專利名稱：絞接式半掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及絞接式半掛車技術領域。
現在使用的載重車帶全掛車身太長，占用道路空間大、穩定性極差，而載重車帶掛車因行駛中自相碰撞產生噪音和易脫鉤使駕駛人員易疲勞和不安全，另外牽引車拖半掛由于軸距長，轉彎輪差大，山區公路難以行駛，會車占道經常造成事故。
本實用新型的目的是設計一種絞接式半掛車，在載重車后懸處有鞍座平臺，該平臺上的絞接式半掛車鞍座總成連接半掛車架。
本實用新型是這樣實現的由駕駛室1、車輪2、半掛車架6和載重車架3等組成，其特征是載重車架3連接載重車后懸4，載重車后懸4連接鞍座平臺5，在載重車后懸4和鞍座平臺5連接處有加強板7，鞍座平臺5和半掛車架6之間用鉸接式半掛車鞍座總成8連接。
本實用新型的優點是車身短，穩定性好，運行時噪音小，連接安全可靠，軸距短，轉彎輪差小，軸荷分配比例合理，油耗低，污染少。
以下結合附圖
，用實施例對本實用新型做進一步說明該附圖為本實用新型結構示意圖。
附圖中1、駕駛室，2、車輪，3、載重車架，4、載重車后懸，5、鞍座平臺，6、半掛車架，7、加強板，8、絞接式半掛車鞍座總成。
載重車架3連接載重車后懸4，載重車后懸4連接鞍座平臺5，鞍座平臺5和半掛車架6之間用絞接式半掛車鞍座總成8連接。
權利要求1.絞接式半掛車，由駕駛室(1)、車輪(2)、半掛車架(6)和載重車架(3)等組成，其特征是載重車架(3)連接載重車后懸(4)，載重車后懸(4)連接鞍座平臺(5)，在載重車后懸(4)和鞍座平臺(5)連接處有加強板(7)，鞍座平臺(5)和半掛車架(6)之間用鉸接式半掛車鞍座總成(8)連接。
專利摘要絞接式半掛車,載重車架3連接載重車后懸4,載重車后懸4連接鞍座平臺5,鞍座平臺5和半掛車架6之間用絞接式半掛車鞍座總成8連接。
文檔編號B62D53/00GK2316214SQ98220139
公開日1999年4月28日 申請日期1998年1月25日 優先權日1998年1月25日
發明者張玉璽, 王 琦 申請人:張玉璽, 王 琦