專利名稱：多功能農(nóng)用吉普車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車，屬于一種田間多功能農(nóng)用吉普車。
目前，在農(nóng)村的田間作業(yè)使用較多的機(jī)動(dòng)車是拖拉機(jī)，而運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車是三輪車，但拖拉機(jī)在田間作業(yè)時(shí)，存在噪音大、穩(wěn)定性差、靈敏度低、速度慢等不足，從而影響工作效率，況且成本較高，很難滿足農(nóng)民多方面的需要，比如糧食脫粒、磨米以及田間抽水等；三輪車在速度方面比拖拉機(jī)快了些，但其載重量小，安全系數(shù)低，田間作業(yè)性能較差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)種、耕、割、噴灑農(nóng)藥和抽水等多項(xiàng)作業(yè)要求；況且拖拉機(jī)和三輪車對(duì)于司機(jī)來(lái)講，工作的條件很差。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能有動(dòng)力源和牽掛設(shè)備需要的、速度較快、司機(jī)駕車條件較好的多功能農(nóng)用吉普車。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的該車在已有吉普車的基礎(chǔ)上構(gòu)成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、分動(dòng)器、前后傳動(dòng)軸、前后橋、車架及車架底部固定的橫梁、車身以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，通過(guò)分動(dòng)器安裝動(dòng)力輸出裝置替換后輪驅(qū)動(dòng)軸；在車架底部的橫梁上固定農(nóng)用機(jī)具可牽掛的八字梁，八字梁上通過(guò)螺栓固定軸承座；而動(dòng)力輸出裝置是分動(dòng)器通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接穿過(guò)固定在車架底部橫梁上的軸承架的動(dòng)力輸出軸的一端，輸出軸另一端與是固定在輸出輪上、并且穿過(guò)軸承座的可伸縮式花鍵相連接。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管處連通掛車排氣制動(dòng)裝置；而掛車排氣制動(dòng)裝置為“人”字型，在“人”字型腰部為制動(dòng)分配器外殼，兩腿根部貫通固定制動(dòng)分離合軸，其中制動(dòng)分離合軸上通過(guò)螺釘固定翻板，兩個(gè)腳上分別連通閥門、分泵、通氣管及消音器。車門為側(cè)舉式，后排座為折疊式。
上述的橫梁的后兩道梁是通過(guò)牽引板而固定的，輸出軸間可通過(guò)若干個(gè)萬(wàn)向節(jié)相連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)由于該車通過(guò)分動(dòng)器安裝了動(dòng)力輸出裝置替換后輪驅(qū)動(dòng)軸，況且動(dòng)力輸出裝置是分動(dòng)器通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接一端固定在輸出輪上的動(dòng)力輸出軸，這樣使得農(nóng)民在使用需要?jiǎng)恿υ吹拿摿C(jī)、磨米機(jī)、抽水機(jī)等設(shè)備時(shí)，將輸出輪與農(nóng)民需要的設(shè)備用皮帶相連接即可使用；(2)由于該車在車架底部的橫梁上固定了八字梁，使得橫梁更加穩(wěn)固，農(nóng)民在使用耕地、割地等需要牽掛工具時(shí)，即可將使用的工具牽掛在橫梁的最后橫板上；(3)由于該車在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管處連通了掛車排氣制動(dòng)裝置，能夠改善掛車車輛運(yùn)輸?shù)闹苿?dòng)性能，同時(shí)便于給輪胎充氣；(4)由于該車車門為側(cè)舉式，便于農(nóng)民田間作業(yè)和商業(yè)服務(wù)活動(dòng)，況且該車的后排座為折疊式，便于增大車內(nèi)空間以裝載貨物；(5)由于該車為吉普車，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯改善了該車的中、低速運(yùn)輸與牽引性能，扭矩提高，牽引載重量為3～～5噸，田間工作效率提高，安全系數(shù)高，同時(shí)也改善了司機(jī)的駕車的條件；(6)該車成本較原有吉普車成本低。
附
