專利名稱：自行車齒輪傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及兩輪自行車、三輪自行車及組合式自行車的傳動裝置。
如今的自行車傳動機構普遍采用鏈條傳動方式，鏈條傳動的缺陷是易磨損，使用一段時間后必須調整鏈條的松緊度，如進一步磨損則必須同時更換鏈條、牙盤和飛輪。
為延長自行車傳動件的使用壽命，也有廠家生產蝸輪蝸桿傳動的自行車，這的確能有效延長使用時間，但蝸輪蝸桿傳動時損耗功率多，使騎行費力。
本實用新型的目的是要提供一種齒輪傳動裝置，它既能延長傳動機件的使用壽命，又可以提高傳動功率。
本實用新型的目的要這樣實現的在不改變鏈條傳動自行車的飛輪的內部結構和安裝位置的前提下，把飛輪外圈的齒牙改為輪齒，加大軸身的孔徑，驅動輪的輪軸用空心軸，主動軸穿過空心輪軸，主動齒輪軸上安裝主動齒輪和曲柄，當曲柄轉動時，主動齒輪帶動裝在車架上的變速齒輪與傳動齒輪，傳動齒輪帶動飛輪運轉。
本實用新型只需將飛輪的外圈齒牙改為輪齒，驅動輪的輪軸用空心軸，主動齒輪、曲柄及傳動軸、變速齒輪、傳動齒輪分別裝在主動齒輪軸和車架上，所以結構特別簡單；同時由于主動齒輪的作用力與飛輪的反作用力互相抵消，所以對車架的強度要求也不高；齒輪傳動的優點是傳動時功率損失小，有效功率達98％左右，且零件使用壽命長。
實用新型的具體結構由以下實施例及附圖
給出。
附圖是本實用新型提出的自行車傳動裝置剖面圖(飛輪內部結構省略)。
以下結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及傳動情況。
該裝置包括空心輪軸[1]，在空心輪軸[1]內穿過主動齒輪軸[2]，主動齒輪軸[2]上裝有主動齒輪[3]和曲柄[4]，車架[5]上裝傳動軸[6]，傳動軸[6]上裝變速齒輪[7]和傳動齒輪[8]，主動齒輪[3]和變速齒輪[7]咬合，傳動齒輪[8]與飛輪[9]咬合，飛輪[9]裝在軸身[10]上。
當曲柄[4]旋轉時，可直接帶動主動齒輪[3]、變速齒輪[7]、傳動齒輪[8]、飛輪[9]及軸身[10]運轉，當曲柄[4]停止運轉后，不影響軸身[10]和飛輪[9]輪心正常的慣性運轉。
權利要求1.兩輪自行車、三輪自行車及組合式自行車的齒輪傳動裝置，該裝置有軸身[10]，在其外側圓周上安裝飛輪[9]，其特征是飛輪[9]的外圈為輪齒，空心輪軸[1]內穿過主動齒輪軸[2]，主動齒輪[3]和曲柄[4]裝在主動齒輪軸[2]上，傳動軸[6]裝在車架[5]上，傳動軸[6]上分別安裝變速齒輪[7]和傳動齒輪[8]。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征是主動齒輪[3]和變速齒輪[7]咬合，傳動齒輪[8]和飛輪[9]咬合。
專利摘要本實用新型為自行車齒輪傳動裝置,該裝置主要由飛輪(飛輪的外圈為輪齒)、空心輪軸、主動齒輪軸、主動齒輪、曲柄、傳動軸以及變速齒輪和傳動齒輪組成,共同構成齒輪傳動裝置,該裝置能有效延長傳動件的使用壽命,可用于兩輪自行車、三輪自行車和組合式自行車。
文檔編號B62M11/00GK2397033SQ9924005
公開日2000年9月20日 申請日期1999年10月28日 優先權日1999年10月28日
發明者何崇華 申請人:何崇華