專利名稱：摩托車排氣管隔熱裝飾罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種隔熱裝置，具體地說是一種摩托車排氣管隔熱裝飾罩。
現(xiàn)在的摩托車(這里尤指大眾騎的兩輪摩托)其排氣管都是外露的，行駛一段時(shí)間后，其最前端溫度可達(dá)500℃左右，后端可達(dá)200℃左右，稍有不慎往往會燙傷人。尤其在夏天，人們衣著普遍穿著少，極易發(fā)生燙傷。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種能有效地起到隔熱作用避免排氣管燙傷人、同時(shí)亦有裝飾效果的摩托車排氣管隔熱裝飾罩。
本實(shí)用新型的目的是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，該隔熱裝飾罩由罩體和設(shè)于罩體內(nèi)側(cè)的連接支架構(gòu)成，所述罩體包括外表層和緊密附著于其內(nèi)側(cè)的隔熱層。
所述的連接支架由緊固裝配于罩體內(nèi)側(cè)的支撐架和與支撐架可拆合連接的活動連接架組成。罩體上設(shè)有引風(fēng)孔。
本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是，由于隔熱層與排氣管間設(shè)有散熱通道，使排氣管表面的溫度傳過隔熱層后大大降低，其外表層的溫度已經(jīng)不足以燙傷人，當(dāng)裝好隔熱罩的摩托車連續(xù)行駛2小時(shí)后，測得其排氣管后端表面溫度約190℃，而隔熱罩外皮表面溫度僅為45℃。連接支架可方便地使隔熱罩固定于排氣管上，并使罩與管之間有一定距離，避免了排氣管的熱以傳導(dǎo)方式傳到隔熱罩表面。并且在罩體上開有引風(fēng)孔可使排氣管和罩體的表層散熱更佳，支架為方便拆合結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)各種形狀的排氣管。
下面以附圖為實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
圖1為隔熱罩結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為隔熱罩罩體展開后結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，如前所述隔熱裝飾罩由罩體1和設(shè)于罩體1內(nèi)側(cè)的連接支架2構(gòu)成，罩體1包括外表層3和緊密附著于其內(nèi)側(cè)的隔熱層4。而連接支架2由焊接于罩體1內(nèi)側(cè)的支撐架5和與支撐架5可拆合連接的活動連接架6組成。支撐架5和活動連接架6的一端卡接在一起，另一端可用鏍釘固定連接。通過連接支架隔熱裝飾罩可牢固地固定于排氣管上，即二者間可形成一散熱通道。如圖2所示，罩體1上開有引風(fēng)孔7以方便排氣管的散熱。引風(fēng)孔7設(shè)計(jì)為狐眼形，也可設(shè)計(jì)為其它形狀。外皮表面鍍鉻并輔以不干膠條襯托，使隔熱罩美觀、大方，可起裝飾作用。
權(quán)利要求1.一種摩托車排氣管隔熱裝飾罩，其特征在于隔熱罩由罩體和設(shè)于罩體內(nèi)側(cè)的連接支架構(gòu)成，所述罩體包括外表層和緊密附著于其內(nèi)側(cè)的隔熱層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱裝飾罩，其特征在于所說的連接支架由緊固裝配于罩體內(nèi)側(cè)的支撐架和與支撐架可拆合連接的活動連接架組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隔熱裝飾罩，其特征在于所說的罩體上設(shè)有引風(fēng)孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車排氣管隔熱裝飾罩，它主要由罩體和設(shè)于罩體內(nèi)側(cè)的連接支架構(gòu)成，罩體包括外表層和緊密附著于其內(nèi)側(cè)的隔熱層。該實(shí)用新型可有效地起到隔熱作用，可有效地防止?fàn)C傷事故的發(fā)生。同時(shí)還保證了排氣管的散熱效果。其整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可適用于各種型號的摩托車。
文檔編號B62J23/00GK2354846SQ98208339
公開日1999年12月22日 申請日期1998年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月10日
發(fā)明者馬立國 申請人:馬立國