專利名稱：自行車水壺鎖固架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種非機動車用固定機構，特別是一種自行車水壺鎖固架。
目前的自行車水壺鎖固架的結構如
圖1和圖2所示，即在自行車的車身橫管10的內周側開設有兩個孔洞11，在每個孔洞11中裝入一個帶有內螺孔201的螺帽20，螺帽20采用焊接方式與孔洞11周緣連接并使螺帽與橫管10相固定，螺釘30將水壺架鎖固在螺釘30與螺帽20上部之間。這種結構的水壺鎖固架所存在的問題是第1由于車橫管10為一圓管，而與其連接的螺帽20上部為一平面狀的圓環體21，當兩者插靠后其接觸部實為兩個點，即圓形體21下表面與橫管10上的孔洞11的最高點接觸，使橫管與螺帽兩者的接觸間隙處于一個不穩定的狀態，所以，在作焊接時需先以點焊方式預以臨時固定，然后再沿螺帽周邊進行銅焊，而又由于橫管及螺帽兩者直徑相差較大，而焊接處又相對很小，故螺帽圓環體21下部與孔洞11周緣是一個不穩當的很小的環縫，因此，既費力又費時。
第2因螺帽與橫管的孔洞周緣是一種不穩定的很小的接觸而不利于焊接定位，而另一方面由于螺帽的圓環體21為一平面，而平面與曲面相焊接固定時常因無沿高度方向的凸出的部份而無起焊點，故既不便于焊接，而又易出現未滲入根部的虛焊，而焊點過大又影響車架的外觀和美感，所以，常因虛焊而導致在擰入螺釘30時將螺帽20從孔洞11中拉出。從而導致后期裝配的不便。因為，在后期連接時，車架體已噴漆完畢，而螺帽20脫落后的重焊工作將破壞表觀質量。
本實用新型的目的就在于克服現有技術的上述缺點和不足，而提供一種在螺帽下部設有下凸起焊點的既可使螺帽與橫管孔洞周緣保留適當焊接間隙，又便于深入根部進行焊接作業，從而保證牢固的焊接質量的，使于操作的自行車水壺鎖固架。
本實用新型的目的是通過下面的技術方案實現的本實用新型有復數個與自行車橫管上的孔洞對應插入并作焊接固定的帶有內螺孔的螺帽，與螺帽的內螺孔相擰連的是將水壺架鎖固在橫管縱向的螺釘，其特征在于在螺帽的焊接用環臺下周面設有若干間隔下凸三角形體的起焊凸體，各三角形起焊凸體的頂尖部與橫管上孔洞周緣表面相接觸并將螺帽環臺下周面抬起而形成一利于焊接的焊接環隙。
由上可見本實用新型的顯著效果是第1由于三角形起焊凸體的設置，使螺帽的下周面與橫管孔洞之間形成了一個被頂撐起來的明顯的環形焊接間隙，不僅方便了操作，而且形成了沿環形間隙高度方向的若干個起焊凸體，該起焊凸體不僅起到了頂起螺帽的頂撐作用，而且起到了將兩焊接零件架連在一起的架橋作用并增大了焊接面積。
第2由于三角形起焊凸體的頂撐作用，使焊接環隙處于較直觀的顯露狀態，可使焊材直接地效有滲入空隙內并形成牢固可靠的焊縫，因而，只需采用逐一點焊方式即可，而無需在點焊后再施預周圈銅焊。
第3通過三角形起焊凸體下凸高度的不同，可使螺帽被較穩定地放置，因此，更便于焊接工作的進行和保證焊接質量。
本實用新型的具體結構是通過下面的實施例及附圖實現的
圖1是現有自行車水壺鎖固架的結構分解圖。
圖2是
圖1連接后的局部剖面圖。
圖3是本實用新型的結構分解圖。
圖4是圖3組合后的結構圖。
圖5是本實用新型的另一實施例的結構剖面放大圖。
