專利名稱：供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系一種供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，特別是供組合于具前后輪之腳踏車的燈光及語(yǔ)音警示裝置。
腳踏車是人類近世紀(jì)以來(lái)的重要代步工具，即使是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，仍有許多人必須依靠它上班、上學(xué)。而事實(shí)上，腳踏車除了是一種交通工具外，也是一種良好的運(yùn)動(dòng)健身器材，特別是當(dāng)全球都籠罩在空氣污染及溫室效應(yīng)與能源逐漸耗竭的恐懼當(dāng)中時(shí)，腳踏車的不耗能源、無(wú)污染就格外的引人注意。
但不論是現(xiàn)在或是在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，道路都將淪為汽車與機(jī)車的戰(zhàn)場(chǎng)，因此在道路上騎乘腳踏車也就愈來(lái)愈不安全，但是一般的腳踏車制造商根本不在意這個(gè)問(wèn)題，只知道把車做得輕一點(diǎn)，讓它可以隨心所欲的轉(zhuǎn)換齒輪帶動(dòng)比，或是把外型做眩一點(diǎn)以吸引消費(fèi)者的眼光，而徹底性的忽略安全性的重要。此種本末倒置的做法，造成腳踏車騎士在視線不良道路或地貌遮蔽(如巷道、叉路、十字路等地區(qū))的道路行駛時(shí)，隨時(shí)都有安全的威脅，一不小心，就會(huì)因?yàn)槠麢C(jī)車駕駛?cè)说氖韬鲎布岸劤蓚?，使個(gè)人前途及家庭幸福在一夕間被毀，加重社會(huì)及國(guó)家的負(fù)擔(dān)。
因此，本實(shí)用新型的主要目的，就在于提供一種結(jié)合在具前后輪之腳踏車上的燈光及語(yǔ)音警示裝置，而提高腳踏車在道路上的被注意度。
本實(shí)用新型的次要目的，就在于提供一種可在腳踏車出廠前裝配，或在腳踏車出廠后由車主自行裝配的燈光及語(yǔ)音警示裝置。
本實(shí)用新型的另一目的，就在于提供一種由電路裝置及開(kāi)關(guān)控制盒控制多數(shù)燈具的燈光及語(yǔ)音警示裝置。
本實(shí)用新型的再一目的，就在于提供一種結(jié)合在腳踏剎車回路的引動(dòng)開(kāi)關(guān)，以控制燈光及語(yǔ)音警示裝置的剎車燈。
本實(shí)用新型的進(jìn)一目的，就在于提供一種可組合在腳踏車龍頭上當(dāng)前照燈或是被單獨(dú)攜帶做照明燈的前照燈。
本實(shí)用新型的又一目的，就在于提供一種藉由回路及選擇開(kāi)關(guān)的切換，使組合在腳踏車龍頭的前照燈可由一電路裝置中的電池供電，或是由前照燈內(nèi)部電池供電的燈光及語(yǔ)音警示裝置。
本實(shí)用新型之前照燈并具一壓扣，使包括燈罩、反射板及燈泡的燈頭，可在前照燈的前段裝卸自如，而便于更換前照燈內(nèi)之電池。
為達(dá)前述目的，本實(shí)用新型提供一種供組合于腳踏車的燈光及語(yǔ)音警示裝置，包括多數(shù)燈具，供組合于各種設(shè)有前后輪的腳踏車前、后方，供作前照燈、左右方向燈組、剎車燈與一夜間行車燈；一電路裝置，提供一控制電路及一發(fā)聲器，并有一供電電池，其分別與各燈具形成回路，并配合一開(kāi)關(guān)控制盒控制各燈具的點(diǎn)亮而使發(fā)聲器的發(fā)聲。腳踏車把手上之剎車桿可連結(jié)一引動(dòng)開(kāi)關(guān)對(duì)用于表示剎車的燈具做控制，該引動(dòng)開(kāi)開(kāi)關(guān)包括一導(dǎo)塊及一牽動(dòng)導(dǎo)塊的引體，該引體可牽動(dòng)導(dǎo)塊與一導(dǎo)電體接觸，使導(dǎo)電體與該引體末梢的連接燈具及／或其他受控物因該一導(dǎo)塊與導(dǎo)電體的接觸而導(dǎo)通。本實(shí)用新型之各組件均可藉由組合件而組合在車體的適當(dāng)處，譬如方向燈被組合在把手兩側(cè)及后方車架兩側(cè)，而夜間行車燈組合在后車架或輪罩適當(dāng)處，且前照燈組合在腳踏車的龍頭，該前照燈內(nèi)具一電池及一由外部選擇開(kāi)關(guān)控制的回路，而由選擇開(kāi)關(guān)的切換而使前照燈可由內(nèi)部電池供電，或由上述電路裝置之電池供電，并使該前照燈可隨身攜帶而成為一種照明燈，該前照燈并具一壓扣，使包括燈罩、反射板及燈泡的燈頭，可在前照燈的前段裝卸自如，而便于更換前照燈內(nèi)之電池。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下一、可依腳踏車型體的差異而將燈光及語(yǔ)音警示裝置組合在適當(dāng)位置。
