專利名稱：自行車雙速兩輪驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車驅動裝置的設計與制造技術領域。
據文獻報導目前已有兩輪驅動自行車，它是在自行車后軸實現前后輪動力分配，且前輪轂動力依靠很長的軟軸(或長鏈條)傳遞。
本實用新型的目的是，提供一種在前輪近距離實現雙驅動力分配，且能變速的自行車雙速兩輪驅動裝置。
本實用新型是這樣實現的在普通自行車(包括女式自行車)中軸的右側安裝一個NGW行星差速器(《機構設計手冊》中有標準)，這種差速器由行星架、太陽輪、外齒圈、行星輪和行星齒輪軸構成。中軸左側結構不變。差速器中的太陽輪與自行車傘齒輪固定成一體；差速器中的行星架與自行車的輪盤固定成一體，將行星架與自行車腳蹬固定成一體，并與中軸緊固連接。前輪轂加一個傘齒飛輪(將飛輪上的鏈輪改換成傘齒輪)，軟軸兩端的傘齒輪分別與自行車上的傘齒輪和傘齒飛輪嚙合，后輪轂結構不變。棘爪軸固定在車架上，支持棘爪。整個裝置可以在自行車制造過程中安裝，也可以對現有自行車進行改裝。
下面對照附圖加以具體說明。
附圖為本實用新型結構示意
圖1-自行車中軸 2-行星架 3-太陽輪 4-外齒圈 5-傘齒輪 6-行星輪7-行星齒輪軸 8-腳蹬 9-輪盤 10-鏈條 11-飛輪 12-后輪轂 13-傘齒輪 14-軟軸 15-傘齒輪 16-傘齒飛輪 17-前輪轂 18-車架 19-棘爪 20-棘爪軸將NGW行星差速器整體裝在中軸(1)右側。其中的太陽輪(3)與傘齒輪(5)固定成一體，外齒圈(4)與輪盤(9)固定成一體，行星架(2)與腳蹬(8)固定成一體并與中軸(1)緊固連接。前輪轂(17)加一傘齒輪飛輪(16)，軟軸(14)兩端的傘齒輪(13、15)分別與傘齒輪(5)、傘齒飛輪(16)嚙合。支持棘爪(19)的棘爪軸(20)固定在車架(18)上。
本實用新型的工作原理是腳蹬(8)與行星架(2)轉動，帶動四個行星齒輪軸(7)和行星齒輪(6)，而行星齒輪(6)則驅動與之嚙合的太陽輪(3)和外齒圈(4)，可以差動地轉動。輪盤(9)跟著外齒圈(4)轉動，通過鏈條(10)、飛輪(11)驅動后輪轂(12)；傘齒輪(5)跟著太陽輪轉動，通過嚙合的傘齒輪(13)、軟軸(14)、相互嚙合的傘齒輪(15)與傘齒飛輪(16)驅動前輪轂(17)，實現自行車前、后輪驅動。當棘爪(19)處于如附圖位置時，自行車傳動比正常；當棘爪(19)繞棘爪軸(20)A向旋轉時，與傘齒輪(5)嚙合，使其固定。軟軸系統(13、14、15)也就不能轉動，前輪轂(17)由于傘齒飛輪(16)的作用仍可向前滑動。這時，輪盤(9)與中軸(1)間的傳動比因NGW行星差速器作用而加大，從而實現了本自行車雙速變速騎行。
本實用新型的優點是，在冰、雪、雨路面有良好的行駛性以及上坡和泥濘路面通過性好的優點；并且有不影響女式自行車在彎梁處上下車的效果；同時具備兩檔變速功能。
權利要求自行車雙速兩輪驅動裝置，由中軸、腳蹬、輪盤、鏈條、飛輪、前后輪轂組成，其特征是NGW行星差速器裝在中軸(1)的右側，太陽輪(3)與傘齒輪(5)固定成一體，外齒圈(4)與輪盤(9)固定成一體，行星架(2)與右腳蹬(8)固定成一體并與中軸(1)緊固連接，前輪轂(17)加一傘齒輪飛輪(16)，軟軸(14)兩端的傘齒輪(13、15)分別與傘齒輪(5)、傘齒飛輪(16)嚙合，棘爪軸(20)固定在車架(18)上，支持棘爪(19)。
專利摘要自行車雙速兩輪驅動裝置,由中軸、腳蹬、輪盤、鏈條、飛輪、前后輪轂組成。NGW行星差速器裝在中軸的右側,太陽輪與傘齒輪固定成一體,外齒圈與輪盤固定成一體,行星架與右腳蹬固定成一體并與中軸緊固連接。前輪轂加一傘齒輪飛輪,軟軸兩端的傘齒輪分別與傘齒輪、傘齒飛輪嚙合。棘爪軸固定在車架上,支持棘爪。其優點是,在冰、雪、雨路面有良好的行駛性以及上坡和泥濘路面通過性好的優點;并且有不影響女式自行車在彎梁處上下車的效果;同時具備兩檔變速功能。
文檔編號B62M17/00GK2299014SQ9721542
公開日1998年12月2日 申請日期1997年4月24日 優先權日1997年4月24日
發明者郭俊錕 申請人:郭俊錕