專利名稱：摩托車側擋泥板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車擋泥板。
摩托車均設有前輪擋泥板和后輪擋泥板，以遮擋在雨水中行車時泥水的飛濺。盡管現在摩托車設計越來越周到，但至今未考慮摩托車后輪的側向濺水問題。實際上，后輪的側向濺水濺濕并弄臟駕駛者鞋褲，尤以后座上的乘員更甚。
本實用新型的目的是提供一種可拆卸的摩托車側擋泥板，以遮擋后輪上泥水的側向飛濺。
為此，本實用新型所提出的技術方案是在摩托車兩側分別安裝左、右兩塊側擋泥板板身，板身的大水和形狀與要安裝的摩托車相適應，板身上還有可將板身安裝在摩托車相應機件上的可拆卸連接固定裝置。
摩托車兩側有了側擋泥板后，就可有效地遮擋后輪胎上側向飛濺的泥水，從而使駕駛者和乘員免遭飛濺的泥水。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1是安裝本實用新型摩托車側擋泥板的摩托車示意圖；圖2是夾套式摩托車側擋泥板示意圖；圖3是圖2的截面圖；圖4是另一種夾套式摩托車側擋泥板示意圖；圖5是夾板式摩托車側擋泥板示意圖；圖6是螺孔式摩托車側擋泥板示意圖；圖7是套裝本實用新型摩托車側擋泥板的U形環組件結構示意圖；圖8是圖7中U形環尾端圈示意圖。
由
圖1所示，本實用新型摩托車側擋泥板由板身1和可拆卸連接固定裝置兩部分組成。板身1的大小和形狀與所安裝的摩托車相適應，板身1的上緣與摩托車座墊等零部件之間應有足夠的空隙，以避免行駛中因振動而相碰；也可使左、右兩塊板身1有點傾斜，兩塊板身1上緣間距大于摩托車座墊等零部件寬度。對于某些型號的摩托車，板身1的板面有相應的凹陷或突起，如圖6中的1b和1c，以避免板身1與摩托車兩側的零部件相碰。可拆卸連接固定裝置根據摩托車型號的不同采用不同的連接方式和結構，有夾套式、夾板式、螺孔式三種。
實施例1為夾套式摩托車側擋泥板。如圖2和圖3所示，摩托車側擋泥板板身1有一個夾層1a，夾層1a和板身1之間有一個夾套5，籍此夾套5可將板身1套裝在摩托車副腳蹬靠腳3上。為解決行車時振動的影響，可用螺栓固緊。由于板身1尺寸較大，板身1與摩托車側面間距狹小，固緊較困難，因此，在位于內側的夾層1a上用焊接或埋入等方式固定一個緊固螺母4，則可在外側方便地擰緊緊固螺栓6使板身1固緊在副腳蹬靠腳3上。實施例1適用于裝有副腳蹬靠腳3的摩托車，如“春蘭”“本田王”等車型。
實施例2為另一種夾套式摩托車側擋泥板。如圖4所示，板身1的下部適當部位處板身1分叉有一個夾層1a，夾層1a和板身1之間有夾套5，籍此夾套5可將板身1套裝在摩托車的副腳蹬支架7上，并用緊固螺釘6和緊固螺母4夾緊板體1和夾層1a的下端，從而將板體1緊固在摩托車副腳蹬支架7上。實施例2適用于裝有副腳蹬支架7的摩托車，如“鈴木王”、“重慶雅馬哈”等車型。
實施例3為夾板式摩托車側擋泥板。如圖5所示，板身1上有兩個連接孔9，夾板8上有兩個連接螺孔8a，兩個緊固螺釘6分別穿過板身1上的連接孔9旋套在夾板8的連接螺孔8a內，板身1和夾板8之間形成一個夾套5，籍此夾套5可將摩托車側擋泥板套裝在摩托車的副腳蹬靠腳3上。擰緊緊固螺釘6，就可將摩托車側擋泥板緊固在副腳蹬靠腳3上。實施例3和實施例1適用車型相同。