二、可由制造商或車主自行組合燈光及語(yǔ)音警示裝置。
三、可藉開(kāi)關(guān)控制盒60控制電路11，遂行燈光及語(yǔ)音之警示，并可藉開(kāi)關(guān)控制盒60之防盜設(shè)定進(jìn)入防盜狀態(tài)。
四、可作聲音與燈光的配合警示，使汽機(jī)車駕駛?cè)嗽诘缆飞先輭蜉p易地發(fā)現(xiàn)腳踏車，而做必要的 避。
五、耗電量低，可用兩組電池配合回路設(shè)計(jì)而分別對(duì)前照燈供電，并使前照燈可單獨(dú)成為隨身攜帶的照明燈。
更詳細(xì)的說(shuō)明由以下的圖式及實(shí)施例顯示，而進(jìn)一步陳述本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及一般的實(shí)施狀態(tài)。圖式
圖1系本實(shí)用新型燈光及語(yǔ)音警示裝置配置于腳踏車之方塊圖。
圖2系
圖1燈光及語(yǔ)音警示裝置的前照燈平面分解圖。
圖3系
圖1燈光及語(yǔ)音警示裝置的前照燈平面組合圖。
圖4系
圖1、圖2、圖3之電力供應(yīng)電路配接圖。
圖5系實(shí)施例選用之IC控制器邏集電路接腳圖。
圖6系本實(shí)用新型電路裝置與各燈具、開(kāi)關(guān)控制盒的電路配接圖。
圖7系圖6之延伸電路配接圖。
圖8系用于控制圖6，圖7之開(kāi)關(guān)控制盒外觀組合圖。
圖9系配合剎車控制的引動(dòng)開(kāi)關(guān)立體分解圖。
圖10系圖9之組合剖視圖，并顯示引動(dòng)開(kāi)關(guān)未受剎車桿連動(dòng)作用的情形。
圖11類似于
圖10，但顯示引動(dòng)開(kāi)關(guān)受剎車桿連動(dòng)之情形。
元件參考表10--電路裝置 11--控制電路111--控制器12--發(fā)聲器13--第二電池20--前照燈
21--上蓋 22--下蓋 23--燈罩24--反射板25--燈泡 26--供電回路27--第一電池 28--壓扣 29--選擇開(kāi)關(guān)30--方向燈40--剎車故障燈 50--夜間行車燈60--開(kāi)關(guān)控制盒61--轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) 62--剎車開(kāi)關(guān)63--夜間行車開(kāi)關(guān) 64--防盜開(kāi)關(guān) 65--喇叭開(kāi)關(guān)66--固定座661--通道70--引動(dòng)開(kāi)關(guān) 71--導(dǎo)塊 711--錐狀面712--通道 713--溝714--爪片72--導(dǎo)電體721--電極部722--導(dǎo)線723--通道 724--凸緣 73--裝置部731--容室 732--通道 733--結(jié)合槽74--限制部741--錐狀面742--栓頭743--通道 744--結(jié)合塊75--索狀引體100--腳踏車 101--右把手102-左把手103--前剎車桿 104--后剎車桿 105--置物架106--輪罩 107--支架 SW1～SW8--開(kāi)關(guān)R1～R21--電阻 VCC--正工作電源 GND--負(fù)電端T1--信號(hào)放大元件，如電晶體、場(chǎng)效電電晶體或金屬氧化半導(dǎo)體供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其在具前后輪的腳踏車配置圖如
