專利名稱：摩托車后輪側(cè)面擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車擋泥板，特別是摩托車后輪側(cè)面擋泥板。
現(xiàn)有大部分摩托車在泥水擋護(hù)問題上，僅是在車輪上方設(shè)置了擋泥板。這種設(shè)置，尤其是對于后輪，明顯存有不足。摩托車在雨天行駛時，后輪高速旋轉(zhuǎn)，帶起的泥砂四處飛濺，后輪擋泥板僅能擋住向上的一部分泥砂，而其它方向的泥砂不僅搞臟車體，而且極易充填在避震器內(nèi)，對避震器構(gòu)成損壞，影響避震性能，另外坐在后座人員膝蓋以下的褲體及鞋全被弄臟。
本實(shí)用新型的目的在于為防止摩托車后輪飛濺的泥砂損傷避震器和弄臟后座人員而提出一種摩托車后輪側(cè)面擋泥板。
通過下述技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，一種摩托車后輪側(cè)面擋泥板，其特征在于該擋泥板為一平板型結(jié)構(gòu)，其上部為硬質(zhì)板塊，下部為軟質(zhì)板塊，該擋泥板的上部邊緣形狀與摩托車后輪上部擋泥板的邊緣對應(yīng)，該擋泥板上設(shè)有將其固定在摩托車體上的固定裝置。
本實(shí)用新型的效果在于，它可有效地防止摩托車后輪帶起的泥砂損壞避震器，弄臟后座人員及車體。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。
附圖為本實(shí)用新型的示意圖。
參見附圖，摩托車后輪側(cè)面擋泥板，它的上部為硬質(zhì)板塊1，下部為軟質(zhì)板塊2，硬質(zhì)板塊1與軟質(zhì)板塊2固定聯(lián)接，軟質(zhì)板塊2可為橡膠片或軟塑料片等，它的功能是在避震器上下伸縮時不易被車體擠損，硬質(zhì)板塊1上部邊緣形狀與摩托車后輪上部擋泥板邊緣對應(yīng)(摩托車后輪上部擋泥板因種類和型號的不同，其形狀也不盡相同)，硬質(zhì)板塊1上部設(shè)有固定板3，固定板3通過螺帽可固定在摩托車座位下的螺桿上。為使美觀及不易變形，硬質(zhì)板塊1采取沖壓成型，板面沖有凹凸形狀。另外，本擋泥板還可涂上和摩托車體相配的顏色。
本擋泥板裝在后輪與避震器之間，其上部邊緣與后輪上部擋泥板邊緣吻合。
權(quán)利要求摩托車后輪側(cè)面擋泥板，其特征在于該擋泥板為平板型結(jié)構(gòu)，其上部為硬質(zhì)板塊，下部為軟質(zhì)板塊，該擋泥板的上部邊緣形狀與摩托車上部擋泥板的邊緣對應(yīng)，該擋泥板上設(shè)有將其固定在摩托車體上的固定裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種摩托車后輪側(cè)面擋泥板,它為一平板型結(jié)構(gòu),上部為硬質(zhì)板塊,下部為軟質(zhì)板塊,它裝在后輪與避震器之間,可有效地防止后輪卷起的泥砂飛濺到避震器及人體上,保護(hù)了避震器不被受損及人體不被弄臟。
文檔編號B62J15/04GK2326504SQ9823047
公開日1999年6月30日 申請日期1998年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月6日
發(fā)明者凌朝暉 申請人:凌朝暉