專利名稱：摩托車駕駛艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車用的駕駛艙。
摩托車在我國被廣泛用做交通工具和輕便的運輸工具。但現有摩托車的前面至多加一塊擋風板，大多數是毫無遮蓋，因而無論是季節轉換還是天氣變化，駕駛員都要暴露行駛，非常不舒適，特別是當遇到交通事故等險情時，更是得不到保護。
本實用新型的目的是，提供一種安裝在摩托車上的封閉駕駛艙，使駕駛員有一個相對舒適和安全的環境。
為了實現上述目的，采用以下設計方案駕駛艙由防沖撞高強度支架、成型面板、透明防護罩組成，其中并列的兩根防沖撞高強度支架固定在成型面板兩側，而透明防護罩鑲裝在兩根防沖撞高強度支架和成型面板之間。
采用上述方案設計的摩托車駕駛艙，為駕駛員提供了一個舒適的封閉駕駛環境，使之免受季節轉換、天氣變化之苦，另外，當遇到交通事故等危險時，可以提供一個減輕危害的保護屏障。
下面通過附圖和具體實施例做進一步說明。
圖1為流線曲面型摩托車駕駛艙的示意圖。
圖2為折線平面型摩托車駕駛艙的示意圖。
圖3為新設計摩托車的整體示意圖。
實施例1如
圖1所示，以前沒有駕駛艙的摩托車需要安裝駕駛艙。
將并列的兩根呈流線型的防沖撞高強度鋁合金支架1固定在鋁合金成型面板2的兩側，而與支架1流線型弧度相應的曲面鋼化玻璃防護罩(也可用雙層加膜玻璃)3鑲裝在兩根防沖撞高強度支架1和成型面板2之間，駕駛倉的左右兩面吊掛有尼龍編織物制成的軟封閉，其邊框與支架1連接在一起，組成封閉的駕駛艙。駕駛艙以插接和螺栓固定在壓成型的鋁合金板4上，鋁合金板4固定在原車安裝腳踏板的地方。另外，在駕駛艙的鋼化玻璃防護罩的前面還裝有雨刷器5。
實施例2如圖2所示，以前沒有駕駛艙的摩托車需要安裝駕駛艙。
將并列的兩根呈折線型的防沖撞高強度鋁合金支架7固定在鋁合金成型面板2的兩側，而與支架7折角相應的折角平面鋼化玻璃防護罩(也可用雙層加膜玻璃)8鑲裝在兩根防沖撞高強度支架7和成型面板2之間，駕駛艙的左右兩面吊掛有尼龍編織物制成的軟封閉，其邊框與支架7連接在一起，組成封閉的駕駛艙。駕駛艙以插接和螺栓固定在壓成型的鋁合金板4上，鋁合金板4固定在原車安裝腳踏板的地方。另外，在駕駛艙的鋼化玻璃防護罩的前面還裝有雨刷器5。
實施例3如圖3所示，設計帶有駕駛艙的新產品。
駕駛艙的結構與實施例1相同(也可以與實施例2相同)，只是將底板6與駕駛艙直接連為一體。同時可采用高背座椅并加裝安全帶，使安全系數更進一步增加。
權利要求1．一種摩托車駕駛艙，其特征在于，它由兩根防沖撞高強度支架、成型面板、透明防護罩組成，其連接方式為并列的兩根防沖撞高強度支架固定在成型面板兩側，而透明防護罩鑲裝在兩根防沖撞高強度支架和成型面板之間。
2．根據權利要求1所述的摩托車駕駛艙，其特征在于，駕駛艙為流線曲面型。
3．根據權利要求1所述的摩托車駕駛艙，其特征在于，駕駛艙為折線平面型。
4．根據權利要求1或2所述的摩托車駕駛艙，其特征在于，駕駛艙的左右有吊掛的軟封閉。
5．根據權利要求1或2所述的摩托車駕駛艙，其特征在于，透明防護罩前裝有雨刷。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車駕駛艙。目的是通過安裝在摩托車上的封閉駕駛艙，為駕駛員提供一個舒適安全的環境。駕駛艙由防沖撞高強度支架、成型面板、透明防護罩組成，其中并列的兩根防沖撞高強度支架固定在成型面板兩側，透明防護罩鑲裝在兩根防沖撞高強度支架和成型面板之間。采用上述方案設計的摩托車駕駛艙，為駕駛員提供了一個封閉的駕駛環境，使之免受季節轉換、天氣變化之苦，既舒適又安全。
文檔編號B62J17/00GK2337054SQ9821847
公開日1999年9月8日 申請日期1998年8月19日 優先權日1998年8月19日
發明者魏慶生 申請人:魏慶生