專利名稱：自行車避震折合式車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，特別涉及一種自行車避震折合式車架。
現有的自行車車架大多為固定式，雖然個別的有避震功能，或者可以折合，但是沒有避震與折合雙重功能集為一體的自行車車架。一般自行車不能在狹小的空間里存放。
本實用新型的目的是提供一種自行車避震折合式車架，它既能避震，又能折合，易于收藏攜帶。
本實用新型所述的一種自行車避震折合式車架，它包括上管、下管和立管，所述上管上裝有上管折合軸裝置，上管折合軸裝置包括一心軸，一在心軸外套裝的軸套，二個安裝在心軸二側分別與軸套二個內口連接的鋼珠碗連同鋼珠，二個分別安裝在鋼珠碗外側的軸擋，二個分別在二個軸套端口安裝的端蓋，二個分別安裝在軸擋外側的調節螺絲和螺母連同墊圈，以及二個分別連接在心軸二端的軸套板，通過軸套板與心軸連接上緊，即可活動轉折；所述下管上裝有下管避震折合器，下管避震折合器包括一避震簧套，一在避震簧套內安裝的導正桿和導正桿外套，一在導正桿和導正桿外套外套裝的避震簧，一在避震簧的另一端套接的下接桿，一在避震簧套外套裝的護罩，一在護罩內安裝的上折合桿，以及一通過折合聯接螺絲和折合固定卡銷連接的下折合桿，下折合桿的另一端與導正桿的另一端固定連接，護罩內口設有與上折合桿滑動連接的卡爪，護罩內口還設有與上折合桿上所設固定槽嵌合連接的凸臺，避震簧套的一端內口設有與下折合桿上所設固定槽連接的卡臺，避震簧套的另一端內口設有與下接桿上所設卡臺連接的固定槽和擋塊，通過折合固定卡銷及凸臺與固定槽的連接與否，按下折合固定卡銷，即可實現折合。
本實用新型安裝于自行車，具有避震效果，騎乘者騎行時，不會因地面不平而感覺不適；還能折合，將其彎折收合即可，易于收藏及存放。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
圖1是一種自行車避震折合式車架的結構示意圖。
圖2是一種自行車避震折合式女用車架的結構示意圖。
圖3是上述車架的上管折合軸裝置結構示意圖。
圖4是上述車架的下管避震折合器結構示意圖。
圖5是上述車架折合狀態示意圖。
參看
圖1和圖2，自行車避震折合式車架包括上管1、下管2和立管3。上管1上安裝上管折合軸裝置4，下管2上安裝下管避震折合器5。
參看圖3，上管折合軸裝置4的中間有一心軸6，在心軸6外套裝一軸套7，在心軸6二側分別安裝一個與軸套7內口連接的鋼珠碗8連同鋼珠9，在二個鋼珠碗8的外側分別安裝一軸擋10，在二個軸擋10外側兩邊分別安裝調節螺絲11和螺母12連同墊圈13，調節螺絲11可調節軸擋10對于鋼珠9的松緊度。在二個軸套7端口分別安裝一端蓋14，以防止灰塵進入鋼珠碗8。在心軸6二端分別連接一軸套板15，通過軸套板15與心軸6連接上緊，即可活動轉折。
參看圖4，下管避震折合器5裝有一避震簧套16，在避震簧套16內安裝導正桿17和導正桿外套18，在導正桿17和導正桿外套18的外面套裝避震簧19。避震簧19的一端套接在導正桿17的尾端上，也可直接套接在下折合桿20上，避震簧19的另一端套接在下接桿21上，由此導正桿17可在避震簧19內直線運動，并藉避震簧19的彈性而起到避震作用。在避震簧套16的外面套裝護罩22，護罩22內安裝上折合桿23，上折合桿23通過折合聯接螺絲24和折合固定卡銷25與下折合桿20連接，下折合桿20的另一端與導正桿17的另一端固定連接。護罩22內口設置六個卡爪26，六個卡爪26與上折合桿23滑動連接。護罩22內口還設置凸臺27，凸臺27與上折合桿23上所設的固定槽28嵌合連接，由此上折合桿23可在護罩22內滑動并作嵌合固定。下折合桿20上設有三個固定槽29，避震簧套16的一端內口設有相應的三個卡臺30，卡臺30可旋入固定槽29內固定，由此成為不避震狀態。避震簧套16的另一端內口也設有固定槽31和擋塊32，下接桿21上則設有相應的卡臺33，卡臺33可嵌入固定槽31內固定，由此具有避震功能。通過折合固定卡銷25及凸臺27與固定槽28的連接與否，經轉動，凸臺27脫離固定槽28與護罩22，往上移動，按下折合固定卡銷25，即可實現折合。
參看圖5，上管折合軸裝置4與下管避震折合器5分別折合，由此形成整個車架的折合狀態。
權利要求1．一種自行車避震折合式車架，它包括上管、下管和立管，其特征在于，所述上管上裝有上管折合軸裝置，上管折合軸裝置包括一心軸，一在心軸外套裝的軸套，二個安裝在心軸二側分別與軸套二個內口連接的鋼珠碗連同鋼珠，二個分別安裝在鋼珠碗外側的軸擋，二個分別在二個軸套端口安裝的端蓋，二個分別安裝在軸擋外側的調節螺絲和螺母連同墊圈，以及二個分別連接在心軸二端的軸套板，通過軸套板與心軸連接上緊，即可活動轉折；所述下管上裝有下管避震折合器，下管避震折合器包括一避震簧套，一在避震簧套內安裝的導正桿和導正桿外套，一在導正桿和導正桿外套外套裝的避震簧，一在避震簧的另一端套接的下接桿，一在避震簧套外套裝的護罩，一在護罩內安裝的上折合桿，以及一通過折合聯接螺絲和折合固定卡銷連接的下折合桿，下折合桿的另一端與導正桿的另一端固定連接，護罩內口設有與上折合桿滑動連接的卡爪，護罩內口還設有與上折合桿上所設固定槽嵌合連接的凸臺，避震簧套的一端內口設有與下折合桿上所設固定槽連接的卡臺，避震簧套的另一端內口設有與下接桿上所設卡臺連接的固定槽和擋塊，通過折合固定卡銷及凸臺與固定槽的連接與否，按下折合固定卡銷，即可實現折合。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車避震折合式車架,其中上管折合軸裝置包括一心軸,一軸套,二個鋼珠碗,二個軸擋和端蓋,二個調節螺絲和螺母,以及二個分別連接在心軸二端的軸套板,通過軸套板與心軸連接上緊,即可活動轉折。其中下管避震折合器包括避震簧套,在其中安裝的導正桿和導正桿外套,避震簧,下接桿,護罩,上折合桿,以及通過折合固定卡銷連接的下折合桿,通過折合固定卡銷及凸臺與固定槽的連接與否,按下折合固定卡銷,即可實現折合,本實用新型既能避震,又能折合。
文檔編號B62K19/00GK2338253SQ9822413
公開日1999年9月15日 申請日期1998年5月28日 優先權日1998年5月28日
發明者黃聰欽 申請人:上海吉運帝金屬制品廠有限公司