專利名稱：自行車增速省力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車部件，具體地說是一種專用于自行車的變速裝置。
現(xiàn)有的自行車大多沒有變速省力裝置，其動力的傳遞通常由腳踏鏈輪經(jīng)鏈條傳送給棘輪，再驅(qū)動后輪及整個自行車前進，其缺陷是比較費勁。
本用新型的目的是設(shè)計一種能夠節(jié)省勞力，結(jié)構(gòu)又簡單的自行車增速省力裝置。
其主要技術(shù)方案包括自行車的車架、車頭、剎車裝置，踏腳及驅(qū)動鏈輪，前后車輪及棘輪機構(gòu)，后輪與棘輪安裝在同一根后輪軸上，本專利的特征是在后輪軸上安裝有一個增速裝置，在該裝置中有一外殼分別利用軸承安裝在自行車后輪上，行星架的左右兩端利用軸承安裝在輪軸的左側(cè)，行星架右端的法蘭端緊固一行星軸，行星輪利用軸承安裝在行星軸的右端，一個安裝有內(nèi)齒圈的內(nèi)齒圈座利用軸承安裝在后輪軸的中部，一太陽齒輪緊固在后輪軸上，行星輪分別與內(nèi)齒圈及太陽齒輪嚙合，自行車棘輪的中部安裝在內(nèi)齒圈座的右端，棘輪外緣的棘齒與外殼的右端連接；其中的外殼由箱殼及連接在箱殼左，右兩端的箱蓋與車條右蓋構(gòu)成，所述內(nèi)齒圈利用螺釘緊固在內(nèi)齒圈座左端的內(nèi)側(cè)，在軸承的外側(cè)設(shè)置擋塵的軸蓋。
本實用新型的優(yōu)點是由于在自行車上利用傳動速比較小的NGW動軸輪系機構(gòu)作變速傳動裝置，提高了自行車的車速，節(jié)省了驅(qū)動力，使騎車者在騎車時感到比較輕松；與現(xiàn)有外裸的變速自行車相比，本專利的變速器使用壽命長，清潔衛(wèi)生。
圖1為本實用新型的變速器結(jié)構(gòu)圖。
圖2為安裝有本專利變速器的自行車結(jié)構(gòu)圖。
圖3為變速器原理圖。
如
圖1所示外殼由箱殼2及用螺釘20連接在箱殼2左右兩端的箱蓋1與車條右蓋36構(gòu)成，箱蓋2的中部利用軸承13安裝在行星架3上并在軸承13的左側(cè)設(shè)置安裝在箱蓋1上的擋圈14與軸蓋，以定位軸承與擋塵。行星架3的右端有一行星架臂，在該臂上緊固一行星軸15，行星輪12利用軸承16連接在行星軸上，在軸承16的兩側(cè)放置墊圈17、22，行星架利用軸承9、11安裝在后輪軸32上，在兩軸承9、11的兩側(cè)依次放置套在后輪軸上的墊圈6、7，并在軸承9的左側(cè)與軸承11的右側(cè)分設(shè)置安裝在行星架3上的擋圈10，以避免軸承產(chǎn)生軸向移動。在對應(yīng)于行星輪12的后輪軸32上緊固與行星輪12嚙合的太陽齒輪5，一內(nèi)齒圈座21的右端利用軸承26、28安裝在后輪軸32上，在該內(nèi)齒圈座21的左端內(nèi)側(cè)利用螺釘19緊固內(nèi)齒圈18，行星輪12與內(nèi)齒圈18嚙合，在內(nèi)齒圈座21的右端外面安裝自行車棘輪25，棘輪外緣的棘齒利用螺釘24與車條右蓋36連接。車條右蓋36的中部利用軸承30安裝在后輪軸32上，在軸承26、28、30間分別有套在后輪軸32上的墊圈35、34及定位套33，在軸承28的左側(cè)與軸承30的右側(cè)分別有安裝在內(nèi)齒圈座21與車條右蓋36上的擋圈27、29，在擋圈29外側(cè)安裝有密封的軸蓋31。
權(quán)利要求1.自行車增速省力裝置，包括自行車的車架、車頭、剎車裝置，踏腳及驅(qū)動鏈輪，前后輪及棘輪機構(gòu)，后輪與棘輪安裝在同一根后輪軸上，其特征是在后輪軸上安裝有一個增速裝置，在該裝置中有一外殼分別利用軸承(13)、(30)安裝在行星架(3)和后輪軸(32)上，行星架(3)的左右兩端利用軸承(9)、(11)安裝在后輪軸(32)的左側(cè)，行星架右端的法蘭端緊固一行星軸(15)，行星輪(12)利用軸承(16)安裝在行星軸(15)的右端，一個安裝有內(nèi)齒圈(8)的內(nèi)齒圈座(21)利用軸承(26)、(28)安裝在后輪軸(32)的中部，一太陽齒輪(5)緊固在后輪軸上，行星輪(12)分別與內(nèi)齒圈(13)及太陽齒輪(5)嚙合，自行車棘輪(25)的中部安裝在內(nèi)齒圈座(21)的右端，棘輪外緣的棘齒與外殼的右端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是外殼由箱殼(2)及連接在箱殼左右兩端的箱蓋(1)與車條右蓋(36)構(gòu)成，箱蓋(1)的中部利用軸承(13)安裝在行星架(3)上，車條右蓋(36)的中部利用軸承(30)安裝在后輪軸(32)上，棘輪(25)外緣的棘齒利用螺釘(20)與車條右蓋(36)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是內(nèi)齒圈(18)利用螺釘(19)緊固在內(nèi)齒圈座(21)左端的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的裝置，其特征是在軸承(13)左側(cè)的箱蓋(1)內(nèi)與軸承(30)右側(cè)的車條右蓋內(nèi)分別設(shè)置軸蓋(31)。
專利摘要本實用新型涉及自行車部件,具體地說是一種專用于自行車的變速裝置。該裝置包括自行車的車架、車頭、剎車裝置、踏腳及驅(qū)動鏈輪、前后輪及棘輪機構(gòu),其中的后輪與棘輪安裝在同一根后輪軸上,本專利的特征是在后輪軸上安裝一增速裝置,該裝置有一外殼及安裝在外殼內(nèi)的NGW動軸輪系機構(gòu),其驅(qū)力由行星架力臂輸入,經(jīng)行星輪及固定在后輪軸上的太陽齒輪后由內(nèi)齒圈及棘輪帶動自行車后輪轉(zhuǎn)動,具有省力、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。
文檔編號B62M11/14GK2347879SQ9824244
公開日1999年11月10日 申請日期1998年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月21日
發(fā)明者陳萬東 申請人:陳萬東