專利名稱：一種電動助力車減速驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動助力車減速驅動裝置，特別是一種使用印制繞組電機或盤式電機的電動助力車減速驅動裝置。
現有的使用印制繞組電機或盤式電機的電動助力車減速驅動裝置主要缺點是結構復雜，加工難度大，成本高；而且裝置整體體積大，安裝使用時需要對自行車的車架作特殊設計。
本實用新型的目的是提供一種電動助力車減速驅動裝置，不僅零件少，結構簡單，易于批量生產，而且結構緊湊，體積小，可安裝在現有車輪輪轂位置，車身車架無需改動，適合用于自行車、三輪人力車或電動輪椅。
本實用新型的設計方案為電機軸為空心軸，車輪軸穿過電機軸；電機軸上加裝的偏心軸上安裝一個或對稱安裝兩個行星齒輪，行星齒輪與內齒輪嚙合；行星齒輪上有4～16個銷孔，通過銷軸機構及超越離合器帶動輪轂轉動。所有的齒輪均可采用塑料或粉末冶金材質。
本實用新型的優點是1采用合理的少齒差行星齒輪減速，傳動效率高達88％～94％；2結構緊湊，體積小，能夠安裝在自行車、三輪人力車或電動輪椅的輪轂位置，輕捷美觀，也無需為安裝減速驅動裝置對原車身車架進行改動；3塑料齒輪或粉末冶金齒輪便于成型制作，易于批量生產，生產成本大輻降低；4塑料齒輪或粉末冶金齒輪運行時噪聲低；5電機無軸向、徑向受力，利于電機長期可靠工作。
附
圖1為本實用新型的實施例電動助力車減速驅動裝置結構示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示。電機(1)的電機軸(2)為空心軸，車輪軸(3)穿過電機軸(2)，車輪軸(3)上的軸承(4)支撐電機軸(2)。電機軸(2)上裝有偏心軸(5)，其上安裝一個或對稱安裝兩個行星齒輪(6)。行星齒輪(6)是28～48個齒的齒輪，內齒輪(7)是30～50個齒的齒輪，行星齒輪(6)和內齒輪(7)嚙合，傳動比達15～25。電機(1)轉動時，偏心軸(5)帶動行星齒輪(6)圍繞電機軸(2)，即車輪軸(3)，沿內齒輪(7)滾動，行星齒輪(6)上有4～16個銷孔，銷軸(8)插入行星齒輪(6)的銷孔內，行星齒輪(6)推動銷軸(8)經超越離合器(9)帶動輪轂(10)轉動。所有的齒輪均可為塑料或粉末冶金齒輪。
權利要求1一種使用印制繞組電機或盤式電機的電動助力車減速驅動裝置，其特征為電機軸為空心軸，車輪軸穿過電機軸；電機軸上的偏心軸上安裝一個行星齒輪或對稱安裝兩個行星齒輪，行星齒輪與內齒輪嚙合；行星齒輪上有4～16個銷孔，通過銷軸機構及超越離合器帶動輪轂。
2如權利要求1所述的電動助力車減速驅動裝置，其特征為行星齒輪是齒數為28～48的齒輪，內齒輪是齒數為30～50的齒輪，傳動比為15～25。
專利摘要本實用新型提供一種電動助力車減速驅動裝置,特別是一種使用印制繞組電機或盤式電機的電動助力車減速驅動裝置。電機軸為空心軸,車輪軸穿過電機軸;電機軸上加裝的偏心軸上安裝一個或對稱安裝兩個行星齒輪,行星齒輪與內齒輪嚙合;行星齒輪上有4～16個銷孔,通過銷軸機構及超越離合器帶動輪轂轉動。所有的齒輪均可采用塑料或粉末冶金材質。此種電動助力車減速驅動裝置傳動效率高,零件少,簡單,易于批量生產,結構緊湊,體積小,可安裝在原車輪輪轂位置,車身車架無需改動,適合用于自行車、三輪人力車或電動輪椅。
文檔編號B62M7/00GK2276909SQ96202218
公開日1998年3月25日 申請日期1996年7月4日 優先權日1996年7月4日
發明者廖宏誼, 陳厚松, 潘熙雍 申請人:機械工業部桂林電器科學研究所