實施例4為螺孔式摩托車側擋泥板。如圖6所示，板身1的下邊有兩個安裝孔10a和10b，兩安裝孔10a和10b的間距與摩托車上的安裝位置相適應。前安裝孔10a套在摩托車水平車架的前連接螺釘上，后安裝孔10b套在水平車架的后連接螺釘上或套在避震器下端的連接螺栓上。板身1上外側有凸起1b(在內側則是凹陷)，以避免板身1與避震器相碰；板身1的外側有凹陷1c(在內側則是凸起)，副腳蹬豎起時正好位于該凹陷1c中。實施例4適用于“五羊本田”等車型。
有些摩托車上本來就有副腳蹬靠腳3，有些則沒有。則可以增設摩托車U型環附件來連接固定摩托車側擋泥板。
圖7、圖8所示即為U型環附件。該附件可安裝在各種型號的摩托車上。副腳蹬框架蓋板12有一個缺口12a，其寬度和深度與副腳蹬2的寬度和厚度相適應，副腳蹬框架蓋板12上還有兩個U型環通孔12b，U型環14上套有兩個U型環螺母13，U型環14的兩端有螺紋并穿過上述U型環通孔12b后彎成U型環尾端圈14b，兩U型環尾端圈14b騎跨在副腳蹬框架11的兩側，副腳蹬銷釘15將U型環尾端圈14b、副腳蹬2穿套連接在副腳蹬框架11上，并用U型環螺母13將U型環14拉緊固定，則實施例1和實施例3所述的夾套式和夾板式摩托車側擋泥板就可套裝在U型環14上。副腳蹬2豎起時正好位于U型環內圈14a和副腳蹬框架蓋板12的缺口12a中，同時，板身1的相應部位有內凹以避免與豎起的副腳蹬12相碰。板身1上是否還有其他的凹陷或凸起，應視摩托車型號而定。副腳蹬框架蓋板12也可以沒有缺口12a，這樣副腳蹬2就不再能豎起。
權利要求1.一種摩托車側擋泥板，其特征在于該摩托車側擋泥板有形狀和大小與摩托車相適應的左右兩塊板身(1)，每塊板身(1)上有一個可將板身(1)安裝在摩托車相應機件上的可拆卸連接固定裝置。
2.根據權利要求1所述的摩托車側擋泥板，其特征是所述可拆卸連接固定裝置是，板身(1)有一個夾層(1a)，夾層(1a)與板身(1)之間有一個中空的夾套(5)可將板身(1)套裝在摩托車的相應機件上。
3.根據權利要求1所述的摩托車側擋泥板，其特征是所述可拆卸連接固定裝置是，板身(1)上有兩個連接孔(9)，夾板(8)上有兩個連接螺孔(8a)，兩個緊固螺釘(6)穿過板身(1)上的連接孔(9)旋套在夾板(8)的螺孔(8a)內，夾板(8)和板身(1)之間有夾套(5)可將板身(1)套裝在摩托車的相應機件上。
4.根據權利要求1所述的摩托車側擋泥板，其特征是所述可拆卸連接固定裝置是，板身(1)上有兩個安裝孔(10a、10b)，可用連接螺釘將板身(1)連接固定在摩托車的相應機件上。
5.根據權利要求1或2或3所述的摩托車側擋泥板，其特征是所述摩托車相應機件是U形環附件，副腳蹬框架蓋板(12)蓋在副腳蹬框架(11)上，該副腳蹬框架蓋板(12)上有兩個U形環通孔(12b)，套有兩個U形環螺母(13)的U形環(14)的兩端有螺紋并穿過U形環通孔(12b)后彎成U形環尾端圈(14b)，該兩個U形環尾端圈(14b)騎跨在副腳蹬框架(11)的兩側，由副腳蹬銷釘(15)將U形環尾端圈(14b)，副腳蹬框架(11)，副腳蹬(2)穿套連接，由U形環螺母(13)拉緊U形環(14)。
專利摘要一種能夠遮擋后輪胎側向濺水的摩托車側擋泥板,連接固定裝置將板身1安裝在摩托車的兩側,板身1的形狀和大小與摩托車相適應。連接固定裝置有夾套式、夾板式和螺孔式等不同結構適用不同的車型,也可在副腳蹬框架11上增設U形環附件來安裝板身1。
文檔編號B62J15/04GK2345433SQ9822436
公開日1999年10月27日 申請日期1998年6月17日 優先權日1998年6月17日
發明者沈如芳 申請人:沈如芳