專利名稱：電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛電池之裝卸裝置，具體地說是涉及一種電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置。
一般車輛以機(jī)車而言其電池(電瓶)大都設(shè)計(jì)在車輛座椅的下方，即要裝卸電池時(shí)須先掀起車輛座椅，然后將電池由上往下裝入或反向取出，然后再蓋上座椅；而對(duì)于電動(dòng)車輛，例如電動(dòng)機(jī)車，因?yàn)殡姵氐捏w積較大，故將電池設(shè)計(jì)在電動(dòng)機(jī)車座椅前方放置雙腳的位置的下方，但安裝時(shí)仍是由上往下安裝并用螺栓鎖緊。因?yàn)殡妱?dòng)車輛電池的體積大而且重，若用人力來裝卸則非常吃力，因此須用機(jī)械方式來裝卸電池。但由于車輛本身的結(jié)構(gòu)，用機(jī)械方式由上往下裝卸電池時(shí)，則因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)車的車頭、把手、座椅等的妨礙，而很難把電池由上往下裝在座椅前方放置雙腳的位置的下方；而且裝卸電池的過程中，要先拆下后再裝上腳踏板及附屬的腳墊板等物件，非常麻煩。
本實(shí)用新型之目的在于提供一種配合使用機(jī)械設(shè)備，可將電動(dòng)車輛的電池由下往上垂直裝卸或由側(cè)方水平裝卸于電動(dòng)車輛之電池裝卸之固定裝置。
本實(shí)用新型之另一目的在于提供一種節(jié)省人力，方便裝卸，安全牢靠，裝卸速度快的電池裝卸之固定裝置。
本實(shí)用新型之又一目的在于提供一種更適宜配合電池之自動(dòng)化裝卸作業(yè)之電動(dòng)車輛的電池裝卸之固定裝置。
本實(shí)用新型之再一目的在于提供一種將電池固定裝設(shè)在騎士座椅前放置雙腳位置的下方，且不易誤觸開關(guān)之電動(dòng)機(jī)車的電池裝卸之固定裝置。
本實(shí)用新型之電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置包括拉線機(jī)構(gòu)，包括拉柄，可握持而拉動(dòng)該拉線機(jī)構(gòu)動(dòng)作；拉線，一端連接于該拉柄而被拉動(dòng)；水平板，中央連接于該拉線之另一端，受該拉線拉動(dòng)而上升，受該拉線之放松而下降；滑槽板，中央由該拉線穿過而位于該水平板上，由該水平板帶動(dòng)升降，兩端各有滑槽；一對(duì)搖臂，固定于車架底板上，分別位于該滑槽板之兩端，該搖臂之長臂端于該滑槽板之滑槽內(nèi)可滑動(dòng)地而與該滑槽板結(jié)合；一對(duì)彈簧，分別位于該搖臂之短臂端，而一端與該短臂結(jié)合；鎖銷機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)鎖銷，分別連結(jié)于該對(duì)彈簧之另一端，由該彈簧帶動(dòng)移位；二對(duì)鎖銷孔構(gòu)件，具有鎖銷孔，每對(duì)鎖銷孔構(gòu)件之間具有間距，每對(duì)鎖銷孔構(gòu)件分別固定于車架底板該鎖銷對(duì)應(yīng)位置，可讓該鎖銷經(jīng)由該彈簧拉動(dòng)/放松而出/進(jìn)該對(duì)鎖銷孔；借此，當(dāng)將電池送到電動(dòng)車輛欲安裝位置時(shí)，拉動(dòng)該拉線機(jī)構(gòu)而將車架上的數(shù)個(gè)鎖銷從鎖銷孔離位，讓電池箱上各掛孔穿過各個(gè)鎖銷孔間，然后放松拉線，由彈簧復(fù)原而帶動(dòng)各鎖銷穿過鎖銷孔及電池箱掛孔而恢復(fù)原位，而將電池固定??；反之欲卸下電池時(shí)，亦先以拉線機(jī)構(gòu)同時(shí)拉開鎖銷，使電池松開脫離車架。
本實(shí)用新型電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置尚可設(shè)有一對(duì)拉動(dòng)連桿，分別連接于該搖臂與彈簧之間，及設(shè)有滾子，位于該車架底板上，可引導(dǎo)該拉線改變方向；本實(shí)用新型可設(shè)有數(shù)個(gè)拉線機(jī)構(gòu)與相對(duì)應(yīng)數(shù)目之?dāng)?shù)個(gè)鎖銷機(jī)構(gòu)，且共用一個(gè)拉柄，同時(shí)拉動(dòng)各拉線機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