圖1為本實(shí)用新型的動(dòng)力輸出裝置的結(jié)構(gòu)剖圖；附圖2為本實(shí)用新型的掛車排氣制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)剖圖。
以下結(jié)合附圖將對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明該種農(nóng)用吉普車是在已有吉普車的基礎(chǔ)上構(gòu)成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、分動(dòng)器1(如
圖1所示)、前后傳動(dòng)軸、前后橋、車架及車架底部固定的橫梁5(如
圖1所示)、車身以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，整車安裝與原有吉普車安裝基本相同，不同之處在于將原有發(fā)動(dòng)機(jī)改為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣明顯改善了該車的中、低速運(yùn)輸與牽引性能，扭矩提高，牽引載重量為35噸，田間工作效率提高，安全系數(shù)高；油箱從車身后部安裝到駕駛員車身底部(連接方式與原來(lái)相同)；通過(guò)分動(dòng)器1安裝動(dòng)力輸出裝置替換后輪驅(qū)動(dòng)軸；在車架底部的橫梁5上固定農(nóng)用機(jī)具可牽掛的八字梁6，八字梁6上通過(guò)螺栓7固定軸承座10；在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管12處連通一“人”字型的掛車排氣制動(dòng)裝置(如圖2所示)，使得該車在牽引掛車時(shí)，對(duì)掛車起到制動(dòng)作用，同時(shí)也可對(duì)輪胎進(jìn)行充氣；車門為側(cè)舉式，能夠便于農(nóng)民田間作業(yè)和商業(yè)服務(wù)活動(dòng)；后排座為折疊式，這樣的座椅用于載客乘座，折疊后增大車內(nèi)空間以裝載貨物。如
圖1所示，動(dòng)力輸出裝置是分動(dòng)器1通過(guò)萬(wàn)向節(jié)2連接動(dòng)力輸出軸3的一端，而動(dòng)力輸出軸3穿過(guò)固定在車架底部橫梁5上的軸承架4，動(dòng)力輸出軸3另一端通過(guò)可伸縮式花鍵8與輸出輪11相連接，而花鍵8是穿過(guò)軸承座10的；橫梁5的后兩道梁是通過(guò)牽引板9而固定的，而動(dòng)力輸出軸3間可通過(guò)若干個(gè)萬(wàn)向節(jié)2相連接。如圖2所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管12處連通一掛車排氣制動(dòng)裝置，取代了原有貨車的打氣泵、剎車總泵，自動(dòng)效果好，降低成本，故障少；該掛車排氣制動(dòng)裝置為“人”字形狀，在掛車排氣制動(dòng)裝置的腰部為制動(dòng)分配器外殼13，兩腿根部貫通固定制動(dòng)分離合軸14，其中軸14上通過(guò)螺釘15固定翻板16，兩個(gè)腳上分別連通兩個(gè)閥門17、兩個(gè)分泵18、通氣管19及消音器20，兩個(gè)閥門17、兩個(gè)分泵18分別接通到掛車的四個(gè)輪制動(dòng)分泵上，使得駕駛員在腳踏剎車時(shí)，對(duì)掛車起到制動(dòng)作用。
由于該車動(dòng)力輸出有變速功能，在需要實(shí)際使用有動(dòng)力源時(shí)，將后輪驅(qū)動(dòng)軸換下，安裝上如
圖1所示的動(dòng)力輸出裝置，實(shí)現(xiàn)前二輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)農(nóng)民想要對(duì)糧食脫粒、磨米以及田間抽水時(shí)，即可將脫粒機(jī)、磨米機(jī)以及抽水泵的動(dòng)力輸入輪用皮帶與該車動(dòng)力輸出裝置上輸出輪11相連接，啟動(dòng)該車，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力輸出裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)糧食脫粒、磨米以及田間抽水等作業(yè)。
