專利名稱：自行車、摩托車防撬鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬一種鎖。
近年來，自行車、摩托車失竊問題一直困撓著無數城鄉民眾，各種號稱具有防撬功能的自行車鎖便應運而生，但從實踐中看，而對防不勝防的竊賊，所有的防撬鎖無一能夠幸免。究其原因，種種發明，均未突破傳統意義上的鎖的觀念。事實證明，僅在傳統意義上的鎖上堅固材料、增加功能、復雜結構，無非是為竊賊稍添些麻煩而已。
本實用新型的目的是提供一種新的鎖型結構及安裝位置，使自行車、摩托車鎖死之后真正起到防撬作用。
本實用新型不同于其它現有的車鎖，它的整個鎖體安裝于剎車鼓上，鎖芯安裝于車后斜架上，現結合附圖詳細敘述本實用新型的實現過程本實用新型主要由鎖殼底盤(18)、鼓式鎖槽(16)、鎖殼(11)、鎖舌架(5)、鋼絲(2)、鎖芯(23)組成，剎車鼓的周邊上均勻設有鎖銷孔(17)，由剎車鼓和上面的孔構成鼓式鎖槽(16)。鎖殼底盤(18)和鎖殼(11)由固定螺栓(12)固定于剎車鼓上，鎖舌架(5)固定安裝在鎖殼(11)上，鎖舌(6)由一個鎖舌限位固定板(20)固定在鎖舌架(5)中，鎖舌(6)前端與鋼絲(2)相連，后端有一回位彈簧(19)，鎖芯(23)安裝于車子的后斜架鋼管(1)上，鋼絲(2)穿過后斜架鋼管(1)連接于鎖芯里面的被拔片(27)上；活動蓋板(4)安裝于鎖舌架(5)上，活動蓋板(4)下面有一個帶鎖舌孔(8)的鎖舌栓(7)，在活動蓋板(4)的前端下面連接三個壓縮彈簧(9)(22)，中間的壓縮彈簧(9)下面連接一個帶限位槽(13)的鎖銷(10)。
本實用新型的工作原理和使用方法是在開啟狀態下，如圖1所示，鎖銷(10)離開鼓式鎖槽(16)上的鎖銷孔(17)，自行車輪可以轉動，當需要鎖車時，只需用腳按下活動蓋板(4)，活動蓋板(4)將鎖銷(10)壓入鎖銷孔(17)中，同時鎖舌(6)卡入鎖舌栓(7)上的鎖舌孔(8)中，將鎖銷(10)牢牢鎖在鎖銷孔(17)中，車輪無法轉動；需要開啟時，用鑰匙轉動車后斜架鋼管(1)上的鎖芯，里面的拔片牽動鋼絲(2)，鋼絲(2)帶動鎖舌(6)退出鎖舌孔(8)，同時在三個壓縮彈簧的作用下，將活動蓋板(4)頂開，同時帶動鎖銷(10)退出鼓式鎖槽(11)上的鎖銷孔(17)，自行車車輪可以轉動，在此需要說明的是鎖芯也可采用其它形式的結構，其主要目的就是在轉動鎖芯的同時可牽動鋼絲。
本實用新型的優點是設計新穎，安裝部位獨特，使用方便安全，由于車、鎖一體，鎖體和開鎖的鎖芯分設兩處，防撬性能更好、更安全，本結構的防撬鎖不僅可用于自行車、摩托車防撬，也可用于房屋、倉庫等門窗的防撬。
圖1本實用新型的整體結構示意圖圖2去掉活動蓋板后的上視示意圖圖3右側面示意圖圖4鎖芯結構示意圖1.車后斜架鋼管 2.鋼絲 3.螺釘 4.活動蓋板 5.鎖舌架6.鎖舌 7.鎖舌栓 8.鎖舌孔 9.壓縮彈簧 10.鎖銷11.鎖殼 12.固定螺栓 13.限位槽 14.限位螺釘15.車軸套管 16.鼓式鎖槽 17.鎖銷孔 18.鎖殼底盤19.回位彈簧 20.鎖舌限位固定板 21.鎖銷孔22.壓縮彈簧 23.鎖芯 24.鎖芯殼 25.被拔片固定轉軸26.彈簧 27.被拔片 28.主拔片 29.定位螺釘30.鑰匙
權利要求1.自行車、摩托車防撬鎖，其特征在于它的整個鎖體安裝在剎車鼓上，鎖芯安裝于車后斜架上；剎車鼓周邊均勻設有鎖銷孔(17)，由剎車鼓和其上的鎖銷孔構成鼓式鎖槽(16)；鎖殼底盤(18)和鎖殼(11)由固定螺栓(12)固定于剎車鼓上，鎖舌架(5)固定安裝在鎖殼(11)上，鎖舌(6)由一個鎖舌限位固定板(20)固定在鎖舌架(5)中，鎖舌(6)前端與鋼絲(2)相連，后端有一回位彈簧(19)；鎖芯(23)安裝于車子的后斜架鋼管(1)上，鋼絲(2)穿過后斜架鋼管(1)連接于鎖芯里面的被拔片(27)上；活動蓋板(4)安裝于鎖舌架(5)上，活動蓋板(4)下面有一個帶鎖舌孔(8)的鎖舌栓(7)，在活動蓋板(4)的前端下面連接三個壓縮彈簧(9)(22)，中間的壓縮彈簧(9)下面連接一個帶限位槽(13)的鎖銷(10)。
專利摘要本實用新型是一種鎖,具體地說是一種用于自行車、摩托車的防撬鎖。它的關鍵是整個鎖體安裝在剎車鼓上,鎖芯安裝在車后斜架鋼管上,靠鎖舌和鎖銷鎖死剎車鼓,同時也鎖死了車輪,由于車鎖一體,一旦鎖被鎖死后,很難將蓋板撬開,所以本實用新型的優點是設計新穎,安裝獨特,防撬性能更好,不僅可用于自行車、摩托車防撬,也可用于房屋、倉庫的門窗防撬。
文檔編號B62H5/16GK2391791SQ9924521
公開日2000年8月16日 申請日期1999年10月28日 優先權日1999年10月28日
發明者張鑫泉 申請人:張鑫泉