圖1所示，包括數(shù)燈具，各燈具分別置于腳踏車100的前后方，區(qū)分為前照燈20、左右方向燈組30及警示燈譬如是剎車燈40與夜間行車燈50；一電路裝置10，置于一盒體內(nèi)并藉結(jié)合件組合在車體的適當(dāng)處，配合圖6及圖7所示，其包括一控制電路11及一發(fā)聲器12，并有一顯示于圖4或圖6用于供應(yīng)電路裝置10Vcc電力的供電元件譬如是第二電池13，該控制電路11經(jīng)由一詳示于圖8之開(kāi)關(guān)控制盒60的開(kāi)關(guān)控制，可對(duì)各燈具20、30、40及發(fā)聲器12形成回路的供電控制，并提供防盜控制。
配合圖2、圖3及圖6所示，前照燈20借一支架107及組合件而配置在腳踏車100前方的龍頭上端，具有一上蓋21與一下蓋22組合成的盒體，其盒體內(nèi)前段并有燈罩23、反射板24及燈泡25組成的燈頭，且盒體內(nèi)后段另有供電回路26及一第一電池27。該盒體表緣另有一壓扣28，供壓制組合于盒體前段的燈頭，且供施力以便使該燈頭可在盒體的前段裝卸自如，以便更換盒體后段的第一電池27，且該盒體外部有一相對(duì)于盒體后段供電回路26的選擇開(kāi)關(guān)29，而如圖4所示，使前照燈20可由內(nèi)部之第一電池27供電或由上述電路裝置10的第二電池13供電。該電路裝置10之第二電池13對(duì)前照燈20之供電，系藉多心導(dǎo)線其中一組回路及連接于被選定回路之導(dǎo)線末端的導(dǎo)電插頭，與連接于上述前照燈20供電回路26受電端的導(dǎo)電座樞合而獲得供電，此種特別的前照燈20供電選擇，使前照燈20可供單獨(dú)攜帶成為一種照明燈。
另外配置于腳踏車100左右把手102、101兩側(cè)及后車架105兩側(cè)的方向燈30，系成前后一組地組連機(jī)控制，并在腳踏車100所具或所加設(shè)之后車架105的中央或其下方的輪罩106，可供置設(shè)譬如是剎車燈40或夜間行車燈50，而由一如圖6、7所示的電路裝置10作連機(jī)控制。該控制電路11有一如圖5所示的IC控制器111供燒錄程序，以便做各節(jié)點(diǎn)回路的開(kāi)關(guān)控制，使前述發(fā)聲器12在其中一燈具被點(diǎn)亮?xí)r發(fā)聲或是在防盜功能啟動(dòng)時(shí)發(fā)聲，并保持防盜狀態(tài)。該控制電路11并由一如圖8所示的開(kāi)關(guān)控制盒60控制其電路對(duì)各燈具20、30、40、50的供電，該開(kāi)關(guān)控制盒60設(shè)有轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)61、剎車開(kāi)關(guān)62、夜間行車開(kāi)關(guān)63、防盜開(kāi)關(guān)64與喇叭開(kāi)關(guān)65。每一開(kāi)關(guān)各對(duì)應(yīng)于圖6及圖7所示的開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)SW1～SW8其中之一，并藉由電路與周邊元件之連接而定義開(kāi)關(guān)的功能，譬如轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)61被定義成左右轉(zhuǎn)的控制開(kāi)關(guān)，實(shí)際上并可由控制鈕或撥桿開(kāi)關(guān)完成，而剎車開(kāi)關(guān)62代表著前后剎車之控制顯示，實(shí)際上可由前后剎車桿103、104連機(jī)控制，而夜間行車開(kāi)關(guān)63則作為夜間行車位置的顯示，至于防盜開(kāi)關(guān)64譬如是一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，則在開(kāi)關(guān)控制盒60不與電路裝置10連機(jī)時(shí)供設(shè)定防盜偵測(cè)，而利用外部振動(dòng)信號(hào)的感測(cè)而推動(dòng)發(fā)聲器12。其喇叭開(kāi)關(guān)65則供單獨(dú)地控制發(fā)聲器12，以提供緊急狀況之鳴聲警示。
