣就位于調節器內部系統的控制旋鈕之下。
已經提到，手動控制旋鈕的尺寸較小，并且在插入盒子的調節器位置中，它從盒子頂面向上突出。
為了使得小尺寸的旋鈕不需要使用者施加較大力量來操作機構，一旦裝好了調節器，把一個較大尺寸的空心蓋子放在旋鈕上面，蓋子的內表面通過相應的方式與控制旋鈕的外表面接觸。
上述蓋子具有適當的尺寸使使用者施加較小的力量，一旦力量傳到旋鈕上，就能夠引起調節器內部的機構運動。
上述盒子具有足夠的尺寸在外面掩蓋前車架立柱中抽出調節器的空腔，使得從外面看不見這個空腔。
為了把盒子裝到前車架立柱上，最好在盒子的圓形后上邊和通過鋼繩的槽兩側上，裝有一組突出的凸耳，在通過調節器的空腔之上，這些凸耳容納在前車架立柱中作出的小開口內。
另外，在盒子垂直正面中至少作出一個孔，在通過調節器的空腔之下，通過它把一個鎖緊螺釘擰到也作在前車架立柱中的相應孔內。
已經提到，調節器連接到單根鋼繩上，鋼繩從下部的常規張緊機構通到盒子上，一旦裝配好調節器，使用者僅需要操縱外部的蓋子來改變鋼繩張力，而不需進行任何形式的裝配。
鋼繩用適當的包皮作適當的保護，保證它插入前車架立柱的內部而沒有問題。
參照附圖可以更好地理解本發明的所有這些和其它細節，附圖表示如下
圖1是常規訓練自行車主要部件的分離形式的透視圖。
圖2代表了為本發明目的的組件的透視圖。
圖3是固定調節器的盒子的正視圖。
圖4相應于圖3中的剖面I-I。
圖5是圖3的俯視圖。
圖6是圖3、4和5所示盒子的透視圖。
現在參照圖1，我們可以看到一個常規的靜態訓練自行車，它具有一個底板(1)，一個鞍座支柱(2)以及一個頂部終止到手把的前車架立柱(3，4)。提供較大或較小腳蹬力量的機構此時包括一個位于后部的磁性組件(6)，以及隱藏在罩(7)內的前飛輪(5)和皮帶(31)。如上所述，這是一個常規的機構，大家已經知道，因此不是本發明的目的，對此我們不再作更詳細描述。
依靠鋼繩(8)的較大或較小張力來調節這個機構，在這些已知的組件中，鋼繩終止在一個連接器(9)上，它通過前車架立柱(3，4)的內部一直到達其上部空腔(13)。
在這個位置上設有盒子(10)和鋼繩張力控制鈕的裝配件，它包括使用者必須操作的鋼繩(12)的伸出端，以便把它固定到連接器(9)上，使得控制鈕(11)的操作可以按需要引起鋼繩(8)的張緊或放松。
按照圖2，我們可以理解到本發明提出的辦法，其中可看到具有包皮(21)的連續鋼繩(8)，直接與調節器(15)連接。以固定方式與本體(15)連接的小控制旋鈕(17)來操作這個內部包含已知機構的調節器。
本體(15)包括一個周邊凸緣(16)，這個裝配件(15，16，17)的較大截面小于前車架立柱(3，4)的內截面，使得這個裝配組件可以從下端到上端通過上述前車架立柱的內部，并且能夠通過圖1所示的前車架立柱中的空腔(13)到達外面。
一旦這個裝配件通過空腔(13)到達外面，把盒子(19)移近，使鋼繩(8)通過開槽(23)，從而它采取如圖2所示的位置。
一旦在圖示位置，抬高盒子(19)直到本體(15)截面以緊壓配方式容納在空腔(26)中為止，周邊凸緣(16)被支承在凹口(22)中。一旦完成了這個配合，本體(15)上的肋(33)把裝配件固定保持在盒子空腔(26)的厚度之下。
接著，把盒子固定到前車架立柱上，最后，在控制旋鈕(17)上放置蓋子(18)。為此，在控制旋鈕側面上設有一組凸起(30)，另外蓋子(16)內側面上包括與上述凸起相應的凹槽，從而提供了適當的壓配。
蓋子(18)的直徑尺寸大于控制旋鈕(17)，由此增加了使用者旋轉蓋子時提供的扭矩，因而更容易操作鋼繩調節機構。