下面將結合附圖3至附圖5對本實用新型的具體結構進行詳細的說明本實用新型有數個與自行車橫管10上的相對應孔洞11相插入并作焊接固定的帶內螺孔22的螺帽20，螺帽20上部有一環臺21，螺釘30擰設在各內螺孔22內并將水壺架40鎖固在橫管10的縱向，其特征在于在螺帽20的環臺21的下周面間隔設置有數個尖端向下的三角體狀的起焊凸體23，各三角體狀的起焊凸體23將螺帽20抬起并在其環臺21下環面與橫管的孔洞11周緣表面之間形成一環形焊接空間24。參見圖3至圖5。
本實用新型的結構特征還在于三角體狀的起焊凸體23是在螺帽20的環臺21下部直接沖壓后形成的若干個沿環周分布的獨立凸體或是由與螺帽環臺21下部相套固的帶有三角形凸體的環體25經套固后而組合形成的，各起焊凸體23的下凸高度與橫管10的孔洞11孔口周緣表面高度相適應并形成一不等高的焊接空間24。參見圖3至圖5。
三角體狀的起焊凸體23為兩兩對稱相差90度分布在與孔洞11孔口周緣的兩個對稱的最高點和兩個對稱的最低點處的環臺21的下部。參見圖5。
焊接凸體23為四個分布時是為了便于插放到孔洞11處并轉到穩當的放置位置后再進行焊接，這樣，就要求焊接凸體23的下凸高度呈兩兩相同，而另兩兩不同，即其中有兩個對稱凸體較高，而另兩個較短，較短的則轉插到孔口11周緣的兩個對稱的最高點處，而兩個較長的則轉插到孔口周緣的兩個對稱的最低點處。參見圖5，環體25采用壓配或緊配方式與螺帽環臺21下周固定套裝，這樣，可使螺帽便于加工。當然，也可采用整體沖壓方式而自然形成四個凸體。參見圖3。
權利要求1.自行車水壺鎖固架，有數個與自行車橫管(10)上的相對應孔洞(11)相插入并作焊接固定的帶內螺孔(22)的螺帽(20)，螺帽(20)上部有一環臺(21)，螺釘(30)擰設在各內螺孔(22)內并將水壺架(40)鎖固在橫管(10)的縱向，其特征在于在螺帽(20)的環臺(21)的下周面間隔設置有數個尖端向下的三角體狀的起焊凸體(23)，各三角體狀的起焊凸體(23)將螺帽(20)抬起并在其環臺(21)下環面與橫管的孔洞(11)周緣表面之間形成一環形焊接空間(24)。
2.按照權利要求1所述的自行車水壺鎖固架，其特征在于三角體狀的起焊凸體(23)是在螺帽(20)的環臺(21)下部直接沖壓后形成的若干個沿環周分布的獨立凸體或是由與螺帽環臺(21)下部相套固的帶有三角形凸體的環體(25)經套固后而組合形成的，各起焊凸體(23)的下凸高度與橫管(10)的孔洞(11)孔口周緣表面高度相適應并形成一不等高的焊接空間(24)。
3.按照權利要求1或2所述的自行車水壺鎖固架，其特征在于三角體狀的起焊凸體(23)為兩兩對稱相差90度分布在與孔洞(11)孔口周緣的兩個對稱的最高點和兩個對稱的最低點處的環臺(21)的下部。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車水壺鎖固架,本實用新型有復數個與自行車橫管上的孔洞對應插入并作焊接固定的帶有內螺孔的螺帽,與螺帽的內螺孔相擰連的是將水壺架鎖固在橫管縱向的螺釘,其特征在于:在螺帽的焊接用環臺下周面設有若干間隔下凸三角形體的起焊凸體,各三角形起焊凸體的頂尖部與橫管上孔洞周緣表面相接觸并將螺帽環臺下周面抬起而形成一利于焊接的焊接環隙。
文檔編號B62J11/00GK2292744SQ96211880
公開日1998年9月30日 申請日期1996年5月24日 優先權日1996年5月24日
發明者李金春 申請人:李金春