本實(shí)用新型之電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置當(dāng)應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)車時(shí)，該拉線開關(guān)最好設(shè)置于座椅內(nèi)部，以防誤觸動(dòng)，且用機(jī)械設(shè)備自動(dòng)將電池送到電動(dòng)機(jī)車之下方，上升將電池安裝于騎士座椅前方放置雙腳位置下方這車架底板上。
本實(shí)用新型所提供的一種電動(dòng)車輛之電池裝卸之固定裝置，配合使用機(jī)械設(shè)備，當(dāng)電動(dòng)車輛的電池由下往上裝卸，或由側(cè)方水平推進(jìn)裝卸于騎士座椅前放置雙腳位置的下方，由此“固定裝置”將電池同步鎖住牢牢固定在電動(dòng)車輛上，如此節(jié)省人力，方便裝卸，安全可靠；而且當(dāng)電池是由下方拆裝時(shí)，由于電池很重，其支撐懸吊的機(jī)構(gòu)，必須同時(shí)放松或同時(shí)扣緊，以免力量分布不均，造成某個(gè)支撐處被破壞，本實(shí)用新型即為提供此種同步扣緊或放松支撐點(diǎn)的連動(dòng)裝置，使機(jī)構(gòu)更可靠。
以下配合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型之目的和優(yōu)點(diǎn)將變得更為明了，各圖中相同的參考號(hào)碼表示相對(duì)應(yīng)之部分，其中
圖1A為本實(shí)用新型應(yīng)用于電動(dòng)車輛整車實(shí)施例的示意圖；
圖1B為本實(shí)用新型的主要部份之局部放大圖；圖2A為本實(shí)用新型之側(cè)視全圖；
圖1B為本實(shí)用新型之正視全圖；圖3A為本實(shí)用新型鎖銷機(jī)構(gòu)及拉線機(jī)構(gòu)連接部可與電池聯(lián)結(jié)之局部示意圖；圖3B為鎖銷穿過電池箱上掛孔之示意圖。
本實(shí)施例對(duì)于一種車架與電池的結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池裝卸時(shí)，為避免受到電動(dòng)車輛的車頭、把手、座椅等的妨礙，而改由從下往上垂直地由機(jī)械方式將電池安裝在座椅前放置雙腳位置的下方。
圖1A顯示本實(shí)用新型電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)車整車實(shí)施例之示意圖，其中20所指的為本電池裝卸固定裝置于電動(dòng)機(jī)車上的位置，其局部放大圖如
圖1B所示。
本實(shí)施例中電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置系先由機(jī)械設(shè)備將電池輸送到電動(dòng)機(jī)車之下方，然后緩緩上升將電池與電動(dòng)機(jī)車上的電池裝卸之固定裝置結(jié)合；于卸下電池時(shí)，亦先由機(jī)械設(shè)備將承載座送至電動(dòng)機(jī)車上電池下方，托住電池，然后卸下電池，由機(jī)械設(shè)備將電池送走。于本實(shí)施例中并未顯示出該機(jī)械輸送設(shè)備。
圖2A為本實(shí)用新型實(shí)施例之側(cè)視全圖，為本電動(dòng)車輛電池裝卸固定裝置構(gòu)造之示意圖；圖2B為本實(shí)用新型之正視圖，亦為由圖2A中從AA觀看之示意圖。圖2A中為電池及箱14已安裝在電動(dòng)機(jī)車座椅前方放置雙腳位置的下方，但為了清楚顯示及方便說明，請(qǐng)配合參照?qǐng)D3A所示本實(shí)施例中鎖銷機(jī)構(gòu)及與拉線機(jī)構(gòu)連接部份11，亦即表示與電池聯(lián)結(jié)部份之局部放大示意圖，在圖3A中已移去了電池及箱14。
若要安裝電池于電動(dòng)機(jī)車上則由機(jī)械設(shè)備將電池及箱14輸送到電動(dòng)機(jī)車下方，然后緩緩上升，此時(shí)拉動(dòng)拉柄16則拉線12中之線組9(拉線12由外套皮與線組9組成)帶動(dòng)連接水平板4上升，由于水平板4及滑槽板17上升則帶動(dòng)搖臂2之朝向線組9之臂擺動(dòng)上升，而搖臂2之另一臂則拉動(dòng)連桿1、彈簧5、及鎖銷3，將鎖銷3拉出鎖銷孔間距18，此時(shí)電池箱上之各掛孔構(gòu)件可上升穿入各二個(gè)鎖銷孔的間距18，然后放開拉柄16，則鎖銷3因彈簧5之恢復(fù)力而恢復(fù)穿過鎖銷孔間距18，亦即穿過電池箱上之掛孔13，如圖3B所示，而將電池及箱14鎖掛住。當(dāng)然，本實(shí)施例中于車輛的二邊各有二個(gè)鎖銷，一共有四個(gè)鎖銷將電池近四個(gè)角落同時(shí)鎖掛住。圖中6為連接銷，7為E夾，8為滾子，10為車架底板，15為電源接點(diǎn)；本實(shí)施例中拉柄16是設(shè)在車輛座椅的內(nèi)部下方，要拉拉柄16時(shí)須先掀起車輛座椅，然后拉拉柄。當(dāng)拉柄16被拉動(dòng)時(shí)，二邊的拉線12都被拉動(dòng)。