圖3到6所示的盒子幾何形狀容許我們看到其三棱形，具有通過鋼繩的頂槽(23)，沿縱向適應于前車架立柱外部的斜面(27)和沿圓周向適應于前車架立柱的上、下邊(28，29)。
頂部空腔(26)是容許通過調節器(15，16，17)的部分，凹口(22)是支承周邊凸緣(16)的部分，周邊凸緣又適應于頂部凹邊(25)內。
當調節器(15，16，17)通過空腔或空隙(26)時，克服在調節器本體(15)上肋(33)的阻力來插入調節器，使得一旦它超過這個厚度，肋就緊靠在空腔的下側面(34)上。
另外盒子(19)上設有一些在槽(23)兩側的凸耳(20)，以及至少一個正面孔(24)，用于把盒子固定到前車架立柱上。
這種固定方式包括把盒子(19)定位在圖1所示的前車架立柱來隱藏前車架立柱中的空腔(13)。此外，把兩個凸耳(20)插入窗孔(14)，一旦這些均定位，把一個螺釘通過盒子中的孔(24)，并擰入前車架立柱中的凹口(32)內，完成了裝配。
權利要求
1.一種靜態訓練自行車的車閘張緊調節器，適用于這類裝置它具有一個車架(1，2)和一個帶側罩(7)的產生力量變化的機構(6，5，31)，以及一個直到手把的前車架立柱(3，4)，一條鋼繩(8)占據在前車架立柱內，它連接到下部機構和終止到連接器(9)，連接器通過前車架立柱中的空腔或空隙固定到另一條來自外部控制鈕(11)的鋼繩(12)上，控制鈕設置在裝于前車架立柱的本體(10)上，在這個本體內包括一個鋼繩張力調節器，其特征在于鋼繩(8)從下部機構連續到一個獨立的調節器(15)，這個調節器的最大截面尺寸小于前車架立柱內部截面，因此容許上述帶有鋼繩的調節器通過前車架立柱內部，調節器包括一個裝在它上面的小控制旋鈕(17)，具有控制旋鈕(17)的調節器(15)通過前車架立柱上部的一個凹口或空隙(32)突出到外面，一個空心盒子(19)上設有與空腔(26)連通的用于通過鋼繩的槽(23)，在這個空腔上插入調節器并固定在上述空腔中，盒子緊固到前車架立柱的上部，較大的蓋子(18)設置在調節器控制旋鈕上，與這個旋鈕的幾何形狀相適應。
2.按照權利要求1的靜態訓練自行車的車閘張緊調節器，其特征在于調節器(15)上設有一個在控制旋鈕(17)位置之下的周邊凸緣(16)和在凸緣之下的一些肋(33)，盒子中的空腔具有凹口(22)，調節器的凸緣定位在其中，同時一旦調節器容納在盒子中，肋(33)突出在空腔厚度之下。
3.按照權利要求1的靜態訓練自行車的車閘張緊調節器，其特征在于盒子(19)是三棱形，具有三角形-矩形的側面和矩形的正面，以形成斜邊的側面(27)使盒子沿縱向與前車架立柱相適應，盒子還具有一些上(28)和下(29)圓形邊，用于適應前車架立柱的圓截面，在上圓形邊和通過鋼繩的槽(23)兩側上有凸耳(20)，它被容納在調節器出口之上的小窗孔(14)中，以及盒子的正面或側面上至少設有一個孔(24)，用于通過把盒子固定到前車架立柱的螺釘。
全文摘要
本發明涉及了一個靜態自行車車閘的張力調節器,其特征在于:調節器裝配件具有單根連續的鋼繩,從下部機構到位于手把立柱上部的控制鈕。單根鋼繩在其一端上具有完整的調節器,它穿過立柱并通過上述立柱的頂部窗口伸出。然后在上述位置把鋼繩固定到一個盒子(19)上,盒子再固定到上述立柱(4)上。
文檔編號B62L3/00GK1333699SQ9981579
公開日2002年1月30日 申請日期1999年11月23日 優先權日1999年11月23日
發明者朱利安·艾切弗里亞·圭薩索拉 申請人:勝利集團有限公司