專利名稱：新式車輛防撬鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適于摩托車、自行車使用的新式車輛防撬鎖。
由申請人申請的申請號為96102396.1、名稱為“新式車輛防撬鎖”、公開于96年12月11日的專利申請，以及申請號為95224346.6的專利申請提供的新式車輛防撬鎖，由于銷孔與銷孔之間有間距，會造成有時的閉鎖不方便。
本實行新型的目的是提供一種新的新式車輛防撬鎖，以克服上述車鎖的不足，使閉鎖更加方便。
本實用新型的目的是按下述方式實現的。
有一個緊靠車軸外擋安裝的凹形外盤，外盤上部凸向一邊的鎖頭內設有彈子鎖體，還設有外盤銷孔。彈子鎖體內設有彈子鎖心，外盤銷孔內有一個與彈子鎖心有連動關系的鎖銷，有一個主體位于凹形外盤凹內的內盤，內盤固定在車輛輪軸的軸皮上，并且開有與鎖銷對應的內盤銷孔，鎖銷由上節和下節構成，其間有一個緩沖彈簧。
按照本實用新型提供的新式車輛防撬鎖，可有效地提高閉鎖的方便性，即不管鎖銷與鎖銷孔是否對應，都能很方便地閉鎖。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述附
圖1是依據本實用新型提供的新式車輛防撬鎖安裝在自行車后軸總成上的結構示意圖。
附圖2是附
圖1中鎖銷的結構示意圖。
如附圖所示有一個緊靠車軸外擋(23)安裝的凹形外盤(2)，外盤上部凸向一邊的鎖頭(3)內設有彈子鎖體(4)，還設有外盤銷孔(6)。彈子鎖體內設有彈子鎖心(5)，外盤銷孔(6)內有一個與彈子鎖心(5)有連動關系的鎖銷(7)，有一個主體位于凹形外盤(2)凹內的內盤(1)，內盤固定在車輛輪軸的軸皮(24)上，并且開有與鎖銷(7)對應的內盤銷孔(8)，鎖銷(7)由上節(71)和下節(72)構成，其間有一個緩沖彈簧(162)。
鎖銷下節(72)上還設有彈簧(161)，緩沖彈簧(162)的彈力大于鎖銷下部彈簧(161)的彈力。
需要鎖車時按下鎖銷上節(71)，使鎖銷下節(72)穿在內盤銷孔(8)內，或用鑰匙轉動彈子鎖的鎖心(5)，使鎖銷下節(72)穿在內盤銷孔(8)內，由于外盤(2)上凸向一邊的鎖頭(3)是從自行車車架空檔部位伸出，被車架擋住，外盤不能轉動，內盤(2)又固定在車輛軸皮(24)上，因此軸皮(24)和車輪不能轉動。需開鎖時用鑰匙轉動彈子鎖的鎖心(5)，使鎖銷下節(72)脫離內盤上的銷孔(8)即可。
如附圖所示當鎖銷下移鎖閉時，如果鎖銷下節(72)與銷孔(8)錯位時，彈簧(162)收縮，鎖銷上節(71)被鎖心(5)定位，只要轉動車輪，當鎖銷下節(72)與鎖銷孔(8)對應時，緩沖彈簧(162)張開，將鎖銷下節(72)壓入鎖銷孔(8)內；開鎖時，鎖銷上節(71)脫離鎖心(5)的控制，彈簧(161)張開，鎖銷下節(72)，鎖銷上節(71)上移脫離鎖銷孔(8)，即開啟。
權利要求1.一種新式車輛防撬鎖，其特征在于有一個緊靠車軸外擋(23)安裝的凹形外盤(2)，外盤上部凸向一邊的鎖頭(3)內設有彈子鎖體(4)，還設有外盤銷孔(6)，彈子鎖體內設有彈子鎖心(5)，外盤銷孔(6)內有一個與彈子鎖心(5)有連動關系的鎖銷(7)，有一個主體位于凹形外盤(2)凹內的內盤(1)，內盤固定在車輛輪軸的軸皮(24)上，并且開有與鎖銷(7)對應的內盤銷孔(8)，鎖銷(7)由上節(71)和下節(72)構成，其間有一個緩沖彈簧(162)。
2.按權利要求1所述的新式車輛防撬鎖，其特征在于鎖銷下節(72)上還設有彈簧(161)。
專利摘要本實用新型涉及一種適于摩托車、自行車使用的新式車輛防撬鎖。有一個緊靠車軸外擋(23)安裝的凹形外盤(2),外盤上部凸向一邊的鎖頭(3)內設有彈子鎖體(4),還設有外盤銷孔(6)。彈子鎖體內設有彈子鎖心(5),外盤銷孔(6)內有一個與彈子鎖心(5)有連動關系的鎖銷(7),有一個主體位于凹形外盤(2)凹內的內盤(1),內盤固定在車輛輪軸的軸皮(24)上,并且開有與鎖銷(7)對應的內盤銷孔(8),鎖銷(7)由上節(71)和下節(72)構成,其間有一個緩沖彈簧(162),下節鎖銷還設有彈簧(161)。
文檔編號B62H5/16GK2289734SQ97203960
公開日1998年9月2日 申請日期1997年1月13日 優先權日1997年1月13日
發明者馮長明 申請人:馮長明