專利名稱：從動輪外軸套滑道滾動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車裝置領域，確切而言，它是摩托車無級變速離合器從動輪組件中的一種裝置。
目前，摩托車無級變速離合器總成，由安裝在發動機輸出軸的主動輪，與安裝在后輪傳動軸的從動輪組成。從動輪外軸套上的螺旋槽內，是由滾動銷和滾子組成滑動機構，該機構工作時產生的摩擦系數大，輸出的扭矩則小，而且生產成本較高。摩擦系數較大，使從動輪快速運轉中的熱量不能及時散發，影響其使用壽命；輸出的扭矩較小，使爬坡阻力增大；滾動銷和滾子組裝時，是將套筒式的滾子套入滾動銷中，它是由兩個零件組成，因此生產成本相對較高。
本實用新型的目的是，設計的從動輪滑道為滾動裝置，它必須結構簡單、摩擦系數較小，輸出的扭矩較大，生產成本較低，又易于市場所認可的裝置。
為達到上述的目的，設計方案是這樣的它將從動輪外軸套螺旋槽內，原設置的滾動銷和滾子所組成的滑動機構卸去，由單一式的鋼球代替滾動銷和滾子。這種改裝盡管十分簡單，但它們的運轉方式卻得以根本的改變，即由滑動配合變為滾動配合。當該配合在較高速度中測試，所產生的摩擦系數、輸出扭矩就大不一樣。摩托車不因從動輪的阻力偏大，而多耗能源。
由于采取上述的技術方案，從動輪轉動的摩擦系數變小，輸出扭矩增大，節約了能源。而且裝配和維修方便，同時提高整輛摩托車的使用壽命。
圖1是從動輪組件及滾動裝置的結構圖。
現根據示意圖，并結合實施例將其特征作如下敘述圖1所示的是本裝置安裝在從動輪組件的結構示意圖，它由外軸套6、鋼球5和油封套筒4所組成。其積極效益是當摩托車的主動輪通過皮帶帶動從動輪轉動時，滑動皮帶盤2不可能在垂直的一條線上轉動，滑動皮帶盤向左向逼近，驅動彈簧11即起到緩沖的作用。而外軸套不可能隨意的伸長或縮短，它只能以其徑面上開設三道均布的螺旋槽，配之鋼球滾動作為外軸套伸長或縮短，螺旋槽也就是滑道，鋼球猶如火車的車輪。原裝置是以滾動銷上套有滾子安裝在螺旋槽內，它僅能作滑動運行。因滑動的線速度比滾動線速度慢，摩擦系統較大，產生的熱量不能及時散發。當皮帶輪朝徑向轉動時，滑動配合又不如鋼球滾動是萬向型的。因此，外軸套滑道這種滾動裝置，雖然僅在每個滑道中設置一個鋼球5，鋼球是置于油封套筒4與外軸套6之間，但這一小小的機構改進，卻使從動輪組件的運轉性能得到較大的提高。附圖中所示的從動板3、擋圈7、軸承8、特殊螺母9、彈簧套筒10、驅動彈簧11、O形圈12、油封13和滾針軸承14是從動輪組件所組成的零件，其作用就不一一敘述了。本裝置是與50CC、100CC、125CC等系列的摩托車無級變速離合器總成的從動輪配套，是目前較為理想的一種配件。
權利要求1.從動輪外軸套滑道滾動裝置，是摩托車無級變速離合器從動輪中，由原從動輪外軸套的螺旋槽內所設置的滾動銷和滾子，經改進的一個裝置，它由外軸套(6)、鋼球(5)、油封套筒(4)所組成的，其特征是在外軸套(6)的徑面上設有三道均布的螺旋槽，該槽即是滑道，在每道滑道中設有一個鋼球(5)，鋼球是置于油封套筒(4)與外軸套(6)之間。
專利摘要本實用新型涉及摩托車裝置領域,是從動輪外軸套滑道滾動裝置,它由外軸套、鋼球、油封套筒所組成,特點是在外軸套的徑面上設有三道均布的螺旋槽,該槽即為滑道,在每道滑道中設有一個鋼球,鋼球是置于油封套筒與外軸套之間。本裝置是在原螺旋槽內設置的滾動銷和滾子的基礎上,進行改進的一種滾動裝置,它的線速度較快、摩擦系數較小,具有萬向型轉動的特點,是目前從動輪組件中比較理想的一種配件。
文檔編號B62M9/00GK2370220SQ9821714
公開日2000年3月22日 申請日期1998年7月17日 優先權日1998年7月17日
發明者宋能訓, 陳亞萍 申請人:宋能訓