前述開(kāi)關(guān)控制盒60依附在腳踏車的方式如圖8所示，系藉一組合在腳踏車100車桿或把手上的固定座66之槽而依附，該固定座66最好置于腳踏車的把手兩側(cè)，并在座上提供一供開(kāi)關(guān)控制盒60與電路裝置10線路連接的通道661，使該開(kāi)關(guān)控制盒60與電路裝置10在連接時(shí)，可由信號(hào)連接線之連結(jié)器與結(jié)合在開(kāi)關(guān)控制盒60或電路裝置10的連結(jié)座作一端或兩端的樞合連結(jié)，當(dāng)采一端樞合連結(jié)時(shí)，必有一端采固定連結(jié)，其中固定連結(jié)端是令導(dǎo)線直接與開(kāi)關(guān)控制盒60之各開(kāi)關(guān)連接，或與電路裝置10之控制電路11連接，而采兩端樞合連接，即是使電路裝置10與開(kāi)關(guān)控制盒60分別具一連結(jié)座或連結(jié)器，而由導(dǎo)線兩端之相對(duì)連結(jié)器或連結(jié)座而樞合，不論是以那一種方式連接開(kāi)關(guān)控制盒60與電路裝置10，均可利用開(kāi)關(guān)控制盒60在與電路裝置10分離時(shí)的防盜開(kāi)關(guān)64設(shè)定，啟動(dòng)控制電路11的防盜回路。
上述結(jié)合在控制電路11的控制器111若以采用市售型號(hào)為UMCUM64P20的產(chǎn)品，則其在應(yīng)用時(shí)可將控制器111第1、2、17、18腳當(dāng)作第一組輸入／輸出埠，第6、7、8、9腳當(dāng)作第二組輸入／輸出埠，第10、11、12、13腳當(dāng)作第三組輸入／輸出埠，第4腳當(dāng)作重置埠、第5腳為負(fù)電位GND連接埠、第14腳為正電位Vcc連接埠、第15、16腳為頻率振蕩生成連接埠。該一UMCUM64P20控制器111并可和UM6610兼容，提供4bit的并列數(shù)學(xué)運(yùn)算埠及760*16bit的記憶空間，及48*4bit暫態(tài)記憶空間，其一般的工作電壓在DC2．7v～DC6．0v之間，典型值為3．0v～5．0v，并可供用戶程序燒錄埠…等，而在將圖5控制器111應(yīng)用于圖6及圖5時(shí)，可藉一放大電路譬如是一偏壓電阻R1及一譬如是如電晶體、場(chǎng)效電晶體或金屬氧化半導(dǎo)體元件其中之一的信號(hào)放大元件T1組合，連接于控制器111的第1腳，俾推動(dòng)前述發(fā)聲器12，該發(fā)聲器12的正極端經(jīng)由一限流元件21而取得第二電池13的定電壓源Vcc供應(yīng)，且控制器111第14腳亦由該第二電池13供給定電壓源Vcc，以創(chuàng)建控制器111之工作模式。定電壓源VCC并經(jīng)由限流元件R2、R3及R4而交連至控制器111第3腳及第16腳與第18腳，以提供控制電路11各節(jié)點(diǎn)所需的回路工作電壓。該一控制器111并選擇性地以第16腳設(shè)定控制電路11的振蕩頻率，且在第18腳提供一連接至前照燈20的供電回路26，以進(jìn)行該前照燈20的供電選擇。
另外，控制器111的第二組輸入／輸出埠及第三組輸入／輸出埠被連接成一種燈號(hào)及聲音與防盜的警示，在圖7中，一個(gè)先前顯示于圖6的控制器111分別在第6腳～第13腳的外部，透過(guò)一線路與一線路上之壓降電阻R5～R12而與燈或顯示器、防盜微動(dòng)開(kāi)關(guān)、剎車構(gòu)成節(jié)點(diǎn) 路，這些節(jié)點(diǎn)回路并以連接線及連接線上之壓降電阻R13～R20，而與腳踏車100開(kāi)關(guān)控制盒60的各控制開(kāi)關(guān)連接，使每一回路可以接受一相對(duì)開(kāi)關(guān)的控制。例如圖7中之電阻R5、R13與開(kāi)關(guān)SW1構(gòu)成一節(jié)點(diǎn)回路，而電阻R6、R14與開(kāi)關(guān)SW2構(gòu)成另一節(jié)點(diǎn)回路，且電阻R7、R15和開(kāi)關(guān)SW3又構(gòu)成另一回路，而電阻R8、R16與開(kāi)關(guān)SW4再構(gòu)成一節(jié)點(diǎn)回路，且電阻R9、R17與開(kāi)關(guān)SW5亦構(gòu)成一節(jié)點(diǎn)回路，又電阻R10、R18與開(kāi)關(guān)SW6構(gòu)成另一節(jié)點(diǎn)回路，電阻R11、R19與開(kāi)關(guān)SW7再構(gòu)成一回路，電阻R12、R20與開(kāi)關(guān)SW20構(gòu)成第八個(gè)節(jié)點(diǎn)回路，使控制器111可以透過(guò)開(kāi)關(guān)控制盒60的開(kāi)關(guān)操作而控制各燈光及聲音構(gòu)件，該開(kāi)關(guān)控制盒60如