本實(shí)施例中之水平板4中央連接于拉線12線組9之另一端，受該拉線拉動(dòng)而上升，而滑槽板17中央由該線組9穿過而位于該水平板上，由該水平板4帶動(dòng)升降。
若要將電池及箱14卸下時(shí)拉動(dòng)拉柄16則拉線12中線組9帶動(dòng)連接水平板4上升，由于水平板4及滑槽板17上升則帶動(dòng)搖臂2之朝向線組9之臂擺動(dòng)上升，而搖臂2之另一臂則拉動(dòng)連桿1、彈簧5、及鎖銷3，將鎖銷3拉出鎖銷孔間距18，則電池箱上之各掛孔構(gòu)件可從鎖銷孔間距18下降脫離，電池及箱14會(huì)置于機(jī)械設(shè)備之承載座上，由機(jī)械設(shè)備將電池及箱14運(yùn)走。
本實(shí)用新型中之拉線機(jī)構(gòu)可設(shè)計(jì)成使用手拉拉柄或用電動(dòng)自動(dòng)拉線成為全自動(dòng)的車輛電池裝卸固定裝置，而拉柄16亦可設(shè)計(jì)成在車輛上其他位置如在騎士座椅前方放置雙腳位置之車架底板上，但是由于電池盒的固定裝置在電動(dòng)機(jī)車上是重要之安全零件，絕對(duì)不能誤觸造成行進(jìn)中松脫，所以仍以設(shè)置在騎士座椅之內(nèi)部下方為最安全；當(dāng)用電動(dòng)自動(dòng)拉線時(shí)可設(shè)計(jì)有兩個(gè)拉柄16，同時(shí)控制拉動(dòng)兩邊的拉線。
以上本實(shí)用新型實(shí)施例為僅以電池由下往上裝卸于電動(dòng)機(jī)車之車架的結(jié)構(gòu)作說明，然而事實(shí)上本實(shí)用新型的固定裝置之結(jié)構(gòu)，亦可應(yīng)用于電池由側(cè)方水平裝卸于車架電池盒，亦可應(yīng)用于將電池由上往下裝卸于車架上的電池盒結(jié)構(gòu)，其進(jìn)行結(jié)合之方向雖然不一樣，但是電池裝卸的固定裝置之基本結(jié)構(gòu)是一樣的；并且本裝置并不限定于只用于電動(dòng)機(jī)車，而是可用于任何電動(dòng)車輛上。
本實(shí)用新型之技術(shù)特征、效果與公知技術(shù)比較，可見表1所示。
表1
雖然本實(shí)用新型已借實(shí)施例加以說明，但理應(yīng)了解在不違背本實(shí)用新型所附權(quán)利要求范圍內(nèi)所界定之廣義精神和觀點(diǎn)情況下，各種的變更方式或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，它包括拉線機(jī)構(gòu)，包括拉柄，可握持住而拉動(dòng)該拉線機(jī)構(gòu)動(dòng)作；拉線，一端連接于該拉柄而被拉動(dòng)；水平板，中央連接于該拉線之另一端，受該拉線拉動(dòng)而上升，受該拉線之放松而下降；滑槽板，中央由該拉線穿過而位于該水平板上，由該水平板帶動(dòng)升降，兩端各有滑槽；一對(duì)搖臂，固定于車架底板上，分別位于該滑槽板之兩端，該搖臂之長臂端于該滑槽板之滑槽可動(dòng)地而與該滑槽板結(jié)合；一對(duì)彈性機(jī)構(gòu)，分別位于該搖臂之短臂端，而一端與該短臂結(jié)合；鎖銷機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)鎖銷，分別連結(jié)于該對(duì)彈性機(jī)構(gòu)之另一端，由該彈性機(jī)構(gòu)帶動(dòng)移位；二對(duì)鎖銷孔構(gòu)件，具有鎖銷孔，每對(duì)鎖銷孔構(gòu)件之間具有間距，每對(duì)鎖銷孔構(gòu)件分別固定于車架底該鎖銷對(duì)應(yīng)位置，可讓該鎖銷經(jīng)由該彈性機(jī)構(gòu)拉動(dòng)/放松而出/進(jìn)該對(duì)鎖銷孔。
2．如權(quán)利要求1的電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，進(jìn)一步設(shè)有一對(duì)拉動(dòng)連桿，分別連接于該搖臂與該彈簧之間。
3．如權(quán)利要求1的電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，進(jìn)一步設(shè)有滾子，位于該車架底板上，可引導(dǎo)改變?cè)摾€之方向。
