專利名稱：摩托車軸傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車技術范疇，具體涉及一種適合摩托車軸傳動裝置。
現有技術中，摩托車在公路或特殊路面行駛大多采用鏈傳動裝置，其鏈輪、鏈條磨損快、故障多，使用壽命短，維修保養很不方便，噪音大等缺點，行駛工作中不安全，不能滿足使用要求。
本實用新型的目的在于克服上述摩托車傳動的機構不足，提供一種結構緊湊、維修方便、安全可靠的摩托車軸傳動裝置。
本實用新型的目的可以通過以下技術措施來實現摩托車軸傳動裝置，由圓錐齒輪套，傳動齒輪軸、十字聯軸器、前傳動箱、緩沖體、平叉組合、后傳動箱組成。其特征在于采用一只十字聯軸器且沿軸向浮動，即補償平叉軸心與聯軸器彎曲中心的誤差，便于折御前傳動箱和發動機。
本實用新型還在于將前傳動箱、圓錐齒輪套，通過花鍵與發動機副軸相聯。
本實用新型再將后傳動箱、緩沖體、帶瓜盤的花鍵軸，它傳遞動力驅動后輪輞總成。
本實用新型相比現有技術所實用的優點1、本實用新型、結構緊湊、安全可靠。
2、在設置傳動機構密封好、泥沙、灰塵不易進入傳動機構，維修簡單壽命長。
3、本實用新型設有緩沖機構、傳動平穩、行駛方便。
附圖
的圖面說明圖一、摩托車軸傳動裝置結構圖。
圖中(1)、圓錐齒輪套，(2)、聯軸器前彈簧，(3)、聯軸器后彈簧，(4)、前傳動箱，(5)、圓錐齒輪軸，(6)、聯軸器前軸套，(7)、十字銷，(8)、聯軸器后軸套(9)、傳動齒輪軸，(10)、平叉組合，(11)、后輪輞總成，(12)、后傳動箱體，(13)、末級圓錐齒輪，(14)、后傳動箱蓋，(15)、碗形螺母，(16)、油封，(17)、緩沖體，(18)、緩沖膠，(19)、襯套，(20)、后輪軸，(21)、油封，(22)、平叉軸。
本實用新型實施時，根據圖一由圓錐齒輪套(1)，傳動齒輪軸(9)，十字聯軸器、前傳動箱(4)、緩沖體(17)、平叉組合(10)、后任務箱組成。將前傳動箱(4)，裝配于摩托車發動機左邊，使圓錐齒輪套(1)裝上發動機副軸，由花鍵把動力傳給圓錐齒輪套(1)，再由齒輪軸(5)，通過花鍵傳給聯軸器前軸套(6)，再通過十字銷(7)，傳給聯軸器后軸套(8)，聯軸器后軸套(8)通過花鍵聯結傳動齒輪軸(9)，帶動末級圓錐齒輪(13)，末級圓錐齒輪(13)與緩沖體(17)上的花鍵聯結，用碗形螺母(15)，緊固。緩沖體(17)，通過緩沖膠(18)，驅動摩托車后輪輞總成(11)，使其前進。十字聯軸器通過花鍵與圓錐齒輪軸(5)，傳動齒輪軸(9)相聯，用彈簧(2)、彈簧(3)，產生浮動效果。
權利要求1.摩托車軸傳動裝置，由圓錐齒輪套、傳動齒輪軸、十字聯軸器，前傳動箱、緩沖體、平叉組合、后傳動箱組成，其特征在于，由一只可以沿軸向移動的十字聯軸器(6、7、8)，聯結前傳動箱(4)和后傳動箱(12)。
2.根據權利要求1所述的摩托車軸傳動裝置，其特征在于，前傳動箱(4)，圓錐齒輪套(1)通過花鍵與發動機副軸相聯。
3.根據權利要求1所述的摩托車軸傳動裝置，其特征在于，將后傳動箱(12)中，緩沖體(17)是帶爪盤的花鍵軸，它傳遞動力驅動后輪輞總成(11)。
專利摘要本實用新型屬于摩托車技術范疇,由圓錐齒輪套,傳動齒輪軸、十字聯軸器、前傳動箱、緩沖體、平叉組合、后傳動箱組成,將摩托車發動機的副軸輸出動力,輸入前傳動箱(1),通過十字聯軸器,傳遞給裝配于平叉組合(10)上的傳動齒輪軸(9)、后傳動箱(12)、緩沖體(17),驅動后輪輞總成(11),使摩托車前進。本實用新型結構緊湊、又不改變原發動機結構,密封性好,維護簡便,傳動平穩,安全可靠,適合公路和特殊路面行駛。
文檔編號B62M17/00GK2383757SQ9923198
公開日2000年6月21日 申請日期1999年6月28日 優先權日1999年6月28日
發明者蔣思宏 申請人:蔣思宏