圖1所示配置于左、右手把102、101上。
對(duì)于剎車燈40的控制，本實(shí)用新型提供一種如圖9所示的引動(dòng)開(kāi)關(guān)70以為控制，其可供用于其他需要以牽動(dòng)作控制的場(chǎng)合。引動(dòng)開(kāi)關(guān)70包括一導(dǎo)塊71、一導(dǎo)電體72、一裝置部73、一限制部74及一索狀引體75；該導(dǎo)塊71之外部形成一錐狀面711，且中央形成一通道712，四周并輻射形成多數(shù)接近錐狀面711頂緣的溝713，使該錐狀面711分切成多數(shù)爪片714，爪片714一端供形成前述通道712，且供含抓于索狀引體75的表緣，使導(dǎo)塊71不需藉任何固定件之力即可定位在索狀引體75上，并可如
圖10、
圖11所示一般，藉索狀引體75的牽動(dòng)而位移，當(dāng)索狀引體75一端連接于剎車桿時(shí)，并可進(jìn)行復(fù)位運(yùn)動(dòng)，若在導(dǎo)塊71位移量的任一點(diǎn)設(shè)一導(dǎo)電體72供導(dǎo)塊71接觸，則可經(jīng)由導(dǎo)電體72電極部721的連接導(dǎo)線722去控制導(dǎo)線722另一端的剎車燈40。為便于定位該導(dǎo)電體72，因此該電極部721具有一供樞置在限制部74錐面741的通道723，當(dāng)在考慮接觸及復(fù)位的前題下，該電極部721一側(cè)形成一個(gè)以上的凸緣724，供導(dǎo)電體72接觸；該供導(dǎo)電體72樞置的限制部74，具一栓頭742及錐狀面741，且在錐狀面741及栓頭742的中央另有一通道743供上述索狀引體75通過(guò)，以供連接控制物或被控制物，如剎車或燈具等。該限制部74之錐狀面741可通過(guò)導(dǎo)電體72的通道723而進(jìn)入裝置部73的容室731，該裝置部73另有一通道732供索狀引體75通過(guò)而連接燈具或控制物，而達(dá)到開(kāi)關(guān)控制的目的。為限制導(dǎo)塊71及導(dǎo)電體72的位移量，因此在限制部74及裝置部73各設(shè)有結(jié)合件，俾使兩者緊密結(jié)合，該結(jié)合件譬如是結(jié)合塊744及結(jié)合槽733。
權(quán)利要求1.一種供組合于腳踏車的燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于它包括多數(shù)燈具，分別利用組合件組合于腳踏車的前后方；一電路裝置，包括一控制電路及一發(fā)聲器，并有一第二電池供電，并藉一盒體置于腳踏車適當(dāng)處，該控制電路對(duì)上述各燈具及上述發(fā)聲器分別形成回路的供電控制，且提供防盜回路；一開(kāi)關(guān)控制盒，具多數(shù)開(kāi)關(guān)及一連結(jié)器，并藉一固定座樞設(shè)于腳踏車上，該連結(jié)器使每一開(kāi)關(guān)分別與上述電路裝置及上述多數(shù)燈具連接。
2.如權(quán)利要求1所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述多數(shù)燈具包括一前照燈、兩組方向燈、一剎車燈及一夜間行車燈，該前照燈組合于腳踏車之龍頭，而兩組方向燈分別組合于腳踏車的把手兩側(cè)及后車架兩側(cè)，并同方向成組地分為左右方向燈；前述剎車燈組合于前述腳踏車后車架中央或后輪罩上，并由腳踏車之剎車桿控制，該夜間行車燈系置于剎車燈附近。
3.如權(quán)利要求1所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述控制電路具一控制器，供燒錄程序并提供信號(hào)之輸入／輸出連接控制。