4．如權(quán)利要求1的電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，設(shè)有數(shù)個(gè)拉線機(jī)構(gòu)與相對(duì)應(yīng)數(shù)目之?dāng)?shù)個(gè)鎖銷機(jī)構(gòu)。
5．如權(quán)利要求4的電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，該拉線是共用一個(gè)拉柄。
6．如權(quán)利要求1的之電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，該彈性機(jī)構(gòu)是彈簧。
7．如權(quán)利要求1的之電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，該拉線是由線組與外套皮所組成，且由該線兩端分別與該拉柄及該水平板結(jié)合。
8．如權(quán)利要求1的之電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，該拉線機(jī)構(gòu)為手動(dòng)拉線。
9．如權(quán)利要求1的電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，該拉線機(jī)構(gòu)為電動(dòng)自動(dòng)拉線。
10．如權(quán)利要求1至9中任一的電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，當(dāng)將電池送到電動(dòng)車輛欲安裝位置時(shí)，拉動(dòng)該拉線機(jī)構(gòu)而將車架上的數(shù)個(gè)鎖銷從鎖銷孔拉離位，讓電池箱上各掛孔穿過各個(gè)鎖銷孔間，然后放松拉線，讓各鎖銷穿過鎖銷孔及電池箱掛孔恢復(fù)原位，而將電池固定住；反之欲卸下電池時(shí)，亦先以拉線機(jī)構(gòu)同時(shí)拉開鎖銷，使電池松開脫離車架。
11．如權(quán)利要求10的之電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，使用機(jī)械設(shè)備自動(dòng)將電池送到電動(dòng)車輛欲安裝位置，且卸下電池時(shí)亦使用機(jī)械設(shè)備自動(dòng)運(yùn)走卸下之電池。
12．如權(quán)利要求10的之電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，當(dāng)應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)車時(shí)，其中該機(jī)械設(shè)備自動(dòng)將電池送到電動(dòng)機(jī)車之下方，上升將電池安裝于騎士座椅前方放置雙腳位置下方之車架底板上。
13．如權(quán)利要求10的電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置，其特征在于，當(dāng)用于電動(dòng)機(jī)車時(shí)，其中該拉線機(jī)構(gòu)之開關(guān)設(shè)置于座椅內(nèi)部。
專利摘要一種電動(dòng)車輛電池裝卸之固定裝置,在電動(dòng)車輛上設(shè)置拉線機(jī)構(gòu)及鎖銷機(jī)構(gòu),當(dāng)機(jī)械設(shè)備將電池送到電動(dòng)車輛下方(側(cè)方),上升(往水平推進(jìn))欲安裝于車架底板上時(shí),用手拉動(dòng)該拉線機(jī)構(gòu)而將車架底板上的數(shù)個(gè)鎖銷同時(shí)從鎖銷孔離位,讓電池箱上各掛孔上升(推進(jìn))穿過各二個(gè)鎖銷孔的間距,然后松手放開拉線,讓各鎖銷同時(shí)穿過鎖銷孔及電池箱掛孔以恢復(fù)原位,而將電池固定銷住;反之欲卸下電池時(shí),亦先以拉線機(jī)構(gòu)同時(shí)拉開鎖銷,使電池松開脫離車架,并讓機(jī)械設(shè)備運(yùn)走卸下的電池。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2349112SQ99200240
公開日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1999年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月7日
發(fā)明者魏增德, 古煥隆, 鄭麗茹 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院