在需要實(shí)際使用有牽掛工具時(shí)，將動(dòng)力輸出裝置卸下，安裝上后輪驅(qū)動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)田間需要種、耕、割、噴灑農(nóng)藥時(shí)，可將播種機(jī)、耕地工具、收割機(jī)、噴灑農(nóng)藥設(shè)備掛在橫梁5最后的橫板上，驅(qū)動(dòng)該車，使該車牽引播種機(jī)、耕地工具、收割機(jī)、噴灑農(nóng)藥設(shè)備，即可實(shí)現(xiàn)田間的種、耕、割、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)；當(dāng)需要使用該車運(yùn)輸時(shí)，將掛車牽掛在橫梁5最后的橫板上，掛車排氣制動(dòng)裝置的兩個(gè)閥門17、兩個(gè)分泵18分別接通到掛車的四個(gè)輪制動(dòng)分泵上，掛車載重量3～～5噸，速度快，安全系數(shù)高。
另外該車采用吉普車改進(jìn)而成，使得該車在使用時(shí)，體現(xiàn)出噪音小、穩(wěn)定性好、靈敏度較高、速度較快等優(yōu)點(diǎn)，從而提高了工作效率，成本也較低，司機(jī)作業(yè)條件也相應(yīng)好了；再者，該車的輪胎可根據(jù)路面或田間需要更換成鐵制輪胎、充氣輪胎等，以適合水田或旱田作業(yè)，解決了汽車在田間作業(yè)的問(wèn)題。很適合農(nóng)村或大小農(nóng)場(chǎng)廣泛使用。
權(quán)利要求1．一種多功能農(nóng)用吉普車，在已有吉普車的基礎(chǔ)上構(gòu)成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、分動(dòng)器(1)、前后傳動(dòng)軸、前后橋、車架及車架底部固定的橫梁(5)、車身以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，其特征在于通過(guò)分動(dòng)器(1)安裝動(dòng)力輸出裝置替換后輪驅(qū)動(dòng)軸；在車架底部的橫梁(5)上固定農(nóng)用機(jī)具可牽掛的八字梁(6)，八字梁(6)上通過(guò)螺栓(7)固定軸承座(10)；在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(12)處連通掛車排氣制動(dòng)裝置；車門為側(cè)舉式，后排座為折疊式。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能農(nóng)用吉普車，其特征在于動(dòng)力輸出裝置是分動(dòng)器(1)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(2)連接穿過(guò)固定在車架底部橫梁(5)上的軸承架(4)的動(dòng)力輸出軸(3)的一端，輸出軸(3)另一端與是固定在輸出輪(11)上、并且穿過(guò)軸承座(10)的可伸縮式花鍵(8)相連接。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能農(nóng)用吉普車，其特征在于橫梁(5)的后兩道梁是通過(guò)牽引板(9)而固定的。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能農(nóng)用吉普車，其特征在于掛車排氣制動(dòng)裝置為“人”字型，在“人”字型腰部為制動(dòng)分配器外殼(13)，兩腿根部貫通固定制動(dòng)分離合軸(14)，其中軸(14)上通過(guò)螺釘(15)固定翻板(16)，兩個(gè)腳上分別連通閥門(17)、分泵(18)、通氣管(19)及消音器(20)。
5．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能農(nóng)用吉普車，其特征在于軸(3)間可通過(guò)若干個(gè)萬(wàn)向節(jié)(2)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能農(nóng)用吉普車。解決了農(nóng)民使用的機(jī)動(dòng)車成本高、速度慢,而且工作條件差的問(wèn)題。其特征在于通過(guò)分動(dòng)器安裝了動(dòng)力輸出裝置替換后輪驅(qū)動(dòng)軸;在車架底部的橫梁上固定農(nóng)用機(jī)具可牽掛的八字梁;在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管處連通“人”字型的排氣制動(dòng)裝置;車門為側(cè)舉式,后排座為折疊式。具有速度較快,成本較低的特點(diǎn),而且能滿足在糧食脫粒、磨米以及田間抽水以及田間種、耕、割、噴灑農(nóng)藥等方面的要求。很適合于農(nóng)場(chǎng)廣泛推廣使用。
文檔編號(hào)B62D63/02GK2313818SQ9820967
公開(kāi)日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1998年1月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月18日
發(fā)明者鐘喜雙 申請(qǐng)人:鐘喜雙