4.如權(quán)利要求2所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述前照燈具有一上蓋與一下蓋組合的盒體，該盒體外部具一壓扣，供一燈罩、一反射板及一燈泡組合成的燈頭可在前述盒體內(nèi)前段裝卸自如。
5.如權(quán)利要求4所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于述盒體后段另具一電池室及供電開(kāi)關(guān)回路，且該盒體外部另有一供控制前述供電開(kāi)關(guān)回路的選擇開(kāi)關(guān)，而由該盒體內(nèi)部之第一電池供電，或是藉由選擇開(kāi)關(guān)之切換而使供電開(kāi)關(guān)回路與上述電路裝置之第二電池連接供電。
6.如權(quán)利要求5所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述電路裝置的第二電池系藉由具導(dǎo)電插頭的導(dǎo)線，將該第二電池之電力送至上述前照燈，該前照燈之供電開(kāi)關(guān)回路一端提供一導(dǎo)電座，供上述導(dǎo)電插頭樞合，并以此使該前照燈可自腳踏車分離成一獨(dú)立的照明燈。
7.如權(quán)利要求2所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述剎車桿系藉一索狀引體連結(jié)一引動(dòng)開(kāi)關(guān)控制該剎車燈的電源。
8.如權(quán)利要求7所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述引動(dòng)開(kāi)關(guān)包括一具有通道的導(dǎo)塊及一具有通道的導(dǎo)電體，該導(dǎo)塊藉通道夾置于上述索狀引體，且該索狀引體穿過(guò)上述導(dǎo)電體的通道，該導(dǎo)電體通道的周邊系有一供導(dǎo)線樞連的電極部，俾在上述剎車桿牽動(dòng)索狀引體時(shí)，帶動(dòng)該導(dǎo)塊位移而與上述導(dǎo)電體碰觸或分離。
9.如權(quán)利要求8所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述引動(dòng)開(kāi)關(guān)還包括一裝置部及一限制部，該限制部連帶上述導(dǎo)電體組合于該裝置部之容室，該容室并同時(shí)容置上述導(dǎo)塊，且包括該容室之裝置部具一通道供上述索狀引體通過(guò)。
10.如權(quán)利要求9所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于；上述限制部具一栓頭及一錐狀面，并有一穿過(guò)上述栓頭及上述錐狀面的通道，該錐狀面并通過(guò)上述導(dǎo)電體的通道以進(jìn)入上述容室，并藉該栓頭將上述導(dǎo)電塊及上述導(dǎo)電體限制在上述裝置部?jī)?nèi)。
11.如權(quán)利要求8所述之供組合于腳踏車之燈光及語(yǔ)音警示裝置，其特征在于上述導(dǎo)塊呈圓錐狀，且該導(dǎo)塊之錐狀面有多數(shù)輻射分布的溝供形成多數(shù)爪片，以借該多數(shù)爪片去含抓通過(guò)該導(dǎo)塊通道的索狀引體。
專利摘要一種供組合于腳踏車的燈光及語(yǔ)音警示裝置,可用于提高腳踏車在道路上的被注意度。該燈光及語(yǔ)音警示裝置提供多數(shù)燈具供組合于腳踏車的前方與后方,且分別和一電路裝置的控制電路形成回路,該電路裝置由一開(kāi)關(guān)控制盒的多數(shù)開(kāi)關(guān)作供電控制,俾在操作開(kāi)關(guān)時(shí)點(diǎn)亮所控制燈具,并激發(fā)電路裝置中的發(fā)聲器,以達(dá)成聲光警示的目的。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2305350SQ9722607
公開(kāi)日1999年1月27日 申請(qǐng)日期1997年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月15日
發(fā)明者邱新添, 李國(guó)乾 申請(qǐng)人:邱新添, 李國(guó)乾