專利名稱：自行車把手的可旋轉調整的前零件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是有關于一種自行車把手的可旋轉調整的前零件，具有一連結該前零件桿與該把手的叉接，一固定至該前零件桿的叉，及繞著一軸樞轉并被夾緊于其內的一把手側邊桿末端。
此種形態(tài)的把手前零件，已知有多種的變化，且于德國專利號碼1,003,619中以范例方式加以說明。此一設計具有非常簡單的結構，但需要額外的正防止轉動裝置，例如，軸向的或徑向的結合齒或掣輪器或其他的鎖定輔助設備，以達到在叉接之內或之上調整，并獲得避震及抗拉力的目的，且這些裝置可以為易于損壞的高復雜性的鎖定機構。亦已知具有一般的沒有防止旋轉裝置的把手前零件。但是，于此情況下，在叉接內要獲得必須的高程度的摩擦連結，該接頭或接頭的需要設計成具有非常大的體積或是巨大的。當然，由于該型的摩擦力數量僅至P*MY，且具有摩擦連結防止旋轉裝置的前零件，是具有垂直于調整軸線的非正連結，故均為不實用的。以此方式，不能供可靠地支撐該接頭所需的高壓擠力。
本發(fā)明的目的是以簡單方式改進于前述說明中的該形態(tài)的一把手前零件，以此方式，不需要以正防止旋轉裝置來獲得可靠的調整，也不需要有巨大的大體積的設計或組成的結構。
依據本發(fā)明可達到此目的，其中，置于該前零件桿側上的該叉具有至少三叉腹板，且一杠桿末端于其內至少結合二叉腹板(或反之亦然)，因此，該叉接至少具有可互相相關地支撐的八個承面。
依此，提供于前述說明中所界定的形態(tài)的一把手前零件，其具有非常簡單的結構，且為高度有效的，并且不需要任何正轉動定位、保持或鎖定機構，以供該把手調整所需要的防止旋轉，或具有大體積結構的相對應的可選擇的解決方法。該叉接被分隔為至少八個可互相相關的支撐的承面，可提供多處的摩擦連結，因而，在把手調整的防止旋轉上可具有高效率，且可獲得較小的一般體積的結構的前零件。
在下面，參照所附視圖中所示的實施例，將更詳細地說明本發(fā)明，其中
圖1為依據本發(fā)明的把手前零件的一側視圖；及圖2為顯示此一前零件旋轉四分之一圈，并顯示被夾緊的一部分把手。
該把手前零件以合適的方式固定至一前零件桿1(未以任何更詳細方式示出)，以可抗拒旋轉與抗拒被拉出而維持固定，一前零件的叉2被嵌入至該前零件桿1內，直到一停止緣2f為止。此一叉2的橫剖面可適用于接合該前零件桿1的橫剖面(即為形成較厚)，且具有至少三叉腹板2a、2b、2c，因此，在二同一方向上形成二叉槽2d、2e，該槽2d、2e延伸接近于該停止緣2f，因而在橫向方向上具有某種的彈性。一杠桿3的二叉腹板3a、3b(在橫向方向上亦具有某種的彈性)結合入該叉槽2d、2e內，于該杠桿3的自由末端上，具有一設計為可釋放地固定至該把手4的一開槽夾頭3c。該叉腹板2a、2b、2c、3a、3b為一個在另一個之上的摩擦結合，且可繞著一軸5而可旋轉地調整，故該軸5可縮短或伸長，即為，該叉腹板可夾緊，該軸5可由二部分的六角形套節(jié)螺絲5a、5b所組成，其本質上為可支撐的(即為，縮短)，及由伸長該螺絲而釋放(即為松放)。因此，當該二六角形套節(jié)螺絲5a、5b被縮短時，僅需經由一簡單螺入固定的構件的相當小的作用力，便可造成八個互相停置的承面F1、F2、F3、F4、F5、F6、F7及F8摩擦地連結的結果，而使該叉腹板2a、2b、2c與3a、3b以防止旋轉的方式互相相關地夾緊。經由松放該六角形套節(jié)螺絲，可以取消此一支撐與防止旋轉，因此，該把手4的位置可以改變。該把手4本身，可經由一螺絲6的構件而釋放或夾緊于該開槽夾頭3c中。
在叉接G內的大區(qū)域摩擦的連結，可在小體積前零件結構中達到，即使在高震動負載及拉力負載施加于把手4上時，經由前述的簡單設計與結構的本質，仍可確保該前零件的設定調整獲得最佳的防止旋轉。當然，本發(fā)明不局限于所說明的示范實施例(具有五個腹板的叉接G)，因為此一五腹板的設計，可輕易地由分隔至更大的程度，以額外的叉腹板來獲得更進一步增加的位能，以供在叉接內形成摩擦連結的接頭疊層所補充加強。
權利要求
1．一種自行車把手的可旋轉調整的前零件，具有叉接，連結該前零件桿與把手，還具有固定至該前零件桿的叉，以及繞一軸樞轉并被夾緊于其內的把手側邊桿末端，其特征在于，被置于該前零件桿側邊上的該叉(2)，具有至少三個叉腹板(2a,2b,2c)，以及杠桿末端(3)于其內至少結合二叉腹板(3a,3b)，或反之亦然，因此，該叉接(G)至少具有可互相相關地支撐的八面承面(F1,F2,F3,F4,F5,F6,F7,F8)。
全文摘要
本發(fā)明涉及自行車把手的可旋轉調整的前零件,具有一叉接,連結該前零件與把手,一固定至該前零件桿的叉,及繞著其內的軸可樞轉的一把手側邊桿末端。為使在不具有正防止旋轉裝置下仍可實現高防止旋轉,且避免大體積設計而仍保有一簡單的構造,被置于該前零件桿側的該叉(2),具有至少三個叉腹板(2a,2b,2c),一杠桿末端(3)于其內至少結合二叉腹板(3a,3b),或反之亦然,因此,該叉接至少具有可互相相關地支撐的八個承面。
文檔編號B62K21/26GK1235110SQ9810147
公開日1999年11月17日 申請日期1998年5月13日 優(yōu)先權日1998年5月13日
發(fā)明者泰曼·史考特 申請人:呂特根斯和恩格斯兩合公司